上汽新能源汽車ei5

Ⅰ 上汽榮威ei5多少錢

這款上汽榮威ei5廠方指導價12.88-15.88萬：1、上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車於2017年11月17日開幕的廣州車展中發布。新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一台最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里；2、榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚；3、新車長\/寬\/高分別為4544mm\/1818mm\/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位於一款緊湊型純電動旅行車。

Ⅱ 榮威ei5電機號位置

位置在機艙內。這個近似長方形蓋板則是12V小電瓶的安裝位了，打開蓋板之後，就可以連接小電瓶的電極，為其他車輛搭電或者是其他車輛為您搭電了。

榮威Ei5

是上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車，也是全球首款純電動互聯網休旅車，於2017年11月17日開幕的廣州車展中發布，2018年3月21日正式上市。新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長。2019年1月2日，全新Ei5上市。

搭載一台最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程達到420公里，售價12.88-15.88萬元。2021年 3月18日，純電新標桿多彩休旅車全新榮威Ei5正式上市，共推出3款車型，官方指導價13.98-15.38萬元。

Ⅲ 2020款榮威Ei5上市 性價比再提升

動力方面，榮威Ei5搭載的是永磁同步電機，電池採用了三元鋰電池，最大功率和最大扭矩為85kW/255N·m。

總結

2020款榮威Ei5作為一款旅行車，綜合續航在300km以上，達到了420km，可以滿足一次不小的短途旅行。並且，2020榮威Ei5可以選裝上汽集團最新研發的國內首款內置式深紫外線「殺毒」汽車空調。可以實現醫用級殺毒滅菌效果，為用戶打造主動凈化健康艙。這個是別的車沒有的，這於疫情期間的你是不是很重要呢。對榮威Ei5感興趣的車友朋友可以去4s店親自去試一試，一定可以體會到榮威Ei5的魅力所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 請問榮威ei5跑高速用什麼模式

1、上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車於2017年11月17日開幕的廣州車展中發布。新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一台最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里。
2、榮威EI5還支持了三種的加速模式，分別是運動、普通、經濟，加速反應在三種模式下依次的遞減，全力加速的時候可以在駕駛艙內明顯的感覺到電機全力運轉的聲音。選擇經濟ECO模式之後，EI5會讓你感覺到它不像是個電動車，而且只有選擇了運動模式之後，電動車低扭的優勢帶來的敏捷起步才讓你對它多了幾分的熟悉，帶來輸出隨叫隨到。這三種駕駛模式的區別還是比較明顯的，車友可以根據自己的駕駛習慣喜好來選擇。
更多關於榮威ei5跑高速用什麼模式，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/1508d21616091904.html?zd查看更多內容

Ⅳ 榮威ei5車上的kers是什麼意思

關於樓主關注的「榮威ei5車上的kers是什麼意思？」以下是我個人的見解：
榮威ei5車上的kers是動能回收系統的按鍵，ei5能量回收模式分為輕、中、高三種，這三種模式會在回收的強度、滑行距離方面有所不同，車輛在制動或滑行狀態下，制動力矩會帶動電機以發電狀態工作為電池充電。榮威ei5是一款上汽新能源純電動架構設計的休旅車，該車長寬高分別是4544mm、1818mm、1536mm，軸距是2665mm，搭載的是一台最大功率為85kW的電動機，最大扭矩255Nm，匹配的是三元鋰離子電池組。

Ⅵ 元plus和榮威ei5對比

元PLUS和榮威Ei5區別的詳細對比,包括價格、外觀、內飾、空間、發動機動力等。元PLUS是更具美感的造型和內飾，更強的動力系統，有刀片電池，但是，新車的配置表現比較一般，元PLUS沒有提供續航600km以上的車型。

榮威ei5作為一款旅行車車型，它的顏值還是很高的，而且它的續航更是它的一大優點，榮威的EI5說實話外形太普通了，在榮威家族的設計語言中，似乎永遠都是一副比較呆板的感覺，中規中矩的前臉與低矮的車身遠遠一看，壓根無法將其與其他榮威車型分別開來，而且作為一台休旅車，與寶馬X2相比，實在感覺無論是尺寸還是外觀都差了不少。

元plus和榮威ei5的內容

榮威Ei5是上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車，也是全球首款純電動互聯網休旅車，於2017年11月17日開幕的廣州車展中發布，2018年3月21日正式上市。

新車外觀採用榮威家族式律動設計理念，整體造型修長，2019年1月2日，全新Ei5上市，搭載一台最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程達到420公里，售價12點8815點88萬元。

元PLUS外觀採用了最新的Dragon Face 3點0設計語言，尺寸上，元PLUS長寬高分別為4455,1875,1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV，C柱的銀色龍鱗裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向後的凌厲腰線，層次感較強。

內飾由比亞迪首席內飾設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀，則採用了最新的律動空間理念打造，中控台採用雙色布局，肌肉流線設計的中控台以龍須懸浮於正中，兩側搭配啞鈴片式的空調出風口，此外，全新的推力式空調出風口設計極具特色。

Ⅶ 榮威ei5電池更換價格

榮威ei5新能源這款車更換電池費用：1、榮威ei5新能源這款車子更換電池，下來大約需要4萬左右；2、榮威Ei5這款車型還是非常值得考慮的，選用了純電動休旅車專屬架構，40分鍾充電至80%同級最快充電速度，內飾採用了時下流行的環抱式設計，配色上有全黑的酷黑及圖中的黑白相間兩種，造型上比較偏居家實用風格；3、在現如今的新能源汽車市場中，上汽榮威其實可以被稱為是不走尋常路的代表企業。頭兩年，當新能源車剛剛興起，所有企業都一窩蜂的推出各種純電動轎車的時候，榮威著手研發的卻是一款純電動SUV；4、榮威ei5新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長，動力方面，榮威Ei5將搭載一台最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里。

Ⅷ 都說榮威Ei5的續航里程高，是不是有什麼特別的技術呀

Ei5電池實現了IP67防水防塵等級，並通過世界權威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統，使得安全等級進一步的提升。

榮威Ei5續航里程高的三大秘訣:

i -Booster智能電控制動系統

智能電控制動系統上車輛在行駛過程中，通過制動感測器預判駕駛者的意圖，當減速力度小於約0.3個G時，制動過程主要由高效的能量回收系統提供，盡可能降低能耗；而減速力度大於0.3個G時，榮威Ei5就會同時啟動能量回收電機與電子制動系統，以保證足夠的制動力需求。

熱泵空調技術

根據上汽乘用車空調冷卻系統工程師介紹，熱泵它的本質就是一種熱能轉移的的裝置，通過電機驅動壓縮機，讓製冷劑循環，在製冷劑循環的的過程中它會吸收車外的熱量，而熱泵空調技術正是將它吸收的外界熱量轉移到車內。這樣更加有效的降低了空調對能耗的消耗。

高能量密度三元鋰電池

榮威Ei5將電池能量提升至52.5kWh，電芯由寧德時代提供，動力電池系統能量密度達150.74Wh/kg，可以支持綜合工況下420km的續航里程。值得一提的是，榮威Ei5還加入了電池液冷溫控系統，對提升電池的使用效率和壽命都有很大幫助。

在電池安全方面，榮威Ei5動力電池實現了IP67防水防塵等級，並通過世界權威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。另外，上汽作為國內首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質保承諾的企業，更是對榮威Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。

個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之後最近也看了好多品牌，個人推薦威馬 汽車 ，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗

榮威Ei5三電系統亮點技術介紹

一、電驅

1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發卡電機，是一種全新的繞組技術。它將電機普通的繞組換成了一種形似發卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。

2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發的齒輪組，經過齒輪修形優化設計，使得整體嘯叫明顯改善，優化前後的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。

3. EDS電驅動系統——採用了上汽獨創的電驅變速箱，在電機起步時，能夠實現較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。

二、電池

1. 電池安全性——Ei5電池實現了IP67防水防塵等級，並通過世界權威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統，使得安全等級進一步的提升。

2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鍾將電量充至80%。並且Ei5搭載了智能充電系統，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調系統，且對於充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設備。

3. 電池壽命——上汽作為國內首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質保承諾的企業，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益於上汽新能源為Ei5全新開發了VCU硬體，並為其搭載了相應的電控系統。

三、電控

1. 電控系統的效率——Ei5綜合工況為12.2kWh/100km。其搭載的電控系統高效利用電機高效區間，智能響應駕駛員踏板需求，配合i-Booster智能制動能量回收系統。此外，Ei5搭載的扭矩解析系統，將駕駛員意圖合理的轉化為扭矩輸出，保證全域的動力響應平順性，並兼顧響應速度。

2. 智能的電控系統——Ei5首次搭載了SAS智能限速系統，該系統在開啟時車輛會根據搭載的智能攝像頭捕捉道路限速標志，如此時車輛處於超速中，系統會自動根據當前限速主動控制車輛速度，不需要駕駛人員通過剎車來調整車速。由於系統的提前介入，此時的制動能量回收效率會更高，車輛也會更安全。

3. 電控系統的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發，保證系統的可靠性。該系統在生命周期內發生嚴重功能安全失效率低於100萬分之一，並且系統還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發揮出其應有的性能。

榮威Ei5的綠芯在三電系統的加持下，整車性能得到了進一步的提升。而說到Ei5的綠芯技術，那就得從電芯的生產組裝說起。

榮威Ei5「綠芯」的芯

一、電芯的生產：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對於電池模組的生產與組裝全球最通行的標準是VDA標准。德國 汽車 工業聯合會定義了一系列電芯尺寸的標准，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。

在統一標准下，整車廠商可以有目標地設計電池包，可以對比不同電芯製造商基於統一規格生產的電芯，為車型匹配最好的電芯產品。其次，從電芯供應商的角度，在車輛和電池結構不變的條件下，電芯供應商能夠集中資源推出更好的電芯，也能非常快速地迭代升級。

二、電芯的篩選：上汽電芯檢測的指標包括OCV檢測、自放電、內阻、容量抽檢等，工程師對此進行嚴格的層層把關。

上汽首先會根據模組出廠的時間進行一致性篩查、配組，保證同一批次的模組組合在一起，以此盡可能減小差異。上汽自主品牌的電芯模組始終能嚴守質量水平，保證了產品整體的一致性，這也是「8年20萬公里」衰減質保承諾的重要信心來源。為此，上汽榮威還為電芯作出了許多防護措施，保證其的安全與性能。

電芯的多重防護

一、下層鋁板的防護，抗石擊設計—— 汽車 在行駛中，車底和車輪擋泥板等位置易受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。在這樣的情況下，一般的塗料很容易損壞，從而很容易失去防護能力，使這些部位很快腐蝕。

由於電池系統直接布置在車輛底部，為防止外力破壞鋁合金外殼，上汽採用的抗石擊車底塗料具有耐砂石沖擊和防腐蝕的特性。

二、車身側面和前面的框架的防護——車輛側邊和前面的框架以鋁合金為主，這種材料具有密度小（密度為2.7g/cm³）、強度高、散熱導電性能好、加工成型性優、耐腐蝕、工藝技術成熟、回收再生率高等一系列特性和競爭優勢。

採用6系鋁型材具有良好的可塑性和優良的耐蝕性，特別是無應力腐蝕開裂傾向，焊接性能好。

三、輕量化設計與結構加強相結合——通過結構設計加強，特別是內部結構的設計，使得電池箱體能夠承受電池模組的重量，也與整車的力學要求相匹配。

在結構設計方面，上汽考慮了下殼體模態性能，通過對模態頻率和振型的監測，可以判斷出結構的動剛度特性。以完整的設計模擬和實驗，使其完全符合電池系統的振動沖擊要求，並與整車系統形成完美結合。

四、電池系統和整車系統的結合——通過整車層面的模擬設計，在車輛遇到緊急和事故的時候，整車和電池系統的碰撞安全性得到保證。

1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發卡電機，是一種全新的繞組技術。它將電機普通的繞組換成了一種形似發卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。

2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發的齒輪組，經過齒輪修形優化設計，使得整體嘯叫明顯改善，優化前後的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。

3. EDS電驅動系統——採用了上汽獨創的電驅變速箱，在電機起步時，能夠實現較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。

二、電池

1. 電池安全性——Ei5電池實現了IP67防水防塵等級，並通過世界權威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統，使得安全等級進一步的提升。

2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鍾將電量充至80%。並且Ei5搭載了智能充電系統，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調系統，且對於充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設備。

3. 電池壽命——上汽作為國內首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質保承諾的企業，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益於上汽新能源為Ei5全新開發了VCU硬體，並為其搭載了相應的電控系統。

3. 電控系統的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發，保證系統的可靠性。該系統在生命周期內發生嚴重功能安全失效率低於100萬分之一，並且系統還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發揮出其應有的性能。

榮威Ei5的綠芯在三電系統的加持下，整車性能得到了進一步的提升。

電芯的生產：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對於電池模組的生產與組裝全球最通行的標準是VDA標准。德國 汽車 工業聯合會定義了一系列電芯尺寸的標准，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。

在極端擁堵路況下，Ei5引用的ibooster智能電控制動系統可回收電量40%到50%，在城市擁堵情況下，使用車能耗更低，自然續航高啦

榮威Ei5引用了ibooster智能電控制動系統，可在頻繁跟車、擁堵過程中回收剎車時的能量。因為這樣的系統，讓Ei5的動力能得到最大的利用。

Ⅸ 榮威 Ei5 怎麼樣值得買嗎

榮威Ei5很不錯的，值得購買。

上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長。

榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。

榮威Ei5能為用戶帶來「長續航、快充電、低阻力+低能耗」的「三優一最」用車體驗，以及「高標准、高防護、高通過性+超長耐久」的「三高一超」安全保障。