電動汽車機械負荷特性

⑴ 汽車發動機負荷特性有何意義

負荷特性的意義：1、評價不同類型的發動機的經濟性2、找出提高汽車經濟性的途徑3、柴油機功率標定

⑵ 什麼是電動機的機械特性和負載轉矩特性為什麼常常把它們繪制在一張圖上

具體分析請參考電力拖動的相關教材（一些大學的可能叫《機電傳動控制》）。

機械特性：可以表示為轉速關於輸出轉矩的函數；
負載特性：可以表示為轉速關於負載轉矩的函數。

兩個函數畫在一張圖表上，可以用於分析電機的工作性能，包括：適用場合、穩定性等等。

兩個函數曲線的交點，通常是比較穩定的平衡工作點。

⑶ 電動汽車驅動電機有什麼特性

電動汽車驅動電機的特性：1、需要頻繁啟動和停車；2、承受較大的加速度或減速度；3、能低速大轉矩爬坡，高速小轉矩運行；4、具備快速的轉矩響應特性，運行速度范圍寬；5、能夠承受高溫、多變的氣候條件和頻繁的振動，在惡劣的環境下能夠正常工作。電動汽車驅動電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪進行工作。電動汽車上應用較廣泛的電源是鉛酸蓄電池，驅動電機是純電動汽車唯一的動力源，通常適用於電動車輛，電動機外特性在額定轉速以下，以恆扭矩模式工作，在額定轉速以上，以恆功率模式工作。

⑷ 電動車性能指標

看電動車的四大件：電池、電機、控制器、充電器。這四個東西用的好就是好的電動車。4個方面的關鍵技術：電池技術、電機驅動及其控制技術、電動汽車整車技術以及能量管理技術。
一、整體來看這些數據

1、電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發展的關鍵因素。電動汽車用電池的主要性能指標是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環壽命(L)和成本(C)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。
2、電動機與驅動系統是電動汽車的關鍵部件，要使電動汽車有良好的使用性能，驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態制動強和能量回饋等特性。電動汽車用電動機主要有直流電動機(DCM)、感應電動機(IM)、永磁無刷電動機(PMBLM)和開關磁阻電動機(SRM)4類。
3、能量管理系統是電動汽車的智能核心。一輛設計優良的電動汽車，除了有良好的機械性能、電驅動性能、選擇適當的能量源(即電池)外，還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，並根據各種感測信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等，合理地調配和使用有限的車載能量；它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。
二、具體看這些細節
1、電池容量和續航里程
電池容量、續航里程，這兩個指標直觀的反映了一輛純電動汽車的性能。電池容量越大，續航里程越遠，更容易打動購買者的心，這兩個指標杠杠的高，購買者也就放心的買。
2、程價比
程價比=續航里程/指導價格，它是指每萬元最高可供行駛距離，數據越高，說明每1萬元的續航里程越高，花費一樣的錢，行駛距離越遠，性價比越高。
3、功效比
功效比=最大功率/電池容量，它是指每KW電池最高可產生的功率，數值越高，說明電池效率越高，車輛的運動性能越好
三、電動車性能指標簡單計算方式

雖然這個只是兩輪車的，但是實際可以參考的，道理差不多。
公式一：V=P/（G×0.09） （V：最快速度 P：額定功率 G：總負載重量） (功率越大,速度越快)
公式二：I=P/U （P：額定功率 U：電池電壓 I：電流）
公式三：T=Q/I （Q：電池容量 I：騎行電流）
公式四：S=VT （S：續行里程 V：車速 T：騎行時間）
推導公式五 => S=UQ/0.09G (電壓和電池容量越大跑的越遠，這才你我關注的重點)
電池容量：如10AH，即如果放電電流10A,可以放電一小時

⑸ 新能源汽車感應電機負荷效率

電動機通常都在85%以上，而且功率越大，工作效率也越高，而大型電機的效率甚至可以達到98%。
電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用於實現電能向機械能的轉換。運行時從電系統吸收電功率，向機械繫統輸出機械功率。
大多數電動汽車依靠一個單速變速器來降低電機和車輪之間的旋轉速度。像內燃機一樣，電機在低轉速和高負荷時效率最高。

⑹ 新能源汽車電動機的性能指標有哪些

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有軟的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（bldcm）、開關磁阻電動機（srm）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入gto、mosfet、btr及igbt等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在
電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力naili滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。

⑺ 電動汽車驅動電機有什麼特點

電動汽車驅動電機特點是：電動汽車用電動機需要頻繁啟動和停車，並承受較大的加速度或減速度，而且要求低速大轉矩爬坡，高速小轉矩運行和運行速度范圍寬，能夠承受高溫、多變的氣候條件和頻繁的振動，在惡劣的環境下能夠正常工作。

電動機是純電動汽車唯一的動力源，通常適用於電動車輛使用的電動機外特性在額定轉速以下，以恆扭矩模式工作；在額定轉速以上，以恆功率模式工作。電動汽車用驅動電動機的機械特性，分成兩個區域：恆轉矩區域和恆功率區域。在基速以下為恆轉矩區，電動機輸出恆轉矩；基速以上為恆功率區，電動機輸出恆功率，在恆功率區，通過弱磁控制電動機到達最高轉速，因此也稱弱磁區。轉速范圍要覆蓋整個恆轉矩區和恆功率區。在調速范圍，要具備快速的轉矩響應特性。永磁無刷直流電動機轉矩密度最高，但它在恆功率區很難高速運行，限制了其最大調速范圍。感應電動機易實現恆功率區弱磁升速，也得到較廣泛的應用。（圖/文/攝： 許雙和） @2019

⑻ 電動汽車驅動電機特點是什麼

電動汽車中使用的驅動電機不同於傳統的工業電機。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁啟停、加減速，低速行駛或爬坡時扭矩大，高速行駛時扭矩小，轉速范圍寬，而工業電機通常在額定工作點進行優化。電機在負載要求、技術性能、工作環境等方面有特殊要
電動汽車驅動電機特點是什麼
電動汽車中使用的驅動電機不同於傳統的工業電機。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁啟停、加減速，低速行駛或爬坡時扭矩大，高速行駛時扭矩小，轉速范圍寬，而工業電機通常在額定工作點進行優化。

電機在負載要求、技術性能、工作環境等方面有特殊要求。：

1. 電動車 驅動電機需要4-5倍過載才能滿足短時加速或爬坡的要求；工業電機只需要兩倍的過載。

2.電動汽車在高速公路上巡航時最大速度應為基本速度的4-5倍，而工業電機只需達到基本速度2倍的恆功率即可。

3.電動汽車的驅動電機需要根據車型和駕駛員的駕駛習慣進行設計，而工業電機只需要根據典型的工作模式進行設計。

4.電動汽車驅動電機要求功率密度高(一般小於1kw/kg)，效率圖好(在較寬的速度范圍和扭矩范圍內效率較高)，可以減輕車輛重量，延長行駛里程；在工業電機中，功率密度、效率和成本通常被綜合考慮，效率在額定工作點附近被優化。

5.電動汽車驅動電機要求可控性高、穩態精度高、動態性能好；然而，工業電機只有一個特定的性能要求。

6.電動車的驅動電機安裝在機動車上，空間小空，在高溫、惡劣天氣、振動頻繁等惡劣環境下工作。而工業電機通常在固定位置工作。
電動汽車驅動電機有什麼特點
電動汽車驅動電機的特點是:電動汽車電機需要頻繁啟停，承受較大的加速或減速，要求低速大扭矩爬坡，高速低扭矩運行，大速度范圍運行，能承受高溫、多變的氣候條件和頻繁的振動，在惡劣環境下也能正常工作。

電動機是 純電動 汽車的唯一動力源，通常適用於電動汽車。電機的外部特性低於額定速度，以恆定扭矩模式工作。在額定速度以上的恆功率模式下工作。電動汽車驅動電機的機械特性分為兩個區域:恆轉矩區域和恆功率區域。基本轉速以下是恆轉矩區，電機輸出恆轉矩；基本速度以上是恆功率區，電機輸出恆功率。在恆功率區，通過弱磁控制電機達到最高轉速，所以也叫弱磁區。速度范圍應覆蓋整個恆扭矩區和恆功率區。在速度范圍內，需要有快速的扭矩響應特性。無刷DC電機轉矩密度最高，但在恆功率區難以高速運行，限制了其最大調速范圍。感應電機在恆功率區容易實現弱磁加速，應用也很廣泛。 電動汽車驅動電機特點是什麼 電動汽車驅動電機有什麼特點 @2019

⑼ 電動汽車用電動機性能要求有哪些

電動汽車驅動系統是電動汽車最關鍵的子系統，擔負著將電能轉變為機械能，並通過傳動裝置將能量傳遞到車輪進而驅動車輛按照駕駛員意志行駛的重任。電動汽車電動機是驅動系統的心臟。當電動機空氣質量選擇恰當時，驅動系統的新能就取決於驅動電動機。
電動汽車用驅動電機通常要求能夠頻繁啟動／停車、加速／減速，低速和爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，並要求變速范圍大。其主要參數包括：電動機類型、額定電壓、機械特性、效率、尺寸參數、可靠性和成本等。另外為電動汽車電動機所配置的電以常規車速確定電機額定轉速子控制系統和驅動系統也會影響驅動電動機的性能。
1）高電壓。在允許范圍內盡量採用高電壓，可減小電動機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可降低逆變器的尺寸。
2）高轉速。高轉速電動機體積小、質量輕
，有利於降低電動汽車的整車整備質。
3）質量輕。電動機採用鋁合金外殼
，以降低電以額定功率
／轉速確定電機額定轉矩動機質量、各種控制器裝備的質量和冷卻系統的質量等也要求盡可能輕。
4）較大的起動轉矩和較大范圍的調速性能。這樣使電動汽車有良好的啟動性能和加速性能。電動機有自動調速功能，因此可以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的舒適性
，
並且能達到與內燃機汽車加速踏板同樣的控制響應。
5）效率高、損耗少，並具有制動能量回收功能。電動汽車應具有最優化的能量利用，以在車載總能量不變的情況下最大限度的增加續駛里程，再生制動回收的能量一般可達到總能量的10％～20％，這是在內燃機汽車上不能實現的。
6）必須有高壓保護設備。
7）可靠性好、耐溫耐潮性能強及運行時雜訊低。

⑽ 負載機械特性與電動機機械特性的交點的物理意義

負載機械特性與電動機機械特性的交點是電動機的工作點。

負載的機械特性有：恆轉矩負載特性、風機、泵類負載特性以及恆功率負載
特性，其中恆轉矩負載特性又有反抗性恆轉矩負載與位能性恆轉矩負載，反抗性負載轉矩的特點是它的絕對值大小不變，但作用方向總是與旋轉方向相反，是阻礙運動的制動性轉矩，而位能性轉矩的特點是轉矩絕對值大小恆定不變，而作用方向也保持不變。風機、泵類、負載特性的特點是其轉矩與轉速的二次方成正比即 ，這類生產機械只能單方向旋轉。恆功率負載特性的特點是在不同速度下負載轉矩 與轉速n差不多成反比即 常數。

電動機的機械特性是指電動機的轉速與轉矩的關系。機械特性是電動機機械性能的主要表現，它與負載的機械特性，運動方程式相聯系，將決定拖動系統穩定運行及過渡過程的工作情況。