電動汽車測試故障

1. 新能源電動汽車顯示油門感測器故障，應如何解決

新能源電動汽車顯示油門感測器故障，應如何解決？

1.新能源電動汽車顯示油門感測器故障了應該去車行檢修，因為汽車感測器是汽車計算機系統的輸入設備。它轉換汽車運行中的各種工況信息，如車速、各種介質溫度、發動機工況等。轉換成電信號並傳送給計算機，這樣發動機就能處於最佳工作狀態。車輛中使用了許多感測器。在判斷感測器故障時，不僅要考慮感測器本身，還要考慮發生故障的整個電路。所以在排除故障時，除了檢查感測器外，還要檢查感測器與電控單元之間的線束、連接器及相關電路。

4.如果感測器還在工作，但是發出了錯誤的信號，那就很危險了。建議修好再上路。電子節氣門與傳統節氣門相比，明顯的一點是可以用線束(導線)代替線纜或拉桿，在節氣門處安裝一個微型電機來驅動節氣門開度。所謂「絲驅動」，就是用絲代替原來的機械傳動機構；它的優點是比拉油門省油，更平順，不易熄火。但也存在一些不足：成本高；反應沒有拉線快；結構相對復雜。但綜合判斷，電子油門還是符合當前社會需求的。

2. 如何檢測汽車電動機短路故障

用搖表測電動機相間對地絕緣，就可以判斷事物相通，開路即發生短路故障。卻黑三角形車連片測量，坐接短路，用直流電阻測試儀。

3. 簡述純電動汽車故障診斷的基本檢修程序

：（1）車輛進入車間。
（2）分析用戶所述的故障。
（3）將智能診斷儀連接到車輛的診斷插座上。
（4）讀取故障碼和定格數據，並將其記錄下來。如果出現與 CAN 通信系統有關的故障碼，則
應首先檢查並修復 CAN 通信。
（5）清除故障碼。
（6）故障症狀確認。若故障未出現，則進行故障症狀模擬；若故障出現，則查看故障碼及相關
數據流，以獲取相關信息。
（7）進行基本檢查，查閱相關資料。
（8）根據故障現象、故障碼、相關數據流並結合其他檢測手段進行故障診斷，找出故障原因。
（9）排除故障。
（10）確認故障排除。

4. 2021年純電動汽車動力電池的故障診斷要點是什麼呢

為明確動力電池組的故障情況，通常需要將電池組拆卸開來，對其內部情況進行觀察。拆卸前需要准備好常用拆卸工具以及相關防護設備，並將車輛停在維修工位，確保鑰匙與車輛的分離，以保證電池組拆卸的安全性。

除前期觀察與駕駛員提供的故障信息外，維修人員還需利用儀表、T-BOX、診斷儀、USBCAN等設備來對動力電池組進行測量，以獲取更加詳細的故障信息，具體檢測方法應根據實際故障情況而定。如故障信息無法在儀表得到反應，則可以通過調取車輛歷史數據、跟蹤測試等方式來實現故障信息獲取。

而在獲取到詳細的故障信息後，還要將這類故障信息與故障記錄等其他信息綜合起來，展開故障的全面分析，給出可能的故障原因與故障類型，之後通過進一步的測試來確定故障判斷是否正確。

5. 新能源汽車低壓上不了電有哪些故障

電動汽車的主要部件一動力電池系統屬於高壓部件，其設計的好壞直接影響著整車安全性及可靠性。在動力電池系統中，從故障發生的部位看，分為感測器故障、執行器故障(接觸器故障)和部件故障(電芯故障)等，動力電池系統故障診斷及處理十分必要。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
一、電動汽車動力電池常見故障分析
1.溫度類故障
一般故障表現形式: 車輛上不了OK檔,儀表盤提示動力電池溫度過高。
出現溫度告警後，首先需排除管理器、連接線束等因素(更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束);更換後若故障仍存在，則判斷為動力電池故障。
2.動力電池包漏電類故障
一般故障表現形式:儀表0K燈不亮，儀表提示請檢查動力系統,高壓系統漏電故障。
斷開電池包與車身所有連接(正負極引出、采樣線介面),閉合維修開關總成，萬用表測試電池包各項參數:
①閉合維修開關。
②使用萬用表測量動力電池總電壓V。
③使用萬用表測量正極與車身電壓V1。
④使用萬用表測量負極與車身電壓V2。
⑤萬用表筆更換為並聯定值電阻表筆，並將檔位撥至電阻檔，測量定值電阻值R。
⑥萬用表檔位撥回直流電壓檔,測量並聯電阻後,正極與車身電壓V1'。
⑦測量並聯電阻後，負極與車身電壓V2'。
⑧測量結束後斷開維修開關。
4.動力電池嚴重不均衡類
故障案例:
e6充滿電後只能行駛80KM左右，診斷議讀取故障碼為: P1AB800:BIC均衡硬體嚴重失效、P1ABA00:電池嚴重不均衡。
檢查方法:
1、對車輛進行全充全放一 次;
2、倒換BMS測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電池電壓號是否一致;
故障依舊更換動力電池
5.動力電池SOC跳變類
故障描述:
車輛在高速上SOC從68%迅速跳致0%，回店用診斷議
讀取最低單節電池電壓為2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、經檢查發現電腦上位機讀取數據顯示第37節電池電壓嚴重過低;
2、倒換BMS最低單節電池仍為37,排除BMS故障;
3、舉升車輛發現電池包托盤有被撞擊的痕跡。根據撞擊部位與37節電池布置吻合，此故障判斷為撞擊導致，建議盡快報保險處理。

6. 電動汽車電動機常見故障有哪些

當電機通電時，電機不啟動，並發出「嗡嗡」聲。

故障原因:①定轉子繞組斷路②繞組引出線始端和末端接線錯誤或繞組內部接線錯誤③電機負載過大或卡死④電源未完全接通。

處理:①找出斷點並修復②將DC引入定子繞組並檢查繞組極性；判斷繞組頭端是否正確③檢查設備，排除故障④擰緊端子松動螺絲，用萬用表檢查電源線某一相斷線或假接故障，然後修復。

定子過熱

原因:①輸電線路一相斷線或定子繞組一相斷線，導致單相走線②過載③繞組匝數不對④通風不良。

處理方法:①檢查開關、接觸器觸頭和電機出線端子，查明後進行修理；②檢查定子繞組，找出故障並修復；③降低負荷或增加容量；④檢查繞組電阻；⑤檢查風扇是否正常。

絕緣電阻低

故障原因:①繞組受潮或被水浸濕②繞組絕緣被灰塵和油脂覆蓋③出線絕緣老化開裂④繞組絕緣老化。

處理方法:①將繞組油污加熱烘乾，然後烘乾浸漆，③重新包裝鉛絕緣，當能繼續使用時，可清洗重新上漆。如果絕緣老化，不能安全運行，需要更換。

電機振動

原因:①軸承磨損，間隙不合格②氣隙不均勻③轉子不平衡④籠形轉子斷條⑤定子繞組故障⑤軸彎曲⑤鐵芯變形或松動。

處理方法:①檢查軸承間隙，應符合設計要求②調整氣隙③重新校準平衡④更換轉子⑤查找繞組故障點並處理⑥對准轉軸⑥校正鐵芯，或重新疊放鐵芯。

電機空負載運行時，空負載電流不平衡，兩者相差較大。

故障原因:①繞組首端接線錯誤②電源電壓不平衡③繞組故障。

處理方法:①找出第一、二端，校正後再開始電機試驗②測量電源電壓，找出原因排除③拆開電機檢查繞組極性和故障，排除故障。

電機運轉有噪音，不正常。

故障原因:①軸承磨損故障②定轉子鐵芯松動③電壓不平衡④繞組故障⑤軸承缺脂⑤氣隙不均勻，定轉子碰摩。

方法:①檢修更換軸承②檢查振動原因，重新安裝鐵芯③測量電源電壓，檢查電壓不平衡原因並處理④檢查繞組故障並處理⑤清洗軸承，並加入規定量的潤滑脂⑤調整氣隙，提高裝配質量。

軸承發熱超過規格。

故障原因:①油脂過多或過少②含雜質脂質不良③軸承與軸配合松動或過緊④軸承與端蓋配合松動或過緊⑤油封間隙配合過緊⑤軸承內蓋與軸摩擦偏心⑤故障、磨損、雜質等。⑨軸承間隙過大或過小。

處理方法:①拆卸軸承蓋，檢查油量，按規定增減潤滑脂量②檢查潤滑脂中是否有雜質， 更換干凈的潤滑脂③採取措施使軸承與軸之間的配合符合要求④採取措施使軸承與端蓋之間的配合符合要求⑤更換或修理油封⑥修理軸承內蓋使軸承與軸之間的間隙合適⑥按照正確的工藝將端蓋或軸承蓋裝入槽口，然後均勻擰緊螺釘⑦更換損壞的軸承，徹底清洗含有雜質的軸承。 @2019

7. 電動汽車故障判斷技巧

1.檢測高壓電路絕緣是否良好
2.檢測電壓電流是否超載
3.檢查高壓互鎖是否完整
4.檢查高低壓保險是否完好
5.檢查BMS.MCU.VCU.DC/DC等高壓系統是否存在故障。

8. 純電動汽車故障診斷需要遵循的原則和診斷方法是什麼呢

純電動汽車在使用的過程中，一旦發生故障，就會尋找維修技術人員進行故障的診斷和維修，而當前很多維修人員在進行故障的診斷時，最主要的還是要藉助長期的經驗積累，根據故障發生時的一些明顯表現症狀，加以思考和分析，合理判斷出現故障的原因，然後再通過自己的一系列的實驗進行推斷的驗證和排除工作。

藉助於解碼儀來確定電動汽車的故障處理的情況，最後進行試車，查看電動汽車的運行狀況，確定之前的故障是否真正已經消除。實踐證明，只要維修技術人員採用了正確的診斷方法和故障的處理方法，故障就會迅速的被找到且處理好。以上的操作是當前純電動汽車在故障處理中常用方式，對電動汽車的維修是非常有用，而且是高效的。