新能源汽車排放性能的比較

❶ 新能源汽車和傳統汽車有什麼不同

1、車牌不同：新能源汽車是綠色車牌；傳統汽車是藍色車牌。2、動力來源不同：新能源汽車是充電；傳統汽車是燃燒汽油或柴油。3、壽命不同；新能源汽車電池壽命是五年左右；傳統汽車正常保養，壽命在十年以上。4、環保概念不同：新能源汽車不會產生尾氣；傳統汽車會產生尾氣。5、降噪不同：新能源汽車無噪音；傳統汽車產生一定的噪音。

新能源汽車比傳統汽車有什麼不同，可以從車輛的結構上面說起，傳統的汽車是通過汽油，柴油等燃燒後產生動能來帶動車輛進行運轉，車輛的動力總成基本上都是復雜的機械部件，在結構上面比較復雜。而新能源汽車則不同，新能源汽車在結構上面是通過電機，電池，電控單元等來實現車輛的工作和能量輸出，在結構上面並沒有復雜的機械部件，相對於傳統的汽車結構要簡單。

傳統汽車性能VS新能源汽車性能傳統汽車性能上面加速慢，由於傳統汽車是通過化學能轉化成機械能，在能量的轉化過程當中會存在一些能量的損失，加速機械部件需要動力的傳遞，也會帶來能量的延遲，而新能源汽車是通過電機來進行驅動，在電機做功的時候可以直接將車輛的動力輸出，不需要通過中介傳力裝置來實現。簡單的來說電動汽車將大約59%-62%的電網電能轉化為車輪上的動能。傳統的汽油車只將汽油中儲存的17%-21%的能量轉化為車輪的動力。

環保方面傳統汽車VS新能源汽車對於目前新能源汽車的核心能源來源是電能，雖然現有的電能基本上依靠發電廠，但這些不會造成空氣污染的，新能源汽車也不會排放尾氣，對於保護環境能發揮出較大的作用。而傳統汽車，需要燃燒石油等，這些會產生尾氣排放，對於保護環境能發揮出的作用並不大。

總之，新能源汽車和傳統的汽車有著本質的不同，無論在車輛的結構上面還是車輛的環保方面，新能源汽車都是占據了優勢，作為未來汽車發展的方向，新能源汽車發展速度也會越來越快。隨著時間的推移，電池技術的進步，新能源汽車的那些缺點都能被有效的解決。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❷ 新能源汽車好處和壞處

新能源汽車好處和壞處

新能源汽車好處和壞處， 現在對環保的一個管控是越來越嚴，所以對這個汽車尾氣的排放的要求也是越來越高，那麼你知道新能源汽車好處和壞處嗎，下面就跟著我一起來看看吧。

新能源汽車好處和壞處1

新能源汽車說白了就是節能減排，不用汽油也能上路，大家都知道汽油屬於不可再生能源，用一點少一點而且還會污染環境，所以新能源汽車的發展不是偶然而是必然。

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。

3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢。因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

4、成本較高。電動車為了能反復充電和續航，必然需要鋰電池這個額外成本。目前動力鋰電池成本大概在2000 元/千瓦時。一輛汽車如果續航500公里需要90度以上的電池。這個成本就是18萬了。即使日後可以大規模減輕成本，能達到鉛酸電池的成本，也需要8萬~9萬。

新能源汽車好處和壞處2

新能源汽車的優點一：環保

純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的`排放，造成的污染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。

新能源汽車的優點二：省錢

2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。

新能源汽車的優點三：噪音小

電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。

新能源汽車的優點四：節能

電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

新能源汽車的缺點一：充電難

在國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。

新能源汽車的缺點二：續航里程短

受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節假日出遊的需求，又該如何解決呢？

新能源汽車的缺點三：充電慢

目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什麼突發情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。

新能源汽車的缺點四：售後服務有待加強

電動汽車結構雖然簡單，但是由於動力部分和傳統汽車相去甚遠，在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏，現在絕大部分的技師能夠修傳統汽車，但是缺少電器方面的知識，貿然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺，電動汽車生產量和保有量都少，因此零部件少，價格還高。

新能源汽車好處和壞處3

現在的新能源汽車有多種，包括包括燃氣汽車、燃料電池電動汽車、純電動汽車、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等。

新能源汽車的優點：

1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。

2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。

3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

4、雜訊低。

新能源汽車缺點：

1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。

2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。

3、一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。

現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。

❸ 新能源汽車和純電動汽車區別是什麼

區別如下：

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、優缺點不同

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

混合動力汽車性能特點：

(1)發動機工作狀態不受汽車行駛工況的影響，始終在其最佳的工作區域內穩定運行，因此，發動機具有良好的經濟性和低的排放指標。

(2)由於有電池進行驅動功率"調峰"，發動機的功率只需滿足汽車在某一速度下穩定運行工況所需的功率，因此可選擇功率較小的發動機。

(3)發動機與驅動橋之間無機械連接，因此，對發動機的轉速無任何要求，發動機的選擇范圍較大,比如可選用高速燃氣輪機等效率高的原動機。

(4)發動機與電動機之間無機械連接，整車的結構布置自由度較大。

(5)發動機的輸出需全部轉化為電能再變為驅動汽車的機械能，需要功率足夠大的發電機和電動機。

(6)要起到良好的發電機輸出功率平衡作用，又要避免電池出現過充電或過放電，就需要較大的電池容量。

(7)發電機將機械能量轉變為電能、電動機將電能 轉變為機械能、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發動機輸出的能量利用率比較低。

❹ 新能源汽車與傳統汽車的優缺點

新能源汽車與傳統汽車的優缺點

新能源汽車與傳統汽車的優缺點，電動化是汽車工業發展的大趨勢，在國家節能減排、排放法規等硬性要求下，兩者想比是有很多優缺點，我和大家一起來看看新能源汽車與傳統汽車的優缺點。

新能源汽車與傳統汽車的優缺點1

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保

新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、新能源汽車不用限號出行

因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢

因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。

對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟

新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

新能源汽車與傳統汽車的優缺點2

能源與環保

車企、媒體對於新能源特別是純電動汽車的宣傳，大多以節能環保為核心。以純電動汽車為例，它在工作時不會向外界排放有害氣體，從個體產品上講的確有環保的意味。但要知道，現階段國內新能源汽車的電力來源大多是火力發電得來的，就目前國內的電力結構來看，使用新能源汽車與使用傳統燃油汽車在化石燃料的消耗上並沒有太大的出入，所以當下的新能源汽車根本上也會有污染。

當然，新能源汽車對於環保而言的意義還在於，它改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。

買車與用車

不過，節能環保對於消費者來說可能太過遙遠，他們更看重的可能還是買車與養車的費用問題，那麼究竟新能源汽車與傳統燃油車哪個更便宜呢？我們從買車和用車兩個方面來講。

首先在買車上，新能源汽車盡管擁有國家、地方補貼，但算下來依舊比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油電版本差價約為4萬，長安逸動則約為3萬，可見在購車成本上傳統燃油車占盡優勢。

在用車成本方面，新能源以純電動汽車為例，普通的40kWh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一價格會更少；而傳統燃油車方面，以百公里油耗為7升計算，每公里油費需要5毛左右，這方面新能源汽車更具優勢。

所以如果用車多，且准備用上很多年，那麼新能源汽車會更劃算，反之則是燃油車更便宜。

續航與使用

新能源汽車中的純電動汽車最受詬病的無疑就是其續航里程，傳統燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多，但普通的純電動汽車卻只能跑300公里，優秀一些的也只有400公里出頭，所以在續航里程方面燃油車具有天然的優勢。

另外傳統燃油車在能源補充上也比純電動汽車更加便利，加油幾分鍾就可以完成，而充電卻要用上數十分鍾，選擇慢充則更需要幾個小時。對於汽車的使用極為不便，這也是純電動汽車的不足之處。

但從駕駛方面來看，包含純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，同時用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優，這是新能源汽車所具備的優勢。

小結：如今不只是中國，全世界都在推行新能源汽車，可見新能源的確大勢所趨。但通過上面的對比，我們也知道了現階段的新能源汽車特別是純電動汽車還存在一些問題。不過發展新能源的意義遠遠大於這短時間內的陣痛，期待越來越好。

新能源汽車與傳統汽車的優缺點3

首先，說說新能源純電動汽車的優點。

其一、對於身在北上廣深這樣的限號城市，買新能源車可能是很多朋友的剛需，一方面燃油車等號難，上牌成本高昂，另一方面，新能源汽車則可以免費，或者比較容易上牌。

加之這些類城市充電樁普及范圍非常廣泛，上下班代步，一般也不會有旅程焦慮。

其二、純電動汽車的保養費用低。因為沒有復雜的.動力系統、燃油系統，相應的能節省一大筆保養費。

而且，隨著電池的成本逐年降低，目前各大主機廠，對於新能源汽車的電池幾乎都是終生質保，所以，並不用過分擔心，後期電池過早衰減，帶來的質量問題。

其三、電動汽車起步速度動力強勁，響應快，而且駕駛行車更安靜。傳統燃油車發動機+變速箱的組合，在整車行駛雜訊中佔了很大比重，而且，一般車主的投訴問題中，發動機異響、變速箱異響，佔了很大比例。

其四、純電動汽車的使用費用更低。按照百公里12度電至15度電的能耗，如果是家用充電樁，百公里耗費約7元；如果用公共充電樁，按照每度電1.8元計算，百公里費用大概在25元。相比燃油汽車百公里能耗約50元(按照百公里油耗8L今年油費6毛多計算)，油費幾乎省了一半。

其次、說一說當前新能源純電動汽車的缺點。

其一、同平台相同配置下，價格確實比傳統燃油汽車高。但是，考慮到國家補貼政策、以及廠家電池成本的逐漸降低，價格差距已經變得越來越小。

其二、純電動汽車充電速度慢，快充80%大概要60分鍾，而燃油車加油最多不超過10分鍾。

其三、國內目前一線以外的其他城市，純電動汽車充電樁普及的還不太充分，數量有限。有些時候，長途開車在外，找充電樁可能就是麻煩事。最倒霉的是，沒電了，轉了好大的圈，終於找到了一個充電站，卻被告知充電樁維護中。

其四、電動汽車保值率較差。這也說明，市場的認可度確實很低。

其五、電動汽車安全性低於燃油汽車，尤其出現碰撞、進水等情況下。但是，目前各大主機廠對於新能源汽車高壓安全這一塊兒的安全策略，相較以前確實日漸成熟，有很大的進步。

綜合來看，目前在充電樁廣布的一線城市，由於受限購限號限制，加上使用條件也很不錯，買一輛靠譜的新能源汽車，其實也是不錯的選擇。

如果是在其他城市，如果大耳哥更推薦不用充電的HEV，或者更省油的PHEV（家附近就有充電樁的前提下）。因為，這兩類車型動力更強、經濟性跟高，加之政府出台的購車新政免了或將免購置稅，一輛實用經濟型混動汽車，落地價基本與燃油車持平，除了保值率，性價比是真的香。

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❺ 各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點，新能源汽車是目前最常見了，各大汽車品牌都想在這方面得到很高的認可，那麼你知道各種新能源汽車的優缺點有哪些嗎？下面幾和我一起來看看吧。

各種新能源汽車的優缺點1

新能源汽車六大分類及優缺點：混合動力汽車

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。

優點： 1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率 不足時，由電池來補充;負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電 池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗 能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長 其使用壽命，降低成本。

缺點： 長距離高速行駛基本不能省油。

新能源汽車六大分類及優缺點：純電動汽車

電動汽車顧 名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難 點在於電力儲存技術。

本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口 密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、 核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大 大提高其經濟效益。

有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動 汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。

有專家認為，對於電動車而言，目前 最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業能解決的，需要各企業聯合起來與 當地政府部門一起建設，才會有大規模推廣的機會。

優點:技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點: 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃料電池汽車

燃料電池汽車 是 指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料 電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃 料電池汽車是一種理想的車輛。

單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界著名汽車製造廠，如戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將 燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示範項目。在開發燃料電池汽車中 仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車製造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，並已取得了顯 著的進步。

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經濟性。

5、提高了發動機燃燒效率。

6、運行平穩、無雜訊。

新能源汽車六大分類及優缺點：氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方 案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一台高效零排放氫內燃機點火，並在2008年北京車展上展 出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車「氫程」。

隨著「汽車社會」的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物 質。最終的解決之道當然不是限制汽車工業發展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫。

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研製新能源汽車。電曾經被認為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前(指2009 年)的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望。

以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳，但事實上是有根據的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發動機運轉，而且氫與氧氣在燃料電池中 發生化學反應只生成水，沒有污染。因此，許多科學家預言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術，它對汽車工業的革命性意義，相當於微處理器對計 算機業那樣重要

優點： 排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點： 氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。 另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來，世界上各國政府都積極尋求解決這一難題， 開始紛紛調整汽車燃料結構。燃氣汽車由於其排放性能好，可調正汽車燃料結構，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為當前最理想的替代燃料 汽車。

目前，燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流，在我國代用燃料汽車中佔到90%左右。美國的目標是，到2010年，公共汽車領域有7%的汽車使用天然 氣，50%的計程車和班車改為專用天然氣的汽車;到2010年，德國天然氣汽車數量將達到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300 座。

業內專家指出，替代燃料的作用是減輕並最終消除由於石油供應緊張帶來的各種壓力以及對經濟發展產生的負面影響。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化 氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴大應用，取決於中國替代燃料的資源、分布、可利用情況，替代燃料生產與應用技術的成熟程度以及減少對環 境污染等;替代燃料的生產規模、投資、生產成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力;汽車生產結構與設計改進必須與燃料相適應。

以燃氣替代燃油將是中國乃至世界汽車發展的必然趨勢。我國應盡快組織力量，制定出國家級燃氣汽車政策。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況，發展包括燃氣汽車在內的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據國情應該做到：

一是要限制燃氣價格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的油、氣差價，即可保證燃氣汽車適度發展;

二是鑒於加氣站投資大，回收期長，政府適當給予一定補貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節省的燃料費用之間，調節好利益分配;

三是對加氣站的所得稅，應參照高新技術產業開發區政策，採取免二減三的稅收政策;

四是將加氣站用電按照特殊工業用電對待，電價從優;另外，對加氣站用地，能按重大項目和環保產業對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極採用國外先進建站標准，科學確定消防安全距離，節省土地資源。

新能源汽車六大分類及優缺點：生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經很長，無論是從生產上和應用上的技術都已經很成熟，近來由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

目前世界上已有40多個國家，不同程度應用乙醇汽車，有的已達到較大規模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。

在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

乙醇汽車的燃料應用方式：

一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以「E」表示，如乙醇佔10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車佔主要地位。

二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應用並不多，屬於試行階段;

三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水後，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬於試驗應用階步;

四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，並隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車。

關於 新能源汽車六大分類及優缺點的介紹 到這就結束了，在政府以及相關機構大力扶持新能源車型的大背景下，北汽、江淮、比亞迪等多個中國品牌全面布局新能源產業鏈，並發布新能源戰略規劃。未來將從研發、采購等方面全部自主完成，力爭在新能源汽車市場搶得先機。

各種新能源汽車的優缺點2

四類新能源汽車各有哪些優缺點？

1、純電動汽車的優缺點：

現在新能源車型中最主流的就是純電動汽車，需要通過外接電源來給車輛電池充電，然後驅動電動機行駛，最長的續航里程也僅有400多公里。

雖然看起來續航里程和普通汽油車加滿一箱油的續航里程接近。但是充電站和充電樁並不像加油站那麼普遍，而且充電時間也要比加滿一箱油的時間要長得多。所以就算是在電池工況最好的情況外出的半徑也不能超過200公里，否則就只能推著回家充電了。

總結：就算是現在續航里程最長的純電動汽車也只能做到這樣了，所以在您選擇純電動車的時候要考慮到您平時最大的用車里程以及是不是需要跑長途。許多純電動車型也就只能續航100多公里，最多是一個上班代步工具。現在純電動車型的技術還不夠完善，而且充電也比較費勁，雖說純電動車型能做到零排放對空氣污染的治理有一定幫助，而且出行成本確實很低。在北京以及上海這些限號的城市純電動車能夠更容易的獲得購車指標，但是如果您是購買第一輛車的話，我還是勸您要慎重選擇純電動汽車。

2、增程式電動汽車的優缺點：

增程式電動車不僅擁有一台電動機，還擁有一台傳統的內燃機，只不過內燃機並不參與車輛的行駛，而是負責給電動機電池充電用的。這樣的設計不僅可以通過充電樁給電池充電保留純電動車的優點，而且可以緩解在電池徹底沒電以後的尷尬。

最大續航里程就可以達到320公里左右，百公里油耗僅為4-5L，算起來還是非常省油的，但是售價又要比純電動車型貴出了不少。

總結：增程式電動車最大程度保留了純電動車的經濟性，在電池電量沒有用完之前它就是一輛普通純電動車。但是有一台可以給電池充電的.汽油機的話，出遠門心裡就會踏實很多，畢竟加油站要比充電樁好找的多，就不會再出現推車的的尷尬了，總的來說增程式電動車在實用性方面要比純電動車型更靠譜。

3、插電式混動車型：

插電式混動車型也擁有一台電動機以及一台傳統內燃機，與增程式車型不同的是，插電式混動車型是以內燃機為主要動力來源，電動機輔助驅動的模式來運轉的。電動機可以與發動機共同輸出動力，在電池用盡之前會擁有非常充沛的動力。

但是發動機並不能幫助電池充電，電池充電還是需要電源以及充電樁的。既然叫做插電式混動，所以要想保證每天這60公里的續航，就需要每天都找地方充電。

總結：插電式混動車型在本質上還是一輛內燃機車型，只是加入了電機和電池，能讓它擁有純電動模式或者低速電動高速燒油的驅動模式。這樣的設計更加低碳環保，並且還可以擁有充足的動力，如果能夠每天都充電，甚至可以擁有純電動車的經濟性。並且在北京以及上海這樣的城市也可以優先獲得購車指標。但是如果要是沒有合適的地方充電的話，那麼插電式混動車型就得用普通的發動機帶動車身，並且還得額外負載沉重的電池以及發電機，就有些得不償失了。

4、傳統混動汽車：

傳統混動車型不需要在充電樁以及電源上充電。電池電量由發動機自給自足，剎車時動能回收充電。驅動模式和插電式混動車型很像，低速時採用純電動模式規避了汽油機最費油的階段，高速行駛是使用發動機又避開了電動機高速功率不足的問題，並且還能夠給電池充電。

總結：傳統混動模式的車型雖然還是以傳統內燃機為驅動模式，但是卻很好的規避了傳統內燃機的缺點，能最大程度的利用每一份燃油。不用像插電式混動車型那樣需要外接電源給車輛充電，可以在任何工況下保持最省油的狀態。但是傳統混動模式的車型並不在國家新能源車型的目錄上，所以在需要搖號的城市也需要像普通車型一樣參加搖號。傳統的混動技術由於面世較早，技術比較成熟，所以保有量比較大，售價相對來說比較便宜而且維修保養也比較方便。

各種新能源汽車的優缺點3

新能源汽車的優缺點。

優點：

1、環保。這是國家層面推行新能源汽車發展的一個重要因素。新能源汽車採用動力電池組及電機驅動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。

3、保養方便。不像傳統的燃油汽車，保養發動機的時候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。

4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。

5、國家補貼政策。搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

缺點

1、續航里程短。國內電動車的續航里程為150公里。實際上路，差不多是在120公里左右。這也就是在市內家門口的地方轉轉，根本跑不了長途。

2、充電時間長。正常充電實在8個小時，快速充電也需要2-3個小時。普通燃油車輛加一次油也就是5-10分鍾的時間。

3、電池組受溫度影響大。在北方氣候寒冷的地區，新能源汽車的續航里程會大打折扣。這無疑就限制了新能源汽車的適用范圍。

4、充電設施不完善。目前國內的充電樁並不普及，這無疑限制了新能源汽車的出行距離。

❻ 電動汽車新能源汽車與傳統內燃汽車性能比較

今天來給大家盤點一下燃油車跟新能源車的好處與缺點，給想買車的小夥伴做個參考。
首先是燃油車：
1、從續航方面來說，因為傳統能源加油方便，所以燃油車不會因為出門旅遊，跑長途等而擔心續航不夠，而且燃油車在冬天以及夏天都可以很放心的使用空調，不用像新能源車一樣擔心電量不夠。
2、車輛的使用壽命方面，傳統的燃油車比新能源車使用壽命更長，不用去考慮跟新能源車一樣頻繁跟換電池。
3、從保值方面來說，新能源車的保值率是比不上燃油車的，如果打算以後跟換汽車，那麼就要考慮到保值這塊的問題。
4、缺點方面呢，燃油車因為油價的高漲，導致燃油車的用車成本非常的高。

接下來我們介紹新能源車：
1、新能源一直是國家扶持的政策，尤其是新能源車現在還享受著政府補貼，買一輛新能源車可以省下不少錢。
2、同時因為個別城市限牌的原因，導致燃油車上牌非常麻煩，而新能源車因為不限號，更方便出行。
3、環保方面，新能源汽車不採用燃油動力裝置，不需要柴油，汽油，而是清潔能源，比如電，太陽能，等，減少二氧化碳的排放。
4、缺點方面也非常明顯，做不到像燃油車那樣隨時加油續航更久。

但是對於領克PHEV汽車就很好的解決了新能源車與油車的問題，綜合了燃油車跟新能源車的優勢。既做到了省油續航長又做到了環保，是一款非常棒的油電混動汽車。

❼ 電動汽車的碳排放更高

在私信與評論欄中，幾乎每月都會收到一個質疑：
咱們國家燒煤發電，電動 汽車 碳排放比汽油車還高，發展電動 汽車 誤國誤民，你知道嗎？
關於質疑，我都沒有回復。並不是說這個問題提得沒有意義，而是：這個問題太難回答。

就比如，車用燃料(柴油、汽油)從生產到使用過程的碳排放，這個關鍵數據就沒有公認的計算方法，原因在於：工藝路線和技術路徑的多樣性、地域性、時效性，量化難度很大。
9月1日發布的《中國新能源 汽車 藍皮書2018》中，收錄了王賀武教授的《中國語境下車輛碳排放辨析》一文，系統比較了電動 汽車 與傳統燃油車的碳排放問題。
與其聽我瞎白活，不如聽聽學術意見怎麼講。

比較方法
燃油車： 不計算燃料開采、生產、運輸階段的碳排放，僅計算使用階段的燃燒碳排放。
電動車： 將電力生產的碳排放計算在內。
所採用的比較方法，僅考慮燃油的燃燒階段排放，這樣至少可以說並未偏袒電動 汽車 。
要知道，在美國、英國、挪威、荷蘭地區，連電力生產過程的碳排放也不計算，直接把電動 汽車 歸為「零排放 汽車 」。

燃油車碳排放
由於不考慮生產過程的碳排放，燃油車的碳排放計算就非常簡單 —— 直接由百公里油耗換算而得。圖1
燃油經濟性不斷提高，使得2017年碳排放比2010年降低15%。圖2
中國2017年單車碳排放，與歐洲2008年相當。
一方面是技術原因，另一方面是中國車輛大型化。
2016年，中國乘用車平均重量1360kg，歐洲為1230kg。都是國人偏愛SUV的鍋？
電動 汽車 (含PHEV)的碳排放
電動 汽車 碳排放與兩個因素有關：

自身經濟性： 百公里電耗低不低。
對比各電動SUV的電耗經濟性：

電力清潔性： 燒煤發電是碳排放的主要來源。
純電動2017年平均碳排放100g/km，比傳統燃油車低36%。
2017年，續航里程為70km的PHEV碳排放與純電動相當。
即便在全部用煤發電的地區，純電動依然比燃油車碳排放低10%。

技術潛力
用圖來說話：

發動機節能技術、 汽車 輕量化、混合動力技術，使得傳統燃油車的節油潛力不小。例如豐田普銳斯已達99g/km，比2017年的純電平均碳排放還低。
電力清潔性的進程在加快，這賦予電動 汽車 更大的潛力： 在青海地區、四川地區，電動 汽車 的碳排放可低至46g/km、22g/km。這個數字，是傳統燃油車難以想像的。

2020年，百公里油耗為5L的 汽車 乘用車碳排放為115g/km，比2017年的157g下降27%。
2020年，百公里電耗為13kWh的純電動碳排放為81g/km，比2017年的100g/km下降19%。
2020年，純電70km的PHEV碳排放水平從現在的136g/km降至104g/km,降低25%。
2020年，純電動比燃油車碳排放低30%；PHEV比燃油車低10%。

❽ 新能源汽車的性能怎麼樣

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、提高了燃油經濟性。
5、提高了發動機燃燒效率。
6、運行平穩、無雜訊。

❾ 新能源汽車特點對比表

新能源 汽車

新能源 汽車 ，是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的 汽車 。（工信部《新能源 汽車 生產企業及產品准入管理規則》中的官方定義，7月）

 新能源 汽車 的動力包括除汽油、柴油之外的所有其它能源，主要包括純電動 汽車 、混合動力 汽車 、燃料電池電動 汽車 三類產品。這三類 汽車 利用 汽車 電力驅動技術，通過充電、內燃機相互轉化、化學能轉化等方式來為 汽車 提供驅動力，由車體、電力驅動與控制、儲能電池和能量管理等系統組成。

    電動車比燃油 汽車 更早誕生

 ——，法國工程師Gustave Trouve裝配了一輛以鉛酸電池為動力的電動三輪車，由此引發電動車發展史上的變革，這比卡爾·本茨發明 汽車 還早了。

——之後，即，美國人莫里森成功研製了第一輛四輪電動車，使得電動車向實用化邁出重要一步；

 ——，年僅25歲的設計師費迪南德·保時捷，向世人展現了一款名為「Lohner-Porsche」的電動車，由於幾乎沒有機械摩擦損耗，該驅動系統的效率高達83%，啟動柔和，運行安靜。這款最快可以達到50公里時速的電動車，在當時就被媒體譽為「劃時代的傑作」。

  汽車 內燃機的尾氣排放對人類 健康 和生活構成了嚴重威脅，石油的日益枯竭也使人類必須考慮新的能源，於是具有零排放污染的電動 汽車 被重視起來。

    新能源 汽車 三大類型：純電動車、混合動力車、燃料電池車

 新能源 汽車 類型特點對比表

汽車 類型

動力來源

特點

純電動 汽車

蓄電池電能

1.      電動機代替內燃機

2.      零排放

混合 汽車

內燃機動力+電池電能

1.      電動機與內燃機共同提供動力

2.      發動機保持綜合性能最佳，降低油耗和排放

燃料電池電動 汽車

燃料中的化學能

1.      電化學反應代替內燃機

2.      排放物為水

3.      要攜帶專用燃料

 純電動 汽車 ，又稱蓄電池電動 汽車 ，也稱為二次電池電動 汽車 。純電動 汽車 與傳統 汽車 的最主要的區別在於：用電動機代替內燃機，完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源。

 

 混合動力 汽車 ，是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的 汽車 。通過在混合動力 汽車 上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。

 

 燃料電池電動 汽車 的動力，來自將燃料中的化學能轉變為電能。這種 汽車 要攜帶專用燃料，利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能，作為主要動力源。最早開發的燃料電池電動 汽車 多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。氫發動機 汽車 是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

 

 

    新能源 汽車 技術難點：電池

 按照現在電動車車載電池技術，53升汽油相當於5000公斤鋰離子電池存儲的電能，這使電動 汽車 車載負荷加重。充電6小時，理論上可以行駛150公里，但在實用中由於路況等問題，仍不能滿足 汽車 行駛要求。

從世界電動 汽車 發展來看，到目前為止，電能存儲技術仍然是電動 汽車 商業化發展的瓶頸，因為電動 汽車 與燃油 汽車 相比的缺點是：成本高、續駛里程短和充電時間長。這些都與能量或電能存儲技術沒有突破性進展直接相關。電動 汽車 所用的「理想電池」應該具有以下幾個特點：

1.      能一次提供足夠的能量，保證電動 汽車 有一定的行駛里程。

2.      能快速充電或補充能量，使補充能量的時間很短。

3.      重量輕，減少車載負荷。

4.      能持續穩定的大電流放電，保證電動 汽車 的一定行駛速度。

5.      能短時大電流放電，保證電動 汽車 在加速、上坡時有足夠的動力。

 

   新能源車充電模式暫時「占上風」

電動 汽車 充換電模式比較表

對比項

充電模式

換電模式

獲得能源便利性

充電站快充，停車場慢充

換電站方可換電池

標准統一難易

統一介面較為簡單

統一電池規格難度高

安全性

相對高

相對低

建站成本

相對低

相對高

市場化可能

短期更為可行

短期無法盈利

消費才購車成本

初次購車成本高

初次購車成本低

電池壽命

快充縮短電池壽命

集中充電電池壽命長

續航能力

續航受限制

續航增強

電網功率壓力

快充對電網造成巨大壓力

集中慢充、壓力較小

 對電動 汽車 的發展來說，充電和換電兩種模式各有特點和利弊。但就現在我國新能源 汽車 最可能首先採用的充電模式。以北京市為例，國家電網北京公司相關負責人透露，「十二五」時期北京將建設

256個充電站210個配送站，4.2萬個充電樁，達到與加油站5公里的服務半徑相當水平，並通過智能化充電網路實現電池及充電能力智能化調配，試點太陽能、風能為電動車充電技術。

 政府補貼力度大

 財政部、 科技 部等四部委聯合為13個節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源 汽車 ，此舉將推動我國發展節能與新能源 汽車 邁上新台階。

 試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源 汽車 。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源 汽車 給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

 日前出台的《節能與新能源 汽車 示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

 財政部對混合動力 汽車 的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動 汽車 每輛可補貼6萬元；燃料電池 汽車 每輛補貼25萬元。

 十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力 汽車 分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動 汽車 補貼標准為50萬元/輛；燃料電池 汽車 的補貼標准最高為60萬元/輛。

 

低碳、綠色、零排放等環保理念如今已深入 社會 生產和生活的各個方面。而作為「污染大戶」 汽車 產業的環保希望，新能源 汽車 已從模糊的概念到 汽車 模型，從各大 汽車 廠商的戰略規劃中走到展覽會聚焦中心。目前，國內新能源 汽車 除了在公交系統等公共服務領域推廣，私人也可以購買新能源 汽車 ，例如剛剛上市的比亞迪e6在電動車、榮威750混合動力轎車及E50電動車。將來，它很有可能成為尋常百姓節能環保的代步工具。

❿ 新能源汽車與傳統汽車的區別

1.生產成本不一樣。 相對來說,新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物,而普通汽車的發展時間較長,全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。新能源汽車由於是新的產物,所以在技術...

2.兩者的壽命不一樣。 普通汽車是使用發動機,理論上,只要正常保養,正規用車,可以一直用到汽車強制報廢為止,這期間不會出現大的問題...

3.節能不同 新能源車具有節能減排,減少廢氣產生,降低油耗的特點。總結就是:新能源汽車比普通...