江西省新能源汽車補貼細則

Ⅰ 2022年新能源汽車補貼標准

2022年新能源補貼的標准，插電式混合動力乘用車的最高的補助是每輛車補助五萬，純電動乘用車的最高補助是每輛車補助六萬元。
補貼的標准根據動力電池組能量進行確定。對於已經滿足了支持條件的新能源汽車，按照每千瓦時三千元人民幣進行補助。如果每家公司賣的插電式混合動力及純電動乘用車都達到了五萬輛車的規模之後，中央財政將會適當地降低補助的標准。
新能源汽車使用說明書上都有關於保護充電器的說明。要保護好充電器，主要是散熱通風，避免充電機保護和電氣件的老化，減少壽命。車輛蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電後儲存，並每月補充電一次。
法律依據：
《新能源汽車補貼標准》
第八條 申請補助的汽車生產企業及其新能源汽車產品須符合下述條件：
（一）新能源汽車產品納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，企業保證銷售汽車與目錄產品的一致性。
（二）純電動乘用車動力電池組能量不低於15千瓦時，插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低於10千瓦時（純電動模式下續駛里程不低於50km）。動力電池不包括鉛酸電池。
（三）汽車整車和動力電池等關鍵零部件生產企業具備一定的產能規模和完善的售後服務體系，對動力電池等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里（以先到者為准）的質保，並承諾對整車和動力電池按一定的折舊率進行回收。
（四）汽車企業銷售新能源汽車應向消費者提供按照有關國家標准規定的試驗方法測定的產品性能參數保證：在純電動模式下行使的汽車30分鍾最高車速、插電式混合動力汽車的最高時速、0-50公里/小時加速時間、最大爬坡度、百公里耗電量（工況法）、續駛里程（工況法），電機類型和功率、動力電池類型及總儲電量、充電（快充、慢充）方式和時間、車載充電機的功率和輸入電壓等。

Ⅱ 2022年新能源汽車補貼怎麼領

新能源汽車是目前汽車行業發展的一大趨勢，其價格是消費者關注的，而且新能源汽車補貼政策更是備受關注，新能源汽車補貼2022年最新政策及領取方式各地級市不太相同，列舉幾個作為參考：
一、新能源汽車補貼政策：
1、廣東省：在省內購買以舊換新推廣車型將給予補貼，其中，報廢舊車，購買新能源汽車的補貼10000元/輛；轉出舊車，購買新能源汽車的補貼8000元/輛。還規定，2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型範圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。
2、山東省：對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼5.7萬元/輛。
3、江西省：對個人消費者購買新能源新車的獎勵補貼將通過搖號抽獎方式產生。活動設新能源汽車新車獎池1000萬元，中獎名額2000個，各獎勵補貼5000元。
4、天津市：西青區汽車消費券發放時間為2022年4月27日-8月31日，總額將達1000萬元。在活動合作汽車銷售企業新能源汽車的居民均可享受，單車最高補貼可達4600元。
此外，津南區於2022年4月28日一5月31日將發放800萬元購車消費券。購置新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車)，購車金額5萬-10萬元補貼3000元/輛；購車金額10萬-20萬元補貼4000元/輛；購車金額20萬元以上補貼5000元/輛。
5、浙江省：浙江臨海計程車司機只要是在2021年和2022年這兩年內購置新能源計程車，只要提供行駛證、車輛購置發票等相關證明材料，每輛車可以獲得不低於3萬元的補貼金額。
二、領取方式：
新能源補貼一般由車主向4S店或有經營資質的經營商申請，詳細申請流程和方法如下：
1、車主自行購買符合標準的新能源汽車，並懸掛新能源牌照；
2、車主買完新能源汽車後，向4S店提供購車證明材料(購車消費者身份證明、活動期間新購新能源汽車購車發票、新購新能源汽車行駛證、申領補貼表等)；
3、購車證明材料須經4S店進行初審、復印並加蓋企業公章；
4、市、縣(市、區)商務部門組織第三方對初審合格的購車證明材料進行復審，審核通過後將補貼款打入購車人提交的銀行卡內。

Ⅲ 江西南昌新能源車補貼細則發布純電動乘用車最高補4.4萬元

10月28日，南昌市科技局發布《關於南昌市民營企業采購新能源汽車的通知》。通知顯示，南昌民營購買新能源汽車的推廣范圍為私人購買或個人租賃。2014-2015年將推廣新能源汽車350輛。南昌市財政補貼對象為消費者，消費者按銷售價格扣除國家、省、市補貼後支付。南昌市財政補貼資金撥付給汽車生產企業或委託銷售單位。南昌市購買新能源汽車補貼標准分為車輛用途和車型，包括私人和租賃純電動乘用車，補貼標准為4.4萬元/輛；純電動公交車補貼15萬/車。收費設施補貼方式和標准另行通知。2014-2015年南昌市新能源汽車購置補貼標准

Ⅳ 新能源補貼政策

法律分析：新能源補貼主要政策如下：1、提高技術門檻要求。進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應用。提高新能源汽車整車能耗要求，鼓勵低能耗產品推廣。不斷提高燃料電池汽車技術門檻。2、完善新能源汽車補貼標准。根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標准，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標准。燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車採用定額補貼方式。鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用。3、分類調整運營里程要求。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求調整為2萬公里，車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求後全部撥付，補貼標准和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。

法律依據：《財政部科技部工業和信息化部發展改革委關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》

一、調整完善推廣應用補貼政策

（一）提高技術門檻要求。根據動力電池技術進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應用。提高新能源汽車整車能耗要求，鼓勵低能耗產品推廣。不斷提高燃料電池汽車技術門檻。新能源汽車產品納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）後銷售推廣方可申請補貼，2017年目錄內符合調整後補貼技術條件的車型，可直接列入新的目錄。有關部委將根據新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模等因素，提前研究發布2019年和2020年關鍵技術指標門檻。

（二）完善新能源汽車補貼標准。根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標准，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標准。燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車採用定額補貼方式。鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用。

（三）分類調整運營里程要求。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求調整為2萬公里，車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求後全部撥付，補貼標准和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。

Ⅳ 新能源國補政策

新能源國補政策：

1、2022年新能源汽車購置補貼標准在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租（含網約車）等公共領域新能源汽車，2022年補貼標准在2021年基礎上退坡20%。

2、保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，即續航、能量密度、能耗要求不變。

3、2022年新能源汽車購置補貼政策自2022年1月1日起執行，於2022年12月31日終止，之後上牌的車輛不再給予補貼。

為進一步支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，現就2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下：

一、保持技術指標體系穩定，堅持平緩補貼退坡力度

為創造穩定政策環境，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%。

城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。

二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）「綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底」要求。

為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

三、加強產品安全監管引導，確保質量和信息安全

健全新能源汽車安全監管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制，強化產品質量保障能力，滿足國家關於汽車數據安全、網路安全、在線升級等管理要求。提升企業監測平台效能，提高售後服務能力，做好事故應急響應處置。

工業和信息化部聯合相關部門建立跨部門信息共享機制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度，對於隱瞞事故信息、不配合調查的，視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。

Ⅵ 新能源汽車是如何補貼的，主要指純電動公交車大巴的補貼

新能源汽車是根據國家+地方政策進行補貼的，純電動公交車大巴的補貼按照標准執行對於純電動客車，每輛補助標准為30萬-80萬元不等。
在國家發布的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已明確指出，將繼續依託城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。如果滿足示範城市或區域的條件，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，提交四部委，擇優確定示範城市名單。寶工商城提示您，只有進入示範名單的城市，才能推廣新能源汽車，當地消費者才能在本地購買新能源汽車，並享受新能源汽車補貼。

享受國家新能源汽車補貼政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市

河北省城市群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)

浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)

廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

第二批能源汽車推廣城市名單：

沈陽，長春，哈爾濱，瀘州市，淄博市，臨沂市，濰坊市，聊城

內蒙古自治區城市群（呼和浩特市、包頭市）

江蘇省城市群（南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市）

貴州省城市群（貴陽市、遵義市、畢節市、安順市、六盤水市、黔東南州）

雲南省城市群（昆明市、麗江市、玉溪市、大理市）

除了享受國家新能源汽車補貼政策外，很多城市為了推廣新能源汽車，紛紛出台地方補貼政策，也就是說可以獲得國家+地方雙重補貼。這些城市主要有：北京、上海、深圳、廣州、海口、天津、大連、蘇州、西安、武漢、湖南等。地方城市的補貼政策根據各地實際情況，略有不同。像北京地區按照國家標准1:1進行補貼，上海則對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車(含增程式)的補貼額度為3萬元/輛。

Ⅶ 國家新能源補貼政策

2022年新能源汽車可享受到的補貼如下：純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼;續航里程300-400公里(含300公里)的純電動乘用車補貼下降至0.91萬元；400公里以上(含400公里)的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元。另外還有一點需要注意，新能源汽車單價需低於30萬元才可享受補貼。
2022年繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。
同時，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，今年12月31日後上牌的新能源汽車將不再享有補貼。

Ⅷ 新能源補貼2022年最新政策

新能源補貼2022年最新政策標准：根據動力電池組能量進行確定。對於已經滿足了支持條件的新能源汽車，按照每千瓦時三千元人民幣進行補助。插電式混合動力乘用車的最高的補助是每輛車補助五萬元。純電動乘用車的最高補助是每輛車補助六萬元。如果每家公司賣的插電式混合動力及純電動乘用車都達到了五萬輛車的規模之後，中央財政將會適當地降低補助的標准。

《新能源汽車補貼標准》

第五條  私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。
(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

Ⅸ 新能源汽車補貼2021具體內容有哪些

1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。

2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標准，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。

(9)江西省新能源汽車補貼細則擴展閱讀：

政策影響

2021年新能源汽車將採用新的試驗方法標准，對部分車輛產品的技術指標值將造成影響。為保障新老標准平穩過渡銜接，通知提出，對按照新試驗方法進行檢測的插電式混合動力(含增程式)汽車產品，按同等技術難度，合理規定續駛里程、能耗等技術指標門檻值要求。

其他新能源汽車在新試驗方法標准下的技術指標門檻，適用財建〔2020〕86號文件規定。通知還明確，新標准發布實施前，按照老標准進行檢測的產品，只要符合補貼政策技術門檻要求，均可按規定享受補貼。

參考資料來源：人民網-2021年新能源汽車補貼標准退坡20%