上汽大通新能源汽車電池爆炸

Ⅰ 如果新能源汽車發生碰撞，爆炸的幾率大不大

在我們日常的用車過程中，尤其是燃油車輛，會因為一些意外事故發生碰撞，如果車輛的速度較快，沖擊力較強，就很容易發生爆炸，燃油汽車爆炸起火的現象我們或多或少都見過。那麼，今天我們就來看看純電動汽車發生碰撞的時候會不會爆炸呢？

當然，純電動汽車的碰撞是否會爆炸，也是需要取決於兩車發生碰撞時候速度有多快，沖擊力有多強，對於電池的傷損有多嚴重，如果僅僅只是輕微的碰撞和摩擦，對電池並無大礙，這樣的情況下即便是碰撞，也不會發生爆炸的。

總而言之，不管是燃油車還是純電動車，只要發生激烈的碰撞都會發生爆炸，所以我們在日常用車的時候要時刻警惕自己安全駕駛，避免發生不必要的損失及人身安全！

Ⅱ 江蘇一新能源車輛充電中起火爆炸，誰該為此負責

需要先確定起火爆炸的原因，再確定誰為此負責。

新能源車輛充電中起火爆炸，應該先確定起火爆炸的原因，明確原因以後根據原因再確定誰為此負責。車輛起火爆炸以後會請消防部門介入消防部門會對燃燒爆炸的原因進行調查，如果調查結果顯示是車輛自身質量問題，則應該由車輛生產廠家為此負責。

新能源車在充電過程中起火爆炸確定起火原因是最重要的，只有確定起火爆炸的原因，才能知道誰該為此負責。在發生這樣的意外後，一定要請專業機構介入並盡快鎖定起火的原因，只有這樣才能展開追償，減輕自己個人的損失。如果證實新能源車存在安全隱患或者質量問題，則可以直接聯系經銷商或者汽車的生產廠家，要求對方為此負責，要求他們進行賠償。新能源車在充電過程中起火爆炸有多種原因，除了車輛質量問題以外，車主在車上存放易燃易爆物品和長時間違規充電都會導致這種情況發生，所以新能源車的車主一定要注意充電安全。

Ⅲ 汽車新能源蓄電池出現鼓包真的會很容易炸嗎

汽車新能源蓄電池出現鼓包一般是不會爆炸的。但是需要有採取其他措施。

汽車蓄電池雖然現在都是用的免維護的，但是車主要需要平時自己多大注意。萬一發現蓄電池有問題一定要及時的處理，免得後期造成不可避免的傷害。

Ⅳ 三明新能源汽車在充電時爆炸，爆炸原因是什麼

爆炸原因以及事故發生的原因，目前還在調查之中，不過對於爆炸而言，一般是鋰電池遭受高溫之後劇烈反應，從而導致其能量大量釋放引起了爆炸。

對於鋰電池爆炸，我們恐怕再熟悉不過了，汽車的比較少見，但是手機的我們可能經常有看到。尤其是某個品牌因為手機電池爆炸，從此之後銷量和市場大規模萎縮，從而導致其退出了中國市場。

高溫對於電池而言也是非常危險的，如果把手機放進微波爐里烤一下，那麼瞬間微波爐都會炸開。因為電池這種東西常溫之下它本身內部是穩定的，而如果將其放在高溫之下，內部的化學性能就會變得非常活躍，其能量也會劇烈釋放。

在高壓之下也是如此，高壓可以將電池內部的結構破壞，導致某些穩定的物質與活躍的物質進行交換，並發生劇烈的化學反應，從而導致爆炸的發生。

Ⅳ 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 電動汽車突然「爆炸」！專家：起火不能全怪電池

03，「電動汽車起火不能全怪電池」？

有鋰電池從業者表示，相關起火事故可以從三個方面找原因，充電過程、電池包和車輛線路老化，其中前兩個更是主要成因。

在1月12日舉行的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國質量認證中心發言人表示，近年來電動汽車質量安全問題頻發，其原因不能簡單歸咎於電池等零部件不夠安全。因為電動汽車中新增了很多電子元器件，但缺乏車規級產品設計標准，以及檢測和認證方法。

國家能源局電力安全監管司司長童光毅在會議上指出，電動車自燃主要是車輛自身缺陷，但充電安全作為電動汽車安全的重要組成部分，必須引起高度重視。

中國工程院院士孫逢春表示，根據統計，電池相關的電動車安全事故佔到61%。且新能源汽車安全事故大多發生在高SOC（電池剩餘電量）狀態。其中，SOC在85%以上的事故佔比達到57%。因此在電池的熱管理方面，一定要進行持續的提升和改善。

應急管理部消防救援局一級指揮長薄建偉對純電動汽車行業發出提醒，此前電動自行車行業因為無序發展，引發安全頑疾，進而導致治理困境。電動汽車行業要以前車為鑒，不能重蹈覆轍。

當前國內純電動汽車是不是處在無序發展階段？

問題的症結恐怕還是出在純電動車定位上，如果更多車企認同「純電動車是市場補充」，而不是「取代燃油車」，就不會盲目追求充電速度、續航長度，純電動汽車市場發展會更科學健康，對消費者帶來的無端傷害會更少。

文|大鵬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 電動車電池爆炸預兆是什麼

電動車電池爆炸或自燃前的預兆有橡膠塑料燃燒的氣味、濃濃的焦臭味、冒白煙等。電動車（新能源汽車）自燃的原因就是短路，不管是涉水還是嚴重撞擊都會導致電路短路情況。近段時間已經有不少新能源汽車自燃事件，想必名噪一時的特斯拉大家並不陌生（意味深長）。

出現下列三種情況更換新電池：

1、電動車電池充電時，能清晰的感受到電池發熱嚴重

這是由於電動車電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化（主要失效模式），活性物質脫落，內阻增加，極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時，電動車電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。

2、壽命終止的電動車電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起諸如充電發熱變形的不良後果，產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此電動車電池達到壽命終止時應及時更換新的電動車電池。

3、電動車電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由於電動車電池使用過程中，容量衰減到60%左右後性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

Ⅷ 新能源汽車使用的鋰電池，會不會有爆炸的危險

以鋰電池作為儲能裝置的新能源汽車，目前已經成為了市場主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應用，鋰電池自燃的問題和汽車使用安全已經成為大家擔心的問題。
鋰是世界上最活潑的金屬。鋰離子電池體積小容量密度高，高能量密度的特性讓其成為電動汽車的首選。鋰離子電池在工作中是利用鋰離子得失電子和遷移聚集來實現電能的儲存的。
在電池充電時，正極里的鋰原子會喪失電子成為鋰離子，產生電勢差。電解介質中的鋰離子在電勢差的作用下，向負極遷移聚集。放電時，整個程序倒過來。整個工作過程是由電極內的鋰金屬得失和電解液中的電子、鋰離子的遷移來共同完成的。
然而，鋰的化學特性太活潑。鋰金屬暴露在空氣中，會與氧氣產生激烈的氧化反應，從而產生燃燒、爆炸。
因此，在鋰電池的實際應用中，科學家們千方百計地防止電解液中的鋰離子向鋰金屬轉化，並把金屬鋰鎖在石墨或鋰化合物中，人們常常聽說的，磷酸鐵鋰、鈷酸鋰就是儲存鋰原子的材料