長江ev電動汽車參數
❶ 新能源純電動suv汽車有哪些
1.長安新能源E-Rock：2020年上市
競爭力分析：外觀及內飾延續長安CS55 PLUS設計理念，在續航能力方面極為亮眼，NEDC工況下可達到605km的續航里程，比同級別車型多出100km左右的續航里程，在純電動SUV市場里或許將會占據更有利的地位。2019年的廣州車展，長安新能源正式亮相了這款E-Rock。新車基於長安CS55 PLUS車型的基礎上打造而來，官方原計劃於2020年1月發布此車型，但或因疫情不得不延緩上市計劃。
動力方面，雪佛蘭暢巡搭載了一台最大馬力輸出為150匹、最大扭矩為350Nm的永磁同步電機。與之匹配的是一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，在NEDC工況下的續航里程可以達到410km。此外，在直流快充模式下，電量從0-80%只需要40分鍾就能完成。
在這些2020年的產物中，無論是自主新能源品牌還是造車新勢力或者是合資品牌都將自身的實力再次提高，續航里程竟然都已經能達到600km以上了，而這也正是如今消費者最想聽到的好消息。除了以上這四款車型之外，2020年還有更多、更強的車型將會逐一面世.
❷ 長安逸動ev200參數
長安逸動ev200參數：
1、長安逸動EV的電動機最大功率88kW的自產電動機,最大扭矩為280Nm。
2、採用由中航鋰電提供的磷酸鐵電池26KWh的電池組件。
3、車型級別:緊湊型車。續航里程:405km。
4、變速箱:單速變速箱。車廂結構:三廂。
❸ 元EV電動機功率多少
【太平洋汽車網】低功率版的比亞迪EV新能源的電動機功率為70kw，高功率版的比亞迪EV新能源的電動機功率為120kw，在續航里程方面，低功率版的續航里程為305km，高功率版的續航里程為410km。
元EV新能源有低功率版本和高功率版本的車型可以選擇，根據比亞迪汽車的官方介紹，低功率版的比亞迪EV新能源的電動機功率為70kw，高功率版的比亞迪EV新能源的電動機功率為120kw，在城市中行駛是完全夠用的。
元EV新能源全系搭載的是一款永磁/同步的電動機，並且分為高低功率兩種調校。其中，高功率版本的最大馬力為163匹，最大功率為120kw，最大扭矩為280N·m；低功率版本的最大馬力為95匹，最大功率為70kw，最大扭矩為180N·m。
在續航里程方面，低功率版的續航里程為305km，高功率版的續航里程為410km。
一般來說，如果車輛一般在城市道路上代步使用，那麼可以選擇70kw動力版本的元EV新能源，比較便宜。如果對動力有一定的追求，而且車輛經常在高速或者國道上行駛，那麼可以選擇120kw動力版本的元EV新能源。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❹ 長江EV汽車母公司貴陽建廠投50億年產15萬台
近日，長江EV子公司五龍汽車將在貴陽設立新能源產業園。該產業園預計總投資50億元，將於2017年底建成。建成後將達到年產新能源汽車15萬輛。據悉，新能源汽車產業園位於貴安新區高端裝備製造產業園北部園區。新能源工廠佔地約1300畝。工廠計劃在2017年底前建成，第一輛車將同時下線。新能源工廠建成後，預計2018年投產，年產純電動汽車15萬輛，其中純電動物流車2萬輛，純電動乘用車13萬輛。新能源汽車工廠建成後，純電動汽車企業將產生年產值約300億元，同時還將帶動配套項目形成千億級汽車產業園。長江EV已經在本屆汽車中國推出了Eco-cool電動汽車車型，未來還將推出更多新能源汽車。預計未來這些新能源產品也將在這家工廠投產。
❺ 開瑞k50ev車身尺寸多少
【太平洋汽車】開瑞K50ev車身長寬高分別為4450*1760*1790毫米，軸距為2755毫米，輪胎規格為205/55R16。開瑞k50ev是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為41.8kw，最大扭矩為150牛米。
奇瑞此前推出了開瑞K50S，這款車型定位於7座家用MPV車型。在傳統動力的基礎上，開瑞也將進入新能源領域。據悉，這款新車是奇瑞推出的電動MPV車型，其基於開瑞K50S打造，並有望命名為"K50EV"。此外，新車的續航里程將達到310公里。下面就和小編一起了解下開瑞k50ev電動汽車的介紹及圖片吧！僅供參考！
開瑞k50ev電動汽車：外觀開瑞K50EV基於現款車型K50S打造而來，軸距達到2，755毫米。在外觀方面，開瑞依然沿用了現款車型的設計風格。直瀑式鍍鉻進氣格柵與上翹的頭燈組很好的融為一體，同時前保險杠的兩側還裝有霧燈使得這款車型十分動感。
開瑞k50ev電動汽車：車身尺寸開瑞K50EV車身長寬高分別為4450*1760*1790毫米，軸距為2755毫米。輪胎規格為205/55R16。較於現款k50S車型相比新車長、寬和軸距均保持一致，僅有高度增長了30毫米。此外K50EV還將有一款與K50S尺寸相同車型，高度同為1760毫米。
開瑞k50ev電動汽車：續航動力總成上，新車將搭載一塊三元鋰蓄電池，同時新車搭載的電動機最大功率為41.8千瓦，最大續航里程310公里，最高車速可達135公里/時。此外在2014年6月9日，這套自主研發的電驅動及動力電池系統，還創造出一次充電，跑628公里的記錄。
開瑞k50ev電動汽車：動力相比於普力馬EV開瑞K50EV搭載了一塊三元鋰蓄電池，根據數據顯示，這台新車電動機最大輸出功率為41.8千瓦，普力馬最大輸出功率為80kw，新車雖然在動力方面不足於普力馬，但續航里程超越了此車，開瑞K50EV續航里程達到310公里，普力馬續航里程達200公里，此外K50EV最高車速可達135公里/時。
關於開瑞k50ev電動汽車的介紹到這里就結束了，新能源汽車一直是國家大力扶持開發的汽車新興領域，並將會是未來汽車發展的主要方向。而作為一款自主品牌微型純電動汽車，奇瑞自上市以來一直以來都是這一領域的先行者。想了解更多新能源汽車資訊，請關注電動邦！
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（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）
❻ 長江汽車破產，零跑汽車怎麼辦
提到長江汽車，多數消費者都感覺到很陌生。實際上網友也確實不需要對這個即將倒閉的企業再進行更多了解。近日杭州市餘杭區人民法院裁定杭州長江汽車有限公司（簡稱「長江汽車」）正式進入破產清算程序，這意味著國內又少了一個新能源車企。
長江汽車破產後，「雙資質」何去何從引發關注。但實際上前文已經提到，獲得「雙資質」是長江乘用車，目前為零跑代工也是這個企業。
雖然長江汽車與長江乘用車是同一個法人，但是兩個企業主體，長江汽車破產暫時並不會對長江乘用車代工帶來影響，這一點「汽扯扒談」從零跑相關人士也得到證實。長江乘用車的公司狀態目前查詢也仍然正常。
資質齊全，緊跟新能源趨勢趕了「早場」，最後卻落得個破產，長江汽車並非頭一個。看目前拿到雙資質的車企，現如今在市場表現出色者寥寥，更不乏退市者，這也說明了資質的「金飯碗」已經褪色。
而車企退市後是否應該將資質收回，由已經在市場表現好的車企頂替，以促進優勝劣汰能者居之，也是值得探討的話題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 手握造車「雙資質」，長江汽車怎麼就混到了破產清算的地步
此時，作為股東方的五龍集團早已因連續多年虧損而自顧不暇。2015年至2019年，凈虧損分別為3.2億元、1.9億元、4.9億元、17.87億元和7億元。此外，五龍電動車自2020年7月2日起已在港交所停牌，其市值僅剩4.76億港元。
無奈之下，長江汽車只能自救。但這對於缺少「造血」能力的長江汽車來說，破產的命運或許早已註定。
值得慶幸的是，盡管長江汽車走上了破產清算之路，但獲得造車「雙資質」是長江乘用車。雖然長江汽車與長江乘用車是同一個法人，但作為兩個獨立的企業主體，長江汽車的破產暫不會對長江乘用車代工的零跑項目產生影響。
後記：
2019年3月至今，長江汽車已被杭州市餘杭區人民法院、杭州市中級人民法院、北京市東城區人民法院等列為被執行人次數共計65次，累計執行標的超2.35億元。
2020年8月24日，杭州市餘杭區人民法院裁定受理長江汽車有限公司破產清算一案。
2020年9月11日，杭州市餘杭區人民法院指定浙江京衡律師事務所、浙江諾力亞律師事務所、寧波科信會計師事務所有限公司為杭州長江汽車有限公司管理人。
2020年11月11日前，杭州長江汽車有限公司所屬債權人應向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬於連帶債權。
2020年11月26日，杭州市餘杭區人民法院將召開第一次債權人會議。
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❽ EV200的配置
北汽新能源EV200電動汽車擁有五類高科技智能配置：
一是擁有顯示功能豐富的多功能液晶組合儀表：6.2寸TFT彩色液晶屏科技感突出，除了可顯示20項常規內容，還能顯示制動能量回收、瞬時功耗等電動車特色的內容。
二是擁有一套超大彩色屏娛樂系統：一個8寸觸摸超大彩色中控大屏盡顯豪華，定製化的winCE操作系統平台，隨速控制音量功能、智能故障提醒，實現第一時間在中控屏顯示提醒信號。
三是擁有手機APP遠程監控功能：用戶可直接查詢遠程信息、愛車體檢、遠程式控制制，並且使用成本超低，24小時後台運營所需流量不到1MB。
四是擁有智能無線手機充電。彰顯科技智能，這在同級車中是獨一無二的，可自動檢測、隨放隨充。在-20-60 ℃的環境下均可正常使用，手機只需要放入儲物盒內就可達到充電條件。
五是擁有人性化及其他配置。擁有旋鈕式電子換檔、增加E檔，雙智能雨刷、 電動天窗、座椅舒適性、多功能方向盤、多媒體音量便捷控制、大燈延遲關閉功能、前排雙座背部文件袋，正副駕駛席遮陽板帶化妝鏡，帶延遲功能頂置閱讀燈，多級式前無骨智能雨刷，電動加熱外後視鏡，後擋風玻璃除霜，行車燈未關報警等眾多人性化配置。