新能源汽車地方補貼是不是取消了

㈠ 明年取消新能源補貼，沒補貼後的新能源車買時還劃算嗎

明天取消新能源補貼，沒補貼後的新能源汽車購買還劃算嗎？對於沒有補貼之後的這個新能源車購買的話，我覺得應該是不劃算，為什麼這樣說呢？因為沒有補貼之後的這個新能源汽車所購買的這個價格是非常的高的，相對於投入和我們所受到的這個收獲呢是劃不來的，所以說沒有必要去購買這種沒有補貼之後的這個新能源汽車

總的來說，對於那些經濟條件非常緊張的人來說，沒有補貼之後的這個新能源汽車去購買的話是非常不劃算的，因為所花的錢真的是非常的多，沒有必要去購買新能源汽車

㈡ 國家取消新能源汽車補貼了嗎

新能源電動汽車的補貼現在是沒有取消的，但是以後就會了，相關內容：1、在2020年之前，中國針對新能源汽車的補貼將進一步削減，直到2020年年底全部取消；2、此舉將加速那些沒有競爭力的電動汽車廠商逐漸退出新能源汽車這個快速增長的行業；3、工信部、財政部、科技部、發改委四部委近日就發布了關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，將在2020年全面取消。

㈢ 國家新能源汽車購置補貼政策將於12月31日終止，補貼力度如何

為了創造一個穩定的政策環境，目前的技術指標體系框架和購買補貼的門檻要求將保持不變。同時，我們將堅持漸進式的補貼下調。2022年，新能源汽車的補貼標准將在2021年的基礎上降低30%。

城市公共交通、道路旅客運輸、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場和黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年的基礎上降低20%通知明確2022年新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止。2022年12月31日以後上牌的車輛將不再享受補貼。此外，工業和信息化部聯合有關部門建立部門間信息共享機制，定期收集火災和重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度，對隱瞞事故信息或不配合調查的，將視情節輕重暫停或取消涉案車輛的補貼資格。

鄭州市稅務局車購稅科工作人員表示，最近有一些汽車銷售人員為了讓大家盡快買車，發朋友圈說2023年新能源汽車要交購置稅，這是假的，大家不要上當受騙，新能源汽車購置稅明年還是免徵。

㈣ 新能源政策補貼2023年會取消么

2023新能源車將不再繼續補貼了，根據中央人民政府發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可以看出，新能源汽車補貼將於2022年12月31日截止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。
所以，對於消費者而言，如果要想在購買新能源汽車上節省更多的成本，最好是在2022年12月31日之前購買新能源車輛了。按照2022年新能源汽車補貼標准來看，車主可以享受的補貼金額是：純電動乘用車續航里程小於300公里的沒有補貼；純電動乘用車續航里程在300-400公里的，每輛車享有9100元的補貼；純電動乘用車需要里程大於400公里的，每輛車享有12600元補貼；插電混合動力車（含增程式），NEDC工況下續航里程大於50公里（含），享有4800元補貼；插電混合動力車（含增程式），WLTC工況下續航里程大於43公里（含），享有4800元補貼。
總的來說，在今年年底之前購買新能源汽車，還能享受到國家補貼政策，從2023年以後就可能無法再享受該補貼政策了，新能源汽車在2023年有可能漲價，當然具體還要看汽車廠家的政策安排。所以，如果大家在今年有購買新能源汽車打算的，就趁早買車，還能剩下一筆不小的購車成本。
新能源汽車補貼申領方法：如果是個人購買新能源汽車的話，購車補貼是直接抵扣到車型售價中的。也就是說，新能源汽車的國家補貼和地方補貼都是由經銷商墊付的，經銷商會先收集購車者相關信息，提交給政府部門審核報銷，所以消費者購車支付的費用是抵扣了補貼之後的價格，這個過程就證明消費者已經申請並拿到新能源補貼了。
法律依據：
《財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》
二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作
根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）「綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底」要求，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

㈤ 今年年底將取消新能源車的補貼，購買電動汽車還有何優勢

新能源汽車的購置稅一直是廣泛討論的話題之一，此前在2022年2月28日，工信部部長在發布會的現場就明確提出過，2022年繼續推行新能源汽車購置補貼，但是相較於2021年來講，整體的優惠政策在原基礎上降低了30%左右。並且將在2022年底取消對新能源汽車的補貼，但這並不意味著購買電動汽車不值當，未來勢必是電動汽車的天下。

隨著政策的推進，未來汽車的發展即使失去了補貼，並不代表電動汽車沒有市場。拋卻環保問題不講，隨著汽車技術研發的進步，電動汽車相對於燃油汽車來講日常的消耗更低，開支大大節省，對於廣大消費者來講是喜聞樂見的好事。另外未來隨著基礎設施的完善，換電站數量的增多，純電動汽車的動力優勢、消費便宜以及舒適的用戶體驗會成為越來越多消費者的首選。

㈥ 新能源國補什麼時候取消

2022年12月31日。根據相關政策，新能源汽車購置補貼政策 將於2022年12月31日終止，這意味著自2009年起中央財政對新能源汽車推廣所給予的補助，將在今年年底按下結束鍵，新能源汽車產業將進入純市場驅動的" 後補貼時代" 。

財政部、稅務總局、工業和信息化部發布了《關於延續新能源汽車免徵車輛購置稅政策的公告》，公告中明確表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期間購買新能源汽車，將免徵車輛購置稅。

根據以上兩則公文，雖然在2023年購買新能源車依舊可以享受免除購置稅這一優惠政策，但「國補」取消後消費者的購車成本勢必會增長不少。為此，在「國補倒計時」的最後一個月內，諸多車企為吸引消費者推出了各種營銷活動，許多消費者也為了能享受補貼在年底前「抓緊上車」。

諸多車企推出限時促銷政策

在「國補」倒計時階段，很多車企為了促成訂單，都使出了渾身解數，推出了各種限時促銷政策。

以長城歐拉汽車為例，12月1日，歐拉汽車推出了限時保價政策。政策表明，2022年12月31日（含）前訂購並支付定金，且符合中國補貼政策（「國補」）要求的用戶。

因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼後的價格交付車輛。此政策一出，引起了消費者很大的反響，不少消費者在該政策下方評論道：良心車企，有擔當，歐拉值得信賴等話語。

㈦ 2023年新能源車補貼會取消嗎

2023年新能源汽車補貼會取消。

國家對新能源汽車的補貼原定於2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補貼和購置稅取消了。而國家對新能源汽車補貼也不可能一直持續下去，這等於是一個趨勢，原本推行的新能源也制定了許多優惠政策，為了讓新能源的普及以及保護環境。如今，普及力度足夠了，達到了該有的效果，其補貼自然就會取消掉。

截止今日，還沒有任何官方通知發布說會延期新能源補貼，因此基本上可以確定2023年新能源車補貼將會取消。

新能源汽車補貼政策簡介

根據動力電池技術進展，要進一步提高純電動乘用車、非快充純電動客車和專用車動力電池系統能量密度閾值，鼓勵應用高性能動力電池；根據成本變化等情況，調整優化新能源乘用車補貼標准，合理降低新能源乘用車和新能源專用車補貼標准。

過渡期內，獲牌的新能源乘用車和新能源客車遵循此前相應規格0.7倍補貼，新能源貨車和專用車0.4倍補貼，燃料電池車補貼規格不變。從2018年起，逐步將地方購買新能源汽車補貼資金轉移到支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等方面。

㈧ 新能源汽車補貼2023年政策

2023年開始新能源補貼取消了。

根據《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》得知，規定中明確表示，從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發放補貼政策。

據了解，目前國內在售的電動汽車，除了可以享受其補貼外，還能享受免徵購置稅的優惠政策。

國家對新能源汽車的補貼原定於2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補貼取消了。

國家對新能源汽車補貼也不可能一直持續下去，這等於是一個趨勢，原本推行的新能源也制定了許多優惠政策，為了讓新能源的普及以及保護環境。

如今，普及力度足夠了，達到了該有的效果，其補貼自然就會取消掉。

新能源汽車發展趨勢

1、車型輕量化，對於新能源汽車來說，已經逐漸走向了車型輕量化的趨勢。

2、能源效果會更高，就從能源這個方面來說，由於在傳動的過程中沒有非常大的消耗，即便是燃油車的能量，使用率還沒有超過30%，因此能源效率也能得到有效提升。

3、車輛份額慢慢增加，如果從供給端方面來說，現如今我們國家新能源汽車的技術水平不斷呈現出上升的趨勢。目前在市場中可以看到很多續航里程時間很長，以及技術含金量非常高的新能源汽車產品。

㈨ 新能源補貼什麼時候結束

新能源補貼2022年12月31日結束。

2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。

2018年2月12日至2018年6月11日這段過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

2018年6月6日，工信部發布第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》共包括112戶企業的353個車型，其中純電動產品共109戶企業324個型號、插電式混合動力產品共8戶企業24個型號、燃料電池產品共4戶企業5個型號。

為何要取消補貼政策

對於新能源汽車補貼設置的初衷，其目的是為了提升新能源汽車技術，實現規模效應，培育出完善的新能源汽車產業鏈，因此自2009年開始，我國就先後出台了新能源產業政策共60餘項。

從2009年開始，截止到2022年，新能源補貼政策已經延續了近13年。補貼超過191.59萬輛新能源汽車。

隨著補貼政策的不斷完善以及新能源車技術的快速發展，經過十多年的培育，國內的新能源車早已經從以前牙牙學語的嬰兒成長為一個活力四射的青壯年。

中國已經成為世界最大的新能源市場，而且從1月份的銷量來看，補貼政策的退坡甚至取消的消息明顯沒有影響到消費者購買新能源車的熱情。

2月18日，中國汽車工業協會發布最新一期汽車產銷，其中1月新能源汽車銷量為43.1萬輛，同比了增長1.4倍。

滲透率方面，1月份國內新能源乘用車市場份額達到19.2%，高於去年全年水平。無論是從減緩國家的財政壓力還是從國內極速爆發的新能源市場來看，新能源補貼政策都到了功成身退的時候了。

㈩ 2022年取消新能源車補貼嗎

國家每年都會實施很多的補貼政策，新能源車補貼就是其中比較特別的一個補貼政策，它在一定程度上可以促進新能源車的發證，對技術創新以及行業轉型有一定的積極作用，按照相關消息顯示，2022年不會取消新能源車補貼的。

2022年取消新能源車補貼嗎

2022年仍會有新能源補貼政策，補貼標准因地而異，以具體補貼為准。

11月16日，財政部下達2022年新能源補貼資金，總額38.7億元。此次補貼涉及面廣，包括風電、光伏、生物質能等，而這一消息的公布也打破了2022年取消新能源補貼的傳言。

目前，市場上汽車新能源技術人才非常緊缺。很多企業都在爭奪既有新能源汽車專業知識又能掌握新能源汽車技術的汽車維修人才。中國作為全球最大的汽車消費市場，自然會成為眾多車企研發新能源汽車最看重的市場，也將吸引更多的新能源技術人才，按照原計劃，中國將取消對新能源的財政補貼2020年後，為使新能源汽車發展更加平穩，國家決定將新能源汽車補貼繼續延長至2022年，未來三年新能源汽車補貼將穩步下降年，即2020-2022年的補貼標准原則上比上年的30%分別下降10%和20%，年度補貼規模限制在200萬輛左右。

2022年購買新能源車補貼多少錢

據了解，各地區新能源汽車購置補貼標准不同。有的直接一次性補貼，有的地區分批補貼。一般補貼在5000-10000元之間，視各地區通知而定。

部分地區最新的新能源汽車補貼標准如下：

1、浙江臨海新能源汽車補貼標准

即日起，臨海計程車司機只要在2021年和2022年購買新能源計程車，只要提供駕駛證、購車發票等相關證明材料，每輛車可獲不少於3萬元的補貼。

2、福建泉州新能源汽車補貼標准

10月26日，泉州市發布新能源汽車補貼方案，稱11月1日至12月31日，凡在當地相關汽車銷售企業購買新能源汽車，可一次性獲得5000元補貼。

3、海南屯昌新能源汽車補貼標准

例如，五菱宏光Mini EV的售價為33100元起。市民在車展上購買該品牌汽車時，支付2999元首付提車，還可享受屯昌縣級獎勵4000元。另外，他們可以申請6000元的省獎勵，可以節省10000元。

新能源補貼怎麼領取

國家補貼和地方補貼均由經銷商預付。收集購車者相關數據後，報政府部門審批和報銷。因此，消費者在購買新能源電動汽車時，只需在扣除雙倍補貼後支付價格即可。辦理完完稅證明後，車主需要將發票原件、駕駛證、機動車登記證、完稅證明等拍照寄到4S店。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直購、車輛租賃和電池租賃。以下是相關內容的介紹：

1、直接購買：中央對汽車生產企業給予補貼，汽車生產企業按扣除補貼後的價格向私人用戶銷售新能源汽車。

2、汽車租賃：中央對汽車生產企業給予補貼，汽車生產企業按扣除補貼後的價格向租賃企業銷售新能源汽車。

3、電池租賃：中央對電池租賃企業給予補貼。電池租賃企業以扣除補貼後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。