新能源汽車中國石油倒閉

Ⅰ 又一家新能源車企倒閉四年間「燒毀」51億元！

近日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱「長江汽車」）已進入破產清算階段，中國證券報記者實地探訪長江汽車總部了解到，廠區里大部分員工都已離職，目前只有兩百多位負責乘用車生產的員工還照常上班，但手上為數不多的訂單完成後已沒有新訂單。

長江汽車前身為杭州公交客廠，成立於1954年，90年代曾因經營不善瀕臨破產，2013年由五龍電動車前身中聚電池注資重組，並成立了杭州長江汽車有限公司。而五龍電動車第三大股東，則是香港首富李嘉誠。

2016年，長江汽車是最早一批拿到國家發改委批文的新能源車企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，長江汽車位居其中。

在2016年4月時，五龍電動車投資51億元推出電動車品牌「長江EV」，一期年產量10萬輛、二期年產量30萬輛，杭州工廠正式開始投產。同時貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司也相繼成立。

數據顯示，2015年，長江汽車與簡式國際汽車設計（北京）有限公司、北京紫荊聚龍科技投資有限公司共同出資成立長江乘用車有限公司，持股比例分別為34%、33%、33%。

外憂內患長江汽車不堪重負

外憂內患，讓長江汽車不堪重負，昔日的高光時刻已不復存在，在長江汽車總部園區內，也只剩下「長江汽車」四個紅字，市場從不缺乏新產品，要想在市場中贏得一席之地，沒有像樣的產品是很難做的，適合消費者，順應市場規律，進而生產出性價比過硬的產品，才是企業長期發展的重中之重。對長江汽車唏噓的同時，也不禁感嘆所有汽車製造商務實的重要性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 中國將禁售燃油汽車，中石油，中石化會倒閉嗎

中國應該來說，現在不可能禁止燃燒汽油，畢竟中石化和中石油是中國兩大支柱產業，如果禁止了，這個肯定是需要提前評估的。

Ⅲ 石油是不可再生能源，石油用完了，中石化會倒閉嗎

不會的，會轉型的。
可燃冰等替代能源目前正在研究階段。
能源作為社會發展的血液，是不會等到枯竭了再開放另一種的。而且石油天然氣等傳統能源還在不斷地探明，未來50-100年是應該沒問題的。
中石化和中石油目前也在國外開發油田，此外，轉型到其他能源行業也是必然的趨勢。

Ⅳ 30多家新能源汽車公司倒閉，這個行業要涼了嗎

有車主發帖爆料稱，由於經濟低迷，上海新能源 汽車 展原計劃有60多家參展企業，結果30多家已經倒閉，還有10多家因為參展費不夠去不了，這是行業要涼的節奏嗎？

新事物的發展總會經歷很多坎坷，新能源 汽車 從橫空出世到發展至現在實屬不易。活下來，是新能源車企們最要緊的事兒！

當時新能源 汽車 相關的政策一出來，造車企業們一哄而上，紛紛加入電動 汽車 的產車大隊，但這玩意不像外賣APP一樣砸錢活下來就能可以高枕無憂了，造車是門技術活，特別是新能源 汽車 ，沒有過硬的技術，都很難在市場里存活。讓自身有強大的技術支持是新能源車企可持續發展的硬道理啊！

雖然很多新能源車企倒閉了，但是新能源 汽車 的這個市場一定是巨大的，無論是目前還是未來。新能源道路是強國之路，是發展的必然。怎麼說呢，作為一個新能源車主還是很看好新能源 汽車 的，不是「自買自誇」，而是，環保是當今發展的重要方向，只有注重環保國家才能走得更遠。

回歸這個上海新能源車展事件本身，很多新能源車企倒閉更大地是說明他們的技術不夠硬，市場競爭，適者生存，這不是很正常嘛，落後肯定是要被淘汰的。很多不明所以的群眾就會跟風拉踩新能源 汽車 行業，行業要發展必然有犧牲的，理智看待這個事，不信的話放長雙眼吧，國家支持的行業不會錯的。總之一句話！車企們強大自身技術才是正經、緊要的事！

Ⅳ 中國人都開電動汽車，中石油和中石化會倒閉嗎

我國的電動汽車取代燃油車需要一個很漫長的過程，預計到2030年新能源包括電動汽車在內車的佔比約是30%,可見還需要很長時間才會逐步增加電動汽車比例。對目前加油站的經營幾乎不會產生實質性影響。

Ⅵ 石油暴跌，對新能源汽車行業有哪些影響

對於很多車主來說，最關心問題之一就是汽油的價格。而根據相關報道，全球原油價格一度下跌30%，每桶售價30美元左右。而傳統燃油車所使用的汽油就是通過原油提煉而成，石油價格暴跌也導致了汽油售價下滑。那麼會對新能源汽車行業造成哪些影響呢？

另外，近期石油價格之所以暴跌和新型冠狀病毒疫情有很大的關系。受到疫情的影響，交通運輸、航空、船運等用油的需求都會減少，從而導致原油過剩，引發油價下滑。不過隨著新型冠狀病毒疫情的有效控制，需求量上漲之後，原油價格還會上升。

總結：從上述情況不難看出，石油暴跌會對新能源汽車行業造成一定的沖擊，但這也只是一個短暫性的影響。隨著供需關系的調整，石油價格還會有一定的上漲空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 如果未來汽車不用油,石油行業會被淘汰嗎

不會。

如果禁售燃油車，不僅「兩桶油」地位不保，國家的一些相關的財政收入也會有所影響。往小的一方面說他們都是國企你想讓他倒國家也不會讓他倒，會給予支持的力度讓其進行改革，往大的方面，根據市場的發展，兩桶油也不會放棄新能源這個市場的。

其次近年來兩桶油也在積極部署新能源汽車續航板塊，中石油與一汽、中石化與北汽新能源、中海油與普天和國網，紛紛合作開展充換電業務在加油站的試點和推廣，中國的「兩桶油」形成真正的純電驅動零排放城市交通體系。也算是為燃油車禁售之前先為自己打算了！

除充換電業務，中石油、中石化也在論證何時大規模投建加氫站，可能先找一兩個加油站試點改造成兼顧加氫站，還可以同時布局充電和加氫基礎設施。

兩桶油也是在隨著目前新能源市場的變動而進行改革的，據悉有媒體報道，兩桶油為我國貢獻了財政收入也是多的。

Ⅷ 石油暴跌，對汽車行業有哪些影響

於是，政府又要面臨兩難的尷尬境地，一方面是環保法規的考核期一到，對不滿足要求的汽車企業進行處罰；另一方面，政府鼓勵汽車消費，使消費回歸正常，保證汽車企業正常維持。

那麼，環保法規會在2020年對汽車企業開出罰單嗎？

這個罰單會不會成為壓垮汽車企業的最後一根稻草，無論中國還是歐洲。

在此之下，政府極有可能推遲環保法規的實施，重新制定相對寬松的汽車排放政策，待經濟好轉時，繼續對汽車企業提出排放要求。我們樂觀地估計，2020年的排放要求可能會推遲到2025年，這將大大緩解汽車企業在引擎研發、投入的壓力，是汽車企業擁有一段喘息的時機。

表面上，石油暴跌對消費者是一件利好，實際上當下的利好和低成本，有可能是在透支我們的未來。它讓我們在加油時少花20塊，卻可能讓我們多花500塊購買空氣凈化器，50塊買衣服、10塊買食物，以及未來把少花的這20塊還回給更高的油價….

圖|來源於網路

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Ⅸ 將禁售燃油汽車，中石油，中石化會倒閉嗎

不會 ，准確的說這二三十年應該不會
因為2020年是禁售燃油車 不是禁止使用燃油車 。
往小了說 他們都是國企 你想讓他倒 國家也不會讓他倒 而且這個時候路上跑的基本上還都是喝汽油、柴油的 ，你想直接讓那些車不上路嗎？肯定有一個過渡時間。所以只要燃油車還在路上跑，那加油站就會存在。況且現在新能源車大致分為純電動和油電混動，既然是「油電」混動，那說明這種類型的車除了電力輸出以外，還有一部分動力輸出需要靠燃油來推動，既然這樣設計了，那加油站也會存在一段時間。
另外往大了說，現在電動車還處在發展階段，值得一提的是，雖然中國電動車起步較晚，但是卻是最賣力發展與研究的，但饒是如此，電動汽車還是有他的局限性，比如續航里程不夠長，充電網點不夠多等等。平時代步還行，要真的出個遠門，真怕半路沒電，你開燃油車還能借點油，你開電瓶車，還真不能「借點電」，因為充電樁都是專用設備，不是搞個插線板插上就行的。
綜上所述，個人認為，加油站不會在這段時間內被淘汰，相反，油價反而會上漲。順便吐槽一下昨天油價：95#汽油7.62元/升 坐標：浙江杭州