最好的兩人電動汽車

① 3萬左右的比亞迪電動汽車哪款好求推薦

比亞迪沒有3萬左右的電動汽車，它最便宜的一款是比亞迪e1，這款車都需要5.99萬起，別想比亞迪了，去考慮別的汽車品牌，別的3萬左右的電動汽車倒是可以給你推薦幾款，合不合適自己看吧。

② 四座微型電動小汽車品牌哪個比較好

宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-4.36萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉Model 3登錄中國之後，月銷過萬已經見怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV幹掉了，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，超越了特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。說實話，賣的便宜、瞄準代步車市場、續航還不賴的五菱宏光MINI EV確實香，盡管存在不支持快充的不足，只是整體各方面五菱宏光MINI EV確實是最有性價比的代步車。

2、 歐拉黑貓
官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起60年代的車子，使用長城專門研發的ME純電動平台和優秀的三電設備成就歐拉黑貓匠心品質，超過400公里的長續航，可以來一場說走就走的旅行，歐拉黑貓完全體現出當代年輕的需要一台怎麼樣的代步小車。現在想要讓年輕人「種草」是一件很難的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

3、 奔奔E-Star
官方指導價 ： 3.98-7.48萬

級別 ： 微型轎車

奔奔E-Star在微型純電代步車里，價格算是偏高了，但這樣的價格換來的是更加實用的5門5座車型布局，還有超過300公里的工信部續航里程，除了代步，必要時還能用於短途出遊，這是很多純電代步車辦不到的。電量不足了也不用擔心，奔奔E-Star快充只需要半個小時。

4、 小螞蟻
官方指導價 ： 5.98-8.39萬

級別 ： 微型轎車

如果你是剛結婚的小青年，你需要一輛小巧靈活並且不限號的微型車，那麼小巧可愛的奇瑞eQ1就很適合你。雖然奇瑞eQ1身板很小，但是也擁有401公里的巡航里程，在城市裡行駛基本上能一個星期充一次電。兩人乘坐的情況下，空間也十分夠用，奇瑞eQ1是一台很經濟實用的代步小車。

5、 零跑T03
官方指導價 ： 5.98-9.98萬

級別 ： 微型轎車

零跑T03造型敦實又不失圓潤，設計風格比較符合主流審美，更容易為大眾所接受。偏圓潤的中網內藏「玄機」，內嵌有很多三角形的圖案，靠近中間部分的三角形圖案採用鏤空設計。零跑T03內飾去按鍵化程度很高，將所有功能集成於儀表屏和中控屏中，中控整體更為簡潔。空間和SMART的表現比較相近，日常兩人代步完全沒問題。

6、 歐拉白貓
官方指導價 ： 7.18-10.68萬

級別 ： 微型轎車

早安，上班族們！如果希望打工准時到，如果希望不缺勤樂哈哈，大家需要一輛歐拉白貓。大氣、可愛的外觀足以令車主當上備受關注的上班族，超高的車輛行駛距離也能夠導致用戶變成夜生活最豐富的上班族，對於普通消費者來說，幾萬塊的白貓還是極具誘惑力的，是款值得考慮的車型。

7、 奔奔EV
官方指導價 ： 4.98-8.18萬

級別 ： 微型轎車

奔奔EV這一款車是純電的5門5座微型車，車上搭載了一台30kW的電機，工信部續航里程有200和300公里兩種，這就表明奔奔EV適用的場景是城市通勤、買菜、接送小孩子。相比起一般的兩座微型車，奔奔EV有著更高的實用性，售價也不高，在限號限行地區，這是一款很不錯的車型選擇。

8、 比亞迪e1
官方指導價 ： 5.99-7.99萬

級別 ： 微型轎車

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜並且續航高，而且好上牌，用來占牌還可用來代步。家用就不要了，E1後排的空間坐不了成年人，不過享受二人世界也是一件好事不是嗎？

9、 尼歐Ⅱ
官方指導價 ： 3.99-10.08萬

級別 ： 微型轎車

尼歐Ⅱ是一款主打性價比路線的經濟型家用代步車，也許大家對於這款小車比較陌生，尼歐Ⅱ是長安歐尚主打入門級電動車市場的車型，給人的第一印象就是小巧可愛。這款車算是能夠滿足日常使用需求的車型，價格也比較便宜，買它代個步、占個號還是可以的。

10、 LITE
官方指導價 ： 11.08-16.28萬

級別 ： 微型轎車

LITE作為一款A00級小型車，它的外觀和動力都有著不錯的表現。盡管市面上大部分A00級車型都比較油膩老氣，但LITE卻緊跟潮流，雙色車身以及無邊框車門設計使得這款車捕獲了眾多女性車主的芳心。雖然車身小巧，但動力卻一點也不小，不僅高速能跑上120KM/H，綜合續航里程還高達300KM。如果售價方面能夠表現得較有誠意，那麼這款車的產品力將有進一步的提升。

③ 最好的電動汽車品牌排行榜前十名

比亞迪，特斯拉，上汽通用五菱，奇瑞汽車，廣汽埃安，小鵬汽車，長安汽車，長城汽車，吉利汽車，哪吒汽車。
比亞迪在1995年成立，如今業務橫跨汽車、新能源、軌道交通、和電子產業。在新能源汽車領域，比亞迪具備電池、電機、電控及晶元等全產業的核心技術，車型更是覆蓋乘用車和商用車。從系能源汽車發展至今，比亞迪的銷量每年都名列前茅，可見它的市場認可是比較高的。

④ 兩輪電動車什麼牌子最好

電動車磷酸鐵鋰電池

選電動二輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

鉛酸電池的充放電循環次數是350左右，三元鋰電池的充放電循環次數是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃。

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

⑤ 哪個品牌的電動車是最好的

至於什麼品牌好，我先說說我用過的愛瑪吧，2900買的，48v小踏板，剛買來是感覺還是挺好的，車架感覺很硬朗，電機有力，減震舒適，不比摩托車差（不比速度的話）。用了一年左右，首先電池不行了，只有原先一半的電量，了解了一下，現在的電動車電池是短板，根本經受不住踏板車大功率的電機，電池壽命普遍都很短！看來電動車現在就是個有先天不足的產品！所以要比沒有那個品牌敢說是最好的，半斤八兩都差不多！可現在市面上只有這種產品可以買，非要買的話只能看其它件的質量了，電機，控制器其實技術很成熟了，用個十年八年的都沒什麼問題，那就只有看車架、車殼等其它各部分的質量了。我再說說我那輛愛瑪吧，車殼也就是塑料件，說實話不敢恭維，風吹倒了殼都會爛，（這說一下車的側撐，支起來車太直根本站不穩！很容易倒！可見廠家根本不用心！）坐桶連接車座的地方幾個月就爛了條口子！太差！我以前的摩托車用到報廢坐桶也沒爛過！還有坐桶箱鎖，一點鋼性都沒有！一年就磨出了很深的凹槽！說到鋼性不得不說說前插三腳架，一次殺車不是很靈了撞上了前面過自行車道的車車輪上，速度真的不快，本來走的就不快，況且剎車還是有些用的，三腳架居然變型了！靠！這質量！還好，減震器質量還不錯，沒彎，在修理的時候居然發現車大架焊接的接頭處鋼管頭居然是敞開的！這水進去時間長了車架不完蛋了！虧我開始還以為車架質量還挺好的！真是無腦的做工！跟摩托車沒法比！真是無力再吐槽了！兩個後轉向燈橡膠坐已經斷了！（不到一年！）

就說這么多了，國內一線品牌都這樣，還讓我們怎麼選？

目前市場電動車品牌魚龍混雜，想要買到更優質，更耐用的電動車其實我們從每年的銷售情況和顧客的認識度上就可以看到品牌的電動車享有愛瑪、雅迪、綠源立馬、金箭這些品牌的電動車都是十大品牌，無論從塑件還是車架做工都做得比較好再有一個就是看他們所匹配的電瓶，像我們一般品牌的電瓶就是天能、超威、旭派，這幾個品牌的電池都是比較好的有時候也不能光聽廣告宣傳最簡單的方法就是看客戶在身上騎的電動車，什麼牌子的比較多，客戶可以咨詢一下，看這個車子的質量到底好不好，耐不耐用？品牌車與雜牌車本身兩個車的自重也是有區別的，因為它所用的鋼材有區別，品牌的電動車一般自重比較重，做工也比較細七上幾年以後也不會出現各種小問題，所以我們選擇電動車時候，盡量的就是選擇品牌比較亮一點的，這樣的話，我們後續花費的錢百會更少。

雅迪是行業4大巨頭，關注度可想而知，口水那真的是在所難免。還是一句話，說真相，講事實。用簡潔明了的文字來闡述雅迪電動車到底行不行！讓廣大消費顧客們不在成為電動車里的小白菜。

雅迪電動車形象

強勢：雅迪電動車與綠源電動車一樣是最早進行品牌化運作的品牌之一。企業自身形象建設是一直在不斷的提升，2005年底聘請SHE為形象代言人。加上早期合理化媒體傳播宣傳和專業品牌運作管理，在短短的幾年內就躋身電動車1線品牌的行列。當然這一切都離不開企業自身規范化的管理。

弱勢：雅迪電動車品牌訴求點過多，有力支撐點不足，使得在接下來的品牌運作中會存在一定的方向偏離。【點擊了解：電動車品牌訴求】，隨著SHE的離開，雅迪在公眾形象、消費者影響力上不及其他3大巨頭，他既沒有新日的公眾影響力，也沒有愛瑪 時尚 的人氣天王王周傑倫，更沒有一枝獨秀的綠源倪捷。

雅迪電動車產品

消費者關心的就是雅迪電動車質量怎麼樣

強勢：雅迪電動車產品線長（指相關的產品多），電動車質量較好，外觀款式 時尚 靚麗，產品創新更新力度也大。有著一定的專利技術做支持。

弱勢：雅迪電動車價格高，在售後服務效率方面相對較慢。由於企業規模大、產品線長，導致不能按照區域市場需求特徵做出靈活的調整。

雅迪電動車傳播渠道

全國覆蓋面積廣但分布不均衡，以南北兩大區域市場最為明顯。終端市場形象的建設不夠完善。媒體廣告投入對於縣城及鄉鎮的支持基本沒有。

點評：雅迪電動車算的上是國內行業中相對穩健的一家企業。不論是企業管理，公關形象，產品質量、營銷手段還是廣告投入，它都非常均衡，沒有說哪一項是頭重腳輕的。這一點對於一個品牌來說是難能可貴的。但這些都不是沾沾自喜的資本。因為上面說的只是國內二字，畢竟天外有天，捷安特、雅馬哈、本田的進軍，也為電動車行業帶來了不小的沖擊。雅迪需要走的路還很長，專心搞好四大件和服務好消費者吧。

電動車哪個品牌最好，還真不好說，叫我說幾大品牌都行，不管哪個品牌，都是有好的有壞的，都不會100%的好，也不會100%的壞，買到好的，騎幾年沒毛病，買到壞的，騎幾個月就修理，這就要碰運氣了。其實， 汽車 也一樣，有的寶馬，賓士開不久就出毛病了，和普通的國產車差不了多少。

現在我向大家推薦一款全封閉電動三輪車，這是老年人的代步車，其實，在我們這里，現在不光是老年人開了，很多年輕女同志也開這種車，上班，代步，接送孩子，因為它有很多優點，夏不怕曬，不怕雨，特別是冬天，不怕風雨，不怕冷了。

這款全封閉電動三輪車品名是: 雷霆皇，每輛9400元，浙江台州產，做工精細，烤柒
一流，不亞於 汽車 ，樣式流線形，非常好看，回頭率很高。裡面配置:把式駕駛，可前後移動坐騎，坐椅靠背角度可任意調，直至放平可以睡覺。後座兩人。前後輪蝶剎，真空胎，不用打氣，不怕扎，懸掛式減振，非常舒服。60v40A，1200w電機，非常有勁，一般時速25至30公里，最高40公里，續航80公里。手搖升降玻璃，有天窗和後開窗，夏天特別涼快。裡面配置有:遠光燈，近光燈，轉向燈，倒車開關，雨刮刷，報警器，暖風機口，自然風口。屏幕上顯示時速，總里程，一次性里程，多媒體，還有倒車影像，我對這點特別滿意，一按倒車開關，除有聲音提示:注意倒車，注意倒車……，還能從屏幕上看到後面有無障礙物，清清楚楚，有兩條紅線，只要是紅線內無障礙物，就可放心倒車。 真是電動車的價格， 汽車 般的享受。

下面我發幾張雷霆皇電動車照片:

雷霆皇電動三輪車(還沒安倒車鏡)

雷霆皇四輪電動車

下面我再介紹兩款其他品牌的:

:永源五星牌，也是浙江台州產，車上面有一貨架，擴大了放東西的空間。

雷名巧客牌，記不清哪產的了。

上面兩款車都是7000多元，在我們這里很多，滿街跑的都是。

哪個品牌的電動車好，先來看一下各種品牌排行

一.行業

1.愛瑪，2.雅迪 3.新日

二.招商

1.愛瑪,2.雅迪,3.新日

三.網購

1.綠源，2.雅迪，3.愛瑪

四.質量

1.小牛n1，2.愛瑪小瑪A3 3.E客I3

五.綜合

1.愛瑪 ，2.雅迪，3.新日

從以上的各種排行來看來保持在前三的始終是，愛瑪，雅迪，新日，綠源偶爾也來串下門。所以綜合以上數據雅迪電動車還是不錯的，但可能和愛瑪有一定的差距，這也表明題主所關心的品牌還是可以出手的。車友們，你們認為哪一個電動車品牌才是最好的呢？

有一個方法可以作為參考，電動車品牌在剛上市推出給消費者時都會通過各種渠道進行大量的廣告宣傳，更有些廠家不謝代價請當紅明星為其品牌代言。可以根據分析，伴隨著廠家對於廣告投入的量減少，但依然線下經銷商依然賣得不錯的品牌值得去了解一下。因為減少廣告宣傳終其原因無非就是，要嘛沒錢投廣告，要不就是品牌有保障消費者口碑已經很好了。

注意胎壓；沒事不開三檔；充分利用車的慣性,少急剎；不爆嗮，不雨淋；經常保養維護擦乾凈；使用定時器，勤用勤充，不過沖；使用延長線，避免砸充電器；拉人限一位，拉貨少超載（限一個人的重量）。

愛護好自己的愛車，不把電動車當摩托車用。幾乎所有的電動車能用5年以上，電池基本上可以用三年（北方氣溫低的就不多說了，基本一年半換）。

我的愛瑪一年電池衰減很少40降到35（48V12ah），後來不小心用錯了充電器（48V20ah）鼓包，換了電池。

現在的雅迪（60V20ah），用了一年從80公里降到60公里，就因為十幾次的用光了電再充，很明顯。

我是海南的，氣候溫和，計劃再用一年換成鋰電。

這個要聊聊。。14年買的台鈴48v20a，2980，垃圾配置。。但是。。到現在都沒事，就電池不耐用了換了一套520塊。現在的車都很好了，3500雅迪台鈴，雙碟剎60v20a液壓減震雙真空胎電子儀表。。。媽的配置那麼高。愛瑪最貴但是最漂亮。耐用就都耐用了。如果不是政策限制，我相信多到能把城市填滿。維護成本低，充電一次能開五六十公里，幾毛錢電費。用幾年也就換一次電池幾百塊。出入停車都方便停車費低。一般城市生活圈90%都是十幾公里范圍，如果你市場需要開車去百公里外的地方那隻能說你住錯地方了。我自己有車也有電動車，每周開幾次其餘都是開電動。如果不是為了讓車不壞我都不樂意開，到處塞車無法停車油費也高停車費更離譜。

自己的真事來說吧，我的是一輛愛瑪極酷紅色的電動車，就這個。

之前是一輛黑色的，為什麼現在是紅色的嘞。

去年一月份，晚上八點，和一輛逆行的摩托車相撞，醬嬸的

我倆速度都很快，我的已經把把擰到了最大，摩托車的速度可能在60-80之間，摩托車車頭撞擊到我電動車的前叉後撞擊橫梁，我人從車上摔下，背部著地。摩托車前輪碎裂，發動機撞擊的漏油，基本可以說是報廢了。

外賣騎手右手手部骨折，肋巴條斷了兩根，左腳腳踝嚴重扭傷，以及多處軟組織挫傷。可我身上連擦上都沒有。我就那麼樂！

我電動車車子液壓前叉壞了，後輪不在中心線上了，橫梁管有點彎曲。

第二天拉到售後，索性換了一輛一樣的車，因為那輛車從買到撞才仨月，捨不得電池。。乾脆以舊換新，把電池裝到新的車子里。接著使用。

所以我覺得，電動車，不是什麼牌子最好，也許愛瑪的也有垃圾貨色，我這個可能是幸運。而是說選擇質量好的，畢竟這玩意是而肉包鐵，保護好自己才是第一要素。

雅迪電動車很不錯，聽說是中國第一名牌電動車，我開始不相信，到摩托車市場一打聽，有不少名牌，小刀，台鈴，雅迪等。經過試車，感覺雅迪不錯。因為五塊電池馬力強勁，如果性能不好上路速度不好控制，雅迪這方面做的很好，比較保險，前碟後鼓控制有效，有幾次小事故只是車身擦破皮，車左邊鏡子損傷，比較皮實，雅迪贊一個。

⑥ 最好的電動汽車品牌排行榜前十名

電動汽車品牌眾多，最好的電動汽車品牌排行榜前十名分別是：

1、特斯拉（Tesla）。特斯拉成立於2003年，是世界知名的豪華電動汽車品牌，主要生產純電動汽車，並於2012年設計發布了第一款純電動豪華汽車ModelS，安全效率突出性能優異，續航里程而聞名。

2、蔚來。蔚來汽車成立於2014年，是一個全球性的智能電動汽車品牌，致力於通過高性能的智能電動汽車和終極用戶體驗為用戶創造一種愉快的生活方式。

3、比亞迪。BYD成立於1995年，主要生產商用車家用汽車和電池從20多人開始，2003年成長為世界第二大充電電池製造商，同年成立了比亞迪汽車，是國內新能源汽車的領導者。

4、理想ONE。理想汽車總部位於北京。理想汽車成立於2015年，國內知名新能源汽車品牌納斯達克上市公司，專注於為用戶提供車輛體驗交付、維修等服務。

5、威馬汽車。成立於2015年，自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。

6、廣汽埃安。埃安汽車是廣汽集團旗下的新能源汽車品牌，專注於提供移動智能新能源產品和服務。埃安汽車已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多種電動車型，受到廣大車手的青睞和好評。

7、小鵬汽車。小鵬汽車是國內知名的智能汽車設計和製造商，致力於通過數據驅動智能電動汽車的變革，具有數字化+由電氣化組成「雙擎」驅動的差異化特點是中國流行的電動汽車品牌。

8、集度汽車。集度汽車成立於2021年，它是國內互聯網造車的代表。集度汽車是由集度網路發起，並由吉利合資成立的。網路強於軟體，而吉利則強於硬體，強強聯合必然值得期待！

9、上汽榮威。是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌。榮威汽車系統樹立了良好的品牌形象，形成了與國際汽車技術發展趨勢同步的品牌形象涵蓋主流乘用車領域各細分市場的寬系列產品線布局。

10、歐拉ORA。歐拉ORA是長城汽車推出的新能源汽車品牌於2018年正式發布，基於獨家新能源平台開發不同級別的車型。現在它有一隻好貓GT/好貓/白貓/黑貓等系列車型是中國流行的電動汽車品牌。

電動汽車包括：

純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

純電動汽車：

由電動機驅動，只要有電力供應的地方都能夠充電。但技術仍不成熟，充電技術、續航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網系統的優化亦為需要解決的關鍵問題。

混合動力汽車：

能夠從可消耗的燃料或可再充電能、能量儲存裝置的能量中獲得動力的汽車。但其長距離高速行駛基本不能省油。

燃料電池汽車：

以燃料電池作為動力電源的汽車，是無污染汽車，其能量轉換效率比內燃機要高2-3倍，從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。當下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，在開發中仍然存在著技術性挑戰。

⑦ 2022公認最好純電動車

2022公認最好純電動車如下：

1、2022公認最好純電動車之保時捷Taycan。保時捷Taycan是保時捷推出的一款純電動跨界多用途車。車型源自保時捷此前發布的Mission E概念車，Taycan車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。

2、2022公認最好純電動車之賓士EQS。賓士EQS是搭載MBUX Hyperscreen系統的量產車，詮釋了賓士對於未來電動車的全部理解。續航里程：720-849公里，充電時間：快充0.62小時。

3、2022公認最好純電動車之Model S。Tesla Model S是由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車。基礎款車型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，最高車速可達193km/h。續航里程：637-652公里，充電時間：快充1小時，慢充10小時。

4、2022公認最好純電動車之紅旗E-HS9。紅旗E-HS9是一汽紅旗旗下大型SUV，該車型集中展示了紅旗在電動化、智能網聯等領域的最新技術成果，圍繞四大首發技術、五大安全技術打造的紅旗旗艦級智慧全能電動SUV，將滿足用戶多元化、個性化需求。

⑧ 低速電動汽車什麼牌子好

五菱迷你非常的不錯啊，車型很漂亮

⑨ 兩輪電動車什麼牌子最好

電動車比較好的品牌有：雅迪電動車、愛瑪電動車、新日電動車、綠源電動車、歐派電動車。這幾款都是不錯的品牌。希望我的回答對你有所幫助，謝謝。望採納

⑩ 想買個電動車帶著女朋友兩個人一起上下班騎，買什麼牌子的什麼配置的好

最早的天爵不錯，可惜後來經營不善被兄弟公司改成愛瑪了。目前相比之下，質量最好，也最貴， 綠源質量比新日也差不多，但價格稍便宜些，愛瑪的樣子新穎，質量也可以。

這些牌子，無論是踏板式還是騎跨式，帶個人完全沒問題，不過，要論舒適，還是要選個踏板摩托款的，車越大，開起來越舒適，也越安全，不過，得看你們地方法規讓不讓大型電動車上路。

現在無論哪款車，最低都得買48AH的，36的已經淘汰了，最好是60AH，新車帶人夏天跑60公里沒問題，但如果是北方的冬天，零下20度的話，能跑個20公里都算不錯了。南方和中原地區不用考慮溫度的問題。

至於電機現在車的電機都是350W以上，一般60V的車都配500W以上電機，一般都夠用，就是最高時速有差異，60V的車，500W電機可以跑35公里/小時以上（電動車的速度表有的不準，一般都虛標，較快）。

另外，2000左右的車，恐怕只能買個騎跨式的質量還可以，如果買踏板式的，就不太夠。我的意見是盡量多添點資金。因為目前中國的電動車市場，質量普遍偏低，3000多元的車，以後的幾年還要投入不止3000元去修去添零配件，2000左右如果買踏板，基本三天兩頭壞，修不起。

如果小日本出電動踏板摩托，最小的車我估計都得6000以上，人家不可能出中國這么便宜的車，騎起來安全隱患太大，比如車胎薄，車架用料鋼度不夠（都不是鋼的一般都用鐵架子），關鍵部位油漆薄，愛生銹，雨天根本不防水或防水不夠，設計不合理，重心偏高或離地間隙不足等，還有相當多的車制動根本不好用，都是淘汰的鼓剎，脹閘，就是這樣還不用好料，總愛壞，體現在閘線細，外皮工藝不過關，閘的整體剛度不足等等。還有的車減震也粗製濫造，愛壞還容易產生危險。

總之，為了自己的安全，盡量選貴一點的車，一分價錢一分貨。這方面不要吝嗇投資

最後，電池也是電動車的關鍵部件。好的就是天能和超威。不要被商家左右誤導，現在中國不可能有比它們既便宜又好的電池。讓你買別的牌子的都是坑你。電池一定要買20AH，20安時，的

上面說的騎行里程都是指20AH的電池。小的雖然便宜，但不禁用，連充電器都縮水。

上面是13年前的回答，目前很多地方需要更正。

這些年電動自行車的發展日新月異，但國家規定卻日益嚴苛。

我的觀點：如果不禁摩，買個摩托車要實用得多，不用考慮里程的限制，但摩托車需要駕駛證、上牌、燒油、交費用。沒有電動車省。所以如果從經濟上考慮，里程不大，可以選擇電動車。

電動車最好選擇電摩級別的鉛酸電池，這個性價比最高。當然如果不差錢，可以選擇鋰電，但如果鋰電、和鋰電充電器質量不過關，或者由於保養維護不當、磕碰等原因，是很容易起火爆炸的。鋰電耐用，貴、安全性做不好會很危險（三星手機電池），而鉛酸電池安全性就要相對好一些。但鉛酸電池的缺點也是顯而易見的，如果里程需要跑70公里以上，那鉛酸電池就得增加數量，而鉛酸電池很重，增加數量就意味著會增加質量。所以如果想跑200公里，那基本就不要考慮鉛酸了。

品牌，據我了解，近幾年很多摩托車生產廠家介入了電摩和電動自行車的生產。這里質量不錯的有宗申、豪爵（鈴木）、力帆、新大洲本田和五羊本田。目前電摩市場五羊本田做得不錯，已經佔領了大部分銷量。而豪爵據說已經撤銷了電動車生產線，宗申和力帆的銷量都不大，新大洲本田的質量不錯，但價格比五羊本田貴，銷量不大。

目前五羊本田的電動車是凈原系列，暢銷車型有最大的T1，還有早些時候出的V1V2V3車型，可以去五羊本田官網看看，京東和淘寶也有賣的。目前他算是性價比最高的。但它的空車一般3千到4千多些，帶海寶電池一般就要貴1000元左右了。所以和我之前說的質量達標需要賣6千以上比，價格有點低，各方面有些質量問題還是有的。這包括之前的豪爵（據說EL80控制器有問題），但太貴了可能就不好賣，所以為了維持目前價格廠家一直控製成本。

至於其他牌子，還有小牛和E客，小牛電動比較貴，比上面的都貴，只有鋰電車，車的質量還可以，當然反應的問題也不少，個人認為價格超過了性能，賣得太貴。不禁摩的地方1萬塊買個用油的摩托要強很多，E客是新出來的，有待觀察。其他市面品牌，最早200幾年做的最大的天爵已經不在了，大部分歸了愛瑪，目前，這些廠家以愛瑪、雅迪、綠源、台鈴為主，其它還有小刀、比德文、新蕾、小鳥、立馬等，這些車的車型更新很快，車子普遍比上面摩托車廠家的更新快，功能多，比如加上了GPS定位、電機、腳撐防盜、彩色大顯示器等等，但內在質量比摩托車廠家基本要降很多，比如車架的焊接就很多並不過關，顛簸沒多久就各種小問題。

一個電動車要用久，需要考慮以下幾方面問題，

1車架，車架不好容易開焊，尤其電池部位和尾箱部位，開焊了電池就掉下去了，如果車架斷裂後果不堪設想。

2前後輪胎，這個輪胎是說法最多的了，好的輪胎要帶鋼簾防刺防爆的，差的幾十元好的200塊。

3前後剎車，差的車用個脹剎，好些用鼓剎，更好的用碟剎，但是碟剎是有高低貴賤的，好的碟剎系統成本200-400元，差的幾十元，不一樣的，差的沒多久下泵那個位置就容易銹蝕卡住，各種問題。。。

4前後減震，這個最考驗質量了，好的減震幾年不會壞，差的1、2年就完了。

5前後大燈、開關、控制器等電路部分，好的車燈泡都會用飛利浦的，差的用個佛山照明的吧，它倆價格差好幾倍。反正你買時都亮，你也看不出來差別。。。但壽命不是一個檔次的。控制器是核心部分，很多電動車廠都是代工的，真正有實力研發控制器的，那絕對就是實力象徵。好的控制器裡面用的管子等元器件都是名牌大廠的，差的就什麼都有了，價格當然有差距。

6塑件、烤漆等。看看凈原T1的烤漆就知道，汽車級別的，錚明瓦亮，不是一般電動自行車廠能有的工藝。這就是實力的差別，塑件也厚。就上面的螺絲都不一樣。好的螺絲5元20粒，差的5元200個。。不一樣的。

所以，買車不能光看樣子和外表。要想用得住，還得奔大品牌，不能太省錢，這也應了我最初的話：好的車得6千往上才能用得住。太便宜了以後修理費就貴了。

以下是2020年最新更新：

凈原的車也有缺點，就是車型比較單一，產量小，售後不穩定，有的地方還行，有的地方提車都困難。而且凈原系列的車車型的功能更新比較慢。同樣的狀況還出現在新大洲電動車上。

凈原的T1，我們這個城市經銷商開始報價3700，前碟後鼓，不能挑顏色，只有藍色，等交定金那天，馬上改了，說廠家沒貨，只能預訂，價格3900，不含電池，沒有防撞梁，就一空車，顏色隨機。考慮2天決定預訂了，告知預訂車型也沒有了。於是等了半年，還是缺貨，而京東和TB上的一些商家在賣，JD最貴，價格要6000-7000多，TB上的普遍5000多。

於是，轉而考慮台鈴的電動車，正好台鈴剛推出了米拉的升級版獅子，有4種車型，分別為前碟後鼓，雙碟剎，雙碟剎帶GPS定位雲動力，增加前後聯動剎車功能，顏色有鐵灰和白色。電池為60VQ鉛酸可選20A,36A，樣子比凈原的T1還好看，稍微短小一點，看了下整車，質量不錯，關鍵價格實惠，如果買個36A雙碟帶GPS的，價格只要4400左右（網上有4200拿下的）。

這車的特點，前後LED燈 ，前燈范圍寬，遠燈T字形照射比其他品牌老車型亮，比改裝的還差點，電池倉大，電機特殊設計跑得遠，20A電池可跑100公里，實測，不帶貨，一個人2檔勻速，確實可以跑將近100公里，總之跑得確實比別的電動車遠。還有就是帶的GPS定位比較好，送首年丟車險，丟車陪（車價-10%）的錢。此外還有中撐鎖，可手機遙控鎖車並看到報警狀態，LED液晶儀表盤也好看得多。前後正新真空輪胎，但這車有個明顯的缺點，加速比較「肉」，加速慢，哪怕3檔最高也就45公里左右。速度一般，這可能就是省電的代價。還有就是5VUSB 充電電流較小，代步沒問題。看車友評比，這車小毛病不多。售後比較好。

相比之下，五羊本田的凈原，優勢就比較小了。所以這些提供給大家，大家可以做個參考，仁者見仁，質量好只是一方面，功能 、售後、外觀。。能否上牌等等，很多都是問題。