騰勢純電動汽車續航

1. 超長續航電動汽車有哪些

小夥伴們可能更注重節油能力。與去年同期相比，小夥伴們可能更關注 電動車 的續航問題。電池壽命一直是困擾電動汽車發展的一大瓶頸。但是，並不是所有的電動車基本都是這么「短命」的，有些電動車的最大續航甚至達到500公里以上，從北京開到濟南綽綽有餘。這是這個車站的汽車系列。下面帶朋友們了解一下什麼是長續航電動車，並介紹一下長續航電動車。

長壽命電動汽車簡介:S型

在電動汽車領域， 特斯拉 絕對有一個非常響亮的名字，現在它以其唯一的產品Model S得到了全球市場的認可，以北京市場為例。現在，每個月有200輛車交付。消費者預訂和取車大約需要五個月的時間。

目前特斯拉Model S在國內有60、85、P85三種配置，續航里程分別為390 km、502 km、502 km，百公里加速時間分別為6.2s、5.6s、4.4s，最高時速210 km/h。

長續航電動車:比亞迪e6

比亞迪e6搭載了比亞迪自主研發的鐵電池，是全球首款採用鐵電池供電的 純電動 汽車。動力能量轉化率高達90%，遠高於傳統燃油車。動力強勁，最大功率120kw，最大扭矩450N.m，無開空調節情況下，綜合工況最大行駛距離400Km。每百公里能耗僅為19.5 kWh，成本僅為燃油車的1/4。鐵電池使用壽命長，充電1000次仍有70%的容量。

比亞迪e6是中國新能源汽車市場最有經驗的純電動計程車。截至2014年8月30日，深圳已有850輛e6純電動計程車投入公交，總行駛里程超過2億公里，單車最大續航里程超過55萬公里。

長續航電動車:騰勢電動車

騰勢電動車採用兩廂掀背造型，長寬高分別為4672/1850/1642mm，軸距為2880mm。配置方面，騰勢電動車有時尚版和高級版兩種車型。時尚版配備18英寸鋁合金輪圈、真皮 座椅 、8英寸 多媒體 觸摸屏等配置。Premium Edition配備了12個音源的Harman Kardon音響系統、帶自適應大燈系統的氙氣大燈以及車載導航系統。

騰勢電動車搭載117馬力電機，最大扭矩290N & middot；米，汽車最高時速150公里/小時，配備容量70 kWh的電池組，續航里程可達300公里。

超長續航電動車:JAC iEV5

IEV5是一款特別設計的電動車，是JAC第五代純電動車。預計最大續航里程可達200公里，比JAC iEV4多40公里。其最高時速可達120公里/小時，也高於最高時速95公里的iEV4。

這款車的外觀在技術上相當前衛，車頭設計成六邊形大嘴，搭配鍍鉻飾條和網狀中網。藍色江淮標志顯示了其新能源的身份。消息稱，這款車使用的底盤是由和岳的底盤改進而來。

2. 自主品牌扛起純電MPV大旗，續航最高超600km

MPV市場近期的熱度非常高，合資、自主品牌都紛紛布局，MPV車型也開始向高端化、電動化方向推進，其中，純電動MPV更是成為今年的一大熱門。不過，對於消費者而言，純電動MPV車型該如何選擇，仍是一大難題。為此，我們盤點了幾款較為熱門的純電動MPV車型，看看它們實力幾何。

從上面幾款車型的續航表現不難看出，如今純電MPV車型的續航里程基本在550km-600km公里之間，這可以說是一個主流的水平。對於MPV車型來說，這樣的續航能很好地滿足中短途的多人出行需求，假如能在補能時間和補能便利性上進一步提升，則更能提升用戶體驗。上述幾款車型都有著不錯的產品實力，對於純電動MPV車型感興趣的朋友不妨考慮一下。

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3. 國產新能源續航最長的車

國產新能源續航最長的車

國產新能源續航最長的車， 相信大家知道國內的純電動汽車在市面上,也是位於前頭的，現如今有很多人都買純電動車的車型，那麼你知道國產新能源續航最長的車是哪些嗎。

國產新能源續航最長的車1

一、比亞迪唐EV600

比亞迪唐新能源EV600定位於一款純電動中型SUV，指導售價為23、99-35、99萬元。該車搭載82、8kWh三元鋰電池，工信部純電動最高續航里程為520公里，60公里/小時等速續航里程達到600公里。

二、比亞迪秦Pro EV

比亞迪秦Pro EV定位於一款緊湊純電動車型，指導售價為14、99-19、99。該車搭載最大容量為69、5kWh的三元鋰電池，工信部純電動最高續航里程為520公里，等速續航超過580公里，最快百公里加速4、4秒。

三、廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S 工信部純電動最高續航里程為510公里，補貼後13、98萬元起。該車配備了一台最大功率135kW、最大扭矩為300Nm的永磁同步電機，0-100km/h加速時間7、9S，最高時速156km/h，百公里電耗13、1kWh。

四、蔚來ES6

蔚來ES6是蔚來汽車推出的第二款量產車型，補貼前售價為35、8萬元，新車最大NEDC綜合續航里程可達510公里，蔚來ES6性能版和首發紀念版採用了前後電機最大功率分別為160kW和240kW、最大扭矩725N·m 的永磁+非同步雙電機布局，官方百公里加速為4、7秒。而基準版前電後電機最大功率都是160kW，最大扭矩610N·m，官方百公里加速為5、6秒。

五、北汽新能源EX3

北汽新能源EX3指導售價為12、39-16、39萬元，配備能量密度為160、78Wh/kg的三元鋰動力電池組，整車工況續航里程501km，60km/h等速續航里程600km。動力方面搭載一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m 的永磁同步電機，最高速度150km/h，百公里加速時間7、9s。

六、電咖天際ME7

電咖旗下高端品牌天際汽車（ENOVATE）的首款車型——ME7為一款中型SUV，新車工況續航里程為500公里。搭載一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機，電池上將高/低續航兩種版本可選，搭載的同樣都是能量密度為160Wh/kg的電池，電池電量分別為53kWh和70kWh。

七、吉利幾何A

吉利幾何A新車目前有兩種續航版本：高能超長續航版（500公里）和高維標准續航版（410公里），長續航版補貼後售價為17-19萬元，標准續航版本的補貼後售價為15-17萬元。電池方面匹配的是寧德時代生產的61、9kWh和51、9kWh兩款高容量三元鋰電池。

八、威馬EX5 Pro

威馬EX5 Pro 綜合補貼後售價23、98萬元，全球限量3000台。搭載容量為59、53kWh 的三元動力鋰電池，工信部綜合工況續航里程為460公里，百公里加速8、1秒。

九、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5 R550版本工信部綜合工況續航里程為460公里，等速最大續航甚至到達500公里，補貼後售價14、89萬元起。動力方面，EU5搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電機和容量為53、6kw/h的三元鋰離子電池組，最大功率為160Kw，峰值扭矩為300N·m，最高安全車速可達155Km/h，百公里加速僅需7、8s。

十、騰勢500

騰勢500可以看作是騰勢400的升級版，補貼後預售29、98-32、98萬元，工信部綜合工況續航里程為451公里，60公里/小時等速續航里程提升至635公里。新款騰勢500的電池系統進行了大幅度的升級，能量密度會由現款的95、6Wh/kg提升至105、72Wh/kg，百公里耗電量也將從現款的17、4kWh/100km降低至15、9kWh/100km。

國產新能源續航最長的車2

01、智己L7

預售價：40、88萬元

續航里程：615km、接近1000km

千萬別把它的品牌名稱看錯了哈，這是智己，不要問我為什麼要強調這個，曾經丟過的臉，不希望你們步後塵而已

。智己汽車是一個非常年輕的品牌，去年底才正式成立，但這卻是個「含著金湯匙」的新勢力品牌，它是由上汽集團、張江高科以及阿里巴巴集團聯合打造，定位於高端智能純電動汽車品牌。智己

L7(參數|圖片)正是智己汽車首款量產產品。

與眾多新勢力不同，智己汽車的第一款量產車居然是一款轎車產品，的確是藝高人膽大。智己L7雖然很「稚嫩」，但不可否認的是，它卻有讓你過目不忘的能力。超過5米的車長、類似「∑」造型的日間行車燈、最高可支持近1000km的續航、、、、、、當這些都結合在一起時，感覺就已經預定了下一輛爆款車型。或許能夠制約它的也就只有售價了，40、88萬元的預售價著實有點小貴。

02、蔚來ET7

廠商指導價：44、8-52、6萬元

經銷商參考價：暫無優惠

續航里程：500km、700km、1000km

推薦車型：100kWh版本

從6位大佬級聯合創始人，到EP9驚鴻出世，再到首支赴美上市的新勢力品牌，蔚來在新勢力品牌中一直居於頭部陣營，甚至稱其為「新勢力領頭羊」也不為過。蔚來

ET7(參數|圖片)作為蔚來汽車的第一款轎車產品，它所受到的關注不亞於蔚來的第一款車型

ES8(參數|圖片)。然而在今年初就上市的它，卻因為交付時間，遭受到了太多的口誅筆伐，當然，還有友商的調侃。

蔚來ET7目前共推出了三款配置車型，NEDC續航里程最高為700km，但蔚來表示，這還沒完，未來還會有150kWh的固態電池包可選，續航里程可超過1000km。但與新車交付時間一樣拖沓，150kWh固態電池包的交付時間在2022年第四季度。按照目前的發展進度來看，等到這個時間點，估計黃花菜都涼了，畢竟大家都在卯足了勁拚命往前趕。

03、極氪001

廠商指導價：28、1-36萬元

經銷商參考價：暫無優惠

續航里程：526km、606km、712km

推薦車型：超長續航單電機 WE版

這是一款近期超火的車型，曾經我們以為它將會以領克的身份亮相，畢竟它與領克ZERO概念車關系莫逆，但誰曾想吉利成立全新智能純電品牌——極氪，而它也理所當然的成為了極氪的`第一款車型，001。新車目前共有雙電機、單電機兩種動力，三種續航里程可選。官方表示，

極氪001(參數|圖片)將會在今年10月份開始交付。

極氪001採用了獵裝轎跑的造型設計，整體設計不可謂不大膽；接近5米的車長以及超過3米的軸距，中大型車的定位昭然諾揭；全系標配HUD抬頭顯示系統，如此討好消費者，實屬罕見；各種各樣的選裝包，雖然只有三款配置車型，卻能衍生出別具一格的車型；雙電機版本車型實力強悍，3、8秒的0-100km/h加速時間足以說明一切；單電機版本續航更有優勢，NEDC續航里程超700km，讓你不再有里程焦慮。

國產新能源續航最長的車3

1、廣汽新能源-Aion S：510km

該車上市於2019年4月，基於廣汽第二代純電動車平台GEP打造；車身長：4、77米，軸距2750mm，是緊湊型三廂轎車。

前置驅動電機來自日本電產，最大功率135 kw，官方公布零百公里加速：7、9 s；動力電池則來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：58、8 kwh。由此可粗略計算電池組重量為345kg，占車重1625kg的21、2%。

當然相比綜合續航里程，百公里電耗：13、1 kwh(比續航更具參考價值) 更具參考性。該車補貼後售價：15、98-20、58萬元。

2、蔚來 ES6：510km

上市於2018年12月，預計交付時間為2019年中，是蔚來打造的第二款SUV；該車車長：4、85米，軸距：2900mm。

該車配置了前後兩台驅動電機，據稱為自研自產；前置永磁同步電機+後置交流非同步電機，總功率400kw，零百加速4、7s。

動力電池同樣來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：84 kwh。粗略計算該車電池組重量為494 kg，占車重2345kg的21 %。

百公里耗電量：18、1 kwh(比續航更具參考價值)；補貼前指導價：44、8-54、8萬。

3、比亞迪-秦pro新能源：520 km

2019年5月上市，看名字就知道是由秦的燃油車改的電動車，該車長：4、77米，軸距：2718 mm。

配置了一台比亞迪自研的永磁同步驅動電機，最大功率135 kw，0-50 km/h時間：3、7s。

動力電池，是自研的高鎳三元鋰電池，相比普通三元鋰電池，其更穩定，安全性更高；但是相應的能量密度會較低：160 Wh/kg，總能量：69、5 kWh。

電池組重量：434 kg，占車重1710kg的25、4%。百公里電耗：13、5kwh(比續航更具參考價值)。

補貼後售價：18、99-19、99萬元。

4、比亞迪-唐新能源：520 km

2019年3月上市，車長4、87米，軸距2820mm。

配置了一台比亞迪前置驅動電機，最大功率：180 kw，0-100 km/h加速時間：8、5s。

動力電池與上述的秦pro一樣， 能量密度：161 Wh/kg ，總能量：82、8kwh；電池組重量：514 kg，占車重2295kg的22、4%；工信部百公里電耗：17、9 kwh(比續航更具參考價值)。

補貼後售價：25、99-27、99萬。

註：以上4款車，均為續航最高的版本！

對比特斯拉與國產續航最長的4款電動車參數，發現除了續航之外，同類型的國產車與之差距已然不大，例如秦和Aion S的百公里電耗。

不過特斯拉與國產電動車在電池參數接近的前提下，其續航長度還是碾壓國產電動車。

這說明即便不談電池本身的品質，特斯拉的電池控制系統和電機效率也遠超國產廠家。

4. 騰勢400電動汽車怎麼樣

騰勢400是電車行業為數不多的。騰勢400怎麼樣，續航里程400公里，在規劃、技術、性能、裝備上綜合實力更好的人屈指可數。今天我們來看看騰勢電動車和騰勢400車型。價格騰勢電動車經常出現在我們的文章中。今年年初，騰勢400上市。除了續航里程的增加，裝備也有所改變。內部裝飾物作為30多萬元的車，內飾可馬虎了，很多都是採用軟性材質，鍍鉻飾條也採用啞光材質來提升質感。至於騰勢電動車，騰勢400車型在此如何收場？電動汽車的續航能力一直是人們選車時的首要考慮因素。400公里的續航距離絕對滿足日常通勤和周末出行。

5. 新能源汽車充滿電一次，大概可以跑多長時間

不同新能源電動車充電時間不同。我們來看看普通新能源汽車充電一次需要多長時間。BAIC E150EV慢充時間8小時，快充時間2小時，續航里程150公里。比亞迪E6慢充時間20小時，快充時間2小時，續航里程300公里。江淮何玥IEV4慢充時間8小時，快充時間2.5小時，續航里程200公里。江淮何玥IEV5慢充時間8小時，快充時間2.5小時，續航里程200公里。奇瑞eQ純電動車慢充時間8-10小時，快充時間30分鍾，續航里程200公里。騰勢慢充時間5小時，快充時間1.5-2小時，續航里程250公里；北汽C70GB慢充時間10小時以上，快充時間2小時，續航里程130公里。榮威E50慢充時間6-8小時，慢充時間1.5小時，續航里程180公里。

6. 各具特色 續航超300km電動車推薦

來源:人民網

近年來受到政策等因素的導向，電動車越來越多地出現在我們的生活中。在實行限購政策的一線城市，電動車數量的增加更是顯而易見。電動車最重要的指標就是續航里程，這關繫到電動車的日常使用便利度，能在很大程度上決定車主的活動半徑。此次我們向大家推薦幾款續航里程超過300km的電動車，這些車型在滿足日常使用需求的同時，各具特色。

一、 蔚來ES8

工信部續航里程：355km

前臉X-Bar的布局設計來自蔚來旗下的超跑EP9，這樣的設計放在一輛7座SUV上顯得非常與眾不同，兼具力量感與濃郁的 科技 味，在車流中的辨識度非常高。

蔚來ES8的車長為5022mm，寬1962mm，高1753mm，軸距達到了3010mm，看上去是一副標準的SUV造型。後排隱私玻璃結合懸浮式車頂的設計令ES8具有高級感。

相比較為激進的車頭設計，ES8的車尾顯得要收斂很多，整體造型很耐看。

ES8的內飾採用了對稱式設計，在此基礎上雖然加入了中控大屏和全液晶儀表等諸多 科技 元素，但整體效果仍顯得有些保守。不過這套內飾的做工用料還是達到了一個很高的水準。

ES8上的「NOMI」交互系統非常有特點，中控台上方的這個小圓球可以顯示不同的表情，並且對語音有著很高的識別度，在無聊時可以和它對話來尋找樂趣。

身高175cm的體驗者將主駕座椅調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐於第二排，此時頭部剩餘兩指，腿部尚有超兩拳的剩餘空間。

在第三排座椅放倒後，蔚來ES8有著非常可觀的行李廂空間。

值得一提的是，ES8的副駕創新性地取消了手套箱，並增加了腿托和腳托，營造了一個半躺的乘坐姿態。如同飛機頭等艙座椅，用戶雙腿可以伸直，獲得舒適的乘坐感受。

蔚來ES8採用雙電機驅動，在前後軸處各有一台電機，可以實現電動全時四驅。兩台電機一共可以提供478kW（650Ps）的最大功率，以及840Nm的最大扭矩。

ES8搭載了一塊容量為70kWh的三元鋰電池，工信部續航里程為355km。

車型小結： 作為廣大造車新勢力中的一員，蔚來相對較早地將產品推向市場，這與那些依靠PPT造車的企業有著天壤之別，也是值得肯定的一點。ES8有著一流的硬體，強悍的動力和靈活的空間，在這個級別可以說是鮮有對手。從2018年末這個時間節點看，355km的續航里程雖然並不出眾，但考慮到ES8的動力性和能源補充便利度，這個續航里程還是可以接受的。

二、 榮威 MARVEL X

工信部續航里程：403km（後驅版）、370km（全驅版）

榮威MARVEL X的外觀設計源於Vision-E概念車，前臉採用家族化的設計語言，倒梯形的前進氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側大燈相連，拉伸了橫向的視覺寬度。

MARVEL X的車長為4678mm，寬1919mm，高1616mm，軸距達到了2800mm。MARVEL X車身側面造型流暢，雙腰線在車尾處採用拱形設計，營造出了較強的運動感。

MARVEL X的尾燈採用了LED光源，中間有鍍鉻飾條貫穿的設計，與車頭造型相呼應，整體層次感較強。

Marvel X的內飾採用了富有環抱感的對稱布局，大量棕色皮革的使用增加了整體的豪華感，全液晶儀表盤與大尺寸中控屏則烘托出該車的 科技 氛圍。

MARVEL X內飾最引人注目的便是中控台上的19.4英寸屏幕了，內部集成了深度定製的斑馬智行系統，此外該車還配備了AI PILOT智能駕駛輔助系統， 科技 感十足。

模特身高為171cm，調整至合適坐姿，座椅調至最低。前排的頭部空間為1拳4指，表現不錯。

維持前排位置不變，後排頭部空間為4指，腿部空間為2拳，作為中型SUV，表現中規中矩。

由於Marvel X的電動機在後軸上，所以後行李廂的縱向高度受到一些影響。

MARVEL X後驅版最大功率137kW（185Ps），最大扭矩410Nm；全驅版最大功率222kW（300Ps），最大扭矩達到了665Nm。續航里程方面，後驅版車型為403km，全驅版車型為370km。

車型小結： 榮威MARVEL X作為傳統車企進軍高端電動車領域的代表作，展現出了出色的綜合產品力。相比蔚來ES8，雖然MARVEL X多少顯得有些平淡，但在整體調校和使用層面卻展現出了較高的水準。如果您需要購買一輛電動SUV作為家用車，並對品質有一定追求，那麼榮威MARVEL X是一個不錯的選擇。

三、 前途K50

工信部續航里程：380km

前途K50採用「凝視前臉「的造型設計語言，大燈短小精悍但看著十分犀利，此外整車還運用了大量誇張的曲面造型來彰顯動感和整車所蘊藏的力量。

流暢的側面線條營造出了舒展又輕靈的視覺感受。為減重，前途K50的車身覆蓋件絕大部分採用了碳纖維材料，並在前輪附近把碳纖維裸露在外，營造出了雙色的效果。

前途K50的車尾造型層次豐富，兩側寬大的輪拱體現出了十足的力量感。前途K50尾部雖然沒有誇張的排氣管，但整體氣勢一點都不輸很多燃油跑車。

前途K50的座艙採用十字布局，獨立的中控大屏向駕駛員一側略微傾斜，突出K50以駕駛者為中心的設計理念。K50的內飾運用了翻毛皮和皮革材料進行覆蓋，具備一定的高檔感。值得一提的是K50還在啟動按鍵等位置加入了漢字元素。

體驗者身高180cm，坐進駕駛位，將座椅調至最低且合適的位置後，頭部空間還有一指多一點，對於一輛跑車來說，這樣的空間表現還算讓人滿意。

行李廂能比較輕松地放下兩個背包，除此之外便沒什麼空間了。

前途K50搭載兩台永磁同步電機，分別位於前軸和後軸處，兩台電機的數據相同，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩290Nm，此外，在Boost模式下，它的電機可進一步爆發出160kW（218Ps）的功率和340Nm扭矩。

前途K50採用軟包三元鋰電池組，容量為78.84kWh，採用液冷+液熱的恆溫控制，可在-30 ℃∽ 55℃的環境下實現穩定輸出，工信部續航里程為380km。

車型小結： 前途K50作為一輛電動跑車令人耳目一新，極致操控和強勁動力讓它具有超跑屬性，而舒適的座艙和偏向公路的調校，又讓它很適合城市駕駛。在電動跑車這個級別，前途K50可以說是沒有對手，補貼後68.68萬元的售價也體現出了一定的誠意。

四、 北汽新能源 EX360

工信部續航里程：318km

EX360基於北汽紳寶X25打造而來，小巧的車身非常適合在城市中穿梭。優於同級的147mm最小離地間隙也增加了它的通過性能。

EX360的車身採用了大量平直有力的線條，看起來富有力量感。車身尺寸為4110/1750/1583mm，軸距是2519mm。

EX360保險杠下方採用了黑色包圍以及銀色防擦護板，從而增添了幾分野性。EV標識顯示著純電動車的身份。

EX360運用了紅黑撞色的內飾配色以及木紋飾板，讓它的內飾變得精緻且不平庸。手機「雲鑰匙」功能可以通過APP查電量、開空調，使EX360變得更加智能。

EX360的7英寸顯示屏集成了收音機、導航、車載藍牙、網路CarLife等豐富的多媒體功能。人機互動友好，易於上手且反應靈敏。此外，EX360還配備了倒車雷達和倒車影像功能。

體驗者身高176cm，坐進前排並將座椅調至最低且合適的位置後，頭部剩餘空間為四指。

保持前排位置不變，體驗者坐進後排，腿部剩餘空間為兩拳，頭部剩餘空間為四指。

EX360搭載一台永磁同步電機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩230Nm。三元鋰電池容量為48kWh，工信部續航里程為318km。

車型小結： 相比EX系列之前的車型，EX360不僅僅提升了續航里程，在整車配置和安全性上都進行了升級。綜合工況下318km的續航里程，也極大地擴大了它的活動半徑，讓它不僅能滿足城區代步，還可以輕松應對短途旅行。在 汽車 新四化的浪潮下，EX360是個經濟實惠的選擇。

五、 騰勢 500

工信部續航里程：451km

騰勢500摒棄了傳統車型上必備的前格柵，顯得更加簡潔、前衛，不過這種 科技 感十足的外觀對於大多數人來說需要一定的時間適應。

騰勢500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。比起老款車型，它的側面輪廓基本沒有變化，車身長度增加了30mm，而軸距依然保持在2880mm。

騰勢500的尾部造型非常獨特，保留了一個類似傳統三廂轎車的行李廂，這樣的造型有利於行李廂空間的提升。尾燈採用了LED光源，辨識度更高。

騰勢500在內飾上的變化不像外觀變化那麼激進，其整體設計與老款車型差別不大，但是在細節之處變得更加精緻、全液晶儀表令其更具 科技 感。

中控屏的尺寸增加到了9英寸，解析度也有明顯提升，屏幕周圍的快捷鍵則大部分都被精簡。 騰勢500搭載DENZALinK 智能互聯系統，界面非常簡潔，但是目前功能還不是很豐富。

身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘4指。

體驗者坐入後排，頭部空間剩餘3指，腿部空間剩餘3拳。

騰勢500的電機最大功率135kW（183Ps），最大扭矩300Nm，電池容量70kWh，工信部續航里程451km。

車型小結： 騰勢在國產高端純電動 汽車 市場有著舉足輕重的地位，最新推出的騰勢500車型綜合工況續航里程達到了451km，並且外觀和內飾也有不小的變化。不過，騰勢車型單一、價格偏貴，在未來將面臨造車新勢力以及合資品牌不小的沖擊。

編輯總結： 隨著電池、電控技術的不斷發展，電動車的續航里程不斷提高，去年還有很多車型的續航里程只有200多km，如今300km可以說是一個電動車續航基本需求，這個基本線在未來還會逐步提高。更長的續航對電動車來說尤為重要，此次推薦的這五款車型在滿足日常通勤的基礎上各具特色，總有一款適合你。（愛卡/龐曉天）

7. 電動汽車續航里程排名有哪些哪款值得購買

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升級之後的車型，這款車一共推出了4款車型。外觀方面，整體延續紳寶D50的設計，外觀還不錯。內飾上，畢竟是新能源車，內飾經過了全新設計，質感提升很多。

4、捷豹I-PACE

續航：500公里

捷豹I-PACE具有全鋁合金車身，重量很低。外觀設計上，這款車顏值很高，整體造型就是經典的運動風格的SUV，而且其操控性也很不錯。續航方面，工信部測試的數據為500公里純電續航。

5、威馬EX5 460

續航：460公里

威馬這個品牌很低調，作為造車新勢力中的一員，如威馬一樣低調的品牌還是很少見的。威馬EX5 460是威馬旗下的首款SUV車型，續航方面，這款車為460公里，很強。

8. 哪買續航超300公里的電動兩輪車

1、特斯拉model S

2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Modle S 70。

2、特斯拉model X

MODEL X標准版90D的售價區間為96.1-117.18萬元，Signature Red限量版P90D車型為147.95萬元。預計今年下半年開始在中國交付，高性能版P90D採用雙電機四輪驅動。

3、騰勢

騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。

4、比亞迪e6

比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之後再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹，比亞迪E6屬於cross跨界車型。

5、比亞迪e5

比亞迪e5的售價為22.98萬-24.98萬，在配置上分為舒適型、豪華型和尊貴型3個版本。扣除補貼後售價為11.98萬-13.98萬。在外觀上比亞迪e5與速銳並沒有多大的差別，只是在前中網上進行了些許改動，與比亞迪秦EV300相同，也將快充與慢充介面全都集成在了車頭的logo上。

9. 騰勢電動車400停車跑電

網路知道
騰勢電動車400停車跑電
胡歌好帥0607
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400公里，可以從北京到天津打一個來回，也是我5天上班往返所行駛的里程，更可以解決部分城市搖不到號的煩惱，這就是騰勢400，續航達到400公里的純電動車。

目前市面上多數電動車續航都在200-300公里左右，極少數續航有超過400公里的車型，有的電動車續航更短；而開電動車出行，首要面對的問題就是續航和充電，能到達目的地嗎？會不會折在路上？又得等幾個小時充電了；這些電動車所面臨的問題總是讓人焦慮。而這些問題對於騰勢400來說，都不叫事。


騰勢是由比亞迪和戴姆勒共同設立的合資汽車品牌，有效整合了比亞迪動力電池技術、驅動技術以及戴姆勒整車的製造科技；而與大多數國內汽車廠商以傳統燃油車平台為基礎，根據需求進行局部改進逆向研發思路不同的是，騰勢是以電池安全的理念從零開始設計，並且按照德國工藝標准檢測所推出的純電動汽車；因此整車的製造品質和安全性很高。

電池系統方面，騰勢400在老款車型基礎上進行調整，電池容量由47.5千瓦/時升級至62千瓦/時，電動機總功率達135千瓦，續航里程由老款車型253公里升至400公里。此外，騰勢全系升級了低壓智能系統，低壓電池電量不足時，高壓電池自動補充，避免電量耗盡導致車輛無法啟動。
優勢一：續航長
騰勢400在綜合工況下的續航里程為352公里，在等速60km/h時續航可達473公里，而這個續航已經接近部分汽油車。在電動車測試期間，受環境溫度影響，每次充滿電後的續航里程都有所不同，表顯最長續航里程達到了378公里；如果在開啟暖風情況下，表顯續航里程也超過了300公里。

優勢二：充電快
騰勢支持交流電（慢充）和直流電（快充）兩種充電方式，選擇交流電那麼每小時才能充幾度電，想要充滿花費的時間太長，並且前提是你還得有固定的車位。如果選擇直流商用充電樁，那麼每小時能夠充50度電，基本上不到一個小時就可以充滿，也就是停好車吃頓飯的功夫。