新能源汽車有幾種那種更好些

Ⅰ 最值得買的新能源汽車有哪幾款

2021年非常值得下手新能源車強烈推薦有哪幾種？伴隨著新能源車銷售市場的發展趨勢，如今許多汽車廠商都推行了許多新能源車型，並且新能源車型在選購現行政策上也特別有優點，因此如今許多人購車，也都是考慮到新能源的車型。那麼接下來大家可以就一起來看一下現階段有什麼新能源車型最適合下手。
1、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢精準定位為知名品牌旗艦級小汽車，關鍵分成二種動力組成，分別是純電動車EV及其混和動力DM，EV和DM看上去有一定的差別，EV車系採用的是封閉式進氣格柵，看起來更為將來化，車體輪廓更為銳利，混和動力車系則選用大家族龍顏面譜。不容置疑動力依然是比亞迪漢最令人感興趣的一點，混和動力車系是由比亞迪汽車自主研發的2.0T汽車發動機配對稀土永磁/感應電機，一百公里綜合耗油量可以達到1.4L，0-100km/h加快還不上4秒，特性十分強悍。

2、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 22.99-40.99萬

級別 ： 中級轎車

做為中小型新能源車的曉亮P7給人感受很有未來感，例如密閉式進氣格柵設計方案，不用過多裝點，充斥著特有的線路。曉亮P7的車里也給人覺得簡約，有著更家居、更新潮的駕駛艙氣氛。最多里程數做到706km，在領域內歸屬於一流水平，應對真正實時路況也是有很出色的續航力主要表現。

3、 威馬EX6
官方指導價 ： 23.99-28.99萬

級別 ： 中小型SUV

威馬EX6做為一款市場價做到二十萬之上的純電動車中小型SUV，此車擁有強悍的動力主要表現，車里選用了外置稀土永磁同歩單馬達的合理布局，里程數擁有408km、505km、501km三種版本號，為了更好地化解顧客針對電池充電的焦慮情緒，快速充電方式情況下僅需3五分鍾就能從30%用電量充至80%。除此之外，這款車的外表造型設計十分空氣，車內飾設計方案也有著較強的現代感，整車擁有非常好的產品力。可是因為品牌影響力較為不夠，因此中後期要是能有更高的特惠，那麼這款車將有更多的性價比高。

4、 蔚來汽車ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬

級別 ： 中小型SUV

蔚來汽車ES6歸屬於以電動機為推動方法的SUV，對比ES8而言該車的價格區段更可以引發我們的留意。這款車總體造型設計層面，這款車的車窗外車里都很有級別感，坐椅的硬軟層度也很非常好。動力主要表現上，這款車的動力輸出較為溫和，歸屬於較為平淡無奇的，這一方面也有很大的發展室內空間。續航力層面不如ES8，但都不輸於同級別競爭者，430公里的行車間距充足在大城市中行車，能和超級跑車匹敵的官方零百加快考試成績動力特性也很出色。

5、 宏光 MINI EV
官方指導價 ： 2.88-4.3六萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉汽車 Model 3 登陸我國以後，需求量很高是基本上常態化，殊不知被忽然沖出的 五菱宏光 （ 查成交價 | 車型詳解 ） MINI EV擺脫了常局，8月銷售量提升1.五萬輛、9月銷售量提升2萬輛，立即甩掉Model 3，變成新能源技術市場銷售榜大哥。坦白說，五萬都不上、看準代步汽車銷售市場、續航力還不錯的五菱宏光MINI EV很有吸引力，毫無疑問它沒有快速充電系統軟體的難題，但綜合性其他各層面五菱宏光MINI EV依然是最有性價比高的代步汽車。

@2019

Ⅱ 純電動汽車哪款好

純電動汽車比較好的有特斯拉Model3、比亞迪漢、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。

1、特斯拉Model3

打敗特斯拉Model3的不是什麼豪華電動汽車，而一款起售價為2.88萬的買菜車；7月上市的五菱宏光MINIEV，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

純電動汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

Ⅲ 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

新能源 汽車 分為電動、混動和燃料電池三種。主流的電動車是以比亞迪的EV車型和特斯拉全家族為代表，優點是已經實現量產，技術成熟；燃料 汽車 則僅有豐田MIRAI有望量產，但豐田對技術進行壟斷，而且由於目前的加氫站實在太少，現階段並不能很好地推廣。

所以綜合來看，目前看起來最合適的新能源是混合動力，其中又分為油電混合和插電混合兩種。油電混合動力主要存在於日系的本田和豐田為代表的車企中，這種「輕混」的好處是，相對燃油車稍低的油耗，但其動力性能只能維持或稍低於同級燃油車的水平。

插電混動車型也被很多車迷成為「強混」，正是具備了輕混的省油優勢，同時更強勁的電機可以提供更強的動力，很多都能達到更大排量燃油發動機的動力表現。同時，很多插電混動車型還具備EV純電模式，有著更好的經濟性表現。所以說插電混動技術更貼合消費者的實際需求，也因此成為更多用戶的選擇。

與純電動里車型相比，插電混動車型的EV電動模式，其實更多是擁堵路段准備，特別是上下班通勤情況，車輛在低速行駛中的走走停停時，插電混動車型也有很好的經濟性和平順性，同時因為有燃油發動機作為後備力量，也不會有任何續航焦慮。

在國內車企中，比亞迪旗下的唐DM、漢DM等都是不錯的車型，而放眼國際市場，一汽-大眾最近也在熱推自己的插電混動車型，對於喜歡德系行駛質感和產品品質的人來說，邁騰GTE也是非常不錯的選擇。

GTE是大眾的PHEV技術品牌，也是一個完整的混動系統架構，它和很多功能協同工作，在硬體選型和控制策略優化上下功夫。大眾在動力性能、燃油經濟性、駕駛體驗方面一直具備不錯的優勢，因此GTE技術比一般的PHEV更加強調強動力、低能耗，以及更佳的駕駛體驗。

其實從命名上也不難看出，一汽-大眾GTE與其他混動技術的不同。GTE其實可以分為」GT」和」E「兩個部分，」GT「自然就是指性能，」E「則代表節能減排。

邁騰GTE車身所搭載的發動機正是代號DKU的1.4T發動機，最大馬力為150Ps，在電機的加持下，邁騰GTE綜合動力更強，百公里加速僅需7.7秒，在同級別中罕有對手。在如此強的性能之下，邁騰GTE的油耗表現也相當出色，工信部百公里油耗只有1.8L。

之前試駕過一汽-大眾邁騰GTE，說說當時的感受吧。在混動技術的加持下，邁騰GTE功率和扭矩均大於同級對手 ，因此在提速階段可以產生更大加速動力。而且由於電機的介入，大眾的雙離合變速箱在啟動和低速階段便得到更好的助力。

以實際的駕駛體驗來看，在駕駛邁騰GTE的時候，能夠感受到相比日系混動車更強的動力和操控性，所以在性能上來講大眾GTE車型要強於日系混動車型對手。而大眾GTE車型另外一個讓人無法拒絕的優勢在於，插電混動車型可以上綠牌，享受國家相關政策下的補貼。要知道現在很多大城市已經在限牌，一塊綠牌完全可以解決搖號難這個世界級難題。

一汽-大眾邁騰GTE車型還有多種動力模式選擇，足以實現一車三用：在上下班通勤情景下，邁騰GTE就能變身純電車型，在純電續航里程里完成上下班的里程，從而實現零油耗；而在周末想要出去散散心，邁騰GTE又可成為HEV車型，燃油經濟性高，相比同級別其他車型能提供更好的舒適性；而如果喜歡激情駕駛的話，邁騰GTE同樣是個中好手，快且平順的加速響應，讓你在超車或者高速行駛中，過一把秋名山車神的癮。

此外，由於現在純電 汽車 電池技術瓶頸，新能源車的焦慮不僅在於單次續航里程，還在於能源補充速度也就是充電速度。所以從這個意義上來說，插電混動是最優解。既能夠緩解電動車的續航憂慮，又能解決充電問題和燃料補充問題。

再加上現在的插電混動 汽車 在純電模式下，如實測續航超過50km的邁騰GTE，EV模式就可以滿足平時的上下班通勤需要，周末時候更可以進行遠途旅行，並且不用像純電 汽車 一樣到處找充電樁，成為當前動力系統圈的「多面手」。

因此以現階段而言，混動車型的選擇雖然看起來越來越豐富，但真的要選擇既能照顧到高性能、低排放，又能夠最大限度享受到國家政策、並且還能在平時通勤周末散心的車型，那一汽-大眾邁騰GTE車型顯然是更為符合要求的選擇。

比亞迪唐，我自己開比亞迪宋麥克斯，推薦姐姐買了比亞迪唐，姐姐買了續航里程500公里的唐ev，高速充電半小時充滿，姐姐從北京開回遼寧盤錦老家也沒問題，而且電池終身質保，非常放心！

特斯拉啊，蔚來，威馬。貴的體驗會好一點比如特斯拉。

高 科技 新能源 汽車 和只是把燃油換成電動的新能源 汽車

新能源還是買國產的比較高，合資價格虛高，技術也不比國產好多少。推薦品牌：比亞迪，榮威，吉利，廣汽新能源，還有造車新勢力如蔚來，威馬，小鵬。

如果開過新能源 汽車 的人，就不想開燃油車了。

分兩類

特斯拉和非特斯拉

就是個坑 誰買誰後悔 說的再好不如油車

純電，混動，燃料電池，從現在看來應該是日本豐田的燃料電池是最先進，也可以說是真正的新能源吧，但是以日本的尿性早晚把氫燃料電池給玩死，因為日本太獨了，已經在氫燃料電池上形成了專利壁壘，逼著其它國家選擇純電和混動方向。

純電和混動之間，我認為混動只是油車跟純電之間的過渡，它兼顧了純電和油車的優點，可惜價格太高，好像沒有十萬以下的吧。

純電的短板就不說了，大家都清楚。純電的未來主要看電池技術的發展了，現在也不好說，但是肯定有很多國家和企業在投入研究電池技術，因為未來的應用太廣闊了。

我們想像得誇張一點，假如未來電池技術很厲害了，能量密度足夠高，估計可以應用到無人飛行器上，人類不再研究在地上跑的，轉而研究在天上飛的，到時候 汽車 自動駕駛也屬於落後的了，估計主流是自動飛行技術了。

我們可以想像一下，早晨我們起來，一鍵召喚自己的無人機飛到自己跟前，乘坐上班，到了單位後，下來，讓無人機自動飛去附近的停機大樓自動充電，下班後一鍵召喚無人機到自己的公司來接自己回家，沒有了堵車的煩惱，也沒有了到處找車位的苦惱，房子也不用買在五環內了，可以買在遠郊了，買房壓力也沒那麼大了。

分兩大類，一類是純電動，完全沒有內燃機，就是電池相當於油箱，電機相當於發動機。代表作有特斯拉，比亞迪的漢EV，唐EV，奇瑞小螞蟻等等。

另一類是插電混動，就是既有內燃機又有電機，既有油箱又有電池的，代表作是比亞迪的好多DM車型，唐，漢，宋，秦都有DM車型，此類車特點是性能強悍，也沒有續航焦慮，缺點是饋電體驗一般。此類還有增程式插電混動，和比亞迪的區別是發動機只給電池包充電，不參與直接驅動車輪。比如理想one。學佛蘭的有些車也是。

就這兩種算新能源，上綠牌。

至於豐田本田的油油混動不在此列，上藍牌，說白了就是給純燃油車裝個更大點的電池，可以回收浪費的能量，起到節油的效果，算是燃油車范疇

Ⅳ 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

比亞迪唐車主，對新能源關注有些年了，應該有資格回答這個問題：

目前市面上能買到的新能源汽車大致可以分為三種：純電(EV)，插電式混動(PHEV)和增程式電動(EREV)，普通混動(HEV)已經算不上新能源了。充氫氣的燃料電池類汽車現在市面上還沒有，不在討論范圍內。

有電動車的優點，當然也會有電動車的缺點。不過插電式混動完美解決了這個問題，長途時，它又是一套汽油車，加油五分鍾，狂奔五小時。

而且，這不是1+1=2的問題，而是1+1>2，因為有電機存在，可以解決低速蠕行高油耗的問題，也能讓發動機保持在最佳工況區間工作，比燃油車更加省油。插電式混動等於能充電當純電車用的雙擎卡羅拉。

為什麼說這是最佳選擇？因為在市內，80公里續航足夠了，完全可以當純電開。要出遠門，上千公里也沒問題，而且比同級別車輛更省油，行駛品質更好。更不要說還有外放電功能，荒郊野外，插上電我能吃火鍋。

Ⅳ 新能源汽車有哪幾種類型

純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)、增程式電動汽車（REEV）和燃料電池汽車(FCEV)。以下是相關信息：1、純電動汽車：典型特點是只充電不加油靠電池帶動電動機驅動汽車行駛。這也是目前國家大力推廣的一種新能源車型不僅可以直接上綠牌、不限行還能夠免徵購置稅享受國家補貼（前提是進入國家新能源車目錄）。2、混合動力汽車：HEV車型典型特點是只能加油不能外接充電主要動力來源於燃油行駛主要靠發動機但發動機可以給電池充電電動機主用於汽車啟停等低速情況不過在增加了電機之後能夠減少對燃油的需求。3、插電式混合動力汽車：PHEV其典型特點是既能加油也能外接充電發動機也能給電池充電可單獨靠發動機行駛也可單獨靠電動機行駛亦可兩者同時起作用。4、增程式電動汽車：REEV其典型特點是既能加油也能外接充電但發動機只用來充電不能用來行駛最終是靠電動機驅動行駛。REEV車型首先由發動機運轉帶動發電機發電然後把發電機產生的電能儲存在電池中電池給電動機提供能量進而驅動車輛行駛。

Ⅵ 新能源車哪個牌子的質量最好

新能源電動車比較好的牌子有特斯拉，蔚來，小鵬，歐拉，北汽，比亞迪，奇瑞，零跑等。新能源電動汽車運行起來更加安靜，電動機沒有多餘的抖動和噪音。並且新能源電動汽車更加環保，沒有尾氣排放。

Ⅶ 新能源電動汽車買哪種好

主要還是看自己的需要，短途就買純電動汽車，中短途就買插電混動汽車（有固定的充電樁），中長途就買油電混動汽車。

新能源汽車主要分為這幾種：純電動汽車、插電混合汽車、油電混合汽車。

純電動汽車：聽名字就知道是純電驅動，主要動力來源於車輛自身的電池組，由於純電動汽車環保且沒有為其排放，符合國家新能源標准，所以被廣泛看好。但是其自身搭載的電池組目前達不到人們的續航里程，所以這也是一個軟肋，代表車型有比亞迪秦EV300。

插電混動汽車：是最新型的混合動力汽車，可以依靠純電動驅動，也可以依靠純油驅動電池組為輔，當電量耗盡時就會啟動純油驅動並向電池組充電。跑長途時節油不明顯，適合跑短途。主要代表車型有比亞迪唐新能源。

油電混動汽車：相對於插電混動的汽車就是不用充電了，兼具燃油車和電動車的功能，短途行駛省油不如插電混動汽車，代表作有豐田雷凌、卡羅拉雙擎等。

Ⅷ 新能源汽車哪個牌子最好

一、美國特斯拉

只要一談到純電動汽車哪家強，那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什麼意思，賓士、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續航里程上，都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車，那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。

三、蔚來、比亞迪

國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。

(8)新能源汽車有幾種那種更好些擴展閱讀：

新能源汽車使用注意事項

1、車輛的充電

車輛的充電對於新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對於車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。

2、車輛保養和質保的問題

新能源汽車也是需要進行保養，根據車輛的保養而言也是有周期的，根據保養周期而言是在5000或者是7000公里左右保養一次，另外對於車輛的質保時間和質保項目來說，這是一定需要了解的，普遍的質保周期來說是在七年和15萬公里左右的質保。對於電池的質保是在8年或者15萬公里，有些車子的續航或者電池衰退在20%左右就可以免費進行更換了。

Ⅸ 新能源汽車有哪些分類現階段最好的是哪一種

新能源汽車分為電動、混動和燃料電池三種。主流的電動車是以比亞迪的EV車型和特斯拉全家族為代表，優點是已經實現量產，技術成熟；燃料汽車則僅有豐田MIRAI有望量產，但豐田對技術進行壟斷，而且由於目前的加氫站實在太少，現階段並不能很好地推廣。

分兩大類，一類是純電動，完全沒有內燃機，就是電池相當於油箱，電機相當於發動機。代表作有特斯拉，比亞迪的漢EV，唐EV，奇瑞小螞蟻等等。

總之，出行方便，選電動兩輪車，體驗也很不錯的

類似豐田凱美瑞或者本田CRV這種混合動力就很好，但是在我們國家不算新能源。

目前我這輛混動CRV整一年了，開了將近1.8萬公里，平均油耗百公里5.5（冬天和夏天會稍高，春天和秋天基本上就是5個左右），加93號汽油，可以算算平均每公里多少錢，還是很省的。

Ⅹ 新能源汽車有哪些比較好的推薦

具體介紹如下：

1、比亞迪海豚

作為最近兩年迅速崛起的一個新能源汽車品牌，哪吒汽車憑借較高的性價比等優勢，贏得了眾多消費者的喜愛。作為該品牌的主力車型，哪吒U在外觀造型上，還是下了一定的功夫，採用了犀利的淚眼大燈造型、車身的線條也很凌厲，整車看起來極具運動感、力量感。