世界新能源汽車大會主題海南博鰲

『壹』 博鰲論壇2022時間是什麼

博鰲亞洲論壇2022年年會是在中國海南省博鰲鎮舉辦的國際性會議，年會主題為「疫情與世界：共促全球發展，構建共同未來」。博鰲亞洲論壇2022年年會定於2022年4月20至22日在海南博鰲舉行。

會議背景

2021年，博鰲亞洲論壇在新冠疫情背景下舉辦2021年年會，同時也是論壇成立20周年紀念大會，引起國際社會廣泛關注，再次彰顯了論壇作為亞洲乃至世界上高端對話平台的作用和巨大影響。

會議進程

2022年1月12日，博鰲亞洲論壇2022年年會新聞發布會在北京舉行。博鰲亞洲論壇秘書長李保東在會上透露，2022年年會將於春季在海南博鰲召開，年會仍將採取以線下為主、線上線下相結合的方式舉辦。年會具體日期待確定後將對外發布。

2022年3月17日，據博鰲亞洲論壇官方消息，博鰲亞洲論壇2022年年會定於4月20至22日在海南博鰲舉行。年會主題為「疫情與世界：共促全球發展，構建共同未來」。

『貳』 現代汽車集團攜「全方位氫能解決方案」亮相2022 WNEVC

——2022 WNEVC在北京召開，氫能及氫燃料電池汽車產業或將成為新能源汽車發展新賽道。現代汽車集團攜依據中國法規標准開發的氫燃料電池車Nexo中國版與行業領先的氫燃料電池系統亮相大會。

一、環保與新能源汽車

隨著城市化、工業化進程的加快，環境問題也日益突出。而近些年來，極端天氣的頻繁出現似乎也在印證著環境問題的嚴峻性。

作為人口大國，截止目前中國的汽車保有量接近4億，也是名副其實的汽車大國。汽車給我們的生活帶來了極大的便利的同時也帶來了嚴峻的社會問題。如何在汽車節能與環境保護中做到完美平衡？單憑汽車企業本身的力量是難以完成的，需要整個行業齊心協力更需要國家相關部門和政策的大力推動。

在此背景下，8月26日至28日，2022世界新能源汽車大會（WNEVC）在北京、海南兩地舉行。此次大會共有來自14個國家和地區的1,500多位代表參加，技術展覽展出面積達13,000平方米，來自全球各國政產學研界代表齊聚一堂，共同探討「碳中和願景下的全面電動化與全球合作」等主題。

氫能產業的發展需打通上下游環節，現代汽車集團深諳其道。2018年，現代汽車集團就與北京清華工業開發研究院攜手成立了目標規模1億美元的氫能產業基金，專門孵化氫能產業優秀創業公司。此外，藉助現代汽車科技創益加速中心（簡稱HCA）面向中國的氫能初創企業，舉辦各種氫能產業交流，並通過加速扶持、簽訂戰略合作協議等多種形式，推動中國氫能產業高質量發展。

三、機遇與挑戰

不可否認，對於當下的國內市場而言，氫能及氫燃料電池車仍處於發展初期，從生產建設到配套基礎設施的完善；從公眾的認知水平到符合大眾購買能力的售價定位，其距離大規模商業化仍有很長一段路要走，這也是全產業鏈面臨的問題。

不過從另一個角度看，十年前純電車起步初期，也同樣經歷過這些，諸如「電池爆炸論」、售價過高、基礎設施建設困難等等。而十年後的今天，在諸多利好政策的加持下，今年1-7月，中國新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，市場佔有率達到22.1%，累計銷量從2012年底的2萬輛增長至1227萬輛，速度之快令人咂舌。

因此我們有理由相信，氫燃料電池車作為比純電車更為「純凈」的產物，發展前景也會更加廣闊，或許就是汽車行業的下一匹「黑馬」。困難與希望並存，機遇大於挑戰，氫能的發展不是「將來時」而是「此刻進行時」。

『叄』 共贏綠色發展 博鰲論壇再鑒新紅旗綠色出行新未來丨汽車產經

12月3日-4日，2021年中國企業家博鰲論壇在海南博鰲舉行。本次論壇期間，一汽紅旗參與了主論壇圓桌會議及「2021汽車數智未來發展大會」、「木蘭悅享會」等分論壇活動，舉行了「紅旗E-HS9、紅旗E-QM5品鑒會」及E-HS9試乘試駕活動，向與會政府代表、專家學者、企業家、媒體代表分享了新紅旗品牌在數智化轉型和新能源智能汽車領域的新戰略、新布局、新產品、新成果。

作為臨近年底的重要盛會，每年12月的博鰲企業家論壇都是中國企業和品牌展現實力、共論未來的秀場。近幾年以來，中國一汽和紅旗品牌作為中國汽車行業、民族汽車品牌的重要代表，與博鰲論壇可謂是淵源深厚，每次相逢，都迸發出智慧和激情的火花。2019年，搭載一汽L4級智能駕駛技術的紅旗Robotaxi首次在博鰲東嶼島亮相，進行技術展示並承擔博鰲論壇接駁工作；2020年12月4日，紅旗E-HS9在博鰲論壇正式上市；今年的博鰲論壇，新紅旗再次帶著極致的新能源產品、前瞻的綠色出行戰略、豐富的數智化發展成就閃亮而來，續寫與綠色海南、智慧博鰲的全新傳奇，引領開啟了「共謀數字時代，共贏綠色發展」的汽車行業發展新篇章。

『肆』 2021世界智能汽車大會 指引汽車產業智行未來

12月16-17日,2021世界智能汽車大會在廣州南沙召開。2天中,由國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數據集團主辦,廣州市發展和改革委員會、廣州市南沙區人民政府、愛奇會展有限公司承辦的2021世界智能汽車大會,共吸引超100位國內外政府代表、專家學者、企業代表、投資代表等,圍繞「智行·創駛新篇」大主題,在1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇,豐富多彩的配套活動中發表演講,帶來了全球智能汽車領域最新的動向,共同探索汽車產業的智行未來。

世界智能汽車大會是一個多元的平台,這里不僅承載著思想和智慧,也承載著機遇與機會。

大會現場可以看到,展示範圍囊括最新車型、技術、產品,如電動汽車、感測器、晶元、計算平台、自動駕駛解決方案、V2X通信、人工智慧等眾多具有創新性、突破性、高應用價值的智能汽車新產品。重磅發布的《2021智能汽車產業研究報告》,從智能汽車產業布局、智能汽車應用場景與商業模式、全球智能汽車發展現狀、產業合作與投資、眺望與踐行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽車產業的當下發展與未來趨勢。另外,2021智能汽車產業大獎正式頒發,共頒出智能汽車技術創新獎、智能網聯創新獎、智慧交通創新獎、智能汽車品牌創新獎、智能汽車產業優質服務機構獎5大類獎項。

作為廣州放大世界智能汽車大會招商引資促進效應的一項重要配套活動,項目對接商務交流會旨在整合和深入利用項目信息,搭建合作平台,加大服務深度,有效促進政府、企業、投資機構之間項目對接與交流,促進項目合作,推動更多高質量項目落戶廣州。同時,對於智能汽車領域人才的引進也在本次大會上得以體現。智能汽車領域領導品牌發出專業人才需求與眾多高端、專業人才形成精準對接,構成良性發展閉環。

2021世界智汽車大會已經圓滿落下帷幕,但是其產生的思想價值,梳理的產業發展方向,促進的多元交流,形成的廣泛合作,將為智能汽車產業的發展注入強勁的動力。

『伍』 我理解的新能源產業創新（下）（李德偉）

新能源產業創新為經濟高質量發展提供新動能。《2019年國務院政府工作報告》中提出，堅持創新引領發展，培育壯大新動能。創新驅動是戰略導向，是新能源產業發展的必由之路，建立創新的系統觀、生態觀、效益觀，打破傳統的區域和產業分割，推動產業協同創新，融合數字、特色、共享等經濟模式，可實現全面的區域創新。其次，通過將知識、技術、資本等創新要素進行整合，促進了創新要素的流動和深度融合，提高了資源配置效率，達到產業結構的合理化和高級化，從而影響經濟發展方式和效率。要產業政策創新，產業集群創新，產業協同創新，產業結構優化，科技創新引領，服務平台創新，實現創新功能融合。加大服務平台等現代服務業組織建設，整合政府、協會、專業公司、孵化器、研究機構、智庫、金融機構等職能，發揮平台助推功能，促進產業融合，提高產業運營效率，實現產業與市場的良性互動。加大高校、科研機構、智庫的智力支持力度，通過咨詢、指導、合作研究等方式，幫助產業科學決策；增強金融機構的資金扶植作用，支持科技創新，助力優勢產業發展；強化服務功能，在信息中介、創新轉化、人才服務、供需對接等方面謀劃適應產業創新的新舉措、新機制。

一個國家、一個地區的創新能力不僅取決於創新活動和創新體系本身，更取決於是否擁有良好的創新生態。美國的一份研究報告認為，美國的經濟發展和其在全球經濟中的領導地位得益於一個精心構築的創新生態系統。一些專家學者的研究表明，矽谷的成功緣於形成了一個包含多種異質性組織和多條價值鏈的雨林式創新生態系統。實施創新驅動發展戰略、推動產業轉型升級，必須突破區域與行業邊界，構建多層次、多要素聯動的產業創新生態。新能源產業也是如此。

實現創新驅動發展，不僅要鼓勵企業等主體積極創新，而且要構建開放、合作、互利、共享的創新生態。當前的新能源產業創新有兩個突出特徵：一是產業跨界融合。跨界是指跨越原來區域劃分、產業分類的邊界以及跨知識邊界、跨政策邊界。互聯網信息技術推動了產業跨界融合。二是新產業、新模式、新業態快速興起。如新能源、新材料等技術進入快速發展期，共享、融合成為新經濟的突出特點。這就要求通過跨界與耦合來構建產業創新生態。耦合是指兩個或兩個以上的系統通過相互作用而形成的動態關聯關系。跨界耦合並不是對兩個或多個產業的簡單整合，而是在產業耦合滲透中形成產業共生創新網路。

產業創新生態的構建主要是在企業層面構建以大企業為主導的產業聯盟創新網路。大企業通過戰略聯盟與網路外組織保持創新關聯，實現聯盟企業的成長與技術創新網路的擴張，並逐漸演變形成創新聯盟網路。也可以是在產業層面構建以集群聯動為主導的產業集群創新網路。當產業集聚到一定程度時，企業在產業上的關聯性就會引發創新行為的關聯互動，進而催生技術創新的集群效應，在產業集群間通過聯動發展而產生創新合作，建立起多層次的有機聯接，形成點、線、群、網相結合的集群創新體系，進而形成產業創新網路。也可以是在區域層面構建以共生發展為特徵的產業創新生態網路，從整個區域層面建立產業創新協作機制，形成有利於協同創新的共生環境。中國能源研究會常務副理事長、國家能源局原副局長史玉波認為堅持新能源產業的創新、協同、多元化發展。

今年6月9日2020長三角新能源產業區域科技合作交流會暨省新能源產業創新服務綜合體功能發布會在長興縣召開，會上長三角新能源產業創新聯盟正式成立。上海科技交流中心主任王震表示：面對新形勢下長三角一體化發展的新要求新使命、新機遇新挑戰，上海科學技術交流中心將依託專業優勢，以服務長三角、服務長興縣企業創新創業為重點，積極推進長三角區域的互動對接，加快構建區域創新共同體，打造長三角科技創新合作示範區。

今年產業創新首次成為貢獻最大指標，工業和信息化部年初發布的《2019年中國電子信息製造業綜合發展指數報告》值得關注的是，其中，對指數增長貢獻最大的指標首次從產業發展規模轉變為產業創新指標，對總指數分值上升貢獻率高達90%，表明我國電子信息製造業開始進入高質量發展的關鍵期，產業發展進入「通過重研發，從低價值環節向高價值環節實質突破」的新階段。對新能源產業也不例外，有待進一步觀察。

7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開。領導人致賀信指出，當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。領導人強調，中國堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，願同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。希望各位嘉賓深入交流、凝聚共識，深化新能源汽車產業交流合作，讓創新科技發展成果更好造福世界各國人民。加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展勢在必行。

我們部署戰略性新興產業區域集聚發展試點和培育創新型產業集群《能谷》新能源產業創新中心出現具有劃時代意義。戰略性新興產業知識技術密集的特點決定了戰略性新興產業集群是創新要素高度聚集、創新行為高度活躍、創新主體高度互動的創新型網路組織。如果僅僅通過依靠土地、稅收等優惠政策等引入外部資源，推動一些企業、機構在地理層面集中以及發展「房東」式孵化載體等傳統路徑推動戰略性新興產業集群發展，將難以適應戰略性新興產業企業創新速度快、涉及主體多、創新過程復雜的新變化，將難以滿足戰略性新興產業企業需要通過獲取集群內外部知識進行創新的新要求。推動組織結構由結群向結網提升、創新主體由扎堆向紮根轉變，發展載體由經營場地向創新工廠轉型，構建集群創新共同體

這是找准集群創新型合作組織建設這個「抓手」。要依託集群內的龍頭企業、科研院所、中介組織等，通過組建集群協同創新聯盟、成立市場化運作的第三方機構等方式整合全產業鏈創新資源，促進企業、研發機構、科技服務機構等協同創新。這是強化集群內企業間非正式交流這個「推手」。要通過定期開展峰會、論壇、展覽、沙龍等形式多樣的活動和建立線上線下集群社區，推動集群內創新主體間的交流互動，增強創新合作的信任與意願。這是用好創新合作信息平台這個「幫手」。要整合完善集群信息互聯平台，通過提供技術並購、共建新型研發機構、委託技術開發等技術需求與供給的實時信息，搭建集群內創新主體間信息交流的橋梁，拓展創新主體間互動的廣度與深度。

綠色將是我們促進中心的主色調，創新是我們促進中心的主格調，我們將以客戶為中心，強化物聯網、大數據、區塊鏈、人工智慧等技術的推廣應用，主動響應等商業模式，構建創新智能型服務體系，為客戶提供精益化、個性化服務。合作是我們促進中心的主基調，共贏是我們促進中心的主步調，面對市場，我們將秉持開放、共享的理念，努力構建多方參與，良性競爭，互利共盈的服務生態圈，推動產業健康發展。圍繞產業鏈、價值鏈、創新鏈招強引優。圍繞新技術、新業態、新模式剝離裂變。圍繞平台型、生態型企業發展借勢借力。

昨天一則寧德時代7月起將為特斯拉超級工廠提供動力電池消息使該股票大漲，細細看了一下，寧德時代24個月漲了9倍，再看特斯拉12個月漲了10倍。2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產業值得記住的一天，一個屬於電動車的新時代已經到來。成立於2011年的寧德時代，在過去十年伴隨中國新能源汽車的高速發展而成長，搶得市場紅利。寧德時代的市值，也已經是中國最大的車企上汽集團的兩倍，寧德時代的成功也讓比亞迪看到動力電池的巨大潛力，比亞迪轉換思路調整開放的戰略，並在2020年推出刀片電池。寧德時代的崛起，離不開工信部2015年發布的「動力蓄電池白名單」。這份名單，將日韓電池擋在了電動車補貼目錄之外，不少國內的整車企業放棄了使用價格便宜且有一定品質保障的日韓電池，寧德時代和比亞迪等國內電池企業，迅速成為市場的「香餑餑」。新能源產業已經不是我們一般意義上的產業了。

根據國家發展改革委關於印發《國家產業創新中心建設工作指引（試行）》的通知（發改高技規〔2018〕68號）在戰略性領域組建產業創新中心，服務關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新，促進科技成果轉化，育成新產業、培育新動能，我們研究制定了《國家產業創新中心建設工作指引（試行）》。我們推出了新能源產業創新共同體。聯合國工業發展組織全球科創網路國際新能源產業促進中心已經上路，就像促進中心主任吳孟余教授說得那樣這個促進中心當中有一個很大的示範中心，其中有上海能谷科創中心。有很多企業目前都進入到上海能谷的科創中心了，上海能谷科創中心做什麼事情呢？它和其它園區有什麼區別呢？有很大的區別，就是在所有的創新、大家都知道，我們有實驗室的創新，有在工程當中的創新。但是還有什麼呢？我們把一個不是產業發展成為一個產業、產業創新。我們就是從事產業創新，上海能谷也是從事產業創新的。所以這些企業，我們都好像目前是小樹，我們希望成為森林，成為支撐綠色經濟的支柱。

上下同欲者勝，與民同利者興。節能、環保、低碳、綠色是人類共同努力奮斗的目標，我們以新能源產業創新為突破點，打破專業人才、高端技術、轉化應用、運營管理、市場服務等壁壘，開創了中國新能源產業集群化創新發展平台，成為新能源產業技術創新者、行業顛覆者和產業締造者，同時我們也是美好環境的維護者、創造者。

『陸』 2022世界新能源汽車大會將於8月海南召開

當前，全球新能源汽車迎來全面市場化拐點，以中國、歐洲為代表的新能源汽車市場滲透率已突破10%，並進入高質量發展階段。為進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產業鏈融合貫通，加速突破新能源汽車全面市場化障礙，第四屆世界新能源汽車大會擬定於2022年8月25-28日在海南海口舉辦，以“碳中和 願景 下的全面電動化與全球合作”為主題展開研討。

經國務院批准，世界新能源汽車大會已連續舉辦三屆。大會對促進全球汽車領域政產學研各界深入交流、凝聚發展共識、明晰發展路徑、增進互信合作發揮了重要的平台作用，已經成為引領全球汽車領域科技創新和產業轉型升級的重要風向標。

​2021世界新能源汽車大會 現場照片

2022年大會主要包括會議、技術展覽、全球新能源汽車前沿及創新技術評選、央視對話、科創中國項目路演活動、新能源汽車環島行、青少年汽車 無限 創意徵集及出行體驗等活動。其中，會議共計24場，包括4場主論壇、10場專題論壇、9場技術研討、1場高層閉門會議。大會主要議題包括：

大會主論壇：

·全面電動化與綠色低碳轉型

·全球產業鏈協同與跨界融通

·開放合作共同構築智能生態

·氫能與燃料電池汽車 商 業化

專題論壇：

·中德新能源汽車產業合作論壇

·中英碳中和協同發展論壇

·新能源汽車安全與召回論壇

·動力電池原材料保障與回收利用

·商用車零排放論壇

·交通與能源融合論壇

·新能源汽車經濟論壇

·新能源汽車發展與用戶需求論壇暨年度新能源汽車評選

·全球城市電動化論壇

·海南專題論壇

技術研討：

·私人領域電動汽車解決方案

·自動駕駛與未來出行

·飛行汽車技術創新與發展路徑

·車規級晶元技術突破與產業化發展

·新能源汽車先進製造及綠色供應鏈

·新能源汽車電驅動技術創新

·下一代電動化平台及電子電氣架構

·動力電池關鍵技術創新

·充電基礎設施建設與商業模式探索

（具體議題內容根據大會議程更新進行調整）

大會同期技術展覽將打造領先技術展示、最新產品發布、政企溝通及行業資訊互動交流的平台，通過大會的資源優勢，進一步促進新能源汽車技術領域的跨界協同與全球合作。2022年展覽面積10,000平米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、氫燃料電池、汽車晶元、能源供給和配套設施等先進技術和產品。

會議時間：2022年8月25-28日

會議地點：海南國際會展中心，海南省海口市

組織機構：

主辦單位（擬邀）：中國科學技術協會、海南省人民政府、國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、財政部、生態環境部、住房與城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局

承辦單位：中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、中國國際科技交流中心、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府

支持單位（擬邀）：聯合國開發計劃署（UNDP）、聯合國環境署（UNEP）、世界銀行（WB）、全球環境基金（GEF）、國際能源署（IEA）、清潔能源部長級合作機制（CEM）、電動汽車倡議（EVI）、世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）、世界經濟論壇（WEF）、能源基金會（EF China）、德國汽車工業協會（VDA）

大會報名現已全面啟動，2022年6月30日前報名，可享早鳥優惠價，節省500 元 /人。

登錄大會官網，可獲取大會詳細信息並注冊參會。

@2019

『柒』 博鰲亞洲論壇2022年年會在海南博鰲舉行，此次是主題是什麼

博鰲亞洲論壇2022年年會在海南博鰲舉行，此次是主題是“疫情與世界，共促全球發展，構建共同未來。”博鰲亞洲論壇每年討論的主題都不相同，隨著新冠疫情的不斷發展。對世界經濟已經成為了一種嚴重的阻礙，而此次博鰲論壇所進行的主題，就是討論在當今這個國際大環境下，該如何破局構建未來的人類命運共同體。

主題一，疫情與世界。

首先我們來看一看疫情與世界，據新冠疫情出現以來，世界經濟持續低迷，尤其是現在新冠疫情的變種不斷發展，肆虐多個國家和地區。新冠病毒的局勢在未來到底會演化成何種模樣，我們也不得而知，但是為了世界發展，我們需要考慮在疫情影響的大環境下，我們該如何共處？如何發展？

以上，歡迎大家留言評論，寫作不易，歡迎各位點贊關注。

『捌』 新能源汽車十大共識是什麼

一、「共識」指出，全球新能源乘用車市場滲透率突破全面市場化拐點，各方將以用戶需求為中心，加快開發包括純電動、插電式混合動力（含增程）、燃料電池等多元化汽車產品，營造良好的政策及應用環境，持續擴大新能源汽車應用規模。
二、「共識」強調，商用車是全球汽車產業碳減排的重點與難點，各方將進一步加強氫能燃料電池、純電動、零碳燃料等關鍵技術研究與產品開發，積極探索低碳零碳商用車市場化推廣路徑，持續加速商用車電動化進程，推進產業綠色低碳轉型。
三、「共識」呼籲，各方要加強電池、晶元等產業鏈關鍵環節的科技創新與全球合作，不斷優化供應鏈的資源配置，加強循環利用體系建設，努力構建合作共贏的全球汽車產業鏈供應鏈新生態。
四、「共識」提出，各方將加強各國汽車產業碳管理體系的協同，共同研究包括動力電池在內的碳足跡評價方法，推動碳排放數據的互通、互認與互享。
五、「共識」指出，各方將積極推進跨部門、跨行業的大聯合、大協同，加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域的深度融合，努力構建安全、高效、低碳、智能、愉悅的新出行生態。

六、「共識」認為，人才是支撐產業變革的根本，各方將以產業需求為導向，積極探索新型汽車人才的培養模式，廣泛開展科普宣傳，吸引更多人才投身汽車產業，為產業創新發展持續注入新動力。
七、「共識」倡議，共同發起成立世界新能源汽車大會國際科技合作組織，匯集全球優勢資源，進一步凝聚發展共識，深入推進交流合作，共享機遇、共應挑戰，共創綠色低碳發展新格局。
八、「共識」准確把握產業發展新趨勢，廣泛凝聚與會各方觀點與智慧，為加快推進碳中和願景目標下的汽車產業全面電動化轉型、深化全球合作進一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車科技創新和產業發展提供新的重要指引。

九、「共識」提出，要堅定推進汽車產業全面電動化轉型，並加速推進商用車綠色低碳發展。目前，全球新能源乘用車市場滲透率突破全面市場化拐點，各方將以用戶需求為中心，加快開發包括純電動、插電式混合動力、燃料電池等多元化汽車產品，營造良好的政策及應用環境，持續擴大新能源汽車應用規模。
十、「共識」還提出，應當充分發揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協同效益。為此，與會各方將積極推進跨部門、跨行業的大聯合、大協同，加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域的深度融合，努力構建安全、高效、低碳、智能、愉悅的新出行生態。

『玖』 2022年博鰲亞洲論壇以什麼為主題

2022年博鰲亞洲論壇以疫情與世界:共促全球發展為主題。

以「疫情與世界：共促全球發展，構建共同未來」為主題的博鰲亞洲論壇2022年年會，定於4月20日至22日在海南省博鰲鎮舉行。本屆論壇年會將圍繞國際社會最為關注的疫後世界經濟復甦與可持續發展等議題，進行對話和交流，凝聚共識，貢獻智慧，力圖為處於十字路口的世界，謀劃未來發展方式與方向。

眼下，百年變局和世紀疫情交織疊加，世界進入新的動盪變革期。本屆論壇年會既探尋彌合分歧的良方，也將為世界未來的可持續發展，提供新的全球治理藍圖。

會議主要內容

第一是疫情防治。當前，疫情仍在全球起伏反復，疫苗分配不均、病毒不斷變異等因素，極大阻礙了疫情防控的步伐。本屆論壇年會將進一步總結全球抗疫經驗，探討如何縮小「免疫鴻溝」。

第二是世界經濟。世界經濟總體上保持復甦勢頭，但各經濟體復甦很不均衡。作為一個以經濟議題為主的論壇，本屆論壇年會將一如既往地探討全球經濟走勢以及產業鏈、通貨膨脹等一系列相關問題。

第三是綠色復甦與可持續發展。經歷了世紀疫情，各個國家和地區普遍更加重視綠色、創新與可持續發展，積極推進經濟結構綠色低碳轉型。本屆論壇年會將在已有共識的基礎上，更多聚焦於實現碳中和的路徑和方法，探討如何促進各國和世界的包容性發展。

第四是數字經濟。當前，數字經濟正呈現蓬勃發展之勢，為疫後世界經濟復甦帶來新機遇。在全球化背景下，如何加強數字經濟政策協調，進一步促進數字經濟發展，同時維護公平競爭，保護個人信息安全，都將成為本屆論壇年會重點討論的問題。

第五是在國際合作與全球治理方面，本屆論壇年會將一如既往地發出支持多邊主義與國際合作的呼聲，積極促進全球治理，推動合作發展、包容發展、創新發展、綠色發展。

第六是亞洲區域合作與全球合作的新發展。今年初區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）正式生效。本屆論壇年會將進一步探討如何用好RCEP帶來的機遇，如何繼續深化亞太區域合作。

『拾』 風往哪吹一圖看懂新能源車發展方向

補貼在下降。新能源未來會如何發展？7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲舉行。政界和學術界討論了後補貼時代中國新能源產業的路徑選擇，以及誰是下一個出路。他們說-本內容轉載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，並不代表本網站同意或支持其觀點。