2020年全面電動汽車

Ⅰ 2020年最值得推薦的5款純電動車，最低2.88萬

除了消費者都關心的價格和續航，小鵬P7在自動駕駛方面，XPILOT 3.0搭載10顆攝像頭、5顆毫米波雷達、高精度地圖，並不比Model 3差；在性能方面，四驅版本搭載120kW+196kW兩個電機組成的動力系統，百公里加速僅4.3秒。綜合而言，可以看到小鵬P7是一款有實力與特斯拉Model 3正面競爭的產品。

2020年新能源市場推出的重磅車型的確不少，出來宏光MINIEV、比亞迪漢、小鵬P7、好貓、紅旗E-HS9以外，像新寶駿E300也是一款顏值很出色的車型，同時還有高合HiPhi X、天際ME7等，尤其天際ME7的產品，真心不錯也是一款成績全優的新產品。

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Ⅱ 2020年前推三款電動汽車奧迪將推首款純電動SUV

近日，外媒報道稱，奧迪計劃在2020年前至少推出三款電動車，2025年後電動車將占奧迪銷量的25%-30%。此外，奧迪還將成立專門研發自動駕駛汽車的子公司。奧迪e-tronquattroSUV蘇聯概念車據我們消息，奧迪將在此前推出的e-tronquattroSUV概念車基礎上，打造首款純電動SUV同時，奧迪將成立一家名為SDS的子公司，負責自動駕駛技術的研發，但仍在尋找技術合作夥伴。此前曝光的奧迪首款純電動SUV路試諜照根據奧迪技術研發負責人StefanKnirsch的說法，隨著奧迪向全面電氣化轉型，未來其他領域的支出將逐步減少，三大電動車項目將陸續推進，因此在2020年之前，奧迪不會量產其他燃料電池汽車。

Ⅲ 除了特斯拉，你確定不了解下2020年十大最佳電動汽車

近日，有海外媒體評測出一份2020年十大最佳電動車名單。首先提到起亞e-Niro，這款電動汽車搭載的是一塊64kWh的電池組，一次性充滿電即可舒適地行駛230英里，售價35000英鎊，續航似乎有些短了，價格也挺高的，摺合人民幣30多萬。
大眾ID3，這款高爾夫大小的掀背車新的「 ID」子品牌脫穎而出。ID3建立在全新的後置發動機平台上，具有長軸距，增加了機艙空間的優點，並由201bhp和229lb ft的後置發動機提供動力。價格尚未確定，但ID3入門版帶有58kWh電池組的價格不到30000英鎊，而77kWh電池版本，續航能達到300英里，售價上也接近35000英鎊。
現代Kona可能是這些當中唯一一款既滿足續航300英里使用范圍同時價格上又低於30000英鎊的電動汽車了。這款車在典型的英國高速公路環境使用下，現代Kona足以滿足250英里以上的續航里程。而在稍慢的路段或城鎮周圍，則可以達到300多英里的續航里程。而且，新車加速性能比最接近的競爭對手都要強得多，速度也足夠快。
標致208 Supermini的全電動版本是PSA今年上市的Group緊湊型電動汽車之一。該汽車在內飾用料上較為豐富，使其與時尚的車身一樣醒目。實用性與雷諾佐伊（Renault Zoe）相當，並且比迷你電動車（Mini Electric）更好，更加精緻，但是續航只有170英里左右。
Mini 汽車已經為進入電動汽車市場准備很長一段時間了，Mini Electric僅基於三門Mini車身外殼打造，採用的是寶馬 i3S的動力總成，最大功率達到181bhp和199lb ft的最大扭矩。性能明顯優於在此列表中可以與之媲美的許多汽車，而Mini品牌一貫給人以操控、運動著稱的特點，在這台電動汽車上也有所體現。不過續航上聲稱達到140英里，實際體驗可能在100-120英里左右。
日產聆風相信大家很熟悉了，日產電動車全球銷量一直不錯，僅聆風的銷量累計就達到了470000輛。日產在電動車領域布局很早，十年前這款車子第一代就第一次嶄露頭角，十年後，聆風第二代繼而到來。新車電機最大功率可達160kW，峰值扭矩達340N·m，配備62kwh電池組，WLTP工況最大續航里程達385KM。
雷諾品牌在國內存在感很低，但在歐洲熱度卻很高。雷諾佐伊（Renault Zoe）吸引人的地方在於其超小型發動機，它配備的電池組容量只有22kWh，只有80英里的真實行駛里程。在中期更新期間，該車的可用性得到了提高，通過提供41kWh的電池選項，即使是在高溫的環境下，該車續航里程也可達150英里。
又是一款起亞車型，起亞Soul EV，從外觀上看方方正正的，不太像一款電動車。雖然不是特別運動，但它的乘坐性能比較好，表現強勁。而且由於它使用的動力總成與稍大的e-Niro相同，因此當配備64kWh電池時，它有望獲得WLTP認證的280英里續航范圍。
本田e可能是這些車型當中看起來最萌的一款了。該車動力有134bhp和151bhp兩種形式，但都沒有競爭對手的電池容量大，35.5kWh的電池組容量使得WLTP的最大續航里程達到137英里 。在駕駛方面，本田E易於操作，轉向速度適中，轉向緊，後置電動機和獨立懸架預示著更多的行駛和操控樂趣，性能方面適中但反應靈敏。這是一台不會令人興奮，但會製造出一種輕松愉悅的城市車型。
寶馬i3具有電動汽車難得的品質，行駛質感好。這得益於其創新的碳纖維增強塑料底盤，可確保汽車非常輕便。 不過，外觀看起來有些臃腫，動力方面電動機可產生125kw的最大功率，（i3S的功率提高到181bhp），峰值扭矩為250N·M，續航里程達到340km。
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Ⅳ 2020年最好的電動汽車

近年來，動力電氣化是汽車行業的一個主流趨勢，車輛動力來源也顯現出燃油-混動-純電的演化路線。並且很多國家的政府藉此機會倡導節能環保，例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。於是，不少消費者想要嘗鮮純電動汽車，但不知道該買哪個好。為了解答這一問題，海外媒體DrivingElectric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考，排名不分先後：

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Ⅳ 2020年最值得期待擁有的10款電動汽車

​2020年很快就要到來，這一年對電動 汽車 來說具有重要的里程碑意義。

新能源 汽車 補貼將退出市場，跨國車企電動 汽車 開始輪番上市，雙積分政策正式進入考核結算期。

不管是續航里程的延長，充電基礎設施的普及，還是電動 汽車 車型的豐富化，都讓電動 汽車 的普及進一步成為現實。

隨著新能源 汽車 戰略的實施，將會有大批全新的電動 汽車 在2020年上市。我們羅列了以下10款對電動 汽車 以及 汽車 行業發展具有 歷史 意義的車型。

1. 特斯拉 國產Model 3

特斯拉是全球電動智能 汽車 的發源地，最新用一款Model 3 奠定了在 汽車 歷史 的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，目前國產版Model 3 已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個 汽車 市場都驚呆了。國產版Model 3 雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20%，究竟是空穴來風，還是真有其事，很快就會揭曉。

上海工廠將逐步釋放Model 3 產能，並為Model Y做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能 汽車 更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2. 大眾 ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動 汽車 最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動 汽車 平台為基礎，ID.系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動 汽車 的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。

不管ID.3 最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了 歷史 發展的制高點，對中國電動 汽車 市場意義重大。

3. 豐田 C-HR E擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動 汽車 領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C-HR E擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動 汽車 的雛型。

豐田要解決電動 汽車 的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C-HR E擎或許會因為動力電池的優勢成為電動 汽車 的代表力作。

4. 奧迪 e-tron

作為奧迪品牌的首款MEB純電動車型，e-tron在海外市場已經上市，目前採用進口的方式在國內銷售，但高昂的售價鐵定不是其原本真實的樣子。

奧迪永遠而直接的競爭對手，賓士EQC已經正式在北京賓士國產，寶馬的iX3也將在2020年由華晨寶馬國產，e-tron將同樣在2020年由一汽奧迪正式國產，國產之後的價格將有望進一步下調。

賓士EQC演繹了這是一輛賓士車，其次才是一輛電動 汽車 的故事，那麼奧迪會用e-tron來展現一出什麼樣的電動 汽車 故事，而且要對中國豪華 汽車 市場帶來舉足輕重的影響。

5. 廣汽新能源 A18

廣汽新能源作為自主電動 汽車 的後來者，全新電動 汽車 智能工廠、純電動 汽車 專屬平台、一年兩款全新車型、超長續航和超強性能，演繹著中國自主品牌向上的漫漫征途。

在中高級轎車Aion S和豪華SUV Aion LX 之後，廣汽新能源將在2020年推出A20和A18兩款走量的車型。A18是一款純電動SUV，或有望被命名為Aion X，將承擔廣汽新能源實現規模體量的重任。

對電動 汽車 市場的清晰認識、全球零部件供應鏈、致力於提供高品質電動 汽車 、與豐田實現戰略合作，這讓廣汽新能源的未來發展充滿希望。

6. 比亞迪 漢

比亞迪已經連續四年成為全球新能源 汽車 的銷售冠軍，自研自產的三電系統，讓比亞迪站在了電動 汽車 領域的高地。

王朝系列車型，唐、宋、秦等車型同步推出DM插電混合動力車型和EV純電動車型。最新的「漢」中高級轎跑車型將展現比亞迪在新能源 汽車 的最新成果，應用最前沿的電動 汽車 技術，包括全新電池技術、超低風阻、超長續航、超強性能等等。

在競爭激烈的中國 汽車 市場摸爬滾打多年，比亞迪將在新能源 汽車 市場實現中國自主品牌對跨國車企的超越，而這輛「漢」就是精銳隊伍的其中一員。

7. 廣汽蔚來 合創

說到廣汽和蔚來相信都不陌生，但廣汽蔚來這個公司就相對陌生一些。作為傳統自主明星車企和互聯網頭部車企的合作，廣汽蔚來融合傳統 汽車 製造、智能座艙和互聯網用戶運營的優勢，打造一個全新的 汽車 商業模式。

首款「合創」品牌車型已經展開盲訂，並將於2020年第二季度正式交付，這一款由廣汽新能源製造，廣汽渠道銷售，蔚來渠道交付和廣汽蔚來的蔚來式用戶服務體系，是1+1>2，還是水土不服留待新車交付見證。

傳統製造與智能座艙，「合創」或許是2020年你能找到的實力最均衡的電動 汽車 了。

8. 小鵬 P7

互聯網車企一經面世就遭受市場的質疑，在首款車型磕磕碰碰正式交付之後已經進入了全新發展階段。蔚來和威馬繼續走在純電SUV道路上，轎車產品是2021年的事情，小鵬將在2020年推出互聯網車企的首款高端純電動轎車。

不同於首款車型G3在鄭州海馬工廠生產，P7將成為小鵬肇慶大旺自建工廠的首款投產車型，全新的設計理念、全新生產線和全新的零部件供應鏈將讓這輛P7煥然一新。

小鵬將P7定位為互聯網基因的智能轎跑，在超長續航和超強性能之外，智能和互聯將是小鵬 汽車 呈現給用戶的未來 汽車 宏圖。

9. 豐田 Mirai 氫擎

豐田最引以為傲的未來新能源 汽車 就是氫燃料電池 汽車 ，這樣的一個路線已經用一輛Mirai為代表在全球進行商業化運營，2020年將推出第二代車型。

作為終極零排放車型，氫燃料電池技術被譽為未來新能源 汽車 發展的一大主流方向。目前這個技術在中國，主要還是在少數商用車上搭載，隨著豐田與廣汽和一汽的合作深化，這一輛Mirai有望於2020年在中國道路上行駛。

對比燃油車和純電動 汽車 ，零排放和無續航里程焦慮是氫燃料電池 汽車 一大優勢，但製造成本高昂，加氫站的建設和普及也需要時間和投入，是其普及的阻礙因素。

10. 現代 NEXO

現代與豐田和本田是氫燃料電池 汽車 的主力推動者，其氫燃料電池 汽車 銷量全球第一。ix35 FCV於2013年2月量產，助力現代 汽車 成為全球首家量產氫燃料電池 汽車 的製造商。

在2019廣州國際車展，現代 汽車 帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車+」評價。

很快，中國電動 汽車 將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為 歷史 、以自動駕駛為特色的智能 科技 技術將更加成熟。

在 汽車 產業全體的推動下，一輛開得放心、用得開心的新能源 汽車 將加速來到每個人的身邊。

Ⅵ 2020年值得期待的純電動車盤點，比亞迪漢、大眾ID.系列領銜

以上便是湃客挑選出的2020年值得期待的純電動車。在這其中，無論是自主品牌、合資車企還是造車新勢力，都有所涉及。綜合而言，比亞迪漢EV、小鵬P7以及威馬「7系轎車」的推出則可以看出自主品牌或是造車新勢力在新能源轎車領域內的更多嘗試。而特斯拉ModelY以及大眾ID.系列的不斷推進，也對本土車企造成了較大的挑戰。那麼，在上述車型中，作為消費者的你最喜歡哪一款呢？

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Ⅶ 電動汽車的風向標，2020年CES電動車預覽匯總

2020年CES展即將開幕，作為電子產品消費展，它吸引了很多電動車企業前來參展，並展現電子與汽車產品最前沿的科技水平。下面，我們將盤點一下2020年CES值得期待的電動車。

本屆CES展會上，我們可以看到日產的Ariya純電動跨界車，FiskerOcean、三款插電式混合動力Jeep車型。除此之外，我們還將獲得拜騰和賓士的最新消息，它們將在2021年推出電動汽車。當然在CES展會上還會有各種各樣新奇的概念車，包括電動菲亞特Centoventi，寶馬i3UrbanSuite，甚至是幾款飛行的電動汽車。

我國的造車新勢力拜騰將於今年在國內推出售價為45000美元，續航里程402km的純電動SUV,並且將在2021年下半年在美國推出電動車，M-BYTE的量產車型有望在拉斯維加斯生產。

菲亞特在去年的日內瓦國際車展上展示了概念車「Centoventi」，該款車型將擁有高度定製化，從車身顏色到輪轂樣式，以及車內的零配件包括座椅、扶手都可以選裝。動力電池可以提供60——300英里的續航里程。

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Ⅷ 電動汽車2020年怎麼變

2020年是電動汽車發展史上具有里程碑意義的一年。對於電動汽車來說，新能源汽車補貼和續航里程等等曾經最為引人關注的內容，或許將不再成為焦點。

作為電動汽車最初級階段的油電混合動力汽車，將在豐田和本田共同的努力下，開始在中高級轎車、緊湊級轎車和緊湊級SUV等車型全面普及。

作為電動汽車發展的過渡階段的插電混合動力汽車，更低的開發成本，更短的開發時間以及更加貼合用戶使用場景，將成為傳統車企發展新能源汽車的主力陣地。

2020年，電動汽車將會呈現與以往完全不同的一幅場景。

一個良好的電動汽車環境，將給電動汽車的發展提供源源不斷的發展動力。一個好的用車習慣，不僅可以提升用車體驗，還能延長續航里程。

2020年，電動汽車已經從曾經的蹣跚學步，進入到健步如飛的全新發展階段。電動汽車加油吧，未來是屬於你們的，加電的全新汽車生活將由你們來引領變革。

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Ⅸ 特斯拉新車領銜 大眾和豐田快速入市 2020年8款重磅電動車盤點

上期內容我們為大家盤點了一下2020年即將到來的重點新車，有朋友問為啥沒有說到電動車。其實，我們就是計劃把電動車歸類整理到一起，這樣文章的內容更有針對性。說到電動車，2020年上市的新車可真不少，包括像大眾和豐田這樣一線的品牌，都將在今年推出量產上市車型，而領軍旗幟特斯拉也有重磅新車，真的是好戲連連。跟隨我們一起來看吧。

1、特斯拉ModelY（預定價44.40-53.50萬元預計最快年底交車）

動力部分，MARK5配備雙電機，前後分別搭載最大功率160kW（218Ps）的驅動電機，最高車速為180km/h。三元鋰電池組來自天津榮盛盟固利公司，但目前電池的容量及續航里程還未公布。

新車看點：

北汽新能源的EU系列銷量不錯，但品質不算高，希望用ARCFOX品牌來提升品質，因此MARK5的品質如何值得關注，包括車廂用料、電池SOC計算準確性、續航能力等綜合表現。

侃弟點評：

2019年新能源汽車雖然整體銷量受挫，但電動汽車的銷量是增長的，現在政策已經明確電動車是未來發展的方向，得到行業內的廣泛認可。在這種形式下，傳統造車巨頭像豐田和大眾都將以最快的速度殺入市場，而特斯拉的國產進程加快將促進電動化趨勢加速。好在中國品牌在此領域已經有所積淀，從技術儲備到生產能力都有充分的准備。我們本次介紹的車型基本都是傳統車企的電動車，這些產品在安全性和可靠性方面更有保障，重點推薦。而互聯網造車企業在今年也有很多動作，有興趣了解的朋友可以留言，我們可以單獨再做盤點。

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Ⅹ 2020年廈門公務用車或將全部用電動汽車

新能源產業聯盟主席、ser-xmu總裁李寧介紹，早在2009年，國家四部委就聯合啟動了「十市千輛節能新能源汽車示範推廣應用工程」。作為首批試點城市之一，廈門去年只有幾百輛車。當時由於國內新能源汽車生產製造和維修能力不足，國家「2015年實現產銷50萬輛」的計劃落空空，到去年僅完成2萬輛左右。近日，國家四部委聯合發布《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，要求支持純電動乘用車等新能源汽車。據了解，目前廈門島內共有5個充換電站和500箱動力電池用於更換乘用車，可隨時滿足廈門市大規模推廣純電動汽車的充換電需求。李寧透露，廈門計劃到2020年，島內私家車80%為電動車，公務用車100%全面覆蓋。