新能源汽車能節能減排嗎

① 新能源汽車為什麼節能環保

新能源合作夥伴需要參考電動或全電動汽車、天然氣和氫動力汽車，替代汽油和柴油動力汽車，以減少或無污染排放為常態，肯定會有節能減排的效果。至於天然氣的開采和發電，也會造成污染。與汽柴油汽車相比，排放量同比較小，利大於弊。除此之外如今太陽能、風能、水電站等基本都是清潔能源來源之一，也得到了大力推廣，火力發電的比例逐年降低，我們並不用擔心新能源汽車對能源的需求引起污染而擔心。反而我們更應該擔心對新能源汽車的誤解與持續觀望的態度使新能源汽車遲遲不可以得到遍布全國。 制約新能源汽車發展的原因：同比成本高昂仍是制約新能源汽車發展的最關鍵因素，遵循純電動乘用車百公里耗電15kWh，以成組後電池比能量150Wh/kg測算，200kg電池可續航2萬公里，而進而添加一塊同樣的電池，便可到了4萬公里的最佳續航行程，但這么成本也會提升不小。「未來新能源汽車將以乘用車（私家車短線）為主。

② 新能源汽車的發展在節能減排方面有哪些作用

③ 新能源純電動汽車與傳統燃氣汽車有哪些相同點

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。

3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢。因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

4、成本較高。電動車為了能反復充電和續航，必然需要鋰電池這個額外成本。目前動力鋰電池成本大概在2000 元/千瓦時。一輛汽車如果續航500公里需要90度以上的電池。這個成本就是18萬了。即使日後可以大規模減輕成本，能達到鉛酸電池的成本，也需要8萬~9萬。

④ 新能源汽車到底環不環保

新能源汽車主要是指電動或全電動汽車、天然氣和氫動力汽車，替代汽油和柴油動力汽車，以減少或無污染排放為標准，肯定會有節能減排的效果。至於天然氣的開采和發電，也會造成污染。與汽柴油汽車相比，排放相對較少，利大於弊。此外，太陽能、風能、水電站等都是清潔能源，也得到大力推廣。火力發電比重逐年下降，不需要擔心新能源汽車需求帶來的污染。相反，我們更應該擔心的是對新能源汽車的誤解和持之以恆的觀望態度，這會延緩新能源汽車的普及。制約新能源汽車發展的原因:相對成本高仍然是制約新能源汽車發展的最重要因素。按照純電動乘用車每百公里15kWh的耗電量，分組後電池的比能量為150Wh/kg，200kg的電池可以續航2萬公里，再增加一節同樣的電池可以達到4萬公里的最佳續航里程，但成本也會大大增加。「未來，新能源汽車將以乘用車(短期私家車)為主。

⑤ 新能源汽車與傳統汽車的相同點

純電動汽車和傳統燃油車一樣，國家對於純電動汽車的抗碰撞性一樣是有嚴格要求的。所以很多純電動汽車為了提高自己的抗碰撞性，會在車輛的諸多關鍵部位加裝高強度鋼材。

甚至是加裝很多超高強度鋼材，以提高自己的坑碰撞性，減少車輛在碰撞時候產生的潰縮變形。同時車輛在發生事故時候對於行人的保護，國家對於純電動汽車和傳統燃油車的要求也是一樣嚴格的。

不同點：

1、生產成本不一樣。相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物，而普通汽車的發展時間較長，全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。新能源汽車由於是新的產物，所以在技術研發及汽車的設計等方面，所產生的費用及人力成本就要比普通汽車高很多。

2、兩者的壽命不一樣。普通汽車是使用發動機，理論上，只要正常保養，正規用車，可以一直用到汽車強制報廢為止，這期間不會出現大的問題。參考路上跑的計程車。而新能源汽車，電池壽命通常在5年左右，當電池壽命到達極限後，就需要更換電池。

3、節能不同。新能源車具有節能減排，減少廢氣產生，降低油耗的特點。總結就是：新能源汽車比普通汽車更環保。新能源汽車噪音比普通汽車的小。

⑥ 以鋰電池為首的新能源車，真的能夠減少碳的排放嗎

數據顯示，2019年我國生產消費活動產生的二氧化碳達到100億噸/年，佔全球331億噸的30%，年增幅約1.5%左右。作為發展中大國，2020年我國一次能源消耗總量達49.8億噸標准煤，同比增加2.2%，佔全球23.61%；一次能源結構中煤炭佔比高達56.8%，是世界平均值27.2%的兩倍。國家不斷出台各種減少炭排放量的政策，那麼新能源汽車是否能有效減少碳排放，最直接的方法就是比較燃料到內燃機和電力到電機兩條能源消耗路線的總效率。兩條路線的終點站分別是汽車和電動車。

⑦ 電動汽車是新能源嗎電動汽車是不是很環保

是的，電動汽車就是新能源，非常的環保，在生活中可以保護環境，並且騎車的時候不會有很大的噪音。也不會有很多的積炭。

⑧ 新能源汽車真的節能嗎

Bitch, bitch, 目前來說汽車還是相當

⑨ 新能源汽車是否能有效的減少碳排放量 

當然可以了，國家之所以大力提倡新能源汽車，就是減少碳的排放量。並且對環境有一定的好處。另外新能源汽車他是環保的。

⑩ 電動汽車節能減排，減少空氣污染，但價格貴、續航能力差，該如何是好

電動汽車節能減排，減少空氣污染，但價格貴、續航能力差，該如何是好？在新型電池、比能量、使用壽命等短板並沒有得到處理前提下，處理電動汽車續航難題不是一朝一夕的事。提升汽車充電樁，往新能源電動車中塞進更多充電電池全是急功近利的作法，並且也正因為擁有國家補貼，生產商才有可能那樣追求完美急功近利實際效果，乃至目的就是為了想方設法獲得補助，那樣的話處理新能源汽車的里程數那隻是一句宣傳口號罷了了。

如今在出售的流行電瓶車均安裝有動能回收系統，根據它我們也會將車滑跑後的不必要機械能轉化成電磁能自動充電到蓄電池中。在這個開機啟動工作的時候，車子也會產生一定程度的拖動感，不一樣知名品牌車型能量回收幅度不一樣，所造成的降速力也不盡相同。這個時候就需要駕駛人員盡早了解本身車子動能回收系統的特點，在確保安全的前提下用動能回收系統的制動力矩來替代剎車踏板將導致合理性顯著提升。