衡陽廣通新能源汽車

A. 湖南廣通能源科技有限公司怎麼樣

湖南廣通能源科技有限公司很好。因為湖南廣通能源科技有限公司是一家大型科技公司，工資待遇相對較高，公司工作環境很好，員工評價很高。所以湖南廣通能源科技有限公司很好。湖南廣通能源科技有限公司於2019年01月29日成立。法定代表人李桂平，公司經營范圍包括：新能源技術推廣；新材料技術推廣服務；太陽能發電。

B. 廣通遷址金灣新能源產業園擬年產5000輛電動汽車

廣通汽車有限公司將從香洲區搬遷至金灣區銀通新能源產業園，生產新能源汽車。項目建成後，每年將生產5000輛電動汽車。據了解，2012年，從事新能源汽車開發的銀通集團全資收購珠海廣通汽車有限公司，銀通集團擬利用其在新能源技術方面的優勢，將廣通汽車公司由原來的改裝車製造商轉型為整合銀通新能源部門和廣通汽車公司，共同研發新能源汽車製造。銀通公司希望該項目能成為新能源汽車先進的電控動力及儲能鋰電池，打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件及充電設備的閉環產業鏈的大型汽車集團。銀通公司表示，整合後的廣通汽車公司擬搬遷至金灣區金湖路16號珠海銀通新能源產業園。項目建成後，每年將生產5000輛電動汽車。目前，搬遷項目已進入環評階段。

C. 湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司怎麼樣

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司是2018-11-26在湖北省咸寧市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於湖北省咸寧市高新技術產業開發區范圍內。

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91421200MA496T522F，企業法人張悅，目前企業處於注銷狀態。

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司的經營范圍是：新能源汽車、客車、專用汽車及零部件的開發、製造、銷售；機床、環衛機械設備、清雪機械設備、環保設備製造與銷售；自營和代理出口本公司生產的產品（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）；智能化系統技術領域內的技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢；碳纖維、玻璃纖維高分子復合材料製品的設計、生產和銷售；碳纖維高分子復合材料加工設備的製造。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營）。

通過愛企查查看湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司更多信息和資訊。

D. 董明珠造車叫什麼牌子

董明珠造車實際上是投資了新能源汽車，品牌是銀隆，

董明珠和好友王健林、燕趙匯一起投資珠海銀隆新能源集團獲得五分之一多點的股權，因為格力沒有在電池方面有涉獵而珠海銀隆是新能源電池的領導者，投資他也是為了更好的的創造新的品牌。

董明珠個人第一輛車叫特斯拉新能源汽車，一眼看去是五環的圖案但仔細看是一朵梅花形狀，特殊的標記讓人覺的跟這個女強人有點不符，有點小家碧玉的感覺，但確實與眾不同、個性整體感覺也不比大品牌差，最主要的就是環保。

(4)衡陽廣通新能源汽車擴展閱讀

關於銀隆新能源：

銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業公司。

銀隆公司堅持以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，旗下擁有廣通汽車、奧鈦儲能兩大品牌，總部位於珠海，擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等產業園。

E. 格力汽車叫什麼牌子

格力汽車的牌子叫廣通銀隆新能源汽車。以下是關於格力汽車的更多介紹：1、格力汽車的首款車型是MPV廣通銀隆皮卡以「五環」為品牌LOGO整個LOGO由五個圈圈組成。2、車身尺寸方面這款皮卡車配備了掀背式貨箱蓋車身尺寸（長寬高）為：5219*1870*1844（mm）整備質量為1840kg。3、新能源皮卡具有低污染、運載能力強、扭矩大、動力強等優勢對消費者具有很強的吸引力。4、廣通銀隆新能源皮卡搭載更優良的電池為我國新能源皮卡市場錦上添花而且其具備成熟的研發平台因此這款皮卡的發展前景還是相對比較樂觀。

F. 格力造的汽車什麼牌子

格力汽車叫什麼牌子
廣通銀隆新能源汽車。格力汽車的品牌是廣通銀隆新能源汽車。格力汽車首款車型為MPV，廣通銀隆皮卡以「五環」為品牌LOGO，整個LOGO由五個圓圈組成。車身尺寸方面，這款皮卡配備了掀背式貨箱蓋。車身尺寸(長寬高)為5219*1870*1844(mm)，整備質量為1840kg。新能源皮卡污染小，承載能力強，扭矩大，動力強，對消費者有很大的吸引力。

G. 銀隆電池業務停滯原因為何

探營銀隆總部：電池業務嚴重停滯 公交司機吐槽充電太麻煩

董明珠重金投入、執著力挺的銀隆新能源股份有限公司（下稱「銀隆」）近期暴露的問題層出不窮。

這家曾一度被格力電器擬斥資130億元收購的公司，新投資的洛陽、成都等基地普遍還處在未完工狀態，維持生產經營活動主要集中在珠海本部以及河北武安園區。

廠區附近的「摩的」師傅稱，這里一直在生產，很少有放假的時候。

電池業務訂單銳減

珠海銀隆的汽車生產一切正常，難道銀隆在河北武安園區停產只是在局部地區業務停擺？

尋求入園采訪未果後，證券時報·e公司記者在廠區外遇到一位身著「銀隆新能源」工裝的男性員工胡順（化名），其剛剛從銀隆園區走出，手拿一紙文件。搭話之後得知，他剛剛辦理辭職手續，手裡正是辭職報告，此前一年多時間，他在銀隆電池生產線上班。

為何在「大幹紅五月」的時候離職？胡順說，離職的原因就是銀隆的電池業務出現了問題，最近兩個月收入幾乎減半。

「廣通汽車生產還在繼續，但是銀隆電池業務出問題了，電池業務近一個多月時間開工很少，周一到周五，產線員工大部分時間在打掃衛生，倉庫堆了很多電池。」胡順表示，開工少直接導致工人收入下滑。因為收入是計件的，去年正常開工月薪約4000元，最近兩個月收入只有2000多元。

隨後，證券時報·e公司記者又采訪了胡順一名工友，他也向記者證實了銀隆珠海園區的電池業務的問題。他說：「河北銀隆的電池業務年後就停工了，3月份從河北銀隆抽調400多工人到珠海本部，3月份珠海銀隆的電池產線工人達到700人。但是很快這里開工也少了，員工陸陸續續走了很多，當初從河北過來的一些人，很多都回去了。5月份就走了大概幾十個人，現在還剩下300多人。」

據銀隆官網介紹，目前銀隆有9個產業園，包括在珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津、南京、洛陽的產業園，以及美國奧鈦納米科技有限公司。

銀隆在珠海金灣產業園區擁有1條日產4000隻圓柱鈦酸鋰動力電池生產線，1條日產400隻軟包裝鈦酸鋰動力電池生產線；位於河北武安的工業園區擁有5條日產2500隻及1條日產2300隻的圓柱鈦酸鋰電池生產線。除此兩地外，銀隆沒有基地生產鈦酸鋰電池，兩地連續爆出問題後，可以合理推測，目前銀隆鈦酸鋰電池基本在停滯狀態。

證券時報·e公司記者多次致電銀隆新能源高層，希望了解有關銀隆新能源汽車以及電池業務的生產情況，但主要責任人拒絕了記者的采訪要求。他表示：「現在接受任何采訪都要上面批准，抱歉。」隨即掛斷電話。

H. 五個圈是什麼車的標志牌像梅花5個圈是什麼車