淮安敏安電動新能源汽車

Ⅰ 江蘇敏安電動汽車有限公司怎麼樣

簡介：江蘇敏安電動汽車有限公司於2015-02-15在淮安工商行政管理局開發分局登記成立。法定代表人秦榮華，公司經營范圍包括新能源汽車研發；汽車零部件研發；汽車零配件批發等。
法定代表人：秦榮華
成立時間：2015-02-15
注冊資本：13000萬美元
工商注冊號：320891400000395
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：淮安經濟技術開發區迎賓大道8號503室

Ⅱ 江蘇敏安電動汽車有限公司怎麼樣

簡介：江蘇敏安電動汽車有限公司於2015-02-15在淮安工商行政管理局開發分局登記成立。法定代表人秦榮華，公司經營范圍包括新能源汽車研發；汽車零部件研發；汽車零配件批發等。
法定代表人：秦榮華
成立時間：2015-02-15
注冊資本：13000萬美元
工商注冊號：320891400000395
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：淮安經濟技術開發區迎賓大道8號503室

Ⅲ 為什麼一些新能源車企有資質卻不造車的

目前新能源汽車的造車資質很少，但造車新勢力還是在不斷的進入這個市場，這也催生了新的造車方式：代工或合資。這樣做的目的無非是為了能早日造車，早日量產。但更令人疑惑的另一種情況卻是：拿到造車資質的企業，直到現在還未能有所動作，甚至比代工造車的企業進度還緩慢。其實，國家早有規定，在下發造車資質後，如果因產能不達標等問題沒有達到申報標准，那麼生產資質將被收回。對於傳統車企來說，造車不是難事，產能的目標很容易達到，但是對於造車新勢力來說，這卻是最難的一部分。

「資金」＞「資質」

敏安汽車成立於2015年，位於江蘇淮安經濟技術開發區，注冊資金為1.3億美元，主要股東分別來自台灣、大陸、香港，包括展圖（中國）投資有限公司、淮安開發控股有限公司和實益（中國）有限公司，三者分別持股20.25%、20.25%和59.51%。其中，淮安開發控股公司為國資背景，展圖是台灣敏實集團全資子公司，而實益則是敏實集團董事局主席秦榮華在香港注冊的全資子公司。因此，敏安汽車的實際控制人是秦榮華。

Ⅳ 造車新勢力出現三級分化 第一梯隊5家企業占據90%以上銷量

7月5日，汽車預言家從相關渠道了解到的信息，2020年1-6月中國造車新勢力企業共完成銷售約4萬台。其中前5家企業銷售車輛佔比高達90%。

總體來看，盡管今年車市經歷了疫情的沖擊，以及新能源市場的低迷，但新勢力車企的表現整體呈增長表現，或許這也是因為頭部車企的銷量不斷提升所致。

具體銷量來看，以威馬、蔚來、小鵬和合眾為代表的第一梯隊依舊保持著穩健的發揮。而作為最後進行交付的新勢力車企理想汽車也成功擠入第一梯隊。而以愛馳、零跑等新勢力車企以較平緩的表現處在第二梯隊；而像奇點、敏安汽車等新勢力車企則依舊艱難。

進入所謂2020造車新勢力淘汰賽後，造車新勢力已經進入兩極分化的重要階段。對於目前造車新勢力而言，突出的問題是什麼？汽車預言家嘗試通過資料梳理，深度分析目前造車新勢力的產業格局。

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第一梯隊：5家頭部企業壟斷90%以上銷量

根據銷量來看，第一梯隊雲集的多數是目前造車新勢力當中的絕對強勢企業，包括蔚來、理想、威馬、小鵬。但也出其不意的將合眾這一不經常出現在造車新勢力各種榜單前部的企業囊括在其中。

但資質並不是敏安汽車能夠良性發展的護身符。2019年11月，敏安汽車下發放假通知：「受國家政策、新能源汽車消費市場環境和國家、地方補貼政策變化的因素的影響，公司目前遇到階段性經營困難，正穩步實施調整變革，積極尋求突破。」

截至目前，敏安汽車裁員數已超過400人。上述放假通知也被媒體解讀為又一次變相裁員的開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 敏實集團的敏安汽車為什麼能拿到新能源牌照

敏安汽車的發展軌跡不同於大部分現在公眾熟知的互聯網車企，沒有絢麗的發布會，在拿到新能源汽車牌照之前幾乎無人知曉，但是它進入新能源汽車領域的時間比很多企業都要早。

2010年8月，敏安團隊成立了迪娜東汽車項目小組，確定了純電動汽車的研發方向；
2011年11月江蘇敏安汽車有限公司注冊成立，電動汽車項目落戶淮安；
2013年10月建設完成研究院中心用於沖焊、塗裝、試制裝配車間，電池模組化和碳纖維研發試制；2016年1月22日，江蘇淮安汽車研究院落車暨新能源汽車項目簽約儀式在淮安經濟開發區舉行。
敏安汽車整車生產項目總投資25億元，規劃建成15萬輛的年生產能力，具備整車研發、試制、測試和小批量生產能力，並列下設造型設計、電控技術、樣車試制、動力系統測試、電池PACK研製五大中心。同時投入10多億元人民幣在浙江寧波、嘉興、湖州建立了整車電裝、驅動電機、動力電池、電池PACK、整車電控系統、車身輕量化等核心零部件的研發、生產、銷售和售後服務體系。
比起大部分打嘴仗的互聯網車企，敏安汽車已經具備新能源汽車落地土壤。

Ⅵ 致倒在2019年的造車新勢力（下）：吃一塹，長一智，謝謝啊！

文/Kris

2019年的腳步即將過去，汽車市場極大概率將延續2018年的頹勢，繼續萎靡，而在這之中，新能源汽車市場尤甚。自今年7月關於新能源汽車補貼退坡以來，新能源汽車連續5個月同比呈現下滑，並且下滑的幅度在不斷擴大。

而戴森選擇放棄造車的原因簡單的不能再簡單：因為造車不賺錢。

是啊，放眼全球，即使是特斯拉多年來也為實現真正的盈利，特斯拉的日常開銷基本全在靠公司創始人馬斯克的另外兩家公司填補虧空。而在國內，造車新勢力能賺錢的也是絕無僅有。

而在當賓士、大眾等巨頭車企加入新能源市場的競爭時，造車新勢力的勝算又能有幾何呢？當市場回歸理性後，那些造車新勢力的神話就像平地煙花起，起初絢麗至極，隨後各奔東西。

或許明年【汽車維基APP】在盤點那些倒下的造車新勢力時，能有更多有意思的東西吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 敏安新能源汽車量產了嗎

敏安新能源汽車以批量生產投放市場。
敏安汽車已完成從零部件到整車1000多項行業及國家的試驗驗證，具備了年產5至8萬輛的生產條件和能力。接下來，敏安汽車將以淮安為起點，逐步推向江蘇和全國重點市場，建立起以城市為單位的新能源汽車體驗、銷售、應用推廣、服務及充電配套體系。
敏安汽車是一家新能源純電動乘用車及其零部件研發商，公司的主要業務包括新能源汽車研發、汽車零部件研發以及汽車零配件批發等服務。公司已經開發了敏安SUV、敏安跑車以及敏安物流車三款車型。

Ⅷ 新勢力造車加速洗牌，又一車企被爆停工放假

寒潮將至，車企頻頻被爆面臨行業「洗牌」，如今國家大幅收緊補貼的同時，作為新勢力的邊緣車企更是如此，近日，又有一則「關於部分員工放假的通知」遭到曝光。

從曝光的通知顯示，受國家政策、新能源 汽車 消費市場環境和國家、地方不同政策變化等因素的影響，公司目前遇到階段性經驗困難，將實施調整變革。將於2019年11月1日起，對公司所有人員安排放假，結束日前另行通知。

根據媒體報道，此次涉及車企是一家新造車企業，從零部件起家的敏安 汽車 成立於2013年，全稱江蘇敏安電動 汽車 有限公司，由展圖(中國)投資有限公司和淮安開發控股有限公司雙方出資成立，其中，展圖是台灣敏實集團的全資子公司，敏實集團則是全球知名 汽車 零部件生產企業，以高端外飾件著稱，主要客戶有寶馬、賓士、奧迪、大眾、豐田等。

據了解，敏安 汽車 於2016年就獲得國家發改委純電動乘用車項目批復，成為第五個獲得新能源 汽車 生產資質牌照的企業，早於蔚來、威馬、小鵬、車和家等高調造車企業。但在拿到新能源 汽車 生產資質牌照之後，卻遲遲未能推出旗下產品。

據官方介紹，敏安 汽車 淮安生產基地建設項目於2017年初正式啟動，項目總投資83億元，規劃佔地面積947畝，工廠完全建成後可實現最高年產8萬輛純電動 汽車 。

隨著越來越多的新勢力車企的加入，誰最先交付就能成為第一個吃「螃蟹」的人，敏安 汽車 也開始不斷縮短和簡化的驗證試驗環節。

直到2018年7月，敏安 汽車 首款車型內部代號為「A2001」的純電動SUV才正式下線。隨後該車會進入實驗驗證階段，量產車計劃於2019年底或2020年初上市銷售。這意味著敏安 汽車 的首款車型，從試驗到上市可能不到二年，這不禁讓人們為其品控問題表示擔憂。

事實上，敏安 汽車 早已出現資金困難情況，甚至拖欠供應商貨款。為了控製成本，公司年前已經開始裁員。通過多次裁員，敏安 汽車 從2018年11月生產資質審核時近800人的規模，下降到現在不足300人，而這300人包含了全部研發人員、財務及管理人員、采購及質量人員、後勤人員、試制實驗人員、一線生產員工等，其中研發人員至今僅剩100人左右。

即便國家工信部已發布了江蘇敏安 汽車 首款量產車型MX-6的申報信息。但需要大量的資金投入，而公司高層以產品優化提升為借口暫停了模具開發工作。A2001車型的模具開發沒有完成，所以沖壓、焊裝、塗裝、總裝各生產線的連線調試及驗收工作都無法進行。由於模具開發停止，該車型無法投入生產，生產導入工作實際上毫無進展。

如今面臨經營困難的狀況敏安 汽車 ，昭示著造車新勢力「洗牌」已經開始，即使像新勢力風口車企蔚來也在面臨一次次的困境，更不用說連車型都未曾亮相的邊緣車企。

新鮮 汽車 價值資訊

Ⅸ 江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司怎麼樣

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司是2016-01-20注冊成立的內資分公司，注冊地址位於淮安經濟技術開發區迎賓大道8號503室。

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320891MA1MELN33Q，企業法人張學平，目前企業處於開業狀態。

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司的經營范圍是：新能源汽車研發；汽車零部件研發。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司更多信息和資訊。

Ⅹ 2022淮安新能源汽車保有量

你好，你是想問2022淮安新能源汽車保有量是多少嗎？2022淮安新能源汽車保有量是50萬輛。據淮安公安部消息,截至2022年6月底,淮安機動車保有量達160萬，其中新能源汽車50萬輛。淮安，古稱淮陰，江蘇省轄地級市，位於江蘇省中北部，江淮平原東部。地處長江三角洲地區，是蘇北重要中心城市。