大眾新能源汽車銷量排行

⑴ 電動車銷量排行榜前十名

電動車銷量排行榜前十名：

第一名：特斯拉Model 3

盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動汽車領域的銷量一直都是遙遙領先，去年上半年就達成了全球首個累計達100萬輛的純電車記錄；而全年也創下了超50萬輛的銷量佳績，其中國內就貢獻了超15萬輛。

第二名：五菱宏光MINI EV

風靡全國的宏光MINI EV，在國內的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在，即使在轎車領域，也是能跟軒逸爭一二的選手。去年總共拿到了超42萬輛的銷量，名列第二，雖然這都是國內的銷量。另外宏光MINI EV已經是款現象級的熱銷車，去年涌現出一大批跟風者。

第三名：特斯拉Model Y

全球銷量第三的電車又是特斯拉家的，Model Y勁銷41萬輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬台，同比大增85%，賺得盆滿缽滿，騷馬更加春風得意了。在中國市場方面，咱們也貢獻了17萬多輛，難怪馬斯克這兩年春節都要向中國網友拜年。

第四名：大眾ID.4

來到第四名，銷量就比前三名相去甚遠了。大眾投入大量人力財力研發的ID.4，拿到了12萬台的銷量。在國內，ID.4被分給南北兩家大眾生產銷售，一汽大眾賣得好一點，ID.4 CROZZ銷量為2.6萬輛，上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬輛。ID.4的主要銷量戰場還是歐洲，畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機系統等跟自主品牌競爭沒啥優勢。

第五名：比亞迪秦PLUS PHEV

其實也就是秦PLUS DM-i，去年總共拿到11多萬輛銷量，名列第五。自從比亞迪發布超級混動DM-i技術後，就引爆了關注度，旗下幾款搭載DM-i技術的車型出一款就爆一款，全都供不應求。其中秦PLUS是賣得最火的，畢竟性價比真的很高。

第六名：理想ONE

理想作為新勢力車企，能拿到這個成績實屬不易，而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場上為數不多的增程式車型，當時很多人都不看好，覺得搞增程式不上不下的。可能就因為不上不下，兼顧了電車和燃油車的優勢，讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國內中大型SUV銷量第一名，比第二名的大眾途昂領先2萬多台。

第七名：比亞迪漢EV

比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車，在細分板塊里表現也是十分出色的了，去年銷量連續環比增長，11月時候首次月銷破萬。

第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV

第八名還是比亞迪家的，宋PLUS DM-i隨著超級混動技術推出的時候，就收割了一波訂單。後來由於產能跟不上還一直被投訴。去年年底的時候，比亞迪又跟進了宋Pro版本的DM-i車型，姊妹花打孖上。不過漫哥試駕過感覺兩者區別不太大，價格也差不太多，當然有錢直接選貴的PLUS更好。

第九名：長安奔奔EV

長安的奔奔EV也能擠進全球榜來，以7.65萬輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習慣稱呼作奔奔E-Star，原本銷量一般般的，去年推出了國民版車型，性價比瞬間飆升，斬獲訂單一大波。這讓長安有點始料不及，產能沒跟上，很多車主吐槽提不到車。

第十名：大眾ID.3

ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員，去年10月引入中國，由上汽大眾獨占。不過國內銷量很一般，很多網友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好，甚至還是細分市場銷冠。還是那句話，大眾新能源車在產品方面沒啥太大競爭優勢，賣這么貴，還得靠信仰加成。

⑵ 新能源汽車前十

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是中國新能源汽車品牌排行榜前十。

⑶ 2022年8月汽車銷量

8月汽車銷量排行榜2022：特斯拉Model Y、大眾朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、豐田凱美瑞、奇瑞瑞虎、日產軒逸、本田雅閣、秦PLUS、豐田RAV4榮放。

1、特斯拉Model Y

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，意為「四輪驅動的休閑運動車」。RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。

⑷ 8月汽車銷量排行榜正式公布，什麼品牌的汽車最受歡迎

8月份汽車銷量排行榜正式公布，比亞迪品牌的汽車最受大家歡迎。

每個月末的時候都會對於該月份汽車銷量進行一個排行榜的排名，在剛剛過去的8月份，很多汽車由於受到相關優惠政策的影響，銷售量在不斷的上漲，而且一些新能源汽車可以說是達到了供不應求的狀況，盡管是有些品牌的汽車銷售量在上漲，但是一直深受大家歡迎的品牌仍然處在榜首。

8月份汽車銷量排行榜。

從相關數據中我們可以看出，在8月份家用轎車的銷量排行榜中，排行第一的是日產軒逸，憑借月銷43,810輛的優異成績獲得月銷量冠軍，排名第二的是比亞迪秦，月銷量37,511，要比去年8月份的銷量增長了69.5%，排名第三的是五菱宏光迷你，月銷量33,866輛，這些品牌的銷量都非常的優秀。

⑸ 6月純電車銷量榜公布

比亞迪、廣汽豐田、上汽大眾、一汽大眾、一汽豐田、東風日產、長安汽車、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽本田。前十名總計銷售91.5萬台。

2022年6月，新能源乘用車共銷售49.9萬輛，同比增長120.2%，環比增長54.6%；其中，純電動乘用車銷售40.1萬輛，插電式混合動力乘用車銷售9.8萬輛。2022年1-6月，新能源乘用車累計銷售208.3萬輛，同比增長103.5%。

新能源汽車特點

(1)發動機工作狀態不受汽車行駛工況的影響，始終在其最佳的工作區域內穩定運行，因此，發動機具有良好的經濟性和低的排放指標。

(2)由於有電池進行驅動功率「調峰」，發動機的功率只需滿足汽車在某一速度下穩定運行工況所需的功率，因此可選擇功率較小的發動機。

⑹ 車銷量排行榜2022

2022年上半年，許多人多年來期待的新能源汽車高歌猛進，盡管今年全球汽車市場飽受新冠疫情、通貨膨脹、原材料短缺等多重挑戰。中國汽車品牌比亞迪頂住特斯拉的壓力，一舉摘得上半年全球新能源汽車銷量王冠。
根據最新出爐的數據，全球新能源汽車今年6月的銷量同比大幅增長54%，達到創紀錄的913,000輛，整體車市佔比升至16%，純電動汽車滲透率高達12%。隨著中國汽車製造業重回正軌，新能源汽車銷量業已恢復此前的增速，預計到今年9月，全球新能源汽車銷量將首次突破100萬輛，第三季度末將成為另一個創紀錄時刻。
純電動和插電式混合動力車型銷量均在6月創出歷史新高。其中，純電動汽車銷量同比增幅為65%，插電式混合動力汽車銷量受歐洲市場下滑影響，僅增長29%。
全球2022年1-6月新能源車型銷量排行TOP20 數據：cleantechnica
在今年上半年單一車型銷量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包攬冠亞軍，Model Y在6月創下9.8萬輛的交付新高，預計9月將突破月銷10萬輛大關。
去年上半年的銷量冠軍Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工廠因疫情停產是部分原因。但是，Model 3目前已達到產能極限。
雖然第三名五菱宏光MINIEV與Model 3之間的差距已擴大到1.1萬輛，但五菱宏光MINIEV今年上半年的銷量仍實現了同比增長14%。
在前20名中，中國汽車品牌已從去年上半年的7款翻倍至14款，僅比亞迪一家就獨佔6席，其全明星陣容實現了不同尺寸多品類車型的持續領先。

排名上升的理想ONE，今年前6個月以60404輛排在第8名，好於去年同期的第11名。比亞迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大眾ID.4佔領緊湊型SUV細分市場。
廣汽埃安的表現也可圈可點，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突顯出成長潛
從各大車企旗下新能源車總銷量看，面對特斯拉第二季度末的沖量交付高峰，比亞迪依然頂住了壓力，摘得上半年的銷量冠軍，並實現領先7.6萬輛，自2018年以來第一次有汽車品牌，而且是中國汽車品牌，成功挑戰特斯拉的領軍地位。

⑺ 電動汽車排行

電動汽車排行：特斯拉Model3，五菱宏光MINI EV，特斯拉Model Y，大眾ID.4，比亞迪秦 PLUS PHEV。

1、特斯拉Model3

盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model3在電動汽車領域的銷量一直都是遙遙領先。

⑻ 汽車銷量排行榜2022

2022汽車銷量排行榜（由高到低）

1、日產軒逸累計銷量36.65萬輛。

2、五菱宏光MINI EV累計銷量33.83萬輛。

3、大眾朗逸累計銷量28.79萬輛。

4、豐田卡羅拉累計銷量20.02萬輛。

5、豐田凱美瑞累計銷量19.63萬輛。

6、大眾寶來累計銷量18.25萬輛。

7、本田雅閣累計銷量17.88萬輛。

8、大眾速騰累計銷量17.76萬輛。

9、比亞迪秦PLUS DM-i累計銷量16.33萬輛。

10、豐田雷凌累計銷量15.91萬輛。

2022汽車銷售市場依舊是這幾個品牌的天下，這些品牌分別為：比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長安汽車、一汽豐田、 東風日產、廣汽本田、吉利汽車、上汽通用五菱。

比亞迪的品牌有比亞迪旗下汽車、新能源汽車、大巴、商用車、雲軌、以及比亞迪電子、電池等。

上汽大眾的品牌有大眾、斯柯達、奧迪、保時捷、賓利、布加迪、蘭博基尼、賽德等。

一汽大眾旗下的品牌車型有捷達、邁騰、速騰、CC、高爾夫、寶來、探岳等。

廣汽豐田旗下的品牌有致炫 X、致炫 、致享 、雷凌 、廣汽 豐田 iA5、雷凌雙擎 E+ 凱美瑞 、豐田C-HR 、威蘭達、漢蘭達 。

長安旗下的品牌有長安奔奔、長安傑勛、逸動、睿騁、長安志翔等等。

如何選擇一輛適合自己的車？

1、確定預算

預算是第一位，預算不要定太高，因為大多數人往往最後的選擇會稍微超過預算。

2、轎車還是SUV

轎車駕駛感更好，來去自如，SUV底盤高所以視野更好，後備箱大，自駕游或者家庭使用更適合。當然，同級別SUV會比轎車更費油一點，轎車還是SUV取決於你的喜歡和需求。

3、國產車還是合資車

國產車最主要的特點是性價比高，同等價格，國產車的配置高，座椅加熱，360影像，駕駛輔助這些都是標配，什麼全景天窗啊更不用說了。

合資車又分德系，日系，目前在中國德系和日系的比重很大，無論是售後服務還是品控各方面都要比美系，法系，韓國車都要好。

德系和日系相比，德系車的駕駛感操控性更好，日系車品控更好，也就是說耐開，不愛出毛病，比如有一句話說「豐田開不壞，一車傳三代」就是日系車最典型的代表。

當然現在國產車的質量做的也越來越好，慢慢成為更多人的選擇。

4、根據個人喜好選擇動力，外觀和內飾

比如男生大多更注重動力和操控，但是女生會更注重外觀和內飾，這些都需要你去店裡試駕體驗。

5、看優惠力度

同等價位的車，有的優惠的多，有的優惠的少，還有的時候同款車不同的時間段優惠力度相差甚多，所以這也是買車為什麼要長期關注，不要急著買，說不定哪天就撿漏了呢！

⑼ 8月歐洲電動汽車銷量排名大眾GolfGTE奪冠

8月份，歐洲電動車銷量排名前15，大眾占據3席。插電式混合動力高爾夫GTE以1147輛的成績奪得冠軍，寶馬i3緊隨其後，在8月份售出了1005輛。日產Leaf與特斯拉ModelS不相上下，8月銷量分別為993輛和983輛。第一大眾高爾夫GTE月銷量:1147輛大眾高爾夫GTE採用插電式混合動力技術，由1.4T發動機和電動機組成。綜合最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為350牛米，與6速DSG動力換擋相匹配。該車0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合油耗低至1.5L/100km。在純電動模式下，大眾高爾夫GTE可行駛50公里。50kW/204HP版本的高爾夫GTE總續航里程為939公里。