太陽給電動汽車充電

❶ 電動汽車在太陽下暴曬充電有危險嗎

電動汽車在太陽下暴曬充電會有一定影響。以下是關於電動汽車在太陽下暴曬充電的相關介紹：1、使電池充鼓概率變大：首先在陽光下暴曬會使電動車電池內部溫度升高而當用戶再次騎行時原本高溫的電池溫度會變得更高其主要原因是電池運行會釋放大量熱量而這會使得電池失水速度加快壽命下降甚至出現充鼓的情況。2、輪胎老化速度加快：其次在陽光下暴曬輪胎老化速度加快。其主要原因是輪胎由橡膠材料製作而成受高溫暴曬穩定性會下降。此外由於一些電動車輪胎本身質量不過關經過暴曬後可能還會出現爆裂特別是胎嘴打氣處。

❷ 電動車在太陽下暴曬充電有危險嗎

電動車在太陽下暴曬充電有危險。

首先第一個影響就是會使電動車電池內部的溫度升高。當我們再次騎這輛電動車的時候，原本高溫的電池就會變得更高溫，因為電動車在運行的時候會釋放大量的熱量，這個時候就會導致電池升溫，失水速度加快，壽命縮短，時間長的話，很有可能就會導致電池受損，嚴重的只能就換一個新電池了。

其次會影響這輛電動車的輪胎，加速輪胎老化。別看這是一輛小小的電動車，它的輪胎也是非常重要的，是由橡膠材料製成的。在太陽光下長時間暴曬，輪胎的穩定性就會下降，再加上有一些電動車的輪胎質量本來就不好，經過暴曬，就會出現皸裂等情況，很有可能在騎行的過程中發生爆胎。

傷電瓶的充電行為需要注意：

第一種方式是車子停在太陽底下充電。大家有時候會把電動車停在院子里充電，太陽的暴曬會使車子溫度變高，而電瓶在進行充電時也會釋放大量的熱量，大家可以摸一摸正在充電的電瓶，是很熱的，有些手機在剛剛進行充電時也會出現這種現象，高溫加較多熱量一聚集，電池就很容易被充壞。

第二種方式是車子剛停下就開始充電。大家騎電動車騎久了以後，電動車在運轉下溫度會變得比較高，而且夏天這么熱，氣溫很高，車子剛停下熱量還沒散去，此時充電的話很容易加快電池的失水速度，長期這樣充的話電池肯定會出現問題。

第三種方式是長時間充電。不少電動車車主回家以後停下車就開始給電動車充電，晚上就不管它了，等著第二天起床上班的時候再把充電器給拔下來，一般會充十幾個小時，而這樣的長時間充電方式會縮短電池的使用壽命。

像以前的手機一樣電池沒有現在的電池好，很容易沖爆，電動車也是這樣，雖然現在都有了充電保護，但是也不能大意行事。

❸ 太陽能給新能源車充電

新能源汽車充電有三種方式，分別是公共充電樁、家用充電樁和攜帶型充電。
公共充電樁充電3360公共充電樁充電通常分為快充(DC)和慢充(交流)。顧名思義，快充的充電容量更大，充電時間更短。慢充小，充電時間長。
通常一線城市網點多，三四線城市網點少，不方便。每個城市的公共充電樁可能不一樣，取決於當地。
家用充電樁3360使用這種方法，你需要在你家門前安裝一個充電樁。充電站需要和物業溝通，看其所在小區的規定是否允許安裝充電樁。
物業同意後，需要徵得消防部門和民防辦的同意，然後供電部門進行現場勘察。只有一切正常，才能安裝。
攜帶型充電：攜帶型充電是指將隨車提供的攜帶型充電線連接到普通家用插座上進行充電。這種方式的好處是方便，可以用插座充電。
缺點是充電速度很慢。一般來說，一輛電池容量為57千瓦時，續航300公里的汽車，充電需要近20個小時。

❹ 太陽能板發的電能給電動車充電嗎

當然可以。

12V100安時的電池的充電電流應該為10A，你可以把兩塊板子並聯在一起，然後正接正負接負就可以了，光照10個小時左右就可以充滿。

另外裝不裝控制器的問題，是看你自己在不在電池板發電系統附近了，如果隨發隨用可以不用控制器，如果長期無人看守，只是想晚上使用的話還是上個控制器好些。

注意事項：

太陽能電池板是一種吸收陽光，通過光電效應或光化學效應，直接或間接地將太陽輻射轉化為電能的裝置。大多數太陽能電池板的主要材料是硅，但由於生產成本高，其廣泛應用受到限制。

與普通電池和可充電電池相比，太陽能電池是更加節能環保的綠色產品。

把化學能轉換成電能的裝置叫做化學電池，通常簡稱為電池。放電後可重新充電，使內部活性物質再生——將電能儲存為化學能；當需要放電時，化學能再次轉換為電能。這種電池稱為蓄電池，也稱為二次電池。

❺ 太陽能板可以給新能源汽車充電嗎

【太平洋汽車網】太陽能板可以給新能源汽車充電，太陽能電池板經過逆變器可以輸出220V交流電壓，理論上有了220V電源後就可以為電動汽車充電，但是充電功率非常小，充電器可能無法工作，或者充電慢、充電時間會延長很多。在沒有大面積高效率的電池板情況下，太陽能為汽車充電沒有意義。

以世面上最常見到的多晶硅太陽能電池板為例，這種電池板的轉換率只有17%左右。在光照強度1000W/m、溫度25°C的環境中，每平方米電池板的輸出功率為170w左右。太陽能電池板輸出的是直流電壓，還需要用太陽能逆變器把直流電轉換為220V交流電。用了逆變器以後就涉及到逆變器功率損耗的問題，一般的逆變器效率在90%左右。那麼170w×0.9=153w，標准光照環境溫度在25°C的時候，一平米太陽能電池板輸出功率在150W左右。也就是說一塊1m的電池板，只能供150w以下的電器使用。

如果我們用單塊電池板為汽車充電，那麼就會發生以下的情況：逆變器超流進入保護狀態，無法為汽車有效充電。

汽車充電功率非常大，即使攜帶型慢充充電線的功率也在3kw左右。把3kw的負載插到150w的逆變器上，逆變器輸出電流增加N倍的情況下，太陽能電池板輸入電流會成倍增加，接近短路。此時太陽能電池板電壓會迅速拉低，當電壓低到逆變器低壓保護閾值後逆變器就會進入保護模式，逆變器停止工作。這種情況下為新能源汽車充電是很困難的。

如果解決了低壓保護問題可以為汽車充電，那麼充電時間會無限延長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❻ 新能源汽車可以太陽能充電嗎

新能源汽車可以太陽能充電可以了。新能源汽車使用的電能比例還不到風能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因為儲能不足導致了很多新能源發電被浪費，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費的電能，直接用電也是節能減排的方式。

新能源汽車里使用太陽能補電節能的車型以中大型客車為主，這類車的車頂面積足夠大且車型統一能看得到明顯的成效，但實際和調整峰谷電能消耗有些背道而馳的感覺。

太陽能板的安裝以功率計算，轉換為面積後約為每平方米150~250瓦，不同技術的板子有很大的差異。以價格適中的200瓦柔性太陽板為例，正常日照下的一小時不計轉換損耗也就是200瓦，一天10小時的日照也才2度電。這還只是理論值，正常平均日照基本在6~7小時，一平米的發電量只有1度電多一些，而新能源汽車的電池組容量在40~80度之間；普通的A0級小車可以利用的車頂面積也不過1平方米左右，僅依靠太陽能板發電一個多月才能充滿一次，所以實用性是很一般的。

只有像大巴這類車頂面積超過20平方的大車才有一定的價值，這類車可以做到補電量在容量的1/10左右，而普通私家車只能做到1/40~1/80甚至更少，實際作用微乎其微。

現有的車輛使用太陽能補電的車型也有一些，不過多數是燃油車輔助鉛酸蓄電池在駐車時使用車內電器，或者是房車作為補電使用，這類車即使是鉛酸電池組容量也不過七八度所以還有一定的意義，電動汽車沒有必要折騰。

所以普通小微型車沒有必要投入與回報不成正比的費用去安裝太陽能板，正常充電就可以了，而且充電最好選擇在夜間，因為可以輔助調整峰谷電耗。

新能源汽車使用的電能比例還不到風能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因為儲能不足導致了很多新能源發電被浪費，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費的電能，直接用電也是節能減排的方式。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

❼ 新能源汽車可以太陽能充電嗎

新能源汽車可以用太陽能充電。特別是純電動汽車，是可以實現的，因為現在的純電動汽車可以快充，快充就是直接高電壓的直流電給380V的直流電池包充電。

新能源汽車車頂想要採用太陽能電池板不是不可能，理論上安裝時可行的，但當前技術尚不成熟。當前對於安裝太陽能電池來說，怎麼去實現太陽能電池的能量轉化率。現在不是轉化成電力的問題，是轉化之後的存儲的問題。

畢竟從某種意義上來說，太陽能充電是非常理想的充電方式：無污染，可再生，還不要錢（除去前期的安裝成本），不過，目前利用太陽能給車輛充電更多隻是實驗室或者概念車階段，真正量產的比較少，主要原因如下：

1、太陽能轉化效率不高根據實驗室數據，目前太陽能充電轉化效率可以達到30%，但如果安裝在車頂和艙蓋，考慮到接受陽光的角度等，真正應用過程中，轉化效率估計在18%左右。網上也有帖子說了，2平米大小的太陽能板，日發電半度，按照百公里電耗15度計算，每度電基本可以跑6-7公里，也就是說，曬了一天，也能跑3公里左右，這么計算，經濟性確實有點差。同時，太陽能發電之後，如何將這部分電能進行存儲，並且轉移到車內動力電池內，也是有一定的技術難度。

2、安裝成本較高太陽能材料需要抗氧化，耐腐蝕等，且防撞能力較弱，如果將艙蓋換成太陽能板，存在一定的安全隱患。整套太陽能發電系統，成本也很高，以目前的轉化效率，得不償失。如果想要太陽能充電進行普及的話，成本一定要得到有效控制，且轉化效率一定要再提高一些。如果日充電能夠跑30公里，甚至更高的話，太陽能充電才會慢慢開始普及。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

❽ 用太陽能電池板給電動車充好用嗎

還可以。

這些太陽能電池板吸收陽光產生的電力直接進入汽車的動力電池組，這個系統被設計成可以在停車時吸取太陽光，儲存在電池內以供使用。並可以在行駛時吸取太陽光，在車輛行駛過程中同時充電。依靠這些太陽光提供的能量，電動車可以多行駛56.3公里。

由此看來，該車並不是一個純依靠太陽能驅動的車，而是一個依靠太陽能增程的電動車。但如果遇到陰天或天氣太熱，太陽能充電性能會迅速下降。

對於電動車而言，額外的車重直接影響到續航，所以這一項目的首席工程師也表示，減輕整個汽車的重量以及降低它的技術成本是目前面臨的最大挑戰。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

❾ 電動車在太陽底下充電有害嗎

這會影響電瓶的使用壽命。電瓶在充電時，其本身需要散熱，在太陽底下充電將會影響電瓶的散熱問題。