新能源汽車拍賣會

Ⅰ 排隊新能源汽車能參加司法拍賣嗎

【1】法院拍賣物品，是根據《中華人民共和國拍賣法》規定。【2】《最高人民法院關於人民法院民事執行中拍賣、變賣財產的規定》 都沒有規定司法人員不能參加拍賣競買規定。【3】因此司法人員可以參加拍賣競買。

Ⅱ 2020，新能源市場的得意者和失意者

撰文｜張傳宇?編輯｜路由社

2020年，新能源汽車市場充滿了失意者和得意者。

年初，受到新冠疫情和年度補貼下滑預期的影響，包括造車新勢力在內的新能源車企，陷入了發展的低潮。而後，隨著中國汽車市場產能、消費的率先復甦，中國新能源市場終於在「跌跌不休」的走勢中，走出了一條「逆勢增長」的曲線。

2020年，中國新能源市場也呈現出一個低開高走的趨勢。

數據顯示，2020年10月，該細分市場批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%，已經連續4個月實現同比增長。並且已經恢復到了2018年同期的水平，開始走上逐步擺脫政策補貼、自主造血的道路。

這背後，既有類似蔚來股價爆發，小鵬、理想順利上市的樂觀故事，也不乏企業停擺、創始人跑路的落寞背影。

一半是火焰，一半是海水。汽車產業的歷史也從來如此，時代大潮總會捲起大小不一的浪花，有人或被拍上岸去，有人或為後續的洶涌續上火力。2020年，在日益分化的新能源汽車市場就上演著一出冰與火之歌。

起落蔚來與「蝴蝶效應」

近期，一則新聞再次觸動汽車行業的神經。

有媒體報道稱，沃爾沃汽車旗下品牌極星汽車已和亦庄國投（北京亦庄國際投資發展有限公司）簽署了戰略合作協議。未來，極星中國總部和極星全國旗艦展廳都將落戶北京亦庄。這，或許是亦庄國投錯失蔚來汽車之後又一次投資嘗試。

在這股地方政府參與的新能源造車浪潮中，還有一個異類——上海市。它不光拒絕了蔚來後續追加投資的意向，堅定看多特斯拉，而且，還通過使用富有地方特色的行政手段，在2020年再次為新能源市場的發展增加了推動力。

10月下旬，在國務院印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》的同時，上海市出台了《關於調整本市部分道路交通管理措施的通告》，對外地牌照在上海市區的限行進一步升級。

乘聯會的最新數據顯示，在上海使用的掛外地牌私家車高達170萬輛。上海「禁外令」的出台，上汽榮威的銷量達到了往期的3倍，特斯拉也變得一車難求；蔚來，理想，小鵬等訂單數量也成倍增長。

與此同時，11月參加拍賣滬牌的人數也比上月增加了64,771人，達到186,549人，滬牌中標率也從10月的12.7%跌至7.8%。隨著拍牌人數的走高和中標率的走低，上海「禁外令」以一種間接但不可阻擋的方式，將更多意向車主推向了新能源汽車市場。

斑窺一豹，這種來自市場的利好和趨勢，無可避免的也將成為得意者的土壤，失意者的悵惘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 格力確認為特斯拉提供底盤，與特斯拉合作，對格力的發展有何影響

特斯拉作為新能源汽車的領頭羊，此次與格力的合作將為格力未來邁入新能源汽車領域打下良好的基礎。

格力總裁董明珠一直都有進軍新能源汽車領域的想法，在前幾年格力電器公司就通過司法拍賣競拍，獲得了銀隆新能源企業的股份，加上董明珠以個人名義持有一部分股份，銀隆新能源正式成為格力電器的控股子公司。

這件事我的看法。

董明珠造車勇氣是可嘉的。如果能把空調製造成功的經驗推廣到汽車領域，將是對汽車行業的重大貢獻。但汽車行業是嚴謹的大工業，有著自己的生存法則，來不得半點投機取巧之處。

董明珠雖然意識到，造埃爾法或新能源汽車容易走溢價道路、或者快速進入市場的捷徑，但這些做法一旦欠缺了專業技術的保障、缺少了能獨當一面的支撐力，自然就會使自身的努力變得問題百出、甚至會貽笑大方。

Ⅳ 銀隆新能源年內股份9次拍賣 董明珠造車路轉向

從7月以來，銀隆新能源多次「現身」阿里拍賣網，但屢遇「無人問津」的尷尬局面。而與此前「高調造車」不同的是，在銀隆新能源「遇挫」後，董明珠的造車路亦發生轉向，低調布局新能源汽車相關產業鏈。

10月29日，銀隆新能源的股份在阿里拍賣網進行本月最後一筆拍賣，此次被拍賣的股份總計900萬股，起始價為2.43億元。

自上午10時開拍，截至時代財經發稿，拍賣頁面顯示0人報名，出價記錄上亦無人競拍。

這已是銀隆新能源的股份本月第6次被拍賣，再加上7月的兩筆和9月的一筆，今年內，銀隆新能源的股份被拍賣的次數達9起，其中，前8次拍賣中僅3起成交，合計賣出7萬股，成交額共210萬元。

銀隆新能源圖片來源：企業官網

而在提振銀隆新能源上，董明珠亦是親力親為。據天津日報報道稱，董明珠和銀隆新能源總裁賴信華在10月9日拜訪天津市政府。會談中董明珠稱，將全力推動銀隆系列產品產業在津發展，打造具有核心競爭力的新技術品牌。

不過，目前，銀隆新能源欲突圍仍不易。數據顯示，2018年，銀隆新能源客車累計銷量7278輛；?2019年，銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.79％；2020年前8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，同比下滑56.65％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 北京被曝新增10萬新能源汽車指標；58同城收購優信二手車網上拍賣

3月24日下午，滴滴出行發布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華（MaggieFu）因為個人原因，離開滴滴。付軍華加入滴滴5年，曾先後負責財務、法務、行政等工作。2018年底她擔任滴滴普惠出行與服務事業群總經理，向程維匯報。同時付軍華還是滴滴的首席體驗官（ChiefCustomerOfficer）兼體驗服務發展平台（ESE）總經理、總辦行政負責人，向柳青匯報。目前原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。全員信中公布了滴滴未來三年的目標，該目標為「0188」：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。