電動汽車百公里油耗多少錢
A. 比亞迪e5新能源一公里多少電費
比亞迪e5是速銳的純電動版，屬於純電動汽車。純電動汽車的油耗為百公里消耗9度電，因此比亞迪e5新能源一公里消耗0.09度電，消耗電費一分錢左右，非常劃算。
比亞迪e5採用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。純電動汽車以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
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純電動汽車充電
在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個「後顧之憂」。對於居住於城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁並非易事。充電樁在全功率使用時功耗十分驚人，大多數小區電網很難承受大量電動汽車同時充電，這也是小區拒絕私人安裝充電樁的主要理由。
所以，在私人充電樁的全面普及還存在難度的時候，電動汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費者購買純電動車的熱情。
數據顯示，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中，70%是由政府連同國家電網先行投入建設。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問題。國家電網已建成的400餘座充電站幾乎全線虧損，缺乏盈利機制是最重要原因。
參考資料來源：網路-比亞迪E5
參考資料來源：網路-純電動汽車
B. 新能源電車一公里用多少錢的電油車一公里用多少錢的油
新能源電車一公里用0.15-0.2元的電，油車一公里用0.5-2元的油。
電動汽車的耗電量不是定值，與電動汽車的車型有很大的關系，車型比較大，耗電量也較快，在日常的駕駛過程中，駕駛環境還有駕駛習慣對於汽車耗電量也有直接的影響，日常駕駛過程中盡量保持汽車的平穩性，不出現急剎車和急加速的情況，可以節省汽車的電量。
電動汽車使用注意事項：
1、電動汽車的電池不能在陽光下暴曬，長時間的暴曬會讓汽車電池的使用壽命下降，同時還會影響汽車電池的正常放電，給行車帶來了隱患。2、電動汽車在充電時，需要控制好周圍的溫度，環境溫度應在10℃-30℃之間，在溫度較低的環境下充
電會影響充電的效率，在充電的過程中還要保持良好的通風，避免在充電過程中出現過熱的現象。
3、在駕駛純電動汽車時，禁止猛踩加速器，盡量讓電動汽車緩慢提速，猛踩油門會嚴重影響電池壽命甚至燒壞電機。
4、純電動汽車在不使用時，需要將車輛充滿電之後再存放，每月充電一次，保障汽車電池的正常使用。
一般情況下，一公里的油費在0.5元到2元左右。關於這個數值，沒有一個准確、一直的答案，因為受很多客觀因素的影響。例如：
1、當地油價。另外，92號汽油與95號汽油價格也不一樣。
2、車的油耗本身就沒有一個固定的數據。發動機技術狀況、汽油的熱值、傳動系統的阻力、輪胎的氣壓、道路種類和擁堵程度、整車的風阻系數、行駛速度、車輛的自重和載荷、司機的駕駛技術等客觀因素，都會影響油耗。特別是在市區行駛，各種紅綠燈、堵車，車子走走停停，跑不起來。同樣的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油費相應的也就多了。
3、汽車排量的不同。小排量汽車的油耗，主要看車重，與排量本身關系並不大。2.0排量以上的車，受排量因素的影響就比較大了。
平常所說的百公里多少油，是指一百公里汽車用了多少升油，例如百公里8個油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗為0.08升。如果想算多少錢，直接用一公里的油耗乘以汽油的價錢即可。例如92號汽油8塊錢，就是0.08×8=0.64元。
C. 新能源汽車跑一百公里要花多少電費
我們都知道，新能源車的日常使用成本是遠低於燃油車的，畢竟電費要比燃油便宜很多。不過相信很多朋友都不太清楚電動汽車100公里耗電多少錢？下面就來和大家計算一下。
充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不客觀，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。唯一在市區路況，特別是堵車情況下電動車經濟性優於燃油車
D. 電動汽車100公里幾度電
電動汽車一般都是百公里耗電10-15度。
電動汽車一般都是百公里耗電10-15度。 根據充電樁的峰平谷充電。目前大部分1.6排量的車都是4多一點油耗（郊區路況）。
小型車包括A0和A級車，大概10度電跑100公里。蔚來等大中型suv則要15度以上跑100公里。以上數據還是在不開空調，暖風，音響，常溫等的情況下，如果冬季零下那還要打折。
買車的時候，會標注電池電量的千瓦時數，即日常口語中的度數。購買電動汽車之前要想清楚，關注真實續航，另一方面也要理性看待續航。真實續航非常重要，這直接影響冬天和夏天的用車體驗。
電動汽車正確充電的方法主要是慢充，也就是常規充電。如果白天需要用車，可以在下班之後開始充電，一直到第二天早上，時間控制在八個小時到十二小時之內。
常規充電的方式成本低，而且比較穩定，對於電動汽車來說也有好處，尤其對電動汽車的電池有好處，當然與快充相比，這種充電方式比較慢，也就是說充電的速率比較慢。快充可以在短時間內給電池充電，但是會對電池的壽命造成影響。
E. 新能源車1公里耗電多少
怎麼會呢！只是一些廠商的文字游戲，實際綜合成本可能是這個的10倍以上。這種說法完全沒有參考價值。好像有些空曲子說得好:每天晚上只需要1度電，就可以睡到天亮。然後那些小字，很小很小的小字，在角落裡，寫在那邊。
新能源車1公里耗電多少
怎麼會呢！只是一些廠商的文字游戲，實際綜合成本可能是這個的10倍以上。這種說法完全沒有參考價值。
好像有些空曲子說得好:每天晚上只需要1度電，就可以睡到天亮。然後那些小字，很小很小的小字，在角落裡，寫在那邊。
有空可調開放時間，溫度，房間大小，各種情況，限制。其實肯定不止一千瓦時。
新能源每公里成本並不比燃油車低
對大家來說，真正有意義的成本其實是汽車全生命周期的成本，總共會花多少錢。
北京理工大學碩士論文，基於生命周期成本的新能源汽車補貼政策研究。
壽命周期成本是指購買、使用、維護、報廢等成本的總和。某個產品在某個時間段的成本，更符合新能源汽車的真實成本計算。
像美國國防部就是用這種成本演算法來計算飛機和航母的成本。我不會告訴你「飛起來每100米多少錢？」他們不拿這個，他們不作弊。
合肥工業大學19年也有一篇碩士論文《新能源汽車與傳統燃油汽車的生命周期成本評估》，裡面說可以通過專業的評估模型來計算。他們已經計算過了。
如果去掉車牌、環境等因素，同型號燃油版的生命周期為百公里151元， 純電動 179元，插電式混動190元。
「啊」？ 新能源車 每公里成本差不多2元，並不是廠家宣傳的10元，有的甚至比純燃油車還貴一點。
貴在哪裡？給大家算算，心裡就有底了。
同樣的車子，新能源版賣得更貴
首先，新能源車比較貴，貴的部分當然是要平攤在每公里的成本上。
比如燃油版和純電動版銷量都不錯的帝豪，燃油版帝豪9.88萬，優惠2萬，加上購置稅、交強險等。，一共88000元就差不多了。
純版EV500，頂配補貼，15.9萬。沒有折扣，當然也沒有購置稅。讓我們只支付交通保險，對不對？
按16萬算，加上地方補貼，再減去2萬，一共14萬。差不多同樣的車，新能源5.2萬不是更貴嗎？
知名咨詢公司麥肯錫有一份報告:中國汽車平均壽命4.5年。
參考可再生能源與交通創新中心(iCET)的數據:中國乘用車年均行駛里程約為17000km。
也就是說，在中國，每輛車的平均總行駛里程是7.65萬公里。最後，5.2除以7.65等於68美分。
不算其他消費，新能源車，光是跑那裡沒飯吃，平攤車的成本，是不是多了68毛錢？
新能源車保險費用更高
剛才保守的說了，買了一份交強險。新能源車普遍比同級別的燃油車貴。如果買商業保險，成本其實會更高。
來自中國保險新聞網的數據:每戶新能源車平均保費比傳統車高出28%。
10萬左右的燃油車，三者除去免賠、乘坐、車損四個基礎險，差不多3700元。新能源車年均保費多了28%，也就是多了1036元。
前述，國產車平均每年行駛1.7萬公里，新能源車保費每公里多花6分錢。
好了，68美分加6美分，已經是74美分了，比燃油車每公里還貴74美分。
新能源車在能源消耗上確實更劃算
很多朋友會說:「你沒把大頭算進去。電費比燃料費便宜。只要開夠新能源車，就能把成本省回來！」
這個說法有點混亂，我有段時間也有同感。這是因為後續的電費是加在原來的成本上的，只是多了少了而已。
當然，我們先來算一下。
汽車之家帝豪實際油耗7.7L/100km，現在油價便宜了。按照近兩年的平均油價，也不過7塊錢。綜合起來，每公里的油耗成本是53美分。
EV500電池為52kW·h，MIIT續航里程為400km。不過MIIT的NEDC標准有點過時，有一些水分，就不解釋了。
馬自達曾經測試過純電動版馬自達2，NEDC里程與實際續航里程相差超過30%。
所以，如果差不多這么說，400km算成300km，每公里耗電約0.17 kWh。
新能源充電，不代表1度電充下來，充到車上也是1度電，會消耗掉。
就像一公斤水果。榨一個汁，榨出來的汁也是一斤。你連皮都吃嗎？沒有這回事。
美國國家可再生能源實驗室在計算充電效率的時候，一般是按照85%來計算的，那麼我們也按照這個來計算吧。
將0.17度電除以85%，也就是說，新能源汽車每公里需要0.2度電，各地電價不同。白天晚上都有峰谷電，還得分幾個檔次，挺復雜的。
外面還有充電樁，60分1度。外面還是便宜的。
各種情況下，我們最後算出來，純電動新能源汽車1公里電費是12分錢。比燃油車便宜41美分。真的便宜很多。
但仍然領先74美分，74美分減去41美分。新能源車每公里成本還是比燃油車貴33美分。
保養上，新能源車也更劃算
看，又折回來了。沒事，維護。
新能源車沒有汽油機，當然不用換機油和 濾清器 。你要去哪裡？它不需要。
6萬公里的車大多需要一次大保養，之前各種車都要更換，所以我們看這個節點還是可以的。
我們來對比一下燃油車和 電動車 。我以前在視頻里做過。10萬元左右的車純燃油6萬公里的總保養費用:4569元。純電動汽車:983元。
電動車比燃油車省3586元。你看，除了雨刮器和剎車片，我什麼都不需要保養。不，我沒有引擎，是嗎？
386元，每公里便宜6分錢。
好的，之前是33美分，然後減去現在的6美分。最後，純電動車每公里成本比燃油車貴27美分。
我們這樣算了一下，純電動車比燃油車百公里貴27元左右。報紙上說的是28元。你看，差別不是太大吧？
買不買新能源車，還得看個人需求
不同的地方，不同的需求，其實是不一樣的。這個演算法只是一個思路，供我們參考。
上一篇:別人和大家都在聊，他告訴我。「朋友說的話」有哪些是可信的？什麼疑惑？讓我們互相了解一下。
有些地方根本不需要評判這些東西:北、上、廣。就問你「你有車牌嗎？」「沒有執照。」電動車！什麼不省錢對吧？
看情況。真的要看情況。
而且還有一些家人或者朋友跑1.7km以上的，比如:我做生意什麼的，我跑六七萬km，還有一些。
這個時候用新能源車會比燃油車便宜嗎？是啊！
反正廠家說每公里成本只要一毛錢，反正我不信。建議你也不要相信「啊哈」。
這不是誤導，但有沒有可能是有點太聰明了？
新能源車的電瓶壽命有多長
其實很多朋友買新能源車。他擔心的車價是多少？這是什麼？很耐用！
為什麼會想到耐久性的問題？是電池。我會用的。總功率會越來越少嗎？
蘋果手機用幾年，越用越卡。車會越開越慢嗎？還是開車時動力越來越低？我擔心這個。耐用嗎？
擔心是應該的。能持續多久？後來電池壞了。換一個電池要多少錢？一輛二手車能值多少錢？
我為你整合了一些關於這些電動車的耐久性、價值、購買和使用的論文、資料和數據。
關鍵詞:新能源
每天給你一段汽車實用干貨，包括文字、音頻、視頻。你可以選擇你喜歡的版本。《備胎說車》等你來玩。
新能源車15萬公里後還能用嗎？
新能源汽車使用15萬公里仍可使用。以下是關於新能源汽車的介紹:簡介:
新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力源(或採用常規車用燃料和新型車用動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅動等先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。
分類:
新能源汽車包括 混合動力 汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級電容、飛輪等高效儲能裝置)四大類。
優點:
或接近零排放，減少漏油造成的水污染，減少溫室氣體排放，提高燃油經濟性，提高發動機燃燒效率，運行平穩無噪音。
新能源車1公里耗電多少 新能源車15萬公里後還能用嗎？ @2019
F. 鴻日油電兩用電動汽車百公里油耗是多少
鴻日油電兩用電動汽車百公里油耗是每百公里5升。因為混合動力汽車油耗很低，所以鴻日油電兩用電動汽車百公里油耗是每百公里5升。混合動力汽車續航里程更長，使用空調也不會降低續航里程。混合動力汽車有些不需要充電。
G. 增程式電動汽車百公里多少油
【太平洋汽車網】增程器百公里油耗為2升左右。增程式電動汽車其實就是一種混合動力汽車，這種汽車上也是有內燃機的，但是內燃機並不是用來驅動車輪的，而是用來帶動發電機運行的，這樣可以給電池不斷充電。
增程器百公里油耗為2升左右。嚴格來說，油耗會受很多客觀因素的影響，而且不同型號的增程器，也會嚴重影響油耗的數值，所以並沒有一個准確、一致的答案。
增程器的作用，說白了就是車輛沒電了可以繼續行駛。
增程器的主要工作不是給電池充電，而是直接給電動機送電，只有用不了的，多餘的電量才會到電池。
增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。舉個例子：一輛純電動汽車，沒有安裝增程器時，續航里程可能在150公里左右。還是這輛電動車，加裝了增程器以後，續航里程能達到300公里左右。
說白了，增程器就是一種能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行駛更遠距離的零部件。傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。