長安電動汽車R1

Ⅰ 歐拉r1電池能量多大

r1採用三元鋰電池，標准車電池能量28.5kwh，親子版和女神版電池壽命更長，當然電池能量達到33kwh。R1是歐拉擁有的一款微型純電動汽車，是一款單動力汽車。r1的電機是前置的，當然這輛車也是前輪驅動的。r1的電機最大功率為35kw，最大扭矩為125nm。這款車搭載三元鋰電池，這是未來的趨勢。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料製成。r1的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式獨立懸架。這類小型車的後懸架基本採用扭力梁，結構簡單，體積小，佔用空間小，成本低。後懸掛扭力梁可以擴大後排座椅空間和後備箱空間，還可以降低整車成本。小型車的底盤後面沒有足夠的空間安裝復雜的獨立懸架。當然小型車的後懸掛基本都是用扭力梁。工信部給出的歐拉r1標准車續航里程為301km，親子車和女神車續航里程為351km。

Ⅱ 長城歐拉R1是實用意義的新能源汽車，值得擁有

電動汽車因為其環保經濟,越來越受到廣大消費者的喜愛，越來越多的購買者也開始走入電動汽車的展廳、4S店去感受體驗純電動車的魅力。選擇的時候最最應該注意關鍵指數就是續航！在未來的社會中，電動汽車的續航能力將會不斷的發展，甚至超過一些新能源汽車！純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。該類汽車目前存在的問題有價格較貴，電池續航力不夠，充電時間久且充電不方便。對於上述問題，長城歐拉在充電及續航里程上表現不俗。歐拉作為一款新能源純電動汽車，續航351km（實際體驗，開空調少的話380km）不僅滿足消費者上下班需求，還能實現城市代步與短途出行，讓出行更便利、更有樂趣。歐拉R1搭載一台永磁同步電機，最大功率48馬力，最大扭矩125牛米，對於這樣定位的這台車來說也是完全夠用了，畢竟沒有人會用它去飆車，快充不到1個小時（官方數據0.67，沒具體算過），而慢充則需要9.7小時（實際上在10小時左右），各方面都比較優秀的歐拉R1絕對是一個代步的好選擇，從電動車的銷量排名大家就可以略知一二，各種表現驗證了"長城汽車只做真正意義上的新能源汽車"，希望國產新能源汽車越來越好！

Ⅲ 高顏值電動車歐拉R1，感謝有你的陪伴

首先今天來說說長城汽車旗下的一款新能源品牌的歐拉R1，我發現他們家的歐拉R1特別適合女孩子????開（男孩子也是可以開的啦????）。首先肯定是外形啦，一開始注意到這部車的時候就是因為它長的可愛，整體外觀既復古又可愛，前面的兩個車燈像卡通的大眼睛，炯炯有神，車輪的設計也很好，整體給人一種小巧精緻的感覺。

Ⅳ 歐拉R1勁敵來襲，長安E-Star上市在即，嘗鮮價7.28萬到底貴不貴

而且嘗鮮價的基礎上，還可以享受很多優惠政策，首先，從即日起到新車上市期間，消費者到店預定新車，可隨意交納訂金，在購車時訂金可以翻10倍的方式用來沖抵購車款，最高可返還優惠5999元。

雖然目前長安E-Star只推出了一個嘗鮮價，不過從以往的經驗來看，相信正式上市的時候價格還會給大家驚喜，總的來看長安E-Star值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ r1是什麼車

R1是歐拉黑貓，長城汽車的新能源汽車。這款車是基於國內首個電動車專屬平台ME平台打造的。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為3,495mm、1,660mm和1,560mm，軸距為2,475mm。
歐拉R1是單引擎模型。這車的電機是前置的，所以這車也是前輪驅動。它的所有型號都使用三元鋰電池。
懸架方面，歐拉R1的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
麥弗遜獨立懸架：
扭力梁相關懸架；
內飾：設計簡約，但不失自身的獨特性。搭配波紋設計也不會覺得廉價。無鑰匙進入，啟動系統，方便快捷。9寸中控面板功能強大。除了日常導航、倒車影像、影音娛樂，還可以通過APP功能實現遠程啟動、空調控制、充電樁查詢。同時屏幕還支持觸摸操作和手機映射，操作性和靈敏度都不錯。

Ⅵ 歐拉R1是什麼車

歐拉R1是一輛微型汽車。

歐拉R1是歐拉汽車公司推出的一款微型車。這款車的官方指導價為7.18-7.98萬元。

歐拉R1基於ME平台，國內首個 電動車 專屬平台。

外觀方面，這款車採用了全新的設計語言，整體造型看起來非常可愛，車身的線條設計也比較圓潤。從車前臉來看，車前臉採用封閉式進氣格柵，車前大燈採用圓形設計。

尾燈採用環形設計，與前大燈略有不同。同時這款車還推出了多種車身顏色，非常適合現代年輕消費者的需求。

這款車的內飾設計和車的外觀差不多，內飾設計也很可愛。三輻 方向盤 和炮筒式儀表盤也提升了這款車的運動氣質。這款車還提供了多功能方向盤和多功能按鈕，為用戶增加了便利性。

車身尺寸方面，這款車長寬高分別為3495 * 1660 * 1560mm，軸距為2475mm，雖然是微型車，但是空性能還是很不錯的。

Ⅶ 歐拉R1領銜，5-7萬最值得推薦的純電動車盤點，款款都個性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆發讓越來越多用戶意識到有一輛代步車的重要性。擁有一輛屬於自己的車，用戶不僅能夠縮短上下班通勤的時間，平時周末郊遊、菜市場買菜、接送孩子等都方便許多。在市場眾多車型中，純電動車憑借親民的價格、實惠的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利的優勢，成為了不少用戶短途代步、家庭第二輛車的選擇。那麼，到底哪些車型最值得入手？今天，我們就來為大家盤點4款最值得推薦，售價在5-7萬左右的純電動車。
長城汽車-歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
續航：301/351km
上市時間：2018年12月
歐拉R1是長城汽車基於ME平台打造而來的首款微型純電動車，自上市以來就憑借呆萌小巧的造型，吸引了不少年輕群體和女性新用戶的關注。外觀方面，歐拉R1採用了大量的圓角設計，配以跑道式日間行車燈、Q趣十足的大眼萌前燈以及小巧精緻的犀牛角天線，整車造型前衛可愛，萌趣十足。顏值那麼高，歐拉R1的空間也沒有讓人失望。其車身長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距達2475mm，領先其他同級車型，更加寬裕的後排空間能滿足一家三口的出行需求。
不僅如此，歐拉R1還擁有豐富的智能安全配置，可以通過歐拉互聯APP遠程式控制制車輛，提前啟動車內空調、預約充電、監測車內情況等。車內9英寸超大屏幕搭載了智能互聯系統，集成語音控制、查詢信息、在線導航等功能，進一步提升了用戶的用車體驗。同時，歐拉R1還搭載主/副駕駛座安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像等主被動安全配置，車身高強度鋼比例達60%，讓用戶出行更安心。
在用戶最為關注的續航方面，歐拉R1搭載了最大功率為35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步電機，其電池採用三元鋰電池，電池容量有28.5kWh、33 kWh兩個版本可選，工信部純電續航里程為301km或351km，讓用戶日常通勤無壓力。
比亞迪-比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬
續航：305km
上市時間：2019年4月
比亞迪e1是基於e平台打造的微型純電動車，有不錯的市場口碑。外觀方面，比亞迪e1造型小巧可愛，整體延續比亞迪F0設計，不過也在細節之處進行了調整，封閉式前格柵彰顯了新能源的身份。除了外觀設計上的變化，針對車內空間，比亞迪e1還專門打造了獨特的四輪四角設計，在有限的尺寸下將空間利用率提升到最大化，其車身長寬高分別達到3465/1618/1500mm，軸距達2340mm，空間表現在同級別車型里算是不錯的。
比亞迪e1的智能安全配置也足夠豐富。車內10.1英寸超大中控液晶屏搭載了DiLink智能網聯系統，內部集成了豐富的應用功能，並且支持4G聯網，只可惜這項配置只有頂配車型才有。另外，比亞迪e1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等主動安全配置。
不僅安全系數極高，比亞迪e1的動力表現也不錯。比亞迪e1採用新一代動力總成，搭載一台永磁同步電機，最大功率為45kW，最大扭矩為110Nm，還配有容量為32.2kWh的電池組，工信部純電續航里程達到305km，完全可以滿足家庭日常用車需求。
上汽通用五菱-寶駿E100
指導價：4.98-5.98萬
續航：250km
上市時間：2019年4月
去過柳州的朋友，一定見過滿街的寶駿E100，它們像小精靈一樣穿梭在各個角落。外觀方面，寶駿E100造型非常小巧，設計上採用了大量幾何元素，整車頗具辨識度。寶駿E100採用兩座布局，長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距僅為1600mm，是目前國內市面上能買到的最小新能源車。
在安全配置上，寶駿E100全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、主駕駛安全氣囊、後駐車雷達等配置，最大限度的保護駕乘人員的出行安全。智能娛樂方面，寶駿E100配備了車聯網、車載藍牙主機、車載收音機等功能，與同級車型相比，並不佔智能化優勢。
動力方面，寶駿E100搭載了一台最大功率為29kW、最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，並採用容量為24kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為250km，用戶上下班通勤使用不成問題。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.58萬
續航：301km
上市時間：2019年6月
奇瑞eQ1是目前國內在售微型純電動車中唯一提供2座和4座的車型，能夠滿足不同用戶的需求。外觀方面，奇瑞eQ1採用X型前臉、硬朗腰線、懸浮車頂設計以及鮮亮的雙車身配色，讓整車擁有極高的辨識度。奇瑞eQ1有3門2座和3門4座兩種車型，長寬高為3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm兩種尺寸，軸距均為2150mm，受制於軸距和地板高度，4座車型4人乘坐稍顯擁擠。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等功能，極大提高了整車的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1僅在高配車型上搭載10寸中控多媒體屏，支持carlife映射，可以控制導航、藍牙電話等，對於喜歡高科技的年輕消費者來說，少了一些探索樂趣。
動力方面，奇瑞eQ1搭載最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步驅動電機，並配備了容量為30.6kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為301km，足以滿足用戶城市內出行、上下班通勤需求。
總結：
今天給大家推薦的4款車外觀設計方面都各有所長，科技配置方面基本滿足日常行車需求，綜合續航在短途通勤、周末郊遊絕對夠用，都是5-7萬元售價純電動車中的佼佼者。更重要的是，這些純電動車輕松上牌又能節省用車成本，對於年輕消費者來說是不錯的購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 歐拉r1續航多少公里

工信部標准版給出的續航里程為301km，而工信部親子車和女神版給出的續航里程為351km。R1是歐拉擁有的一款微型純電動汽車，是一款單動力汽車。工信部基本都是在一些理想條件下測試續航里程。當然實際使用過程中續航里程會下降一點。r1的電機是前置的，當然這輛車也是前輪驅動的。r1的電機最大功率為35kw，最大扭矩為125nm。這款車採用三元鋰電池，這是未來的趨勢。這種電池具有更高的能量密度和更輕的重量。三元鋰電池的正極由三元材料製成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成，有的由鎳、鈷、錳製成。r1的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式獨立懸架。這類小型車的後懸架基本都是用扭力梁，因為小型車的底盤後面沒有足夠的空間安裝復雜的獨立懸架。而且後懸掛的扭力梁還可以擴展後排的乘坐空間和後備箱空間。對於小型太空車來說非常重要。

Ⅸ 歐拉r1續航里程多長

【太平洋汽車網】長城歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1530mm，軸距為2475mm，是一款5門4座微型純電動汽車，其純電續航里程為310-351KM。

是一款5門4座微型純電動汽車，其純電續航里程為310-351KM，補貼後的售價在5.98-7.78萬之間，這樣一款新生代家用微型電動車，到底值不值得購買呢？下面我們就來看看車主怎麼說吧；這款「源動藍」配色還是很漂亮的，很適合這種級別的車型，看起來非常靈動；

2、雖然說是一台4座車，但2475mm的軸距只能算勉強夠用，如果坐滿四個成年人的話空間還是比較局促，一個大男人鑽進這樣一台小車，給人感覺有一種明顯的反差萌；

3、別看車小，但底盤卻很扎實，速度跑到90以上也很穩，過減速帶時的表現乾脆利落，完全沒有其他七八萬的燃油車那種鬆散的感覺，再加上電動汽車平順和安靜特點，讓這台車的駕駛感受比同價位燃油車領先一大截；

4、比較奇葩的是鑰匙設計，歐拉R1號稱是無鑰匙進入，實際卻要用手機APP連接藍牙才能開門上車，比直接用機械鑰匙開車門還麻煩，而且鑰匙居然不帶遙控解鎖的功能，和十多年前的麵包車鑰匙沒什麼兩樣。無鑰匙啟動功能更是雞肋，必須把鑰匙放在指定的位置才能啟動車子；

5、總的說來，長城歐拉R1和之前的一些微型電動汽車相比確實是精緻了許多，完全擺脫了「老年代步車」的形象，確實能給人一種「電動smart」的感覺，駕駛感受甩同價位燃油車不止一條街，但如果是選購家庭第一台或者唯一一台車時還是不建議考慮它，畢竟受空間和續航能力的影響，它的實用性終究是不如同價位燃油車那麼強的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅹ 電動汽車歐拉R1怎麼樣

不建議購買歐拉的原因：

歐拉R1缺點也是不少的，第一點就是動力，前面說了車子提速很輕快，但這僅限於低速時，車速上了70以後再提速就比較勉強了，尤其是在快速路或高速路上會很吃虧，自己速度提不上來，遇到大車不敢超也超不過，只能遠遠地跟在後面，無疑會造成一定安全隱患。

再者就是車子很輕，速度快了感覺會比較飄，這種時候根本不敢變道，生怕車子會直接側翻了，所以說開這個車根本就不敢開快。

還有一個缺點就是歐拉R1的隔音奇差，風噪大到讓你覺得對不起這7萬多塊，在車里只能把音樂開很大聲才能蓋過噪音，然而這這車的音效本身也不好，劣質的音效混合著風噪，讓人越聽越煩。