新能源汽車用哪種電池更安全

⑴ 新能源汽車用的是什麼電池

新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，燃料電池專用於燃料電池新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指不使用傳統石油化學能源的交通工具，使用非傳統能源的都是新能源汽車。

（1）鉛酸電池純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；

一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

（2）鎳氫電池鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。

（3）鋰電池鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。

在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%~30%，開發前景非常光明。不過無論任何類型，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。

4、氫燃料電池氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。

但是氫燃料電池轎車比同類型內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小范圍投入到了各自國家的市場中。

擴展材料新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。

目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑵ 新能源汽車用鋰電池還是鉛酸電池

【太平洋汽車網】新能源汽車用鋰電池，鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。所以名悅集團根據密度上來看，鋰電池的續航能力比較強，而續航能力強的新能源車型需求量比較大，所以採用鋰電池會較好一些。

2、使用壽命。

一般來說目前的鋰電池較為流行的是三元鋰電池和鐵鋰電池。一般來說三元鋰電池循環次數大約能夠達到1000次以上，而鐵鋰電池的循環次數則能達到2000次。但是鉛酸電池的循環次數只有300-350次左右，所以說鋰電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。對於電動汽車來說，如果使用鉛酸電池，那麼兩三年就需要更換一次電池了，而使用鋰電池汽車的壽命也就會相應的延長。

3、電池的安全性。

畢竟不久之前新能源汽車自燃問題還是引發了很多消費者的關注。電動汽車之所以會產生自燃以及爆炸現象，大多數都是由於電池充放電造成。而鉛酸電池如果充電時間過長，就會產生大量的氫氣和氧氣，這些氣體如果不及時排出，在遇到明火時就會產生爆炸，這也是非常危險的。而目前市場上的大多數鉛酸電池，其實都沒有過充保護，也就是說一旦充電過度就很有可能發生危險，在這方面鋰電池相對要更加安全一些。

名悅集團綜合來看，新能源汽車更適合鋰電池，因為鋰電池能量密度高，鋰電池更輕，鋰電池充放電倍率大，鋰電池使用壽命長，鋰電池沒有記憶效應，不會因使用不當造成電池容量下降，續駛里程縮短等。而且最近許多頭部企業也都投入改用鋰電池更多一些，安全性能更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 新能源汽車用什麼電池

新能源汽車電池有五種，這五種電池分別是：鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池，三元鋰電池，石墨烯電池。新能源汽車五種電池的優缺點：1、鈷酸鋰電池：優勢：生產技術成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。劣勢：高溫狀態下，穩定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。2、磷酸鐵鋰電池：優勢：穩定性是目前車用鋰電池中最好的。劣勢：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當溫度低於零下5度的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因為那裡冬天的溫度實在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。3、鎳氫電池：優勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，並且對環境無污染。劣勢：製造成本太高，性能方面比鋰電池差。4、三元鋰電池：優勢：相對於鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。劣勢：電壓太低，能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。5、石墨烯電池：優勢：這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鍾。由於鋰電池內添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。劣勢：成本太過昂貴，大約每克2000人民幣，目前無法大規模應用。

⑷ 電動車使用哪種電池最好

電動車使用哪種電池最好

電動車使用哪種電池最好？相信大家對電動車並不陌生，而電池是電動車的能源，好的電池能跑的更久，不少人好奇哪種電池好。接下來就由我帶大家一起詳細了解下電動車使用哪種電池最好。

電動車使用哪種電池最好1

1、鉛酸電池

鉛酸電池全稱為密封式免維護鉛酸蓄電池，其優點是價格低廉、容量大、工藝較成熟。特別是近年來電池廠家通過工藝改革、優化配方，以及充電技術的進步，使得電池性能有了新突破，電池的使用壽命也大有提高。鉛酸電池也是目前市場上電動車的主要動力源，美中不足的缺點就是鉛酸電池的重量還是稍重。

2、鋰電池

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池的優點是小巧輕便，相對於傳統的鉛酸電池更高效、安全、環保。鋰電池的輕巧耐用，也使得電動車更美觀更輕便，很適合老年人和女性朋友。鋰電池的缺點是價格稍高。

3、鎳鎘電池

鎳鎘電池重量輕、壽命長是它最大的優點。鎳鎘電池一般可重復500次以上的充放電，比較耐用。缺點是價格較高，容量較低，續航里程短，而且鎳鎘電池有記憶效應，電池電量要放盡才能充電。國內電動車很少使用鎳鎘電池。

4、鎳氫電池

鎳氫電池的能量較高於鎳鎘電池，續航里程也稍長。同時它還克服了鎳鎘電池記憶效應的缺點，近來隨著產量的增長價格也有所下降。目前已有部分電動車開始使用鎳氫電池。

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十大品牌：

1、天能

天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發、製造和銷售。

2、超威

超威電源有限公司創立於1998年，為國家重點高新技術企業、產品質量國家免檢企業、湖州市重點工業企業、市製造業龍頭企業、市優勢特色企業和國家電池工業協會常務理事、國家電器工業學會會員、省蓄電池行業協會副會長單位，及《福布斯》2005年度「中國潛力100」榜、2005年至2007年蟬聯三屆「中國成長企業百強。

3、海寶

海寶牌電動車自行車專用鉛酸蓄電池產品，具有容量大、比能量高、低溫性能好、深放電恢復性能強以及循環壽命長等優點。其性能指標在國際同類產品中名列前茅，被國內眾多知名電動車配套廠商所指定選用。

4、聖陽

山東聖陽電源股份有限公司是國家高新技術企業。公司創建於1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是國內最早研發、製造閥控式密封鉛酸蓄電池的企業之一，是中國鉛酸蓄電池行業首家通過出口免驗審核的企業。

5、新需能

新需能電源成立於2003年，先後被評選(命名)為國家免檢產品，中國馳名商標，國家家電下鄉中標品牌，全國消費者最喜愛的電池品牌，中國低碳產業聯盟常務理事單位。擁有長興天都電源、江蘇金長興電源、新沂升華電源、江蘇金捷電子等子(分)公司，實現電池組裝、極板生產和脈沖充電池製造的完整產業鏈。日產電動車電池7萬只，旗下江蘇金長興電源2014年全國首批通過環保部驗收

6、松下

作為全球混合動力技術的領導者，豐田汽車其實早在1996年12月便與松下電器產業公司和松下電池工業公司合資成立松下電動汽車能源公司(PEVE)，生產鎳氫電池或鋰電池等電動車電池。

7、雙登

雙登充分利用殼體空間，合理改善電池內部結構，在活性物質中採用了納米添加劑，其比能量達38-40Wh/Kg;絕對不含有對人體危害極高的元素鎘。採用最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能;在蓄電池行業內率先採用了工藝過程的.統計學控制方法，終生不需要加水維護，安全性能優越;電池耐高電壓、大電流快速充電。

8、恆基

公司成立於1997年，是國內最早生產以電動車動力電池為主的省級高新技術企業，是國內第一批獲得國家工業產品生產許可證和污染物排放許可證(環保)的鉛酸蓄電池企業。連續三年被評為浙江省工商企業信用AAA級「守合同、重信用「企業，省級高新技術企業、技術進步獎、浙江省著名商標。

9、華富

綠色環保電源：電池採用特種合金作極板材料，不含對環境有污染和不易回收的銻和鎘等物質;即使電池破裂也沒有電液泄漏，增加了電池的環境安全性。極低的內阻：採用進口低阻隔板及特殊工藝結構。極低的自放電率：具有極低的自然放電率(每月小於額定容量的3%)。長壽命設計：使用壽命長，在25℃環境下，使用壽命大於500次。較寬的溫度使用范圍：-25℃—50℃。

10、風帆

風帆股份公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位。多年來風帆股份公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、德國、日本、法國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。

電動車使用哪種電池最好2

電動車的電池怎麼充電最好

不要想著把電用得精光，一絲不剩的時候再進行充電~這是不對的~容易對電池造成傷害~應當注意你的電量指示表，當在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時就要充電啦。

充電環境要保持乾燥整潔哦，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住， 這是因為當充電器無法透氣時，容易因為散熱不良而導致燒毀。

盡量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。總是使用快充的話，電池壽命就會迅速縮短保護好你的電池，就是保證行車安全哦！

把充電器放在固定的地方，避免磕碰。如果是要出門攜帶的話，要妥善收在包里哦！不然路上一顛簸神馬的，就很容易引起故障。等到了目的地，歡樂地拿出充電器卻發現完全不能用，那就真心苦了。

使用標配的電動車充電器充電。這一點相當關鍵！有很多人覺得無所謂，隨便拉個線神馬的，看看插頭能插就充了。可是不同電器的充電設備配置是不一樣的，胡亂使用充電器會對電池造成損傷，甚至導致電池燒壞等嚴重後果。

電動車的電池可以用多久

一般理論上用2年就得換了，越是跑的快的車如電摩電瓶用一年就拉倒了。

可以用多久跟你使用習慣有關：

使用時間長短和你的平時保養也有關，電瓶車上的電瓶沒有記憶可以隨時充電，可以騎完就充但充滿就撥，千萬不要過充！電瓶充過後對電瓶的隕害非常大。如果保養的好每天跑的路不是太遠，電瓶用上3-5年也是可能的。但肯定越用電量越充不滿，最後達不到你想跑的路程，不讓你換你也想換了。

電動車電池保養技巧

電動車充滿電後的里程只要不影響你上下班或平時辦事，就可以不更換。（我家最早的電動車電池已用了六年了，現還能跑20公里。)，如里程數影響了你的使用，就要考慮更換了。更換36V電池（三節)一般在電動車廠家維修點是300元左右，在一般的電動車修理鋪則是230元左右。

當然，要說質量可靠的話，還是廠家維修點了。

電動車剛啟動的時候特別耗電，所以起步時用腳蹬一下，不僅省電，對電池的壽命也可大大延長。現在有不少廣告說可以返新舊電池，本人沒試過，其費用只要幾十元，比換新的劃算，你不妨一試。

如換新電池還要注意新電池的容量（AH)是否和原來的一樣，現有的奸商，用小容量的電池換給你，價錢看起來便宜一點，但里程數卻大打折扣了。

⑸ 電動汽車電池用哪個更安全

不管是鉛酸電池還是鋰電池的電動車，第一是看自己的預算，第二是看自己使用場景。
鋰電池優勢就是在其體積小、壽命長，可循環充電的次數多，多於出租屋的朋友可以拆卸電池拿上樓充電，而且還環保，但是價格偏貴，一般1000起，好的2000多，要是更好的就是電池比車貴了。
有電動車騎行中起火，應該是用了鋰電池電動車，鋰電池在電池過充、內部短路過熱、刺穿都會出現爆燃的情況，各大廠商為了避免發生，對電池也會有各種安全保護措施，但並不代表一定安全，所以日常使用和購買一定要注意品牌，那些小作坊組裝和不知名的鋰電池千萬不要使用。
單從安全方面來看，鉛酸電池是最好的，其次鋰電池中的磷酸鐵鋰＞錳酸鋰＞三元鋰。
鉛酸電池體積大，比較笨重，通常續航能力強的車身整體也比較重，發展是最久的，性能也是比較穩定，價格比較便宜，壽命短，一般一年多可能需要更換，看自己具體的日常使用情況，通常幾百元能更換新的，鉛酸電池主要應用於電動摩托車，而鋰電池則是國標電動自行車。
不同的電池，在同等的性能上電動車會相差幾百到幾千元的價格。如果預算不高的就選鉛酸電池吧，把預算留在電車性能上會更好。

⑹ 純電動汽車的電池都有哪幾種，哪個好

從大類上分，電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現的時間比較早，也是已經被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是採用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、之諾1E等。

鉛酸電池是最為常用的一種新能源汽車電池。鉛酸電池的極板是用鉛合金製成的格柵，電解液為稀硫酸，兩極板均覆蓋有硫酸鉛。但充電後，正極處極板上硫酸鉛轉變成二氧化鉛，負極處硫酸鉛轉變成金屬鉛。放電時，則發生反方向的化學反應。鉛酸電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量小，對環境腐蝕性強。

⑺ 電動汽車電池種類有哪些，你知道哪種電池最好嗎

電動汽車被大家認為是新能源汽車，具有節能環保的概念，因此現在電動汽車已經進入很多人的視野，可是電動汽車的電池一直受到大家的擔心，那麼到底哪一類電動汽車的電池好呢？今天給大傢具體的介紹一下。

特別提示

上述這些不同的電動汽車電池，實際上都有各自的長處，但是因為電動汽車電池技術不成熟，因此依舊存在各類不同問題，買電動汽車大家最好三思而後行！

⑻ 現在新能源汽車上使用什麼樣的那種鋰電池好

目前新能源電動汽車上主要使用的是三元鋰電池。

三元聚合物鋰電池,是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，裡面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。

三元材料做正極的電池相對於鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上（手機截止電壓一般在3.0V左右）會有明顯的容量不足的感覺。

地位

全球5大電芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的電芯，相當部分的筆記型電池線都用三元材料的電芯替換了之前的鈷酸鋰電芯。

SANYO，SAMSUNG柱式電池方面更是全面停產鈷酸鋰電芯轉向三元電芯的製造，國內外小型的高倍率動力電池大部分使用三元正極材料。

⑼ 電動汽車哪種電池最好最經久耐用

鉛酸電池的充放電循環次數是350左右，三元鋰電池的充放電循環次數是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度數亮-20~65℃，鋰電池市場參考價1250元/kwh。

⑽ 電動汽車用什麼樣的電池最好

說到汽車，我們會想到& ldquo燃油車。和& other電動汽車。它們最大的區別在於電池。目前新能源汽車的小夥伴越來越多。在享受新能源汽車帶來的便捷、智能、環保的出行體驗時，很多小夥伴朋友更注重汽車電池的使用。讓我們用汽車編輯器來看看什麼樣的電池最適合 電動車 。

電動汽車最好的電池類型是什麼？

三元鋰電池

即合理，三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出，成為主流，與其兩大優勢分不開。一開始它的能量密度高，可以給電動汽車帶來很好的續航能力。其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本都調整到了必要的平衡，有利於在全國范圍內商業化。所以我們看到了 特斯拉 、比亞迪、北汽新能源等電動行業的龍頭公司，他們的產品大部分都是三元鋰電池。

三元鋰電池是指正極為鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(al)三種金屬元素的聚合物，關鍵電解質為六種磷酸鋰的電池。鎳是一種活性金屬，關鍵作用是增加電池的能量密度，帶來更高的電池壽命。鈷也是一種活性金屬，可以抑制陽離子的混合，這將提高電池的穩定性和使用壽命，鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的關鍵作用是提高安全系數和穩定性。

通過三元鋰電池的原理，我們也可以發現，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度就是增加電池中活性金屬的比例，這也意味著穩定性和安全系數的降低。它的性能和安全性相互沖突，但三元鋰電池的安全系數可以通過安裝電池管理系統和溫控系統來解決。因此，從商業推廣的角度來看，三元鋰電池需要優於更穩定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池。

燃料電池

新能源汽車的另一個流行概念是氫燃料電池汽車。具體來說，盡管氫燃料電池攜帶電池& rdquo兩個字，但它不是儲能裝置，而是發電裝置。它的本質是電解水的逆反應，氫氣和氧氣通過催化劑發生化學反應，產生電子。

燃料電池的優勢顯而易見。與三元鋰電池製造和回收過程中重金屬造成的污染相比，燃料電池更清潔、更環保。而且是一種發電裝置，通過補充氫氣可以持續產生電能，其便利性需要比三元鋰電池強很多。

氫燃料電池被認為是未來最清潔的能源，但制氫、運氫和儲氫的困難基本上制約了氫燃料電池的發展。此外，氫燃料電池汽車的高成本也制約著其商業化，難以在短時間內進行質的提升。

固態電池

我認為電池的充放電基本上是電子在電解液中來回到陽極和陰極的過程。原則上，固態電池和三元鋰電池沒有區別，只是液體電解質被固體代替。顯而易見的優勢是，固態電池比鋰離子電池需要更好的能量密度和穩定性。

固態電池的固體電解質不可燃、不揮發，也沒有鋰離子電池的漏電和枝晶現象，所以安全系數需要高很多。而且，使用固體電解質後，動力電池會變得更輕、更小，甚至更靈活。這意味著固態電池遍布全國後，電動汽車的空和電池壽命將會有很大的突破。

電動汽車最好保養什麼樣的電池？

1.防止行駛中突然加速。 純電動 汽車的百米加速性能堪比跑車，但在起步、載人、上坡時無需猛踩加速。正因為如此，電池會放電出很大的電流，容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能，影響速度和性能的突然下降。

2.避免汽車暴曬或太冷。純電動汽車不必長時間暴露在強烈的陽光下。由於溫度較高，電池內壓會升高，影響電池失水，導致電池活性降低，加速極板老化。相反，你不必認為如果你長時間不在寒冷的環境中駕駛，你就會沒事。如果溫度過低，續航能力會急劇下降，對電池組性能造成不利影響。北方地區很多小夥伴都反映，冬天氣溫過低時，一般充電時間比以前長，續航能力明顯下降。

3.良好的充電時間控制。充電時，充電不足或過度放電基本都會影響電池的壽命。在使用過程中，汽車應根據汽車的實際情況進行充電。如果電表指示燈亮著，應盡快充電，否則電池過度放電會影響使用壽命。大部分情況下，電池平均充電時間在8-10小時左右，充電時間不宜過長，否則會通過發展變化過度充電，使電池發熱，影響電池壽命。

4.養成定期保養的好習慣。無論是傳統燃油車還是 新能源車 ，基本上都要養成定期保養的好習慣。在行駛過程中發現續航里程突飛猛進下降，也就是突然少了十公里，那麼可能是電池問題，需要去4S店檢查維修。這個時候不要拖，否則可能會加重電池損耗。

5.確保電池在閑置儲存時充滿電。如果長時間不打開，會覺得可以在斷電狀態下停車，想開車的時候等滿了再開。這種想法是錯誤的。由於電池處於長期失電狀態，容易硫酸化，硫酸鉛晶體附著在極板上，對電池危害極大。因此，即使你想長時間停車，也必須保持必要的動力，並確保每月至少需要充電一次。

電動汽車最好用什麼樣的電池？

從電動汽車電池的類型開始。一般來說，目前市場上電動汽車的電池類型一般包括鋰電池、鐵電池、鈦酸鹽電池和鉛酸電池，其中鉛酸電池一般用於微型車，其他主流車型均採用鋰電池、鐵電池和鈦酸鹽電池。而且這三類電池基本都支持充電和使用的功能，不會因為充電和使用而影響電池壽命損耗。

其次，從電池壽命的關系來看，電池的充放電過程是一個正反向的化學反應。但是隨著科技的進步，電池在適應充電過程方面有了很大的進步，不會影響電池的使用壽命。簡單來說，現在的手機隨時隨地都可以充電，不會像以前那樣用完再充電，使用說明書也沒有對此給出很好的提醒。

就電池本身而言，其電量的使用由BMS(電池管理系統)很好地調節，BMS會根據汽車的狀態和剩餘電量自動調節充電電流，從而達到保證電池的目的。同時，由於電池本身的工作環境不同，尤其是在冬季，為了節省給電池加熱的電量，保持電池在良好的活動狀態下充電，在充電使用時效果更好。

總的來說，電動汽車的電池技術發展迅速，電池的保障也越來越完善。我們在給電動汽車充電的時候，要根據自己的條件做出科學的選擇。如果充電條件方便，我們可以自己選擇充電，在充電條件有限的情況下再充電。