福建省支持新能源汽車充電樁

① 延平有沒有汽車充電樁

車主指南提供完整的延平區充電站、延平區電動汽車充電樁分布圖，方便延平區電動汽車車主快速找到充電的地方，目前收集到在延平區有福建南平駿韻充電站，南平高鐵站充電站，南平創世紀三期充電站等11個充電站，共7個快充和27個慢充，延平區車主可以根據需要，提前記錄地址。

充電站：福建南平駿韻充電站
電樁數 快充：1個，慢充：0個
充電費 00:00~24:00:1.2000
服務費 00:00~24:00 : 0.6000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區馬站工業路65號
充電站：南平高鐵站充電站
電樁數 快充：3個，慢充：0個
充電費 00:00~24:00:1.2000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區愛國路高鐵站
充電站：南平創世紀三期充電站
電樁數 快充：0個，慢充：3個
充電費 00:00~24:00:1.2000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區南平市延平區馬坑路7號
充電站：南平原動力汽車城充電站
電樁數 快充：1個，慢充：1個
充電費 00:00~24:00:1.2000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區西芹鎮高新區
充電站：南平三金電子充電站
電樁數 快充：1個，慢充：1個
充電費 00:00~24:00:1.0000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區長興路5號
充電站：南平技師學院充電站
電樁數 快充：0個，慢充：1個
充電費 00:00~24:00:1.2000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區工業路育才里8號
充電站：南平華士特汽配充電站
電樁數 快充：1個，慢充：3個
充電費 00:00~24:00:1.0000
服務費 00:00~24:00 : 0.7000元/小時
支付方式 特來電APP
詳細地址 福建省南平市延平區環城中路107號
充電站：福建省南平市延平區楊真變電站停車場充電點
電樁數 快充：0個，慢充：8個
充電費 按峰谷電價執行
服務費 0.8元/度
支付方式 國網充電卡/e充電APP
詳細地址 福建省南平市延平區環城中路108號
充電站：福建省南平市延平區南平供電公司城區營業廳停車場充電點
電樁數 快充：0個，慢充：3個
充電費 按峰谷電價執行
服務費 0.8元/度
支付方式 國網充電卡/e充電APP
詳細地址 福建省南平市延平區進步路211號
充電站：福建省南平市延平區名流世家停車場充電點
電樁數 快充：0個，慢充：3個
充電費 按峰谷電價執行
服務費 0.8元/度
支付方式 國網充電卡/e充電APP
詳細地址 福建省南平市延平區環城南路36號
充電站：福建省南平市延平區山水華庭停車場充電點
電樁數 快充：0個，慢充：4個
充電費 按峰谷電價執行
服務費 0.8元/度
支付方式 國網充電卡/e充電APP
詳細地址 福建省南平市延平區江濱路203號

② 定性「新基建」 ，誰將領跑無線移動充電樁

中國是全球最大的新能源汽車市場，在新能源汽車產業鏈方面領先全球，國家政策驅動下的新能源汽車充電設施建設將進入一個新的快速發展時期。

一則信息釋放出新能源充電樁發展的強力信號。今年3月4日，相關部門已經提出，新能源汽車充電樁被正式納入「新基建」，成為國家基礎設施建設的重點，「新基建」的特點在於支持科技創新、智能製造。

目前，北汽、一汽、比亞迪等公司都已經開始了相關規劃。此外，5G技術對充電樁網路的建設效率提升以及私人充電樁共享化的模式皆有望在未來實現。

放眼世界，新能源汽車的市場也在逐步擴大，相應的充電技術也在不斷革新。據外媒推測，未來幾年，全球道路上將新增數百萬輛新能源汽車。

眾多汽車製造商目前紛紛加大電氣化布局。去年12月，大眾汽車推出了一款充電機器人的概念，這種機器人可以使用移動電池組在停車場為電動汽車充電。大眾表示，未來，移動機器人將完全自主為電動汽車充電。

撰文?鄭可意楊麗瑩

主編?孫臣

圖片?網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新能源汽車充電樁是否有稅收優惠政策

目前沒有稅收優惠政策，只有獎補政策。充電樁國家財政補貼政策關於「十三五」新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知一、獎補對象中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)政府的綜合獎補。二、獎補條件獲得中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金的各省(區、市)應滿足以下條件：(一)新能源汽車推廣規模較大。各省(區、市)新能源汽車推廣要具備一定數量規模並切實得到應用：大氣污染治理重點區域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於2%、3%、4%、5%、6%。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1.5%、2%、3%、4%、5%。其他省(區、市)2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1%、1.5%、2%、2.5%、3%。新能源標准車推廣數量以純電動乘用車為標准進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算(折算關系見附件1)。中央和國家機關及所屬公共機構實行屬地化考核，即相關單位推廣應用的新能源汽車納入所在省(區、市)統一計算。 目前，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部委已發布的新能源汽車稅收優惠政策，惠及購買者與生產廠家。本文從免購置稅、免車船稅以及企業如何申報《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》角度，進行解讀。對於純電動乘用車：從購買者角度，免購置稅、免車船稅、增值稅(2013年營改增後，一般納稅人可作進項抵扣)、部分城市免搖號、免限號、免停車費(存地方政策差異)；從生產廠家角度，免徵消費稅(乘用車消費稅稅率以汽缸容量為徵收依據，分7檔)、不對中央財政補貼徵收增值稅、低稅率企業所得稅(符合高新技術企業認定條件者，按照15%優惠)免購置稅1、何為購置費購置費是車價扣除增值稅後金額的10%計算公式是：購置費=購車發票價/1.17×10%；對於進口車，購置費數額是車價(含關稅和消費稅)的10%。目前國產新能源汽車(15-30萬區間)在扣除國家補貼及地方補貼後，售價基本處於10餘萬元。按此計算，購買新能源車最低可免掉近1.5萬元。2、免購置稅依據★★現行制度適用時間：2014年9月1日至2017年12月31日；★★車型已納入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》3、免購置稅條件★★指導文件2014.8.1 財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部委聯合發布的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》2015.1.30 國家稅務總局發布《關於車輛購置稅徵收管理有關問題的公告》★★車輛要求1)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；2)使用的動力電池不包括鉛酸電池；3)純電動續駛里程須符合要求；4)插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%；5)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。4、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》申報說明及流程★★主管部門財政部、國家稅務總局、工業和信息化部(委託授權中機中心受理及審查)1)對免徵車輛購置稅的新能源汽車，由工業和信息化部、國家稅務總局通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2、工業和信息化部、國家稅務總局等部門，對申請材料審查，通過審查的車型列入《目錄》，由工業和信息化部、國家稅務總局發布。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車，免徵車輛購置稅。3)工業和信息化部根據《目錄》確定免徵車輛購置稅的車輛，稅務機關據此辦理免稅手續。★★基本條件1)生產或進口符合列入《目錄》條件的新能源汽車；2、對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里(以先到者為准)質保；3)有較強的售後服務保障能力。免車船稅1、何為車船稅(各地有差異)車船管理部門及其他相關部門應當向稅務機關提供車船信息；對於乘用車，車船稅按「排氣量」劃分為7個檔次徵收(180-4500元)。2、免車船稅納入依據車型已納入《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》3、免車船稅條件★★指導文件2015.5.7 財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部委聯合發布《關於節約能源 使用新能源車船車船稅優惠政策的通知 》★★車輛要求★ 純電動乘用車和燃料電池乘用車：免徵車船稅★ 純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車)免車船稅條件：1)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；2)使用的動力電池不包括鉛酸電池；3)純電動續駛里程須符合要求；4)插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%；5)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。 @2019