預計2021年上市的新能源汽車

『壹』 符合新國標的低速四輪電動車在2021年能上市嗎

能，預計將於2022年11月份左右正式公布該類車型的新國標標准。屆時，低速四輪電動車將獲得合法的身份，可以合法上路行駛

『貳』 關注新能源，看看2021年BBA將上市的高檔純電車代表！

2020年可謂是充滿魔幻的一年，因為中國汽車行業在上半年經歷了一場銷售低谷，所幸是下半年滿滿的回暖，而且還取得了相對不錯的銷售戰績。據統計，新能源汽車在2020年將有望實現130萬輛的銷量。不管怎麼樣，2020年也將成為歷史，放眼2021年的新能源市場，人們更加關注的是那些即將上市的新能源高端汽車，尤其是代表了汽車行業發展風向標的BBA的動態。結合北京車展以及廣州車展新車展示以及BBA的發展規劃，我們就來看看BBA在2021年將推出哪幾款高品質的新能源汽車吧：

在業內人士看來，2021年新能源車型會出現井噴狀態，市場競爭也異常殘酷，傳統的BBA面對未來的的競爭已經蓄勢待發，不知道造車新勢力的特斯拉、小鵬、蔚來要派出什麼樣的新能源車型來迎接BBA高端新能源車型的挑戰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2021年即將上市的幾款電動車，來看看哪款才是你的菜

2020年可以說是國產電動車獲得里程碑發展的一年，盡管受到新冠疫情的影響，但後半年開始，各家企業均開始發力，無論是比亞迪漢面世後的備受好評，還是五菱宏光mini ev的異軍突起，都讓各家企業看到了目前市場對於新能源車特別是純電車的接受度非常高，因此也有不少企業加大了投入，在2021年准備投放更多更好的車型，我們一起來看看都有哪些吧。

蔚來ET

作為蔚來 汽車 旗下的首款轎車車型，這款ET想必會裝配蔚來公司最頂尖的技術。根據蔚來 汽車 的官方消息稱，在2021年的1月9日，蔚來集團將在成都舉行NIO Day，在此次發布會上正式發布這款蔚來ET。據悉，在此次大會上，蔚來公司還將發布一塊150千瓦時的電池以及NT2.0自動駕駛平台，可以說這次的發布會集合了近年來蔚來公司的最新技術，而根據我們得到的消息，這台蔚來ET極有可能搭載了這塊最新的150千瓦時電池包，如此一來，這台車的續航里程就可以極大突破目前人們對於電動車的理解，極有可能綜合續航里程突破900公里大關。

領克ZERO CONCEPT量產版本

這款車是領克旗下最新的純電動車，這款領克ZERP CONCEPT的量產版本已經接受了動態測試。根據消息來看，這款車極有可能在2021年的下半年就正式上市面見大眾。這台新車基於SEA浩瀚架構，整體續航表現不錯，NEDC工況下續航里程能夠達到700公里以上。領克近幾年的產品都非常不錯，既叫好又叫座，這台純電車的表現怎麼樣我們拭目以待。

ARCFOX αS

不少朋友可能對這個品牌並不了解，ARCFOX作為北汽集團旗下的新能源品牌，ARCFOX αS是該品牌旗下的第二款產品。該款車與之前上一代的ARCFOX αT在設計語言上有部分相似，家族式設計也讓這台車有了較高的識別度。封閉式前臉加上吊角大燈讓這台車的呼應了品牌名，有種北極狐的狡黠與靈動。作為一台電動車，該車分為單電機版本和雙電機版本，單電機版本，續航里程分別為525公里/708公里。而雙電機版本在NEDC工況下續航為603公里。

『肆』 國產Model Y領銜，2021年上半年重磅新能源車盤點

2021年伊始，1000km續航能力的動力電池就已經成為了業界的大熱門話題，眾多車企有如神助般推出了各自續航能力突破1000km的動力電池。最開始是蔚來發布了旗下150kWh的固態電池，並且宣稱這款電池將突破1000km。最近，廣汽宣傳海報上又出現了「8分鍾可充滿80%」和「NEDC續航1000km不用等到明年」的字樣。

『伍』 純電元年來了！2021十大純電動新車預告，自主合資都有

2020年是新能源車的「元年」，可以看到在2020年有著非常多新能源車新車上市，其中包含了小鵬P7，比亞迪漢等等這些非常受到關注的車型。而來到2021年，新能源車的發展速度會更加快，無論是新能源車企，還是傳統車企，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容。而今天，就帶大家先來看看，2021年都有哪些值得關注的新能源新車到來。

比亞迪秦PLUS

預計時間：上半年上市

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『陸』 比亞迪宋ProDM-i將於2021年內正式上市，這款車的性價比怎麼樣

比亞迪的新能源車上市之後，受到了很多年輕人的喜愛。該公司正在加快研發新產品，可以說該汽車企業成為了新能源中的最大黑馬。有關比亞迪宋ProDM-i將於2021年內正式上市，這款車的性價比怎麼樣？我認為自然非常高，值得入手，大致有以下的原因。

該款車型即將在今年內上市，不少有意向購買的顧客已經躍躍欲試了，早就已經觀察好了發售的日期，就等著時間一到立馬去參觀。國產車的性價比都很高，不光外觀很吸引人，在汽車的內飾上面打造的也非常高端。不少女性購買者很喜歡這類車，顏值高還比較容易操控。我們要支持國產車，比亞迪深耕我國多年，獲得了一批忠實的消費者。作為年輕人的新寵，比亞迪在未來會有更多的可能。我們在選擇汽車的時候，可以多家比價，其實比亞迪是很不錯的選擇。

1、該款車型即將在今年內上市。

不少有意向購買的顧客已經躍躍欲試了，早就已經觀察好了發售的日期，就等著時間一到立馬去參觀。

有關比亞迪宋ProDM-i將於2021年內正式上市，這款車的性價比怎麼樣？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。如果你也認可本篇文章，記得點贊加關注哦。

『柒』 現代IONIQ 5參數泄露，預計2021年上市

12月23日，據外媒報道，現代汽車純電動車IONIQ5部分參數從現代汽車網站泄露，新車四驅版車型前後系統功率為230kW,百公里加速為5.2秒。電池方面，該版本提供58千瓦時和73千瓦時兩種容量，WLTP續航分別為450公里和550公里。新車預計將在2021年正式上市。

現代汽車在奧地利的官方用戶網站泄露了IONIQ5電動汽車的部分信息。

IONIQ5是基於現代汽車純電動平台E-GMPEV平台上製造的第一批車輛，外形設計理念源自現代45EV概念車，從其尺寸和動力信息看，其市場定位和大眾ID.4相近。

現代汽車集團已經決定將IONIQ正式提升為獨立的純電動品牌（中文名字：艾尼氪），IONIQ5是其推出的首款車型，將於2021年上市並同步進入中國市場銷售。據現代汽車的規劃，還將於2021年推出IONIQ6，後續還有大型SUVIONIQ7。

除了IONIQ品牌，現代汽車的現代品牌也將依託E-GMPEV平台生產更多純電動車型，現代汽車預計到2025年實現新能源汽車年銷量67萬輛，包括56萬輛純電動車和11萬輛氫燃料電池車。到2040年，現代汽車將在全球主要汽車市場實現產品線全面電動化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 2021年最值得期待的8款電動汽車

曾經燃油車市場早已歸於平淡，不管是品牌和車型都耳熟能詳，能夠讓人有一絲興趣的，也就是各款車型的換代。

新造車勢力所引領的電動智能 汽車 市場，倒逼傳統燃油車煥發智能化升級的同時，也開辟了一片全新的天地。

不管是全新品牌和酷炫造型，還是電驅技術之爭和電池續航里程，又或者是智能座艙和自動駕駛輔助系統，都讓用戶和市場翹首以待，這樣的驚喜不再是以年計算，而是以月計算。

盡管我們在2020年看到造車新勢力和傳統自主品牌，實現了在電動 汽車 市場的突破，但2021年或許是電動 汽車 發展更具 歷史 意義的一年。

我們通過8款最值得期待的電動智能 汽車 ，來窺探電動智能 汽車 在2021年可能的發展路徑和方向。

一、蔚來 全新ET轎車

作為新造車勢力的領軍人物，蔚來的豪華定位、換電模式和極致服務，都是其有別其它所有競爭對手的優勢。

在ES8改款、ES6和全新EC6三款SUV產品獲得成功之後，作為蔚來面向未來，第二代電動 汽車 平台的產品，這一款被推遲的ET轎車究竟會以什麼樣的面貌重塑豪華轎車市場，值得期待。

是超過700公里的續航里程，還是延續換電的獨特競爭優勢，是智能座艙的再一次升級，還是自動駕駛系統的全面進化，這些似乎都已經呼之欲出。

二、廣汽埃安 全新埃安S

作為廣汽埃安純電專屬平台的首款車型，埃安S是廣汽埃安的銷量支柱，即便網約車市場占據的很大份額，也是傳統自主品牌的全新突破。

早在2018年就正式亮相的埃安S，在小鵬P7和比亞迪漢等等競爭對手面前，產品力已經略顯不足。在品牌獨立之後，我們相信在廣汽新能源成立3周年之際，全新革新的埃安S將會隆重亮相。

全新埃安S會否再一次引領續航里程的突破，ADiGO智能生態系統又將如何進化，在造型上，特斯拉范的天幕式全景玻璃，理想ONE范的多連屏，我想都有可能再現。

三、威馬 7系轎車

作為最具傳統造車風格的新造車勢力，威馬率先獲得造車雙資質和自建智能工廠，可以說是走在了整個行業的前頭。

最新，在浙江溫州工廠之外，位於湖北黃岡的第二工廠似乎也開始為批量生產做好了准備，這里或許就是全新一代轎車產品的生產基地。

源自吉利和通用的傳統 汽車 人，曾經讓威馬與吉利對簿公堂，雖然最終不了了之，但早就正式亮相的這一款7系純電轎車，或許就是威馬全新的開始。

除了超長續航之外，威馬最近與網路搞得火熱，或許網路的自動駕駛系統將成為這一款7系轎車的最大亮點。

四、上汽 智己 汽車

一汽紅旗的再崛起，東風嵐圖的發布，上汽集團終於在上汽R品牌獨立之後，推出全新高端電動 汽車 品牌——智己 汽車 ，背後還有阿里巴巴。

目前智己全新車型的消息還不多，但以上汽集團雄厚的資金和市場資源，以及在電動 汽車 多年打拚的經驗，智己 汽車 的發展速度將超越市場的想像。

大眾和通用的零部件體系，超長純電續航，轎車和SUV並進，再加上背後的阿里達摩院，都足以讓智己 汽車 擁有超越現有自主豪華 汽車 的實力。

五、特斯拉 Model Y

特斯拉Model 3 在全球掀起電動智能 汽車 風潮，幾次的降價也讓這款車型的銷量持續實現突破，行業內可以說是獨孤求敗。

Model Y是特斯拉的入門級SUV產品，我們似乎可以預見這款車型會取得更大的成功，毫無競爭對手的它，或許最終將成為Model 3 最為強勁的競爭對手。

畢竟SUV的定位和更先進的技術，將讓市場和用戶看到特斯拉的最新變化，從這一點來看，Model 3 在2021年將會遭遇內部的挑戰。

Model Y與Model 3 零部件的共通化，在可以預見的擴大規模體量下，不管是Model Y的最終定價，還是Model 3的改款和再一次降價，都讓部分用戶 持幣以待 。

六、大眾 ID.4

作為純電動 汽車 最為激進的傳統跨國車企，大眾 汽車 集團在MEB平台之下，快速推出ID.系列產品，海外市場已經推出ID.3，中國市場也推出了ID.4，但這僅僅是冰山一角。

2021年，上汽大眾和一汽大眾將合力打造超越百萬的電動 汽車 產能，除了以上兩款已經公布的車型之外，在SUV和轎車市場大眾也將快速普及，趕在全新自主豪華品牌以及豐田等跨國車企發力之前，搶占市場。

只是，在燃油車時代，擁有邁騰、高爾夫、朗逸和途觀等明星車型，在電動 汽車 市場，大眾也是一個全新的參與者，一切都得重頭來過。

七、豐田 e-TNGA中型純電動SUV

全球車企中，對電動 汽車 最不積極的車企當屬豐田了，但該來的還得來。豐田e-TNGA純電平台架構之下的首款純電動中型SUV，即將於2021年上半年在歐洲市場首發，希望中國市場的速度不會像燃油車市場那麼慢幾拍。

作為對 汽車 排放和油耗最為嚴格的歐洲市場，豐田幾乎將旗下車型全部導入了油電混合動力系統，隨著標准更加嚴苛，加快純電動 汽車 的發展無疑是唯一的辦法。

中國市場已經處於油電混合動力和TNGA車型爆發的前夕，南北豐田合計超過200萬產能，將為豐田純電動 汽車 做好了准備，唯一的疑問是，比亞迪豐田的首款車型會否在2021年就正式亮相？

八、日產 ARIYA

在特斯拉出現之前，日產的Leaf聆風是全球電動 汽車 的標桿車型。隨著特斯拉Model 3的爆發式普及，全球傳統車企也全面進軍插電混動車型，日產在電動 汽車 市場的地位節節敗退。

在經歷雷諾-日產-三菱聯盟內部動盪之後，日產已經失去了電動 汽車 發展的先機。作為日產最為重要的中國市場，e-POWER增程電動車型過於小眾，未來還得依靠全新發布的Ariya電動車型。

不管是全球製造，還是銷售服務，日產多年來在純電動 汽車 的成功經驗，或許是其獲得成功的底氣所在。

對電動 汽車 最為友好的歐洲市場已經劃分給雷諾主導，日產主導的中國市場，卻面臨最為殘酷的競爭，這里不僅僅有全球最多的電動 汽車 品牌，而且在市場特點上也與全球市場有著很大的不同。

以上8款車型，僅僅是現在已知的信息，但未來將變得越來越不可預測。

在經濟形勢更加嚴峻、市場競爭更加激烈的2021年，不管是再有車企退市，還是誕生新的 汽車 聯盟，又或者是發不全新的電動 汽車 品牌， 汽車 行業似乎什麼事情都有可能發生。

只是一點，就像智能手機那樣，幾乎在我們入手一款電動智能 汽車 的同時，或許就已經落後了。

對於電動智能 汽車 的選擇，除了以往那些固定選項，像特斯拉那樣，軟體和硬體都可以升級，讓我們的 汽車 可以跟隨整個行業的發展而進化革新，這樣的 汽車 或許才是正確選擇。

以上8款車型是否有你喜歡車型？如還有其它未談到的新車型信息，可在下方評論，我們將第一時間通報最新消息。

『玖』 2021年有哪些值得購買的新能源汽車推薦

1.比亞迪秦PLUS DM
新車亮點：DM-i超級混動技術
秦PLUS在2020年廣州車展全球首發，新車最大的亮點就是其動力總成。秦PLUS DM是首款應用DM-i超級混動技術的車型，該混動系統由1.5L驍雲自吸發動機+E-CVT變速箱+兩台驅動電機+電池組共同組成，這點與本田i-MMD有著一定的相似之處，但秦PLUS DM配備了更大的電池組和充電功能，支持車輛純電續航120km，同時在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現，足以叫板同級合資品牌混動車型。 
另外，秦PLUS定位為「A+」級轎車，將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據了解，秦PLUS將於今年上半年上市，上市後有望在混動車市場中擁有更高的話語權。 
2.威馬EVOLVE
新車亮點：AVP技術
據了解，蔚來、威馬和小鵬的最新量產車都將在今年上市，而在三個目錄中，軲轆哥找到了威馬EVOLVE的相關信息，新車已經在去年9月15日亮相，目前已傳出即將下線的消息。根據相關數據顯示，威馬EVOLVE的NEDC續航里程為520km，峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m，百公里加速時間不到6秒。
這樣的動力輸出以及續航能力，能幫助威馬EVOLVE在同級別車型中保持在中上水平。不過，新車最大的亮點並不是電池技術，而是威馬與網路深度合作的AVP自主泊車功能，能夠在特定情況下實現L4級別的有條件自動駕駛，換句話說汽車能夠自動尋找並泊入可停靠的車位。威馬作為造車新勢力陣營中的一員，智能化本身就是優勢，若與互聯網龍頭企業合作，相信旗下的產品會有更加亮眼的表現。 
3.領克06 PHEV
新車亮點：燃油經濟性出色
領克06在2020年就已經上市，定位為緊湊型SUV，整車尺寸比領克02還要小一些，目前僅推出一款插混動力版本。動力方面，領克06 PHEV採用的是由一台1.5T發動機+最大功率60千瓦的永磁同步電機組成的插電式混合動力系統。其中，電機最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m。整車的經濟性表現也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動模式下的續航里程達55km。 
這套動力在領克01 PHEV上的表現已經很出色了，對於整車質量更小的領克06而言，這樣的動力會帶來不少的推背感。不過，也正因為領克06 PHEV只推出一個版本，因此在配置上的表現並不高，諸如駕駛輔助、全景影像等功能都需要選裝。如果領克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信領克品牌的銷量會有一定的提升。 
4.東風本田CR-V銳·混動e+
新車亮點：純電續航里程達80km以上
本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年，是東風本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上，東風本田CR-V銳·混動e+全球首發，並有望於今年1月上市。新車搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，其純電續航里程達到了80km以上，而同級別車型的純電動續航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外，整車的百公里油耗更是低至1.1L。
作為本田在華的首款插混車型，本田CR-V銳·混動e+能夠迅速憑借本田銳·混動車型良好的市場口碑，有望迅速獲得更高關注度。如今，合資品牌的插混SUV並不多，本田CR-V銳·混動e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。 
5.廣汽豐田威蘭達高性能版
新車亮點：6秒破百
在2020年廣州車展期間，廣汽豐田發布了威蘭達高性能版，並將於今年上半年上市。根據信息顯示，威蘭達高性能版將搭載2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為306Ps，百公里綜合油耗低至1.1L，純電模式下的綜合續航里程為63km。 
不難看出，新車上市後將面對CR-V銳·混動e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達才上市不久，就已經形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在內的產品矩陣。根據威蘭達HEV版本的價格（20.58-24.18萬元），軲轆哥斗膽猜測威蘭達高性能版的售價區間有望在23-26萬元之間。

『拾』 海口新能源車展現場直擊，2021年將上市新能源車盤點

未來近在眼前，海口新能源車展現場直擊，2021年將上市新能源車盤點

海口新能源車展的規模以及影響力雖然不及2020年的北京車展和廣州車展，但作為2021年的首場車展，還是比較值得關注一下的。咱們今天就去海口新能源車展的現場看看，有哪些即將在2021年上市的新能源車。

大眾ID.4 X

官方預售價：25.00萬

在內飾方面，這台車同樣採用了較為簡潔的布局，同時也有著大尺寸的懸浮式中控屏，看起來就是一台電動車應該有的味道。目前關於這台車的動力以及續航方面的信息幾乎為零，但參考此前的奔騰E01車型來看，新車預計將使用同樣的140千瓦的電動機，NEDC續航里程或為450公里。

總結一下，在2021年開年的車展上，雖然新車不多，但我們還是能見到一些即將在2021年上市的新能源車。電動車已經成為了大勢所趨，對於海南來說就更是如此。這些新車雖然目前已知的信息十分有限，但還是挺值得關注的。

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