夏天電動汽車開空調耗電嗎

1. 電動汽車開空調耗電嗎

純電動 汽車一般用電動壓縮機製冷，用ptc制熱，兩者都耗電，肯定會影響里程。至於影響的大小，也是空調制系統的能耗問題。如果要評估影響，首先要確定行駛條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素，對比壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。

電動車 使用空調節的優點:汽油車開啟空調節後，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗1-2L/h；而電動汽車的電池組分別向空 混合動力 系統供電，不會增加電機的負擔。無論以任何速度行駛，空調制的耗電量為每小時1.62kwh。在同等靜態條件下，電動車開機空1小時，比汽油車節省5-10元左右。但是會對里程有很大影響。毫無疑問，電動車的on 空規定肯定會或多或少的影響用電量。另外，我買車是為了方便和出行舒適，以至於為了省電不能開空調節。但是，影響續航里程也是長跑的硬傷。所以，純電動汽車的夏季和冬季，盡量避免室外停放，注意空內外循環模式切換。還可以用一些電動坐墊來提高 座椅 的溫度，耗電量會少很多。

2. 新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響

你好，對於新能源汽車來說，空調系統使用的是電機進行驅動的，如果使用空調的話，不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。

3. 新能源汽車開空調費電嗎

4. 高溫天氣電動汽車開空調費電嗎

費電的，嚴重影響總行駛里程的，電動車一定要打出每次要行駛的餘量，防止電用的太多不夠行駛的，尤其是國產電動車有掉電的毛病，甚至還有欺騙性，即車不走耗電不減少行駛里程，沒到行駛里程數就沒電趴窩的風險。

5. 新能源車夏天開空調續航里程打幾折

新能源車夏天開空調是影響續航的，這個時候續航會打折，無論夏天開空調還是冬天開暖氣，都會對續航有所影響，所以開電車的話會有里程焦慮，但如果家裡安了充電樁，那這些基本都不是問題。

新能源車夏天開空調續航里程打幾折

通過冬天開空調續航如何打折給大家舉個例子。同樣的100公里，你跑1小時和2小時，耗電量不一樣，暖風一小時耗電4-5度左右，也就是說如果你開暖風不走一步，一小時也會少用4-5度電，所以冬天打幾折只是個大約數。

通常，一輛1.5噸的新能源汽車百公里耗電約15度。按照1.5小時跑100公里計算，冬天耗電22度左右，如果2小時跑100公里，百公里耗電25度。夏天空調的功率在2左右，影響其實不大，就不贅述了。

大多數新能源汽車官方給出的九折是你可以在沒有空調的情況下運行的實際電池壽命。，夏天開空調打八折，冬天開暖風打5-6折，具體還是看個人情況。

新能源車夏天開空調影響電池壽命嗎

會影響續航，不會影響電池壽命。

新能源汽車空調會影響續航里程。 電動汽車的取暖完全依賴電力。 如果冬天開空調，能耗會增加20%到30%左右，續駛里程會減少1/4到1/3。 也就是說，常溫下400公里的續航里程，冬天可能會降到300公里以下。

大部分新能源車企宣傳的最大續航里程在實際行駛中都會打折扣。 實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣和溫度等因素影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

新能源汽車如何省電

1、新能源汽車開空調要費電，所以要減少開空調的頻率。

2、還要養成良好的駕駛習慣，踩開關慢剎車，不要頻繁剎車或剎車。

3、駕駛新能源汽車時，一定要控制好車速。 車速越快，風阻越大，耗電量也越大。 建議車速不要超過每小時80公里。

4、注意新能源汽車的負載能力不要超過規定的范圍，要避免放置車內沒有的東西，要減少車輛的負載，也要在一定程度上降低功率。

6. 純電動車空調耗電量都很大嗎那是因為你沒有注意這幾點

純電動車與燃油汽車在製冷制熱方面都是存在很大差異的，一般來說，夏天使用空調的頻率會比冬天高，冬天在車里還覺得不是很冷，夏天就不一樣了，簡直就像蒸桑拿一般。

按道理來講，純電動車屬於新能源車，應該是節能減排的，那在開車的時候開空調會不會影響到車輛的續航呢？都說純電動車的空調耗電量大，又是怎麼一回事呢？

個人使用情況

對環境適應能力差的人不能忍受極端的天氣，一旦身體有任何不適都離不開空調，喜歡一下子將風速調到最大，感覺到冷或者熱的時候再次調速，這種使用習慣非常不省電。

理論上來講，開啟的風量越大，效果越明顯，電能的消耗也就越多。

還有的人習慣開窗開空調，這是什麼神仙操作？咱也不知道，也不敢問，反正就是在燒錢。

對於車內的變頻空調而言，當車內的溫度越接近所設定的溫度，能耗會越低，另外，不可頻繁開啟壓縮機，耗電也會有所增加。

所以，我們不能讓溫度來適應我們的身體，而是要慢慢適應溫度，這樣既不會因為溫差過大出現身體狀況，又不至於耗費太多的電能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 純電動汽車開空調費電嗎

純電動 汽車開空調和不開的續航相差多少
由於空調制製冷制熱的功率不同，開啟時的功耗也不同，對行駛里程的影響程度也會不同。電動汽車的續航里程主要由電池容量決定。所謂電池容量是指電池能夠釋放的電量。由於電動汽車的空調節系統是從動力電池中取電的，因此空調節是否開啟，必然會對續駛里程產生一定的影響。一般來說空調製冷卻的初始功率在2-3KW左右，車內溫度穩定後會降到1KW左右。因此，空調製冷卻每小時將消耗1-3 kWh。按照電動汽車每百公里15KWh能耗計算，空調製冷卻將使行駛里程減少6.7-20公里。但由於夏季溫度較高，電池活性較高，會提高電池容量，制動能量回收系統會給電池增加一點電能。事實上，空調製冷卻對行駛里程的影響幾乎可以忽略不計。 電動車 空基本上通過TPC加熱實現加熱，具有加熱速度快、加熱效果好的特點，但耗電量也很高，啟動瞬間達到5-8KW左右，車內溫度穩定後才會降到2KW左右。也就是說，電動車空調熱一小時，耗電量可達2-8度，理論上可減少行駛里程13-53公里。因為空不能一直以最大功率行駛，實際上空也不能把行駛里程縮短到50公里。為了盡量減少空開關對行駛里程的影響，一方面要減少空的出風量，另一方面要合理利用內循環，使車內溫度快速達到設定溫度。另外，盡量使空開關的設定溫度盡量接近車內溫度，這樣也可以降低空開關的功耗。

8. 新能源汽車夏天能開空調嗎掉電快嗎

新能源汽車的夏天可以開空調，但掉電的速度會比較快，所以車主需要做相應的取捨。

隨著新能源汽車技術的不斷發展，我們所能選擇的新能源汽車的品牌也不僅僅只有特斯拉一家，很多車主也會選擇國內的比亞迪和小鵬汽車。因為新能源汽車的電池技術的改進效果比較好，所以新能源汽車的消耗能力進一步加強。在這種情況之下，很多車主其實不需要過分擔心新能源汽車的續航問題和開空調問題。

總的來說，車主需要根據自己的實際價格情況選擇是否開空調，新能源汽車開空調確實是一項比較尷尬的事情，所以車主們依然需要等待新能源汽車的續航能力的改進問題。

9. 電動汽車夏天續航，夏季開空調對電動汽車續航里程的影響

導讀：電動汽車夏天續航，夏季開空調對電動汽車續航 里程 的影響

眾所周知，冬季的電動汽車會受到氣溫的影響而續航變短，那夏天會怎樣呢？炎炎夏日，在汽車這個封閉的空間內，在室外放一會兒，開門那一瞬間的熱氣都讓人不想進去，就更不必說一直開車了，肯定是要一直開空調的。這對汽車沒油就可以快速補充燃料來說消耗的能量並沒有什麼，但是開電動汽車的朋友來說，總害怕電動汽車開空調影響續航，萬一停在外面就不好弄了，下面就和我一起看下夏季開空調對電動汽車續航里程的影響吧。

夏季開空調對電動汽車續航里程的影響——影響

影響肯定會有，這跟燃油車開空調必然會增加油耗是一樣的道理。但與燃油車不同的是，新能源汽車夏天開空調製冷對能耗影響相對較小，而冬天開空調制熱則對續航的影響更大。因為冬天氣溫低，在低溫環境中電池的自加溫也會消耗一定的電量，因此在冬天電動車續航里程在不使用空調的情況下相比夏天就會減少10%-15%左右。如果再開暖風的話，續航里程甚至會下降30%。所以在炎熱夏季開新能源車時大可不必“委屈”自己，開空調的影響並沒那麼可怕。

夏季開空調對電動汽車續航里程的影響——續航里程介紹

續航里程並非越長越好，還和電池的能量密度有關，電池裡面有一個指標叫做能量密度，能量密度越高，同等電量下，電池體積和重量相對越小；同樣還有一個指標叫做電耗，電耗越小，同等電量下，續航里程越長。續航里程其實和能量密度與電耗有著非常緊密的關系。

在電耗一定的條件下，能量密度越高，續航里程越長，因為電池可以承載更多的電量；在能量密度一定的條件下，電耗越低續航里程越長。而電耗除了和技術相關，還和車體重量有關，車子越重電耗也就越低；車重和電池重量又息息相關，電池越重車體越重；電池重量和能量密度又息息相關，能量密度越大電池重要越輕。因此，能量密度大的電池，續航能力更強。

夏季開空調對電動汽車續航里程的影響——夏季保養

1、切勿完全參照車輛續航里程參數，僅供參考。電動汽車動力來源於電池，車輛行駛里程是按照電池容量和技術相關參數估測的，一般是在相對 理想 、恆定的環境下測試的，跟日常使用環境不太相同，不是非常准確。當車輛可續航里程剩餘40-50公里時，電池消耗速度會明顯加快，建議大家一定要及時充電，不然既不利於愛車電池的保養，也可能“趴”在路上。除電動機以外，夏季行駛長時間開空調，也會相應減少行駛里程，您在使用時可以留意總結出愛車的耗電比例，這樣就能精打細算您的出行計劃啦！

2、避免車輛在低電量下長時間停放。在夏季，電動汽車應盡量選擇遮陽或通風良好的位置停放，不要在烈日下長期暴曬。剩餘電量在20%以下時，不建議連續停放超過3天。

夏季開空調的確會對續航帶來一些影響，但這不代表不敢開空調了。隨著汽車技術的不斷提高，也隨著越來越多的品牌重視新能源車的發展，未來定能開發出節能高效的制熱和製冷的空調系統，也會不斷完善新能源車的不足。三分靠質量，三七分靠保養，再好的產品在使用過程中，如果您忽視了保養的環節，也會產生一些故障，如果您注重了日常的保養，正確的使用，那將會給您的生活和工作帶來方便。以上就是我分享的關於夏季開空調對電動汽車續航里程的影響的相關信息。

10. 電動汽車開空調耗電嗎

電動汽車開空調耗電嗎
純電動 汽車通常使用電動壓縮機製冷，ptc制熱，兩者都耗電，肯定會影響續航里程。至於影響的大小，也是空調制系統的能耗問題。如果要評估影響，首先要確定行車條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素，比較壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。 電動車 使用空法規的優勢:汽油車開啟空法規後，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗增加1-2L/小時；但是電動汽車的電池組分別給空 混合動力 系統供電，不會增加電機的負擔。無論以任何速度行駛，空調制的功耗為每小時1.62千瓦時。同樣靜態條件下，電動汽車可開空1小時，比汽油車節省5-10元左右。但是會對里程有很大的影響。毫無疑問，電動車的on 空規定肯定會或多或少地影響用電量。另外，我買車是為了方便和出行舒適，所以不能為了省電而開啟空調節。但是，影響續航里程對於長跑來說也是一種嚴重的傷害。因此，純電動汽車在夏季和冬季盡量避免室外停車，注意空內外循環模式的切換。也可以用一些電動坐墊來提高 座椅 的溫度，耗電會少很多。