深圳計程車換電動汽車了

『壹』 2021年計程車換新能源新政策

2021年計程車換新能源新政策如下：
1、對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）及燃料電池汽車；
2、二手車異地交易，商務部等三部門聯合印發《關於推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，全面打通二手車市場堵點、痛點，加快形成二手車交易全國統一大市場，二手車流通和新車流通一樣便捷；
3、二手車銷售增值稅徵收率下調，根據稅務總局發布的《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》。

法律依據
《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》
第十八條 新能源汽車生產企業應當在產品全生命周期內，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。
新能源汽車生產企業應當對新能源汽車產品的技術狀況、故障及主要問題等運行情況進行分析、總結，編寫年度報告（見附件6）。年度報告應當在新能源汽車產品全生命周期內存檔備查。第十九條 新能源汽車生產企業申請准入的新能源汽車產品類別或者動力系統（包括插電式混合動力、純電動、燃料電池等）與已列入《公告》的新能源汽車產品不同的，或者增加、變更生產地址的，應當向工業和信息化部提交本規定第八條所列的材料，原則上應當進行現場審查。
取得插電式混合動力汽車或者燃料電池汽車產品准入的新能源汽車生產企業，申請相同類別的純電動汽車產品准入的，只進行資料審查。第八條 申請新能源汽車生產企業准入的，應當向工業和信息化部提交以下材料：
（一）申請新能源汽車生產企業准入審查的文件。
（二）《新能源汽車生產企業准入申請書》及相關證明材料。
（三）新建新能源汽車生產企業的企業法人營業執照復印件，以及根據國家有關投資管理規定辦理投資項目手續的文件。中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明。

『貳』 深圳燃油車還可以改營運嗎

燃油車不可以改營運，深圳的營運計程車已全部切換成新能源電動汽車。
燃油車營運車輛被純電動營運車輛逐步替代，這是一個趨勢。使用純電動車跑網約車的成本要比燃油車低很多。許多司機為了降低自己的營運成本，會主動的去選擇使用純電動車來營運。
2016年的時候，深圳市就明確非純電動車的運輸證有效期，不過超過2020年12月31日。司機們可以重新去購置相應的車輛繼續從事網約車工作。

『叄』 深圳長期開比亞迪E6電動計程車對真的像傳言那樣對人體有那麼大危害嗎

電動汽車輻射頻率為幾十赫茲的工頻，和家用電一樣，如果對電動車輻射敏感，那對交流電機，變壓器也會敏感，有一小部分人是這種體質的。

『肆』 計程車2020年新政策

2020年並沒取消淘汰計程車，只是部分主要城市（北京、上海、深圳、廣州）的傳統燃油計程車逐步退出市場，推廣新能源計程車。相應的燃油補助有可能應用到新能源計程車補貼上，致力發展綠色公共交通行業。

事實上，重慶、廣州、深圳等已經開始計程車電氣化進程。早在2016年，太原就成為世界上第一個使用純電動計程車城市。今年年初，深圳也基本實現公交車和計程車全電動化。此外，廣州還提議到2020年底全面實現計程車全電動化。由此看來各個城市公共交通領域，越來越多純電動車為大家服務。

計程車實現全面電動化是大勢所趨，給社會環境帶來的好處也是顯而易見的。據計算，每輛計程車換成純電動車，每年能減少5萬噸的碳排放，相當於種植15棵樹。而全國目前已超過50萬輛計程車，意味著換成計程車就相當於種植750萬棵樹。

『伍』 深圳模式和杭州模式，計程車純電動推廣該何去何從

此外，地方保護主義也不利於中國電動車產業的發展。2009年初，科技部、財政部、發改委和工信部共同啟動「十城千輛」工程，但是，各個示範城市在采購新能源汽車時，都以本地利益出發，優先採購地方企業產品。深圳優先採購本地車企比亞迪的電動車，北京采購北汽福田混合動力公交車，上海則全力支持上汽集團。特斯拉等國外電動車廠商進入中國也為本土電動車產業帶來機遇。與傳統美國市場不同，國內高凈值人群對於汽車的消費需要宣揚個性、標榜品味。而國外電動車的高端定位正好迎合這部分人的需求。隨著高凈值人士中不斷的推廣，大量公共場所也將願意增加充電樁的建設。一直以來，電池成本、續航能力、充電樁建設都是阻礙電動車發展的難題。在電池技術一時難以突破的情況下，充電樁數量的增加也有助於國產電動車的推廣。

長期來看，驅動中國電動車發展的因素並未改變。首先，中國對於石油進口的依賴度超過50%，這嚴重威脅到國家的能源安全。發展電動車可以降低能源依賴。第二，中國的大氣污染日益嚴重，發展新能源汽車是解決環境污染的良好手段。第三，最為先進的傳統內燃機汽車技術牢牢掌控在歐美日韓等國手中，未來只有在新能源汽車領域加大投入，才可能使中國汽車產業實現「逆襲」。短時間內，電動車還並不能大規模進入尋常百姓家，但私人電動車的發展是大勢所趨。中國電動車市場潛力巨大，激發消費需求還須政府加大補貼力度，同時消除地方保護，給電動車企業一個公平的競爭環境。

『陸』 為什麼深圳現在的網約車必須為純電動車

修訂草案的說明指出，這次修訂，是為了加快深入推進大氣污染防治工作，推進建設國家可持續發展議程創新示範區，落實市委市政府關於打贏污染防治攻堅戰的最新工作部署。

一個月9000公里，每天充1次電，天天快充，最高1塊8一度電，充滿1次需96元，一個月則需要2894元；而你如果選擇家用充電樁慢充，最低3毛一度電，充滿1次需16元，一個月僅需要480元。

『柒』 深圳，一個容易讓人產生「幸福感」的城市

這一次的廣東旅行，又到了深圳，卻意外地發現了一件「大事兒」。

這個位列中國「四大一線城市」之一的改革開放「窗口」城市，有一個重要事物，正在悄悄地「消失」。

老規矩，我們先說重點。

1

出了深圳寶安國際機場，叫了一輛計程車，不到十分鍾，一輛貼有某網約平台標識的白色小轎車「嘎吱」一聲停在我面前，司機從駕駛室下來幫我裝好行李，上車、安全帶、穩穩當當，一路藍天白雲。司機專心地開著車，我就看窗外的風景。

就在這會兒，我突然間發現，深圳馬路上的很多車，都變成了「綠牌」。

計程車是綠牌，公交車是綠牌，道路清潔車是綠牌，就連拉貨搬家的車，很多都是綠牌。

我問司機：這個綠色的車牌子是「深圳特有」的牌嗎？

司機回答說，那是「電動汽車」專用的車牌，深圳的公共車輛已經「基本都換成這種牌子了」。

司機還告訴我說：現在（2019年10月），深圳的計程車基本都已經換成綠色車牌的電動車了，「汽油計程車」在全深圳也「僅剩幾百輛」了。

下之車後，我特地站在路口上觀察了幾分鍾，真的，深圳的街頭，幾乎是看不到使用汽油的「藍牌」計程車的存在了。

我忽然意識到，這很有可能會成為一件「劃時代」的大事兒：深圳，或許會成為中國第一批「汽油計程車」消失的城市！

2

日新月異這個詞兒，用在深圳這樣的城市身上，真的是再恰當不過了。

深圳發展得太快。我忽想起幾年前，鄰居阿姨有一次很自豪地「炫耀」她在深圳工作的兒子：他工作可忙啦，一周只休息一天，周六都上班呢！

若干年後我明白了：不是不允許休息，是休息不起，這個城市的一切都蒸蒸日上，稍不留意，就會被同行「幹掉」，被時代拋棄。

說回這次旅行。還是那輛計程車。

半路上我把目光從窗外收回，使勁兒咂摸著各種「革新」背後的意義，感慨萬千。司機也很感慨，話也多了起來。

但他始終坐得筆直，一條絲光順滑的領帶直「勒」到嗓子眼兒，干凈的白襯衫綳得緊緊，連一絲絲褶皺都沒有，襯得臉色平和溫存。我問他：你們一定要穿成這樣嗎？

他笑了笑，張張嘴想說什麼，忽然間又收住，大概是想到了車上有隨程錄音：對呀，公司規定的，必須這么穿，習慣就好。

你會發現，深圳是一個特別「規矩」的城市。

至少在我走過的這么多城市裡，要論對「規則」的重視和遵守，深圳的執行力名列前茅。

坐地鐵，大家會安安靜靜地列兩側等待，很少跟下車的乘客搶「上」；

買東西，大家會自覺地排隊。也遇到過有人插隊，立即遭到「全員抵制」，大家同力協契團結起來把插隊的人「塞」去隊尾；

馬路上，各種車輛在「八丈遠」的距離開外，就已准備好了禮讓行人；

哪怕是一個郊區的冷冷清清的電影院，都不允許把味道很「沖」的食物帶進放映廳里……

3

這個城市很新。如同「一張白紙」，幾十年來，幾代年輕人在這里身體力行地「完整」著這些規矩。它讓人覺得舒服，便民。

深圳的公園基本上都是免費的，公園里有著來自五湖四海的身影，他們各自帶著家鄉的不同民俗習慣生活在一起，其樂融融。形形色色的文化和語言交互碰撞，形成了一個與眾不同的新深圳。

這是一個比較「開通」的城市，這里不會「限制」網約車，這里的街道從來不會「幾十年如一日」，每次出門都有可能見識到一些「眼前一亮」的新東西。

求同存異的深圳，也讓人很安心，無論早班晚班，想吃一口熱飯的時候，永遠都有路邊小店為你開著一扇門。

深圳的公交車會運行到很晚很晚，夜班車通宵達旦。當你坐上凌晨兩點鍾的巴士，你會發現和你一起走夜路的，是那些帶著折疊車、頂著頭盔出門的代駕司機們。

而公交車師傅並不會責怪他們的裝備「佔地方」，只會很客氣的提醒一句：往裡收一下，不要擋住客人。

同是都市夜歸人，誰憐蕭瑟知秋風。

4

在深圳生活一段時間之後，換了別的城市，可能會不習慣。

這個城市的很多東西都是「超前」的，各種新生事物往往會在這里做「試點」推行。

比如說深圳的地鐵里這兩節獨一無二的「女性專用車廂」，就很是人性化。

雖然目前看來這車廂不遇突發狀況它就如同虛設，但深圳從不缺乏勇於嘗試的精神。

還有一些通常意義上「不可能做到」的事，在深圳如魚得水。

比如我就在某一個滂沱的雨夜，發現了放在站牌旁邊的「共享雨傘」——這種隨手都有可能被「順」走的日常用具，在深圳卻被「安排」得明明白白、服服帖帖。

這個城市裡的面孔大都很年輕，正因為有他們的存在，深圳才有了坂上走丸的今天。

5

深圳是一個移民城市，大家都來自五湖四海，沒有所謂的地域歧視，也不存在「排外」，在國內一線城市中，深圳是最容易落戶的一個，只要努力，這里永遠保留你的一席之地，它很「公平」，它也很容易讓人獲得小小的「幸福感」：

全國各地的美食，這里都找得見。哪怕你出生在一個偏遠的小山村，在深圳，只要搜一搜，依然有可能尋得到你從小到大吃慣的那一口獨屬於你家鄉味道的小店。

當你懷著激動的心情進了那個小館子，就會發現那裡的老闆真的是你的老家人，說著只有你們倆人聽得懂的方言，互相一打招呼，原來大家的祖輩是舊相識。

在深圳，「他鄉遇故知」的概率真的很大。

……

雖然深圳並不是很完美，也有很多缺點，但是這並不妨礙它在很多方面的「全國領先」。

深圳是一個很容易讓人產生幸福感的城市，關於它更多的故事，且聽我下次分解。

（註：本文圖片來自近幾次深圳旅行途中隨手拍攝。）

我是大紅姐姐，旅遊FM主播，環球旅行體驗師，專注小眾目的地，分享冷門秘境。旅行不是一種態度，而是生活本身。