電動汽車交流頭與直流充電頭

① 電動汽車直流充電樁和交流充電樁槍頭有什麼區別

電動汽車爍飛充電樁，直流槍頭是九芯 ，交流是七芯。
直流也就是大家所說的快充，直流是380V三相電
交流也就是大家所說的慢充，交流是220V二相電

② 充電樁直流和交流的區別是什麼

【太平洋汽車網】直流充電樁採用的是直流電，而交流充電樁使用的是交流電，由此導致兩種充電樁的充電速度有所區別。其中直流充電樁充電速度較快，而交流充電樁充電速度一般較慢。所以，一般的快速充電樁採用的都是直流充電樁。

如今在國家及政府大力支持新能源的運用，新能源汽車自然也是飛速發展，購買新能源汽車的人日益壯大，充電樁作為新能源汽車一個重要的基礎配套設施，也因此發展迅猛，目前中國充電基礎設施公共類充電設施保有量為全球第一。但是，直流充電樁和交流充電樁的區別是什麼，哪個充電快？今天就跟著一起來了解一下。

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。

直流充電樁和交流充電樁的區別

（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是「慢充」，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用的。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。

（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

（3）兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 直流充電樁和交流充電樁的區別是什麼

直流充電樁和交流充電樁的區別：

1、交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。

2、二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3小時。

直流充電樁和交流充電樁的介紹：

直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

(3)電動汽車交流頭與直流充電頭擴展閱讀：

交流充電樁注意事項

1、工作環境溫度：-20℃～+50℃；

2、相對濕度：5%～95%；

3、海拔高度：≤1000m；

4、安裝地點：戶外；

5、抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

6、地面垂直加速度 0.15g；

直流充電樁注意事項

1、充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

2、充電樁（栓）應滿足充電對象

3、充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

4、最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，並向下兼容；

5、充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

④ 新能源汽車交流和直流充電的區別是什麼

【太平洋汽車網】交流充電和直流充電最大的區別就是，前者將OBC（AC/DC轉化器）內置到了車上，而後者則是將AC/DC轉化器集成到了外部充電樁上。

主要是充電速度的區別。純電動汽車完全放電後，通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要1到3個小時即可完成。

交流電動汽車充電樁，俗稱就是「慢充」，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。

直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑤ 家用新能源汽車，選擇交流還是直流充電樁比較好

選擇電動車充電樁有什麼注意事項，選擇直流充電樁還是交流充電樁好。從使用需求考慮，直流充電樁整體造價成本高，交流充電樁造價低。如果是個人安裝充電樁，建議使用交流充電樁即可，交流充電樁的充電功率最大能夠達到7KW，平均充滿電需要6-10個小時，下班回到家後直接把電動汽車停放好，充上電之後第二天不耽誤使用。而且對配電的需求不是很大，常見的220V電源就可以接入使用。個人對充滿時間沒有太高的要求，直流充電樁適合新建小區、停車場、適合充電流動性比較大的地方。
從安裝角度考慮，直流充電樁安裝成本比較高，線路敷設甚至比設備成本還要高。交流充電樁接入220V電源就可以使用。交流充電樁最大充電功率是7KW，直流充電樁的充電功率一般都是60KW到80KW，單槍的輸入電流能夠達到150A--200A，這對供電線路是一個巨大的考驗，一般的小區變壓器基本上都帶不了幾台這樣的充電樁，老舊小區甚至一台都安裝不了。有的大型車輛直流充電樁的充電功率能夠達到120KW到160KW，充電電流能夠達到250A，對施工線路要求非常嚴格，對配電櫃負荷要求很高。

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車加油也就是幾分鍾的事，電動汽車充電如果時間太長，勢必會影響用戶體驗，如果使用直流充電樁，充電最多也就1個小時左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個小時才能充電完成，如果遇到急需用車或者跑長途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會有燃油車加油方便來的快。
綜合考慮，在選擇充電樁的時候要根據實際情況，選擇合適的充電樁。居民小區盡量選擇交流充電樁，對電源的負荷較小，下班後充一晚上電，基本上大家都能接受。如果是在公共場所，公共停車場，公共充電站，商場，劇院等公共場所，還是安裝直流充電樁比較方便。
一、充電樁充電原理
充電樁固定在地面，利用專用充電介面，採用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡並充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。
電動汽車蓄電池放電後，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高於電池的總電動勢。
二、充電樁充電方式
充電方式有恆電流充電和恆電壓充電兩種。
恆流充電法
恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
恆壓充電法
充電電源的電壓在全部充電時間里保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。
三、直流充電樁和交流充電樁的區別
直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。
交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是「慢充」，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用的。
兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於車載充電機的功率並不大，所以不能實現快速充電。

⑥ 新能源汽車充電樁直流和交流的區別是什麼

兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

電動汽車的充電問題是阻礙電動汽車「飛入尋常百姓家」的重要因素，充電樁便成為發展新能源交通的必備配套設施。

一、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用專用充電介面，採用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡並充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

電動汽車蓄電池放電後，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高於電池的總電動勢。

二、充電樁充電方式充電方式有恆電流充電和恆電壓充電兩種。

恆流充電法恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。

恆壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。

三、直流充電樁和交流充電樁的區別直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

⑦ 直流充電樁和交流充電樁有什麼區別

1、設備不同

交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。

2、充電速度不同

二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

3、快充能力不同

交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於車載充電機的功率並不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

(7)電動汽車交流頭與直流充電頭擴展閱讀：

（1）交流充電樁：

交流電動汽車充電樁，俗稱就是「慢充」，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用的。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。

（2）直流充電樁：

直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC 380 V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

⑧ 新能源汽車交流電和直流電充電頭一樣嗎

新能源 汽車 交流電和直流電充電頭不一樣。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。

充電樁是給電動 汽車 」加油」的充電設施，學名「非車載充電機」。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那麼交流樁和直流樁又有什麼區別？

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動 汽車 充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動 汽車 充電。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。

直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那麼從樁的外觀怎麼判斷一個樁是直流樁還是交流樁？

一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由於內部有一定數量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其槍頭（充電線路）不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。

二、直流充電樁的充電線路圖3 直流充電示意圖如上圖，直流充電樁輸出由9根線組成，分別是：直流電源線路：DC+、DC-設備地線：PE充電通信線路：S+、S-充電連接確認線路：CC1、CC2低壓輔助電源線路：A+、A-直流充電樁就是通過這9根線給電動 汽車 進行充電。

三、交流充電樁的充電線路圖4 交流充電示意圖如上圖，交流充電樁輸出由7根線組成，分別是：交流電源線路：L1、L2、L3；設備地線：PE；中線：N；連接確認線路：CC；控制引導線路：CP。

⑨ 新能源汽車用直流電充好還是交流電

【太平洋汽車網】新能源汽車用直流電充好，直流電是可以的，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為「快速充電」。其實交流充電樁也會通過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然後輸入到電池內，所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電。

目前主要採用交流充電樁，主要有以下幾個原因：

1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。

2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。

3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今後電動汽車的規模進一步增大，那麼如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今後肯定需要考慮的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）