江陰眾泰新能源汽車招聘信息

❶ 眾泰汽車待遇怎麼樣

民營企業，抄了韓國幾款車型過來做，一般般把，小企業 如果買車款充裕的話，不建議考慮 補充公司說明 中國·眾泰控股集團(ZOTYE)坐落於素有「五金之都」美譽的浙江省永康市。現工廠佔地50萬平方米，員工近3000餘人（其中，博士和碩士佔5%，大專和本...

❷ 眾泰新能源破產清算 給新勢力車企提個醒

12月4日,ST眾泰發布公告稱，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司，被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

總結：2020年，除了眾泰汽車外，包括一汽夏利、長豐獵豹、重慶力帆、華晨中華等車企也相繼出現經營困難等窘態，2020年，新勢車企的淘汰賽還將繼續，不知下一個「花落」誰家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 重慶眾泰新能源汽車廠待遇怎麼樣

作為眾泰汽車的員工，我覺得有必要公正的說一下重慶眾泰汽車工業有限公司的情況，僅供大家的參考：
1、重慶眾泰汽車工業有限公司坐落於重慶市璧山區，目前主要生產T300和T300EV兩款車型。年產量大約40萬台份，有完整的沖壓、焊接、塗裝、總裝生產工藝。
2、璧山基地建有兩棟宿舍樓，免費入住。宿舍8人間，有空調、熱水器，水電目前免費，以後不知道。有公共的洗衣機、檯球室（2個）、乒乓球桌（2個）、籃球場（2個）。
3、飲食方面：早餐定額2元（包子1個、饅頭1個、雞蛋1個，稀飯管喝，個人覺得工人應該吃不飽，味道不是很好）；午餐、晚餐定額5元（兩葷一素一湯，飯管吃，味道還將就）。公司兩個食堂，辦公室人員和工人食堂分開。
4、交通方面：公司聯合璧山公交公司開通了上班和下班公交車，早上一班、晚上一班，僅限璧山縣城內。主城方向目前沒有班車，以後也不是很清楚。如果沒有車，平時出廠去縣城不是很方便，當然可以開眾泰自己的眾行租車E200，按0.3元/分鍾收費。
5、待遇方面：普通大學生工資在3000左右，一般工人不是很清楚，有工作經驗的肯定是靠自己跟公司談。公司實行單雙休策略，辦公室人員加班時間可以用於調休，不計算加班工資；一線員工加班算加班費。公司一般不按法定節假日放假，通常都是少放一天。公司暫時也沒有話補，出差補助50/天，住房標准120/天-150/天。員工生日會發華生園100元購物卡一張。
以上信息僅限於本人知道的實際情況，如有其它需求，歡迎詢問。

❹ 眾泰和哪個新能源合作

近日，在法國巴黎的法液空總公司，眾泰汽車和法液空正式簽訂合作協議，宣布將共同致力於研發金屬雙極板燃料電池電堆並應用於未來的眾泰車型。

事實上，眾泰作為中國新能源汽車產業的先行者，在注重電池、電機、電控「三電」的核心技術研發的同時，早在2016年便開始布局氫燃料電池乘用車市場，並通過合作開發燃料電池，掌握自主研發燃料電池前瞻性關鍵技術。

今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計已完成，根據目前驗證測試結果，整堆性能有望達到或超越 3.5KW/L, 將具備高度競爭優勢。隨後在今年的上海車展上，眾泰汽車推出了首款搭載氫燃料電池可量產的E200FCV汽車，並計劃於明年上市。

眾所周知，石油作為全球最主要能源產品，不僅是日常所需要，還是重要的戰略儲備，根據海關總署2019年1月數據顯示，中國2018全年進口量達到創紀錄的4.62億噸，連續第二年成為全球最大原油進口國，對外依存度高達70.9%，改變能源使用結構迫在眉睫。 根據2019版《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》發布內容，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的佔比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。發展氫能燃料電池產業，對於降低中國石油對外依存度，保障能源安全有重要意義

❺ 眾泰汽車面臨倒閉窘境 研究總院全體員工放假

近日，眾車網注意到一份「眾泰汽車股份有限公司人力資源部文件」在網路流傳。文件內容顯示，經公司研究決定，自2020年11月30日起，研究總院全體員工放假，返崗人員及時間另行通知。放假期間，安排人員值班，做好技術數據等資產的安全保護工作。

受到疫情影響，汽車行業也受到了不小的沖擊，大多數車企在今年上半年積極復工復產，已經從疫情的影響中慢慢恢復，還有部分車企在艱難自救，除了眾泰汽車外，包括一汽夏利、長豐獵豹、重慶力帆、華晨中華、漢龍汽車等車企在今年也相繼出現經營困難等窘態。

2020年以來，車企之間的競爭愈發殘酷，行業的整合帶來了優勝劣汰，未來還會有大量的汽車品牌消失，唯有過硬的產品才是支撐企業長存之道的基石。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 眾泰新能源汽車研發團隊怎麼樣

你好，親親。
個人覺得不是很好。
因為，眾泰汽車本身就已經破產過一次了，能否起死回生很難說，不建議你去入職眾泰。

❼ 眾泰汽車屬於哪個公司，做什麼的

眾泰汽車創立於2003年，是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。總部位於浙江永康，眾泰汽車是中國首批布局新能源汽車產業化的企業之一，是國內首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產公告目錄的企業，在中國新能源汽車領域曾創造了 「六個」第一。眾泰汽車目前擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等領域。集團始終堅持國際化思路，密切關注和跟蹤國際汽車界的發展動態，不斷進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。堅持高起點入門、全方位整合、優化汽車與汽車零部件互動式發展。始終以「謙和誠信、創新務實、追求卓越、回報社會」為企業宗旨，通過提供高品位、高性價比的汽車產品和服務，致力於創造讓客戶快樂的汽車復合基地。

❽ 眾泰汽車現在最新消息

眾泰成立於2003年，是一家集汽車整車研發、製造及銷售業務於一身的民營汽車企業。眾泰汽車的組建成員大部分是從事汽車零配件生產銷售的供應商，可以說眾泰汽車是其進軍整車生產製造而合力打造一個汽車品牌。眾泰在收購了豐田特銳車型的生產線後，2005年眾泰2008也正式下線。

眾泰初期的發展穩步進行，在新生代車企中也獲得了較好的成效，眾泰在杭州、重慶、日本橫濱和義大利都靈設立了四大研發中心。但由於近年來車企出現轉型浪潮，國內也發生了疫情，國內汽車市場將迎來「大洗牌」。而眾泰的股份架構也發生很大改變，眾泰控股股東鐵牛集團面臨破產，眾泰也因此受到了輿論的沖擊。

而眾泰也被透露自2019年後便出現了較為嚴重的虧損現象，眾泰也因此被打上了「退市風險警示」標簽。一邊眾泰汽車業務不佳，另一邊是資金鏈出現危機，眾泰的相關業務都將進入大重整階段。之後眾泰也對旗下員工作出了停產放假的相關布置，在2021年9月30日，重整後的ST眾泰獲得了江蘇深商、上海鈦啟汽車科技、湖南致博智車股權等企業投資支持。

眾泰得到了部分的資金支持後，便計劃對相關汽車業務進行復工復產工作，也順應汽車發展趨勢，據知情人透露眾泰或將在市場機遇和政策支持等背景下，將「復活」的希望寄託在了發力新能源汽車賽道上。如今的新能源汽車可謂是如日中天，若能把握住機會，眾泰或許也藉此度過難關，現在的眾泰復工復產等詳細安排，還沒有相關的官方文件發布，對於眾泰汽車的後續，我們仍需靜待相關官方聲明。