為什麼電動汽車速度越快越耗電

Ⅰ 電動車是不是騎的越快，耗電越快啊，求解！！！

電動車車速越跑越快，用電量也就越來越快！

電動車快騎與耗電之間的關系

我經常騎電動車就發現，當電動車的速度指示表達到每小時二十公里以上時，電動車明顯有風的阻力，如果此時再加大速度的話這個阻力更明顯了。這個阻力的加大就需要電動車耗很多的電能去克服，我們知道電池的容量都有一定限度，這樣的話，電動車速度越快就越耗電，行駛的距離也會變短。另外關於電動車快速騎我也嘗試過，當快速騎過一段時間後我們會發現電動車的後輪電機會發熱，當打開車位用手觸摸電池和電動車控制器時會發現它們也都有不同程度的熱量，這些部件發出的熱量也都是由電池的電量提供。從我以上兩個方面的分享可以看出，電動車速度快並不省電，有時候會有「欲速不達」的感覺，所以我認為電動車快速騎是不省電的。

Ⅱ 燃油車跑高速很省油，為什麼電動車跑高速卻很費電

在能源消耗方面，事實上，電動汽車在能源消耗上總是低於燃油車。如今，世界上最好的內燃機可以實現略高於40%的熱效率，這是多年來無人能夠打破的瓶頸。相反，電動汽車，由於電動機的功率輸出特性，可以輕松達到90%至95%，加上動能回收裝置將更多。

我們熟悉的燃油車，都知道城市狀態下的高油耗，而且高架、環線、特別是高速公里更省油。這是因為在城市低速行駛時，經常會面臨停下來停下來的擁堵，頻繁的制動會浪費大量能量，從而使內燃機始終處於低效率的工作范圍，無法達到製造商聲稱的「40%」熱效率，這只是一個理想值。另一方面，燃油車在高速道路條件下的效率相對較高。請注意，燃氣輪機的效率不是很低。原因是制動浪費更少，阻力更小，因此發動機在高速運轉時可以獲得相對經濟的油耗水平。

Ⅲ 電動汽車高速行駛時，為什麼續航會發生大幅降低

這是因為純電動汽車的輸出特性和燃油車很不一樣，純電動汽車的電動機在開始運轉的時候，就可以獲得峰值扭矩。而燃油車的發動機則是需要達到特定的轉速區間的時候，才可以獲得峰值扭矩表現。而當純電動汽車在高速上行駛的時候，其實上是一直處於高負荷狀態下的。而電動機在高負荷狀態下的轉速一旦超過了恆定扭矩的區間，動力就會開始下滑。但是為了保障車輛在高速路上的高速行駛，電動機就不得不處於高強度工作狀態中，動力電池組也在不斷地輸出大電流，那麼就會對續航里程錶現造成不利影響。

要想增加電動汽車續航里程，理論上主要有兩種辦法，首先是通過增加電池組數量來提升整體容量，但它會增加整車重量，提升電量消耗，實際上效果不大；其次是提升電池能量密度，開發更輕和容量更高電池，這才是科學可持續發展技術路線

Ⅳ 新能源高速為什麼耗電大

電動車 高速耗電快是因為電動車的動力傳遞不需要經過變速箱。

電動汽車高速耗電的具體原因:

電動車的動力傳遞不需要經過變速箱，所以電動車低速行駛時，動力需求相對較低，電動車電機相對省電。而電動車在高速行駛時，驅動電機在沒有變速箱輔助的情況下，對功率的需求很高，所以電動車在高速行駛時，驅動電機需要大量的電力來維持車輛的高速行駛。所以電動車低速跑省電，高速跑耗電。

汽車電能的轉換；

當電動汽車低速行駛時，特別是在車輛頻繁減速的過程中，動能的減少會轉化為電池動力，儲存在動力電池中。電動車高速行駛時，車輛基本保持高速勻速行駛，動能回收裝置不會工作，所以這也是電動車高速行駛低速省電的原因。

Ⅳ 電動汽車跑高速費電嗎

電動汽車，正常情況下，跑高速是不是特別費電的，他跟我們的傳統燃油汽車跑高速，是一個道理，傳統燃油汽車在跑高速的時候油耗非常低因為阻力會非常小而純電動汽車，正常情況下，也是基於這種道理只不過，他的這種跑高速，省電的，不是特別大因為他是一個單擋變速箱，完全取決於駕駛員的油門踏板的，一個一吐，望採納。