電動汽車延保有必要辦嗎

1. 汽車延保需要買嗎

沒必要購買延保服務，因為新車一般都有三年的質保期，在此期間車輛出現符合條例的損壞，基本都可以免費維修。根據相關統計，現如今買車的人基本上在3-5年時間內就會想著換新車，如果三年後想賣車了，那麼延保的錢就白白浪費掉了。

等到了三年質保期後，如果覺得這輛車還得開個三五年，而又擔心車輛出現質量問題的話，那麼這時再購買汽車延保也不遲。只要買了延保服務，即可讓車輛在原廠保修期結束後，繼續享受免費保修服務。

延保費用

如果延保的是基礎保修的話，也就是只保修汽車三大件的，那麼1500的價格屬於比較合理的；如果延保的是全面保修，那麼1500元算是非常便宜了，一般全面保修的市場價都在幾千到幾萬元不等。

此外，還需要看車輛的故障率問題，如果一輛車質量非常可靠，網路上幾乎沒有關於這款車的質量問題，那麼延保費用應該要更便宜比較合適；但如果一輛車常年霸佔故障率排行榜，一不小心就需要大修，那麼這時延保的費用可能就會更加昂貴。

2. 新能源汽車有必要買延保

汽車延保服務能減少汽車過了保修期之後的維修費用等諸多困擾，還能為車主帶來更好的用車體驗，是性價比不錯的選擇。緊湊型車和小型車，駕駛2年左右換車概率較大；中高級車和豪華車建議購買，因為過保修期後的維修費用比較高。渦輪增壓相對復雜，維修成本也比較高，出故障概率也略高於自然吸氣發動機，有了汽車延保更加安心。

• 「汽車延保」就是「汽車延長保修服務」，是車輛過了原廠保修期後，由維修部門提供的延長年限/里程的保修服務。

• 目前市面上的汽車延保服務，多數為一年及兩年期兩種，也就是說，5年以上的老車很難享受到這種服務。這顯然是廠商規避風險的一種做法。車輛一過5年，各種零部件出問題的幾率大增。

• 如果購買了汽車延保服務，車輛行駛到4年多的時候，車主就得留意車輛的工況，一旦車輛哪些部件出現異常，最好到兩家以上的店進行檢查，防止銷售延保的車行為了推卸責任、故意隱瞞車輛存在的問題。

• 需要評估自己的車輛使用年限，如新車只打算使用2-3年，可以不買。因為換車時，車輛還在保修期內，並有國家三包做後盾。打算駕駛五年八年，那麼汽車延保服務可以購買，免除後顧之憂。

  

3. 汽車做延保有必要嗎

汽車做延保有必要以下是關於汽車做延保的必要性的相關介紹：1、汽車延保服務能減少汽車過了保修期之後的維修費用等諸多困擾還能為車主帶來更好的用車體驗是性價比不錯的選擇。緊湊型車和小型車駕駛2年左右換車概率較大；2、中高級車和豪華車建議購買因為過保修期後的維修費用比較高。渦輪增壓相對復雜維修成本也比較高出故障概率也略高於自然吸氣發動機有了汽車延保更加安心。3、「汽車延保」就是「汽車延長保修服務」是車輛過了原廠保修期後由維修部門提供的延長年限u002F里程的保修服務。目前市面上的汽車延保服務多數為一年及兩年期兩種5年以上的老車很難享受到這種服務。這顯然是廠商規避風險的一種做法。車輛一過5年各種零部件出問題的幾率大增。4、如果購買了汽車延保服務車輛行駛到4年多的時候車主就得留意車輛的工況一旦車輛哪些部件出現異常最好到兩家以上的店進行檢查防止銷售延保的車行為了推卸責任、故意隱瞞車輛存在的問題。需要評估自己的車輛使用年限如新車只打算使用2-3年可以不買。因為換車時車輛還在保修期內並有國家三包做後盾。打算駕駛五年八年那麼汽車延保服務可以購買免除後顧之憂。

4. 汽車延保有必要買嗎

車輛延保有必要買，原因如下：1、「汽車延保」就是「汽車延長保修服務」，是車輛過了原廠保修期後，由維修部門提供的延長年限\/里程的保修服務；2、目前市面上的汽車延保服務，多數為一年及兩年期兩種，也就是說，5年以上的老車很難享受到這種服務。這顯然是廠商規避風險的一種做法。車輛一過5年，各種零部件出問題的幾率大增；3、如果購買了汽車延保服務，車輛行駛到4年多的時候，車主就得留意車輛的工況，一旦車輛哪些部件出現異常，最好到兩家以上的店進行檢查，防止銷售延保的車行為了推卸責任、故意隱瞞車輛存在的問題；4、需要評估自己的車輛使用年限，如新車只打算使用2-3年，可以不買。因為換車時，車輛還在保修期內，並有國家三包做後盾。打算駕駛五年八年，那麼汽車延保服務可以購買，免除後顧之憂。

5. 汽車延保有必要嗎

有必要。汽車延保也就是延長保修服務，是當客戶的車輛超出整車廠提供的免費保修期後，可選擇有償延長一定時間段或公里數保修的契約服務。

汽車延保優勢特點：

最高能夠享受5年的保修服務（包含原廠保修服務），車輛隨著使用年限及公里數的增加，維修故障率也逐年遞增，使客戶產生不可預期的維修成本。

6. 汽車延保有必要嗎

汽車延保有必要。
汽車延保就是延長保修服務，車輛過了原廠的保修期之後，車主們可以支付延長保修服務費，就可以享受由維修部門所提供的保修服務，對於汽車延保有的車主認為有必要，因為還可以享受免費維修，但是有的車主卻是覺得沒必要，這主要是費用的問題。
延保一般也是有等級劃分的，最便宜的延保，保的是發動機、變速箱等核心部件；中等費用的會在核心部件基礎上增加轉向、空調、制動等系統的保修；而最貴的就是整車延保了，接近於廠家提供的原廠質保。
如果車的故障發生在價格比較高昂的零件上，如變速箱、發動機等，加之恰逢此時又過了原廠保修期，那麼延長質保此時就能輕松的替您承擔這筆高額的維修費用。現在市面上的私家車一般的質保期是3年或10萬公里，過了保修期之後，遇到質量問題，消費者要自掏腰包，對比高昂的維修費用，汽車延保的費用要更實在一些，而且也省去很多麻煩事兒。
但是有些車主並不認為延保有多大含金量，廠商也通常只能把它作為增加新車競爭力的附加條件。對於經銷商來說，賣車時送延保比直接降價好，而且還能留住客人在更長的時間里堅持到4S店進行維修保養，從而增加售後的盈利水平，相對一般維修店，4S店保養以及維修費用較高，如果車主到其他地方維修保養，那麼車輛出故障時就難以順利得到賠付，這也是很多車主不選擇延保的原因。
如果車主們是不放心在外面做保養，並且您的愛車打算長久開的話，那便可以選擇汽車延保服務，如果打算把車開三、四年就更換那沒有必要購買延保。

7. 汽車延保是什麼，有必要買嗎

名詞解釋：

延保，延長 汽車 的三包周期；按照《 汽車 三包政策》規定，乘用車型需要提供至少3年或5萬公里的質保，核心總成均在保障范圍內，車企可以在最低標准線上自行提升但不能降低。延保自然是支出一定成本獲得三包延長的服務。

作為 汽車 用戶有必要選擇延保嗎？

一般車輛不建議選擇，因為敢於提出延保的品牌只有兩種可能性；其一是發動機和變速箱總成的質量足夠穩定，其二是發動機和變速箱的質量足夠差！是不是感覺很奇怪。其實很簡單，質量足夠好則舊車總成損壞概率低，延保費用大部分都是凈賺的；反之質量足夠差則會逐漸毀掉品牌形象，車輛的銷量必然受之影響，想要穩定銷量就要通過質保的方式提高用戶評價與用戶品牌黏性，這是種無奈的延保方案。

那麼第二種情況自然是需要延保的，如果有以下常見的質量問題的話。

發動機的硬體缺陷包括常見的燒機油，比較嚴重的機油增多或機油乳化，這都是不出現就好、出現就要大修的質量問題；其次如渦輪增壓器存在設計缺陷，或其他核心零部件高頻率出現故障，這樣發動機就有必要延保了。（多見於合資 汽車 ）

乾式雙離合器是DCT變速箱的傳動部分，這種沒有潤滑和主動散熱系統的干摩擦式離合器使用壽命較短，主要用於擁堵路段則數萬公里就有可能報廢，通勤綜合路段也不過是十萬公里左右既有可能出現問題。期間還會出現因磨損造成的固定前進擋升降時的頓挫和異響，或者是持續不斷的異響。

雖說這種離合器的成本不高，但撞到某些知名度較高的車上，更換的成本就要大幾千塊了；所以使用這種變速箱的車還是建議加上延保，再選擇盡量別碰使用這種離合器的車嘍，包括無級變速器也盡量別碰。

CVT-無級變速器的使用壽命也是個問題，離合器和DCT變速箱其實是兩部分，變速箱的齒輪箱使用壽命足夠長，存在磨損等問題的是離合器（濕式雙離合沒有問題）；而無級變速器的傳動部分是液力變矩器、其次也有部分機型使用濕式離合器，這一部分沒有問題，問題在於變速箱部分。AT/DCT等機型用的是齒輪箱換擋，沒有滑動摩擦的磨損問題；CVT用的是模擬大小齒輪的錐形輪，推動鋼帶傳遞動力，摩擦傳動自然會有磨損，核心部分磨損到打滑就等於報廢了。

無級變速器的使用壽命實際與乾式雙離合器相當，能用多久要看路況、駕駛習慣和「運氣」；更換成本很高，普通代步車也要上萬，超過十萬的車輛以合資車使用為主，更換成本低則兩三萬、多則四五萬，極少數所謂的「豪華車」使用的CVT更換總成會要六位數哦。所以這種變速箱也有必要延保，但前提是能夠保障因磨損造成的報廢。

新能源 汽車 可以視情況決定是否延保

電動 汽車 、插電混動 汽車 要保養的項目極少，尤其是純電動 汽車 ；因為電機不需要保養、換了直接更換，但是故障率是極低的；電驅系統沒有減速器，電控單元使用壽命也很長。可能需要更換的只有動力電池組，因為任何類型的電池在使用過程中都會出現容量衰減的問題；正常質保周期為8年或12-16萬公里，在這個周期內換電池組是沒有成本的，在脫保之前更換一組電池也可以保證舊車的續航能力。

由於新車的價格戰越發激烈，舊車的保值率都在下滑、包括燃油 汽車 ；所以一般超過8年的車輛就會賣掉，拖得時間長一些就只剩下殘值了。反之如果想要繼續用車到報廢的話，有延保當然可以選擇。

不過有些車輛本身就提供了首任車主的終身質保，甚至於電芯的不限制車主的終身質保，這些車就不需要多餘的保障了。關於延保的必要性了解這些就好，沒有不耐用或質量特別的差總成，延保實際沒有什麼意義。

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8. 特斯拉延保有必要買嗎

一般沒有必要。有幾個情況大家需要了解一下，然後再做決定：

1、特斯拉汽車的維修費用高，這是毫無疑問的。讓特斯拉隨便一修，就是幾千元起。

2、是不是車壞了就得完全自費修？要知道，其實我們修車，很多情況下都是因為出了事故，而事故修車可以走機動車商業保險。所以呢，需要自費修車的情況其實很少。

3、在美國，特斯拉從2012年就開始交付Model S了，到現在已經很多行駛里程很遠的出保車。但從車主論壇、媒體報道的信息看，絕大多數車輛的修車費用都是花在了輪胎上。而不是那些價格昂貴的科技元件上。

4、別的地方真修不了特斯拉汽車嗎？也許以前是，但以後不會了。現在特斯拉開放了特斯拉服務與維修信息（包括維修手冊、服務文檔、接線圖和零件信息）。以後別說去專業修車店了，有能力的車主甚至都可以自己修車了。

當然了，這個服務與維修信息並不是免費開放的，我們需要支付一定費用：600元/天、2200元/月、19200元/年。這個費用標准除了按時間劃分，還有按賬號類型的：面向個體的「個人專用」、面向企業的「商務專用」、面向保險的「行業專用」以及面向擁有特斯拉認證ID的特斯拉官方認證的車身修理車間的「車身車間專用」。

以後修理特斯拉汽車會變得越來越方便，而且隨著特斯拉汽車國產化的深入，能在國內買到的車輛配件也會越來越多、越來越便宜。因此，我們認為在此前，延保肯定是要買的，因為只有這里可修。但現在以及以後要不要買，就需要重新考慮了。

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9. 特斯拉延保有必要買嗎

有必要「延保有必要買，以下是關於汽車做延保必要性的相關介紹：車主變相得到延保服務項目：在合同期內鎖定維修成本，能夠避免因為車輛質量問題而支出意想不到的巨額費用，減少後顧之憂。享受高質量的維修服務：車輛在延保期間接受廠家授權4S店的服務，使用純正配件。」
【拓展資料】
一、延保是延長保修的簡稱。所謂延保，是指消費者所購買的產品（包括有形產品和保險、服務等無形產品），在製造商提供的保質期和服務范圍之外，由延保提供商提供延長保修時間、或者延展產品服務范圍、或者衍生服務的有償服務。
二、原廠延保
即為產品製造商提供的在三包外的收費保修，其維修質量和品質有很高的保證。就電器類消費品，國內市場上提供原廠延保的廠商包括：海爾、同方、方正、聯想、DELL、海信等。
三、嚴格的講，延保是延長保修的簡稱，因此其突出特點是「延長」，所以有很強的延續性要求，而此延續性應該是針對原廠的出廠基礎保修提出的，換言之，只有最終由原廠提供的保修期延長才能稱之為「延保」。延保服務中應該必須包含對於被保產品的備品備件、維修服務、咨詢服務以及其它相關技術服務等。
四、第三方延保
第三方延保就是指延保產品大多是由零售商或專業第三方延保產品製造商提供，即非產品製造商提供銷售的延長保修服務，第三方保修產品在維修發生時，有可能將需要維修的產品交給原廠維修，也可能是找其它維修渠道進行維修。國內市場上提供第三方延保產品的商家有大中、國美、蘇寧、宏圖三胞、京東商城等。
五、第三方延保產品大多都是在賣場銷售。第三方延保其服務內容中如果沒有包含原廠備件和原廠維修服務和其它原廠相關服務的，其工作流程卻不一樣。第三方延保服務只有在被保產品發生了問題，需要維修時，首先尋找具有維修能力可以實施維修的維修資源，然後由維修實施單位去市場上采購其它的備品備件，最後才可以實施維修服務。
六、中國延保救援集團旗下機構提供的廣義延保服務包括延保、擔保、保險及社保等多種服務。在保險方面，根據會員的需求，多採用直接由保險公司提供，或者由集團旗下法人機構向保險公司采購、向會員贈送的方式。在產品和服務的延伸領域積極參與構建覆蓋全程的服務體系。

10. 比亞迪延長保修有必要麼

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