平行進口一輛純電動汽車

A. 通用發布純電悍馬！約合人民幣53.59萬元起售，加速僅為3秒

而對於消費者而言，悍馬EV的復活似乎那些曾經的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能會伴隨著一些難以解決的問題。悍馬EV定位為全尺寸皮卡，寬大的車身即使在」以大為美「的北美市場，或許也只適合在鄉村中穿梭，在城市中就略顯尷尬了。假如放到人多車多的國內城市，其行駛場景可想而知。所以我們認為，悍馬EV進入國內的可能性不大。不過，全新悍馬EV憑借個性的顏值，以及強悍的越野性能，不排除平行進口的可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 12萬左右的純電動汽車

12萬左右的純電動汽車

12萬左右的純電動汽車，隨著消費水平的提高，當下多數人誕生了買車或換車的想法，而現在國內車市也越來越成熟，車價也逐漸下探，當屬購車的好時機，下面分享12萬左右的純電動汽車。

12萬左右的純電動汽車1

1、 歐拉好貓

官方指導價 ： 10.39-16.09萬

級別 ： 小型轎車

按照歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌這次打造的是一款更趨近於完美的電動車，不再只是僅能簡單代步的新能源車，不過這款車的定價事實上要應對的競爭也挺大的，就像哪吒V、思銘X-NV等等，因此就看這輛車屬不屬於只換了一身外衣、漲價的黑貓白貓了，如果事實真如此那就不能說是一輛值得買的車了。

2、 零跑T03

官方指導價 ： 5.98-9.98萬

級別 ： 微型轎車

零跑T03是一款微型純電代步車，擁有403公里的工信部續航里程，還擁有比同級別更好的動力表現。行駛中的質感緊湊，方向靈活精準，具有非常好的駕駛體驗。此外，零跑T03的車內空間表現還很不賴，有足夠的後排空間之餘也有一個容積還不錯的後備箱，一堆朋友到城市周邊郊遊也能輕松無壓力。

3、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外形略顯復古，令不少人腦海回盪著60年代的車子，用上獨有的ME純電動平台和優異的電動車三大件成就歐拉黑貓較高的銷量，超過400公里的長續航，可以來一場說走就走的旅行，歐拉黑貓完全體現出Z世代青春活力。當今想要得到年輕人的歡迎可不是件容易的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

4、 AION S

官方指導價 ： 13.96-20.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的.結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

12萬左右的純電動汽車2

1、 小螞蟻

官方指導價 ： 5.98-11.99萬

級別 ： 微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

2、 AION

官方指導價 ： 13.96-20.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。總的來說，Aion S是一款十分適合於家用的純電動轎車，各方面的表現也都十分均衡。

3、 元新能源

官方指導價 ： 7.99-13.99萬

級別 ： 小型SUV

比亞迪元EV算是該級別領頭羊的地位了，各方面的表現中規中矩，但這輛車最大的劣勢在於整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動車的身份，顯然在許多場景的使用上會有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。

4、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外形略顯復古，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」，使用長城專門研發的ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，超過400公里的長續航，玩遍市內毫無問題，歐拉黑貓詮釋了當代年輕的青春活力。如今要想收獲年輕消費者的認可是一件很難的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

12萬左右的純電動汽車3

帝豪Gse長續航版

補貼後售價：11.98萬-15.98萬元

續航里程：400km、450km

吉利新款帝豪GSe根據配置不同共分為5款車型，補貼後售價區間為11.98萬-15.98萬元。新車最大的變化是續航里程的增長，頂配NEDC續航里程升級至450km，還為其採用了汽車命名中少見的「長長長續航版」作為官方名稱，可見對該車的續航很有信心。

外觀方面，新車最大的變化在於引入了雙色車身，白色或紅色的主色調配合黑色的上半部分營造出懸浮式車頂的視覺效果。動力方面，長續航版搭載的「能效金三角」動力系統，最大功率可達130kW（177Ps），最大扭矩可達270N·m，百公里加速時間提升至9.3s，NEDC綜合工況續航里程高達450km，60km/h等速續航達562km，與同級相比頗具實力。

比亞迪秦Pro EV

補貼後售價：14.99萬-29.99萬元

續航里程：401km、420km、520km

不得不說，這款車的造型是很美的，顛覆了一般消費者對於比亞迪的印象。作為比亞迪首款採用「龍顏」設計語言的轎車，秦Pro的造型非常協調，其中EV版本針對格柵採用了全新的鎧甲式設計。

動力方面，秦Pro EV超能版共推出搭載EV500和EV600等三種不同動力的車型，其中EV600搭載的電動機最大功率相比秦Pro EV500增加20 Ps，達到183 Ps，峰值扭矩仍為280 N·m。新車搭載容量為69.5kWh的電池組，官方稱其NEDC續航里程可達520km，在快充模式下，30分鍾內可將電量由30%充至80%。

2020款小鵬G3

補貼後售價：14.38萬-19.68萬元

續航里程：401km、520km

2020款小鵬G3分為G3 400和G3 520兩個版本（也就是標准續航和長續航版），它是一款在外觀上就蠻有科技感的車。

動力續航上，2020款小鵬G3依舊搭載一台最大功率197Ps、峰值扭矩300N·m的前置永磁同步電機作為動力來源。其中，NEDC續航里程達到520km的小鵬G3車型搭載了一塊容量為66.5kWh的寧德時代新一代方形三元鋰電池組，其能量密度達180Wh/kg，具備IP68級防水防塵能力，0-100km/h加速時間不高於8.6s。而NEDC續航里程為400km的小鵬G3車型則搭載一台容量為50.5kWh的電池組，0-100km/h加速時間不高於8.5s。就整體加速性能而言，小鵬G3在純電動車領域中的表現一般。

吉利幾何A

補貼後售價：15.00萬-19.00萬元

續航里程：410km、500km

幾何A車長寬高分別為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。細節方面，採用了隱藏式門把手設計，保持著與整車一致的科技感。

動力方面，新車搭載一台最大功率為177 Ps（130 kW）的驅動電機，可使車輛的最高車速達到150km/h。在動力電池組方面，幾何A將提供寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續航里程為500km後者為410km。

C. 幾何汽車兩款純電動車上市，售價14.98-18.68萬元

11月7日，幾何汽車旗下的緊湊型純電動車—幾何G6、緊湊型純電動SUV—幾何M6正式上市。這兩款車型均推出了4款配置可選，售價區間也均為14.98-18.68萬元。據悉，兩款新車全系標配了基於HarmonyOS開發的超電智能座艙、L2智能駕駛輔助系統等配置，其中G6的最大續航為620km，而M6的最大續航則為580km。

動力方面，幾何M6搭載了最大功率為150kW的驅動電機，峰值扭矩為310Nm，CLTC續航里程則分別為450km和580km。

【本文來自易車號作者汽車探險者，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 天津華泰汽車怎麼樣

說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，
天津華泰汽車怎麼樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。

可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之一。那麼經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位於天津，是新能源汽車R&D、零部件和整車製造基地。該基地於2016年9月正式成立，總佔地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、R&D測試基地、出口基地、新能源汽車R&D生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。

45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其「郭瑄瑄出行」網約車平台實現自產自銷。那麼這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。

一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麼WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控「三電技術」上也擁有核心自主知識產權。

2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。

新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款 純電動 SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多年來技術沉澱的成功。隨著華泰R&D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型 電動車 、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。

總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。

天津港買汽車比別的地便宜多少

自從這幾年國家開始扶持平行進口車，天津港就成了越野人的天堂。天津港以前難買的車越來越多；4S商店裡的昂貴汽車每天都在天津港通關。越野人來到天津港，就像女人去免稅店一樣，忍不住想在buy buy里買。

但是隨著越來越多的人在天津港買車，很多人發現天津港的水真的深不可測，網上關於在天津港被騙的曝光帖不計其數。甚至有的消費者買車後，與商家發生糾紛，最終鬧上法庭。

那麼，天津港的水真的有那麼深嗎？作為消費者，應該如何避開那些坑？要理解這個問題，首先要明白什麼是平行進口車。

所謂「平行」，就是與通過授權渠道銷售的「標准進口車」平行。簡單來說就是美國車、中東車、高級車、歐洲車等國外車型繞過廠家，通過進口商自己的渠道進口，在國內銷售。聽起來有點像走私，其實差不多，只不過走私是違法的，平行進口是合法的。

平行進口雖然完全合法合規，但是因為沒有廠家背書，所以和4S店鋪里的標准進口車相比，確實很難保證自己的口碑，完全靠平行進口商的良心。(當然4S店鋪也不是萬無一失的，六先生也知道，這里就不說了。)

同樣是水貨，但是商家之間也是有檔次的。簡單來說，可以分為三個層次，分別是:拼縫、主場、進口商。

塊

某一類汽車銷售行為的統稱，指銷售他人車輛，從中賺取差價的行為。大連叫縫屁股，天津也叫騎驢。縫合工主要活躍在很多車源平台上，他們的存在大大提高了商用車銷售的速度和效率。但是，可想而知，這種車商是最沒有安全感的。

同一家族的成員

指車輛的實際所有人，但不一定是真正的進口商。市場上可能有n家公司或個人銷售同一輛車，車輛的實際所有人可能會委託n家公司或個人銷售其持有的車型。所以你會經常發現，同一輛車是好幾個商家賣的，圖片、價格、 車架 號都一樣。找到自己的家，意味著交易環節更少，更容易接觸到車的真實信息，但更多時候找到自己的家是非常困難的。

進口商

平行車實際上是商務部給進口車做的一個開放，也就是說它直接歸商務部和市商務委管轄，只有他認可的商家才是真正的進口商。2016年，中國商務部頒發了全國四個自貿區規劃平台試點企業資格。天津、上海、廣州、福建共有78家平台試點企業，其中天津有35家。可想而知，天津的汽車商家有幾百家。你遇到真正進口商的概率有多大？

也就是說，如果你對天津港不是特別熟悉，那麼你遇到的車商90%以上都是東拼西湊，連自己家都難找，更別說真正的水貨商了。

簡單來說，要想盡可能避免大坑，首先要學會辨別一個公司是不是平縫的。

如果你買車的商家沒有任何手續是你自己公司的名字，那麼他肯定不是你自己的公司，更不是進口商，而是純粹的平裝公司或者非正規公司。此外，天津自貿區試點企業需要在天津自貿區注冊，注冊資本不低於2000萬人民幣，一般平縫公司注冊資本最多幾百萬人民幣。

正規進口車的經銷商必須向消費者出具以下文件。前幾個證件缺一不可，一定要找經銷商要。

一個

貨物進口證明(通關)

2

隨車檢驗清單(商品檢驗)

三

車輛合格證書

四

車輛購買發票

五

進口車輛的電子信息

該證明主要用於車主繳納 車輛購置稅 ，但目前只有部分省份要求在卡片上出示電子信息表，消費者可按需索取。

另外，關於之前很多人討論過的我國對平行進口車的國家強制性產品認證(3C認證)，由於部分車型平行進口車是通過正常的小批量采購進口的，並不是每輛車都有3C認證，車輛 上牌 程序中也沒有要求出具3C認證，所以並不是購買平行進口車的必要條件。不過，在這里我也可以告訴你什麼是平行進口汽車的3C認證。

此外，我們應該盡力做到以下幾點:

一個

提前了解平行進口車的知識，心中有數。打鐵還需自身硬。不要害怕無知。至少，找個店面大，員工多的店。別拿一個皮包公司的十幾萬來忽悠你。

2

不要貪小便宜吃大虧。買車之前，先搞清楚車子的市場行情。那些比外面車源便宜很多的，大概都不靠譜。一輛車，這張報紙56.2萬，那張報紙55.8萬。你似乎不願意做這件事。突然，你遇到一份52萬的報紙，你買了。誰說你不會上當？哪裡有這么大的差價？！「便宜」的錢一定要加倍給你。

三

買車的時候一定要仔細看合同，買車有一些手續。找經銷商一定要提前做好約定。

四

買車一定要選擇大的車商，有展廳和店面的，或者找個靠譜的電商平台。

最後總結幾個坑供大家參考:

01

事前低價協商，提車時臨時提價，甚至不交車就給錢。一定要讓你多加錢；

02

你還價多少，他就賣給你多少，等到後來找你麻煩，把你敲竹杠。

03

說送裝修，提前導航，帶你去裝修店當借口一走了之，最後還得你出錢裝修；

04

押金不退；

05

低檔車要當高檔車賣；

06

偷零件。

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E. 比亞迪新能源汽車售價大概在多少左右

比亞迪新能源車小型SUV在10萬左右，其它型號的在10萬到20萬不等。

在新年能源領域來說比亞迪的技術是比較靠前的，三點技術在世界范圍都是比較被認可的，在家用車領域來說，競品車型還是比較多的，但是在大型公交車上比亞迪絕對是首屈一指的。

比亞迪新能源汽車說明：

2011年10月，比亞迪首款量產純電動車e6上市，首批車輛被投放到深圳的計程車市場上。純電動車較低的使用成本以及環保的形象在運營市場上擁有不錯的競爭力，比亞迪的這一舉措也收到了良好的反饋。2013年3月，52台比亞迪e6還被出口到英國，組成倫敦市的第一支純電動計程車隊。

純電動車在運營市場站住了腳，比亞迪仍然念念不忘沖擊消費者市場。2013年，隨著第一代比亞迪秦的上市，第二代DM系統被正式推向市場，5.9s的百公里加速成績，百公里最低油耗僅為1.6L，配合補貼後10萬出頭的實際終端價格，直接顛覆了消費者對新能源車的刻板印象。

F. 推薦幾款純電動汽車，不僅價格便宜，而且實力還不小，可供參考

在節能減排的大環境趨勢下，純電動汽車的興起，已成必然之勢。並且，據筆者了解，有很多人都願意為家中添置一輛純電動汽車，這樣就能讓自己的愛人去接娃，以及日常代步，讓他們能夠輕松一點。那要說買一輛特斯拉Model3來代步，可能有點不太合適，畢竟20好幾萬的車子只用於日常代步未免有點可惜。所以，筆者今天就來帶大家看一看車市中幾萬塊左右的純電動汽車，又有哪些是值得選擇的呢？

第一款，歐拉黑貓指導價：6.98-8.48萬

地區行情優惠：全系0.6萬

續航里程：301公里、351公里、405公里

點評：宏光MINIEV的售價雖然便宜，但整車綜合實力尚可，無論是在質量方面，還是實用性、經濟性方面均是值得贊許的。不過這款車也不是沒有缺點，那就是入門級車型的配置不是很好，沒有配備空調也就意味著冬夏兩季會有點難受。

好了，以上三款車就是筆者今天要推薦給大家的車型，它們中既有高品控的歐拉黑貓，又有智能選手新寶駿E300/Plus，還有純代步好手宏光MINIEV。那麼，對於它們三個，你更看好哪一款車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 純電動汽車排名

純電動汽車排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日產的純電動汽車、捷豹I-PACE、新款逸動EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考慮預算，那麼選擇純電動汽車當然要續航里程高的，而續航里程達到417-565Km的特斯拉Model X是比較好的選擇，雖然它不是特斯拉續航最高的車型，但是造型和實用性都是相對較好的。

Model X最大的亮點莫過於後排電動鷹翼門設計，類似設計經常出現在超跑上，為鷗翼門，不過Model X的電動鷹翼門結構更加復雜，實用性也不錯，後排乘客上下車提供了極大便利。

4、捷豹I-PACE

如果要從豪華品牌中選擇一輛純電動汽車，捷豹I-PACE值得考慮。充滿捷豹家族設計的I-PACE，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。動力方面，I-PACE前後分別有一台電動機，以此實現四驅功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

5、新款逸動EV

新款逸動EV是基於全新逸動來打造，整體造型和燃油版保持一致，同樣使用了大量藍色元素來表明自己新能源汽車身份。動力方面，逸動EV搭載了一台最大功率為100KW電機，綜合工況續航里程為405Km。

購車技巧

1、明確付款方式

購車渠道多樣化催生出各種購車付款方式，我們常見的有全款購車、貸款購車、以租代購等等，新手買車前要綜合考慮，看哪一種付款方式更適合自己。如果是不差錢的土豪完全可以全款，預算不多或者沒有足夠流動資金的可以考慮貸款購車。

2、確定購車預算

現在的汽車市場競爭如火如荼，推陳出新速度越來越快，新舊品牌不勝枚舉，價格從幾萬到上百萬都有，所以買車的第一步要明確自己的消費能力，就是自己口袋裡有多少錢可以用來買車，10萬、15萬還是25萬，在確定好預算之後，再開始選擇車型。

3、明確用途與喜好

針對不同的消費人群和用途，汽車又分為轎車、SUV、MPV、皮卡等車型，所以每一個價位下面都有幾十款甚至上百款車可以選擇，這時候就要看自己是喜歡哪一種車型了，是偏重乘坐舒適的轎車，還是駕駛視野更好的SUV，如果是商用則可以選擇MPV和皮卡了。

H. 廣汽新能源Aion V/豐田sienna/21C超級跑車等重磅來襲

2020年春節假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經待的很無聊了吧！今天，小編又為大家製作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、豐田sienna

近日，廣汽豐田在國家商標局注冊了多個新商標，其名稱均為海外MPV「sienna」的中文音譯，此舉可能意味著sienna將於未來引入國產，並且落戶於廣汽豐田。

目前沒有任何關於該車三電系統的信息，據推測其技術平台可能與昂希諾純電有一定淵源。想要了解更多的新車消息，請關注第一電動的後續報道。

來源：第一電動網

作者：倪艷青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 40萬能買到馬力最大的車是什麼

在我的印象了，40萬區間能買到的量產大馬力車型數量著實不多，因為40萬是個關口，關住了純粹的大排量大馬力車型（2.5L、3.0L排量以上的5缸和6缸機）。那麼我知道的目前在售的40萬、大馬力引擎有如下幾款：

1、梅賽德斯-AMG A45 4Matic，2.0T L4輸出381馬力，官價45.38萬（4月底全國成交均價報39.13萬）

即便是在法拉利至強冠軍引擎3.9T V8面前，AMG A45也有自己立身之法，那就是它擁有目前量產車最強大的「升功率」引擎。

法拉利488 Pista上的3.9T V8引擎，最大輸出功率720馬力，升功率184.6Ps/L。AMG A45的2.0T L4發動機，最大輸出功率381馬力，升功率190.5Ps/L。

而這還不是AMG 2.0T的全部，全新一代AMG A45車型的2.0T發動機會比現在還要高出一些。據信，普通版A45為387馬力（升功率193.5Ps/L），高階的A45 S為421馬力（升功率210.5Ps/L）。

2、進口捷豹XE 2019款 2.0T 300PS 四驅Landmark Edition，2.0T最大功率300匹馬力，官價43.68萬

進口捷豹XE使用的是Ingenium 2.0T系列最高功率版本，最大功率300匹（升功率200Ps/L）、峰值扭矩400牛·米，零百加速5.7秒（國產XEL使用的是200匹和250匹版本）。

【附：思域Type-R 2.0T輸出320馬力，升功率160Ps/L，平行進口車價60W+】

40W出頭買到的進口捷豹XE，你可以獲得Meridian英國之寶音響、中央多片離合器全時四驅、真皮方向盤+真皮座椅等。

4、特斯拉Model 3長續航後驅版，單電機299馬力，官價42.10萬

有了Model S和Model X兩款高性能純電動車坐底的特斯拉，推出廉價入門款Model 3之後銷售異常火爆，上月底國產版車型開始接受預定，目前僅提供一款標准續航後驅升級版，指導價32.8萬。

長續航後驅版車型使用後非同步感應電機驅動，最大功率299馬力，峰值扭矩416牛·米，NEDC續航里程可達664km。

4、蔚來ES6 510KM 性能版，雙電機544馬力，補貼前官價44.80萬。

蔚來這家自主品牌造車新勢力自出生起就一直在爭議中過日子，未能盈利，持續虧損、銷量下滑和近段時間的車輛負面消息等各式問題纏身。雖然目前日子還比較難過，但我認為還是應該給它一些時間，希望它能真正的做出來。

性能版車型使用前160kW永磁同步電機+後240kW非同步交流感應電機組成電四驅系統，綜合功率400kW（544匹），峰值扭矩725牛·米，官方零百駕駛時間4.7秒，84kWh電池組NEDC續航里程510Km。

第一台為進口福特Mustang野馬2.3T國V版，最大功率227Kw為309Ps馬力，大功率實現了234km/h的高時速；最大扭矩為434N·m，加速也會非常直接，在直列四缸發動機的跑車里野馬是有一定實力的，匹配10AT手自一體變速箱也能體現出高等級。

車身尺寸4794*1916*1373、軸距2720mm，作為兩門四座跑車雖然是硬頂但也很有氣勢，是一台標準的美系肌肉車；作為「高風險型」的跑車野馬的安全保護也比較全面，氣囊有包括膝部保護的全車氣囊，主動剎車以及自適應巡航系統也有配備，後輪驅動後橋又配備了限滑差速器，主動安全保護還是比較全面的，喜歡跑車可以選擇野馬。

第二台同樣是福特 汽車 ，不過是合資生產的冷門SUV-銳界2.7T，這台V6發動機最大功率242kw為329Ps馬力，極速為209km/h；最大扭矩為475N·m（2500-4500轉），動力充足發力區間也足夠寬，與6AT手自一體變速箱匹配可以在7.2秒破百。

銳界是一台車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm的中型SUV，實車的視覺效果已經有一些中大型車的味道，作為純燃油動力能在7.2秒破百已經比較難得了，尤其是這台發動機還是橫置布局。

但也正因為橫置發動機所以四驅不是特別強悍，通過多片式離合器實現動力配比，只有急加速和高速巡航時會自動實現四驅，電子限滑能力中等偏上，有一定輕度越野能力。2.7T的銳界車源不多而且比較冷門，不過指導價38.98-42.98萬優惠在7萬左右，能接受冷門車型的話銳界是預算內馬力最高的SUV。

第三台車是國產插電混動SUV比亞迪唐Dm旗艦版，指導價32.99萬；動力系統為三擎四驅的542混動平台，內燃機為2.0T新款換裝38%熱效率的487ZQB，電驅系統有BSG發電啟動一體機以及前後兩台驅動電機，新款的最大功率應能大奧450kw左右為612Ps馬力，峰值扭矩也能達到960N·m左右。如不區分動力系統定義的話，唐幾乎是百萬級的動力水平，百公里加速旗艦版為4.3秒。

車身尺寸為4870*1950*1725、軸距2820mm，整備質量2390KG屬於重量級中型SUV；四驅系統由雙電機組成、後橋有伊頓式差速鎖，這套四驅與縱置發動機的四驅系統性能相當，只要不心疼車還是可以越野的。

唐Dm已經沒有明顯的不足，只要能接受國產 汽車 品牌這台車的性價比很高，銷量在新能源SUV里穩居第一，綜合燃油車排名也略高於銳界，這台高價國產車不算冷門車。

以上三台大馬力 汽車 可以作為參考，需要良好的操控還是選擇野馬，重心很高的SUV充其量只能體驗加速的樂趣，不過空間更大確實更加實用；是選操控還是選實用，自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

解放6，420馬力，2100扭矩，貌似才30多萬。

J. 買新能源車前要考慮什麼，如何選購合適的

如果要選擇買新能源車的話， 可以從車企、續航里程、電池壽命、充電時間（快充、慢充）、是否贈送充電樁等等方面綜合來看。那具體要注意哪些事項呢？車乎君就來和大家理一理……

1、要選擇有實力的汽車生產公司，信譽好，口碑好

2、電池作為電動汽車的「心臟」，選購時一定要謹慎，因為電池的好壞也直接影響到電機、充電器、控制器等其它「器官」的運轉；看蓄電池的生產商是否有實力，產品是否過得硬;其次要注意蓄電池的使用壽命。現在的新能源汽車的電池一般是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的保持續航能力比較好，但是壽命短一些；磷酸鐵鋰電池保持續航能力差一些，但壽命相對長一點，現在市面上還是使用三元鋰電池的新能源汽車較多。

3、續航里程：插電混合動力的一般純電續航里程50km-100km；一般純電動汽車的續航在250km-500km不等；特殊的新能源超跑如FF91、特斯拉Model 都可以達到500km+，但價格會讓你懷疑人生的，不適合一般家用。

4、充電時間：快充的30-40分鍾可以沖至80%算是不錯的了，慢充的話看電池容量，一般也得七八個小時才能充滿，這也是新能源汽車的一大弊端吧；

5、新能源汽車充電都是要使用專用的充電樁的，一般買車的時候都會贈送家用充電樁，注意四兒子欺負你不懂不給你；

6、售後服務要過關，現在大家買的是放心，是售後服務；

望採納，謝謝