電動汽車牧馬人安裝圖

『壹』 牧馬人換裝HEMI 6.4L V8發動機，從心出發

歷經十幾個日夜，換裝發動機工程已接近收尾進入調試階段。當發動機第一次點火發動時的轟鳴還記憶猶新，對我們來說那簡直是天籟之音。點火時的聲浪是猛獸在怒吼，油門踩下的瞬間車子給你的反饋是澎湃的動力隨之帶來的推背感！那感覺，一個字：爽！！！

涅槃重生，初心已改，初心不改！

『貳』 牧馬人原車減震限位怎麼安裝

牧馬人原車減震限位安裝步驟如下：
1、拆除輪胎，小連桿，前減震器下面固定螺絲等等，拿出前彈簧。
2、用手扳出原車橡膠限位塊（要稍微用點力扳）。
3、拿出橡膠隔離套。
4、用捲尺量出teraflex前限位緩沖器安裝所需切割原車的距離（從最上端量約3.5的長度），並且用記號筆做上記號。
5、用紙膠帶沿著要切割的地方纏一圈，方便切割時更准確。
6、用切割機切割，並且打磨一下，去掉毛刺。
7、用3/16"內六角扳手拆除teraflex前限位緩沖器固定夾，准備安裝。
8、把前限位緩沖器先試裝一下，檢查一下是否平整，有沒有干涉等等，然後再拆出來。
9、安裝前限位緩沖器固定夾，並且用3/16"內六角扳手擰緊。
10、重新安裝橡膠隔離套，裝回彈簧，小連桿，減震器之類的，那麼安裝就完成了。

『叄』 插混牧馬人登陸北京車展，「觸電」的牧馬人還香嗎

一直以來，越野車都由於特殊的性能需求和對電池的高容量、強動力需求很難電動化。但這一僵局很快將會被全球越野品牌領導者Jeep打破。

9月26日開幕的北京車展上，Jeep帶來了品牌旗下最「野」車型牧馬人的電動化解決方案。

此外，Jeep性能部件和Mopar將在亞馬遜網站上提供240伏的家用電動車（EV）壁掛式充電器和優質的安裝服務，供客戶選購。

Jeep牧馬人4xe將於2021年初在歐洲、中國和美國上市。「觸電」之後的牧馬人更具科技感，同時保留了品牌的也行基因。它將在全球范圍內銷售，並根據特定區域定製電動汽車充電插頭。該車型的組裝在FCA位於俄亥俄州托萊多市的托萊多工廠（ToledoAssemblyComplex）進行。值得越野粉期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 牧馬人原廠備胎罩裝車分享，瞬間激動萬分！

6月中旬提的車，炫頂版的比基尼藍，買這車最大的原因就是外觀黨，好看，但原車自帶的備胎罩確實掉價，裝上很皺，還不如裸奔！無意中和M過同學聊天，他說他可以在官網給我買個寄回來，但就是擔心疫情和國際關系問題，不知道郵寄會不會出問題或者時間會不會很長！接下來就是漫長的等待了??結果還是好的，昨天收到郵政電話從美國寄過來的東西，瞬間激動萬分！

買了一個自行車軟的鋼絲鎖在裡面可以穿進預留的帶子里鎖起來，防君子不防小人呀

美國網站上有三種，一種就是我們買車自帶的那種全軟的皮有的！第二種就是我買的這種面是同色車身的應該是塑料的一種材質，但一圈還是軟的黑色的。第三種就是全部都是同色車身的，一圈應該是一種硬膠之類的！價格比較貴當時畢竟看不到實物也怕寄不過來。所以就買了稍微便宜一點的！還不錯！但還是太貴，不建議買[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]我是外觀黨?希望國內高人能早點研發一些好的顏色搭配之類的備胎罩！很多人可能會說升高了換大胎了就不能用了，但我個人覺得一些升高的背個大輪胎不好看而且真正用的機會很少，還要換備胎架。所以還是看個人想法吧！只為交流不喜勿噴[抱拳][抱拳][抱拳]

『伍』 JEEP山地車牧馬人怎麼安裝

如果是在網上買自行車的話，給發回來的都是半成品，收到貨一般需要自己組裝，收到貨後，首先要驗貨，看配件是否齊全，有無壞的地方，然後再進行裝車

發貨之前前輪是拆下來的，所以收到貨要先把前輪裝上，前輪為了方便拆卸，是用的快速裝卸輪

在自行車配件里有個前輪快拆桿，將前輪快拆桿裝入自行車前輪

然後就可以把前輪上到上面去了，一般前叉都有個固定螺桿，拆掉就可以了

把前輪上好之後，然後固定前車把，調好方向，上緊就可以了

『陸』 Jeep 2020款牧馬人敞篷版官圖發布,搭2.0T發動機

Jeep日前發布了2020款牧馬人電動敞篷版官圖。作為一款硬派SUV，可伸縮折疊的電動軟頂裝在這款牧馬人身上，瞬間讓它增色不少。

該款牧馬人配備有LED大燈、前排座椅加熱、方向盤加熱、8.4英寸中控觸摸屏、盲點監測等。動力系統搭載2.0T發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 吉普牧馬人4xe混合動力比我們想像的還要強大，最大375馬力

外媒報道稱，吉普牧馬人4xe混合動力版比我們想像的還要強大，4xe配備2.0升四缸發動機和兩個電動機，該系統配有17千瓦時電池組，電動續航里程為40公里，最大輸出功率為375馬力和470lb-ft的扭矩。在吉普牧馬人Rubicon392車型未上市之前，它是最強大的牧馬人車型。

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『捌』 滬牌辦好，十周年前杠安裝完畢，看看這時牧馬人車身外觀！

今天（4月29日）一大早趕到上海車管所三分所上牌。4S上牌的師傅還沒到，我比預定時間早了半小時，排在前面已經有六七十輛車了，全部是進口車。上牌的師傅已經辦完了購置稅等手續，我只在原地等待即可。資料到後，辦牌人帶著人過來拓車架號，而後又大約一個多小時，我們終於進了驗車環節，一切順利。等了幾十分鍾，行駛證、產證到手，大約中午時分，跟著辦牌師傅去取車牌，由於我是用原車號牌，保留號碼 ，省去諸多麻煩，所以很快取到車牌。由於要到4S換十周年前杠，所以直接將車牌帶回。到達4S店，把號牌等交給師傅，更換前杠。我去食堂蹭了一頓盒飯。 下午三點不到，售後告訴我前杠換好，洗完車可以拿車。取到車，返回的路上發現，右前雷達感測器誤報，離著三五米，不管過去的是車，還是行人，雷達都「哇哇叫」，液晶屏幕閃爍！哈哈，不至於吧，不就是換了個前杠嗎，咋還學會了「管閑事」了？ 返回4S繼續折騰，發現右前雷達感測器貌似沒有安裝牢固，鬆鬆垮垮地，不情願似地掛在前杠上。維修工把車子開進車間，半個多小時說弄好了，讓我開開看。我剛出4S沒有多遠，右前雷達又「哇哇」亂叫，繼續執著地管閑事。因為已經快到下班時間，給售後打了電話，明天再去折騰。好了，上圖！
終於開始進入眼車環節。
大家等得都很無聊。
在我後面還有三四輛牧馬人。
排到了我！
驗完車，找地方停下來，等行駛證、產證，及拿牌照。
牌照拿到，4S換上十周年杠子，感覺輪胎太小，與杠子不太協調。
就這樣 ！
正面看看？
側面看看！
沒有想像中那麼好看！
拆下來的原前杠，一堆呀、一大堆！完全雞肋了，丟了可惜，留著沒用！
昨天就見到這車！
江洋雙雄！
黃綠一家親！

『玖』 Jeep牧馬人插電混動版實車亮相，外觀很粗獷，採用4×e字標

在今年的北美CES展（國際消費電子展）上，Jeep插電混動版的牧馬人正式亮相，這款車的外觀採用了很粗獷的設計風格打造。Jeep牧馬人插電混動版是Jeep推出的第四款插電混動版車型，另外三款是，作為一款硬派越野車型，Jeep牧馬人向新能源領域邁出了新的一步。

?插電混動版的Jeep牧馬人的車尾部採用的是很方正的車身輪廓，它的尾燈採用了一個很粗獷的方形造型，並且採用了紅色的塗裝，而普通燃油版車型則採用的是紅外的外輪廓，內側採用的是白色的燈罩。插電混動版的Jeep牧馬人也採用了外掛式的備胎，顯得整體風格很粗獷，車的後保險杠也比較突出，車尾左下角採用了4×e的字標。

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