新能源汽車換牌後保險折扣

⑴ 新能源車保險第一年有優惠嗎

新能源汽車第一次投保，交強險價格為950元，是不享受優惠的。第二年續費具體要交多少，是增是減要看上一年出險情況和交通違法行為情況，費率是浮動的。
根據2021年最新的交強險收費標准，交強險最終保險費計算方法是：交強險保險費=交強險基礎保險費×（1+與道路交通事故相聯系的浮動比率a）
a1上一個年度未發生有責任道路交通事故-10%；a2上兩個年度未發生有責任道路交通事故-20%；a3上三個及以上年度未發生有責任道路交通事故-30%；a4上一個年度發生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%；a5上一個年度發生兩次及兩次以上有責任道路交通事故10%；a6上一個年度發生有責任道路交通死亡事故30%。
商業險車主可以選擇性購買，要多少錢一年取決於險種的保費和車價。以商業險中的車損險為例，車損險的保費計算公式如下：車損險的保費=基礎保費+車價*費率
其中基礎保費和費率是統一規定的，而新能源汽車的車價目前是按照補貼前售價來計算的，但也有一些地區的保險公司，是直接按補貼後售價來算的，具體的費用標准還要咨詢當地的保險公司。除了車損險外，商業險還包括第三者責任險、盜搶險、車身劃痕險、自燃險、不計免賠險等等。
不過，這幾年新能源汽車的補貼幅度開始慢慢降低了，所以即使按照補貼前售價計算車損險保費，價差也不會很大。等到新能源補貼全面取消之後，也就不存在車價到底以補貼前算還是補貼後算的問題了。
新能源汽車在保險選購上並不復雜，與燃油車的區別不大，但因為其充電的特殊性，一些涉及到定損和理賠環節可能會比燃油車麻煩一些。比如萬一車輛被水泡了發生故障怎麼辦？
根據車損險的條例，暴雨、洪水等自然災害造成的車輛損失，應歸於商業車損險的賠付范圍。比如說電池因泡水後出現問題，可以通過車損險申請理賠，但是存在理賠難的問題，究竟是電池質量問題還是純粹意外，可能會出現扯皮的情況。所以在選購保險時，應當多咨詢一下保險公司，明確知悉承保內容和理賠范圍。

⑵ 車輛換牌照了保險還能優惠嗎同一人名下投保

車險的續保優惠，看的是行駛證，也就是車輛的身份證，而不是看是不是在同一個車主名下，同一車主名下有兩台車，你互換牌照都屬於套牌，這樣的違法案例太多了，你牌照換了就相當於車的身份證換了，那肯定沒有優惠了，去年車險費改之後，保費優惠還是很大的，交強險、商業險比之前便宜很多，所以即使換牌照了，重新投保，保費也不會很高。續保費率現在是一車一價，一人一價，要結合去年是否有違章、處罰、個人徵信、事故等算費，費率都不同，各家公司報價也不同，所以續保時多幾家詢價，也別光圖保費便宜，也要結合公司品牌、規模、知名度綜合考慮。
推薦幾個車險續保方案1：經濟型保障

組合：交強險+第三者責任險(20萬元)+車損險+車上人員責任險

保障范圍：大多數保險責任事故。

對象：適用於車輛使用三四年、車輛的價值不高，有一定駕齡、駕駛技術很不錯，平時也很注重車輛的保養和安全防護，經濟不富裕且願意自己承擔部分風險的車主。

車險續保方案2：基本型保障

組合：交強險+第三者責任險(10萬元)+車上人員責任險。

保障范圍：主要是避免涉及第三者人命傷亡的交通意外事故。

對象：適用於車輛使用較長時間、駕駛技術嫻熟、願意自己承擔大部分風險減少保費支出的車主。

車險續保方案3：全面型保障

組合：交強險+第三者責任險(50萬元)+車損險+車上人員責任險+盜搶險+其他個性化附加險。

保障范圍：為所有保險責任事故，全面覆蓋保險責任范圍及最大限度降低損失。

對象：適用於新車新手及經濟情況良好、需要全面保障的車主。

⑶ 新能源汽車保險優惠政策

隨著國家對新能源汽車的大力推廣，新能源汽車優惠政策層出不窮，在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的背景下，部分消費者選擇購買一輛純電動汽車。新能源汽車銷售市場的火熱，新能源汽車的維修、保險等產業下游的服務行業正在醞釀新的服務。那麼電動汽車用久了，電池怎麼投保呢？
電動汽車用久了，電池怎麼投保：汽車出險後怎麼辦
「當前，消費者在新能源汽車投保與車損索賠中的一個困擾是理賠流程操作。」高猛告訴記者，例如，新能源汽車出險後，出險車輛必須到保險公司指定地點進行定損核定，核定後再轉到修理廠維修。這樣一來，形成了「三角形」的循環線路，耗費了車主大量的時間和精力。
顯然，平衡好消費者、保險公司、維修廠三者的關系，是當前新能源汽車保險行業塑造形象的重點之一。
「汽車保險，從根本上是保障消費者財產安全的一種形式。從傳統汽車到新能源汽車，無非是產品和服務的升級。雖然，目前針對新能源汽車的保險服務內容與傳統汽車基本相同，但是有一些細節還是需要向消費者提個醒。」王根對記者介紹。
電動汽車用久了，電池怎麼投保：理賠是個技術活
近年來，新能源汽車推廣工作在全國鋪開，得益於補貼和免稅兩項優惠政策扶持，主要體現在生產和流通環節，而與銷售捆綁的保險業務並沒有過多考慮補貼政策。
以目前少數開展新能源汽車保險業務的中華聯合保險公司為例，其簽約新能源汽車保單以新車購置發票金額為准，不另外計算購置補貼份額。
此外，關於新能源汽車的保費，王根告訴記者，基於新能源汽車沒有發動機的構造，消費者可不必上「發動機涉水損失險」。在第二年沒有出險的情況下，一輛九萬多的北汽新能源汽車保費在3000元左右。
事實上，汽車保險的服務內容大多集中在理賠環節。目前國內尚無針對新能源汽車的理賠制度，大多保險公司套用傳統汽車理賠流程。對於消費者而言，基本分為報案、協助勘察定損、修車、提交材料和領取賠償五個步驟。如果出現車被盜的情況，車主需到當地縣級以上公安部門報案，60天後憑公安部門出具的證明進行索賠。
電動汽車用久了，電池怎麼投保：電池不單獨投保
作為汽車領域的潛力股，新能源汽車突破了傳統汽車構造，以電動汽車為例，電池成為供應清潔能源和動力的主體。然而，從新能源汽車市場份額小、電池成本造價高和技術故障不易處理等多方面考慮，國內保險公司不願承擔為電池單獨設保的風險。但是一旦電池由於發生事故而造成損壞，維修或更換費用較高，消費者也不願全額承擔。顯然，在新能源汽車保險領域，做好電池等關鍵零部件的服務，也是一項挑戰。
那麼，車輛發生事故後，保險公司賠付哪些單獨損壞的零部件呢？
根據中華聯合提供的車輛理賠流程資料顯示：外飾燈具、車玻璃、天窗玻璃、車輪（包括輪胎、鋼圈、輪轂蓋）及倒車鏡屬賠付范疇，新增加設備、水箱、發動機及車身則不在其中。但是，除水箱外，不在列的零部件可單獨投保損失險，如新增加設備損失險、發動機涉水損失險、車身劃痕損失險等。

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