現代純電動汽車海外版

㈠ 換裝低滾阻輪胎/優化底盤風阻 昂希諾純電動續航有望提至550公里

日前，有外媒報道稱，海外版現代昂希諾純電動車型續航有所提升，WLTP續航由此前的449km增加35km到484km，增長近8%。

需注意的是，目前國產的北京現代昂希諾純電動車型其動力電池組容量與WLTP續航449km的海外版車型一致，均為64kWh，NEDC續航500km。如果國產車型後續也將做出相應優化，其NEDC續航或將提升近50km，達到550km左右的水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 高層專訪：現代汽車第五代途勝全球首發

2020年9月15日，現代汽車線上全球發布第五代途勝，作為一款全球車型，全新的途勝也將在2021年以國產的形式進入國內，相信對於這樣一台重磅的SUV車型，國內消費者有著極高的期待。

Q1：之前第五代途勝在全球亮相發布會上提到，新車將搭載12種動力總成，除了傳統的汽油動力還有一些混合動力以及插電混合動力的車型，請您談談未來北京現代對於新能源產品的一些規劃？

向東平：依託現代汽車全球領先的新能源技術儲備，北京現代先後推出了兼具領先技術與全球品質的昂希諾純電動、領動插電混動、菲斯塔純電動等新能源車型，動力類型涵括HEV、EV、PHEV，成為合資車企中新能源產品布局最完善的汽車企業。

自2009年以來，在全球最權威的"沃德十佳發動機與動力系統"評選中，現代汽車涵蓋燃油動力和新能源動力在內的11款動力系統榜上有名。目前，這些強大的技術實力已經導入至北京現代產品，中國消費者也能體驗到「全球十佳發動機」帶來的優異體驗。

今年，我們計劃推出7個系列的新能源車型，持續強化「合資企業新能源領域領軍者」的地位。未來，北京現代將利用現代汽車全球最高水準的新能源技術，持續推出更多新能源產品，為用戶提供便捷出行的解決方案。

Q2：第五代途勝在智能網聯技術方面有哪些提升？

向東平：第五代途勝搭載先進的智能網聯技術和Hyundai SmartSense智心合一安全系統，實現人性化互聯、管家式智能安全保護，重新定義智慧科技。

除了擁有智能語音交互、智能鑰匙、車家互控等互聯功能，第五代途勝還是首款採用隱蔽式多功能空調模式技術的車輛，主動式空氣清潔系統，將保持空調系統的清潔、無異味，帶來更舒適的車內環境和更溫和的空調使用體驗。

承襲家族優秀基因的第五代途勝，憑借全方位的設計革新和技術升級，不僅將為中國消費者帶來超越同級的價值體驗，更將重新定義SUV領域的設計標准，引領行業的未來出行風潮，樹立全新的品質標桿。

Q3：第五代途勝圈粉的差異化的優勢在哪裡？它針對的用戶群體有沒有特殊的標簽或者關鍵詞？

向東平：作為現代汽車全球領先技術的集大成者，第五代途勝是一款為時代而生的產品，可以適應當代年輕人高度多元化的生活方式，相較於同級別產品，它的引領時代潮流的顏值、多元化的動力選擇、最「懂」人心的智能配置都擁有極強的競爭優勢。

引領時代潮流的顏值：第五代途勝在現代汽車「Sensuous Sportiness（感性運動）」設計理念的基礎上，融入「Parametric Dynamics（參數動力）」設計主題，營造出強烈的潮流感和未來感，是現代汽車產品陣容中最動感的SUV，並傳達出引領新風尚的精神。

多元化的動力選擇：第五代途勝共提供12種不同的發動機選項，搭載Hyundai SmartStream以及現代汽車全球首創的CVVD技術，性能表現和燃油效率出眾。同時新車還搭載HTRAC智能四驅控制系統和泥地、沙地、雪地三種地形模式，全方位滿足年輕用戶多元化的出行方式。

最「懂」人心的智能配置：目前，第五代途勝海外版車型擁有語音識別綜合控制、數字鑰匙、升級版Bluelink、日歷聯動、現代LIVE、CarPay、Car to Home等功能，在引進國內時會與網路等國內IT業巨頭深度合作，打造最「懂」人心的產品，將最先進的智能網聯技術帶給中國年輕消費者。

Q4：全球首發的第五代途勝，對於現代汽車和對於北京現代來說它有什麼樣的意義？近幾年包括市場對於韓系車如何改善相對遇冷的局面的討論和關注比較多，北京現代也在2018年底提出了要重回百萬量的目標，您覺得韓系車應該怎麼樣重新找回在華的優勢？

向東平：途勝無論是對於現代汽車還是北京現代都是非常重要的產品，是現代汽車旗下最熱銷的車型之一，目前全球累計銷量超過700萬輛，在華用戶超百萬，擁有良好的市場口碑和極高的關注度。

這樣一款重要的產品，在設計和製造過程中，我們始終心系用戶需求，一切都是以用戶為中心開展工作。我相信這款車型上市後，通過消費者更深入地感知到這款產品強大的產品力，北京現代的技術品牌也將更加深入人心。

目前，北京現代正面臨戰略的重大轉型和提升。

首先，新產品的集中突破。比如已經上市的第十代索納塔、即將在北京車展亮相的第五代途勝，以及10月中下旬將上市的第七代伊蘭特。這三款車型對於整個中國市場都是有震撼力的新生代力量。尤其是第五代途勝，成就了現代汽車在產品突破方面的戰略布局。

第二，新技術的集中釋放。與過去相比，未來，北京現代的產品會有一個非常大的質量上面的提升，無論從它的造型設計方面、智能的配置方面還是從它的整個空間，包括我們的高效動力組合方面等等都會迎來非常大的突破，這是因為現代汽車集團在全球是最有實力，擁有最先進技術的代表。依託現代汽車的技術背書，北京現代將成為一個技術的引領者，用技術在中國汽車市場完成突圍賽。

第三，新

㈢ 現代ENCINO昂希諾純電動將於10月上市

日前，北京現代副總經理范景濤在接受汽車之家獨家專訪時透露，ENCINOAngsino純電版將於10月上市。新車整體沿用海外版現代KONAEV的設計風格，純電續航里程正式公布為500公里。外觀方面，新車與燃油版相似，保持小巧精緻的設計風格，依然採用分體式大燈組，但前中網為封閉式設計，但中網下方的大梯形進氣口為車內增添了運動氣息。從尾部來看，新車的設計相對簡單，後保險杠的設計增加了層次感。內飾部分，新車基本保持了燃油版的主體設計，但由於其純電版的特殊地位，官方為其更換了按鍵式換擋機構，進一步提升了車內的科技感。配置方面，該車提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車系統和7英寸儀表。動機方面，官方沒有發布更多信息，我們會繼續關注。本內容轉載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，並不代表本網站同意或支持其觀點。

㈣ 續航500km是合資純電的分水嶺，昂希諾純電動VS微藍7

500這個數字代表什麼？

500強是評價企業實力的一個排名；

500g是超市計算生鮮價格的單位；

500MB/s是固態硬碟的標准讀寫速度；

而我們要說的「500」是純電動車的續航里程。電動車經過多年發展，已經是一片紅海，隨著新能源技術的突破，500km續航成為純電動車一大門檻，自主品牌已佔據大半席位，而合資品牌也不甘示弱，紛紛入局搶占市場份額，2019年年底，賓士EQC、奧迪e-tron、別克微藍6PLUS等純電動車組團上市，2020年更有豐田C-HR、雪佛蘭暢巡殺入市場，但這些合資純電動車的續航里程僅達到400km的及格線，距離500km的優秀水平還有一段距離。

而剛剛在成都車展上市的別克微藍7與合資純電SUV先驅昂希諾純電動已率先達到500km續航的分水嶺，一並成為合資品牌純電動車長續航的代表。兩款車的售價均處在20萬元以內，憑借超長的續航與合資企業過硬的技術實力，可以直接PK「霸市」多年的自主品牌純電動車。

寫在最後：

配置豐富、智能人性的車型一抓一大把，但如果加上合資品牌500km續航的標簽，那就只有昂希諾純電動和微藍7了，很多合資品牌也都在努力跨越500km續航的分水嶺，比如今年即將亮相的大眾iD4和馬上投入國產的奧迪e-tron，但它們都沒有昂希諾純電動和微藍7進入市場的速度快，相信未來還會有更多合資品牌純電動車加入到500km續航的大軍中，到那時新能源汽車市場的競爭將會更加激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 試駕|菲斯塔純電動：顏值勝過燃油版，續航操控不認輸

?在電動車領域，中國品牌明顯起步和發力更早。正因此，目前市場上大多數電動車，尤其是15萬-20萬元這一主流價位的電動車基本被自主品牌所佔據。不過，隨著越來越多的合資品牌開始重視純電動車領域，價位主流、續航比肩甚至超過自主品牌的合資電動車也開始出現。而北京現代菲斯塔純電動，就是這樣一款新能源汽車。

總的來說，外觀動感、駕控表現不錯、續航有保障的菲斯塔純電動可以說是一款表現比較全面的合資電動轎車，它的出現無疑給那些在乎價格與續航，同時又想追求合資質感的消費者提供了一個新選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 精緻的純電小車，海外版Mini Cooper SE圖解

MINI?Cooper?SE是MINI品牌首款純電動車型，純電續航里程270公里，採用三門四座布局，電動技術來自寶馬集團，目前在美國市場上的售價為2.99萬美元(約20.8萬人民幣)。在國內這類精緻的純電小型車選擇並不多，進入國內後能否和燃油版一樣受歡迎呢？

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 北京現代新能源汽車怎麼樣

現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。

車型介紹：北京現代領動PHEV

領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。

車型介紹：北京現代昂希諾EV

昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。

車型介紹：北京現代菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。

以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後，會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。

㈧ 高效+低耗=長續航聊聊能跑500km的昂希諾純電動

這幾年，我們對於韓系車的偏見，不止讓傳統燃油車遭殃，新能源車也受到牽連。

最後是我們大家都很關心的電池安全問題，關於純電動車的安全性能，我們常常在各種媒體以及平台上看到新聞報道。昂希諾純電動的動力電池組的電芯雖然是外採的，但是電池組的成包全部由現代自己掌控。在電池包的設計中，現代的研發人員通過減少軟性線路連接，避免因線路老化出現安全隱患，提升了線路安全性。同時，昂希諾純電動的動力電池組還採用了熔斷保護設計，也有效避免了充電狀態下的起火風險。

寫在最後

實話實說，相比其他品牌的純電動車，北京現代昂希諾純電動的影響力確實表現不足。起碼在我生活的上海，雖然市場對於純電動車的購買需求不小，但是考慮北京現代產品的卻很少。當然，這也與韓系品牌在國內銷量的「節節敗退」密不可分。在日系品牌瘋狂增長、德系品牌穩步上升，以及自主品牌持續發力的當下中國汽車市場，韓系品牌卻遭遇了困境。也因為這樣，使得很多消費者錯過甚至都不知道昂希諾純電動這款好產品的存在，不禁令人唏噓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 到2022年發布10款新車！現代要連續放大招了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 前臉變化明顯，現代昂希諾純電動海外版車型官圖

近日，現代新款KONAEV的官圖發布。

新車的動力方面，將搭載兩種功率的電動機，最大功率為136馬力和204馬力，並且配備了39.2kWh和64kWh兩種容量電池。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。