深圳市新能源汽車數量

⑴ 追加 36377 個新能源小汽車指標 深圳申領條件放寬

此前深圳政府曾公布?《應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》，我們也在第一時間做出了解讀。今天深圳市交通運輸局對一些細則做出了調整。主要內容為不再要求購買者連續 24 個月在本市繳納醫保，不要求港澳台居民、華僑以及居留許可的外國人需要連續居住 9 個月以及指明了新能源投放量將不超過 36377 個。
相比此前的條件，此次調整更加放寬了申請條件，對於剛到深圳的消費者以及僑胞和港澳台同胞都可以更為輕松的購買到自己心愛的車型。具體調整細節如下：
放寬申請人限制條件
允許名下僅有一輛小汽車的個人申領
投放數量不得超過 36377 個
放寬申請人限制條件
本措施允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效身份證明並按本市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳台地區居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申領。審核時，不要求持居住證人員最近連續 24 個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險。不再要求華僑、港澳台地區居民、本市持有居留許可的外國人近 2 年內每年在本市累計居住 9 個月以上。其他要求不變。
允許名下僅有一輛小汽車的個人申領
使用 2020 年追加的小汽車指標額度，面向個人投放混合動力小汽車指標，允許名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標、更新指標申請資格，具體認定辦法參照 《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十六條規定）的個人申領。其他要求不變。
投放數量明確不超過 36377 個
本次新能源小汽車增量指標申請條件調整政策截止至 2020 年 12 月 31 日，投放數量不能超過 2020 年追加的小汽車指標剩餘額度 36377 個，額度使用完之後措施將終止。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 哪位大神知道現在物業建充電樁，政府有沒有補貼深圳的補貼政策是咋樣的

以下由專業生產充電樁的企業「易事特（ www.eastups.com ）」提供：

深圳市《電動汽車充電基礎設施設計、施工及驗收規范》（徵求意見稿）

建設情況：據統計，到2015年底，深圳累計推廣新能源汽車預計超過2.5萬輛。但經過去年的集中推進，深圳充電樁數量也只達到1.5萬個，遠遠落後於原定的推廣建設計劃。

規劃目標：根據23家充電樁企業的承諾，到2016年底，深圳將再建成18.4萬KW的充電設施，若以8000KW等同1000台充電樁來計算，18.4萬KW相當於約23000台充電樁。

補貼：根據《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，充電設備補貼，按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼。

充電服務
費：2015年12月28日，深圳市發改委下發《深圳市發展改革委關於調整電動汽車充電服務費有關問題的函》，根據《函》，深圳市電動汽車的充電服務費標
准繼續實行政府指導價管理，自2016年1月1日起，最高限價上調為每千瓦時1.00元(不區分車型)試行，允許下浮。

國家政策關於補貼方面：

一、獎補對象

中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省（區、市）政府的綜合獎補。

二、獎補條件

獲得中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金的各省（區、市）應滿足以下條件：

（一）新能源汽車推廣規模較大。各省（區、市）新能源汽車推廣要具備一定數量規模並切實得到應用：

大氣污染治理重點區域和重點省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南），2016-2020年新能源汽車（標准
車）推廣數量分別不低於3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於2%、
3%、4%、5%、6%。

中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽車（標准車）推廣數量分別不低於1.8萬輛、2.2萬輛、
2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1.5%、2%、3%、4%、5%。

其他省（區、市）2016－2020年新能源汽車（標准車）推廣數量分別不低於1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

新能源標准車推廣數量以純電動乘用車為標准進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算（折算關系見附件1）。

中央和國家機關及所屬公共機構實行屬地化考核，即相關單位推廣應用的新能源汽車納入所在省（區、市）統一計算。

（二）配套政策科學合理。各省（區、市）要切實加強組織領導，建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車推廣應用工作推進機制；要按
照國務院及有關部門要求，結合本地實際，編制2016-2020年新能源汽車推廣應用實施方案，切實履行政府應承擔的職責，制定出台充電基礎設施建設運營
管理辦法和地方鼓勵政策，並向社會公布，加快形成適度超前、布局合理、科學高效的充電基礎設施體系。

2016年4月底前，各省（區、市）應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎設施建設運營管理辦法報財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、能源局等部門（以下統稱五部門）備案。未按要求制定出台的地區不得享受中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金。

（三）市場公平開放。要嚴格執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛；不得設置或變相設置障礙限制外地
充電設施建設、運營企業進入本地市場；要嚴格執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標准和行業標准，不得自行制定地方標准；不得對新能源汽車進行重復檢
測、強制要求汽車生產企業在本地設廠、強制要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件。經有關部門認定存在上述地方保護行為的省（區、市），中央財政
將視情節嚴重程度對獎補資金進行相應扣減。

三、獎補方式和標准

（一）獎補方式。中央財政對符合上述條件的省（區、市）安排充電設施建設運營獎補資金，獎補資金由中央財政切塊下達地方，由各省（區、市）統籌安排用於充電設施建設運營等相關領域。

（二）獎補標准。獎補標准主要根據各省（區、市）新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獎補資金獲得的越多，具體標准見附件2。

⑶ 深圳有哪些新能源租車

1、深圳聯程共享

聯程共享正積極推進車樁位一體化、APP和後台監控及車鑰匙一體化的測試性運營。聯程共享公司已在全市8個行政區簽約了80多個運營服務網點，年底投放約500台新能源小汽車，下一步將在年內形成覆蓋全市各行政區域的運營網路。

2、金錢潮

公司從事電動汽車分時共乘工程等，這一綠色環保行業的發展得到了政府的大力支持和幫助。2015年公司目標是在全市布設200個加盟網點，屆時將有超過1000台電動汽車賓士在深圳的大街小巷，為深圳市民提供綠色環保的出行體驗，社會資源將被充分利用。

已在深圳機場、蛇口碼頭、深圳各大火車站、福田交通樞紐、皇崗口岸、華強北、海岸城、會展中心等重要地段和不少大型住宅小區設立了電動汽車服務網點。可以讓市民順利地使用到電動汽車，同時實現此地取車，異地還車。

3、Pony Car

Pony Car 是一家設在深圳的汽車分時租賃平台，因此在深圳的能見度特別高。注冊Pony Car 的流程比較簡單，需要驗證身份證、駕駛證和人臉，幾分鍾就能搞定。

通過 APP 查看車輛分布，可以看到 PonyCar 旗下的取車點非常密集，且車輛數目極多，密密麻麻地分布在整座城市的各個區域。用戶可以根據自己的需求在 Pony Car 上選擇兩座車或五座車，可以看到兩座車的數量遠遠多於五座車。

4、IGO：定位高端，想體驗豪華車型可選這個

IGO 的網點在深圳分布同樣很多，並且車輛數目也多。從 APP 的地圖就能明顯看出來，深圳市有大量的 IGO 網點。IGO 的驗證步驟較為簡便，認證身份證、駕駛證，交違章預交金（相當於押金）1200 元。地圖上的某些網點被稱為備選網點，趕時間的話可以在這里還車，但可能會收取一定的還車服務費。

5、Car2Share

Car2Share 並沒有 APP，而是通過微信公眾號（戴姆勒 Car2Share 隨心開）租車，車型均為戴姆勒旗下的Smart 兩座版和四座版車型。在分時租車方面，Car2Share 的兩座版 Smart 時長費是每半小時 6 元，里程費每公里 1.5 元；四座版 Smart 時長費是每半小時 7.5 元，里程費每公里 1.8 元。這和市面上其他分時租賃平台的價格相當。

⑷ 多數已正常開業 實地探訪疫情下的深圳新能源車市

受疫情的影響，2020年的春節假期一再延期，各企業的開工時間也一再延遲。新出行受影響也與大多數企業一樣採取在家復工的形式。2月17號開始已經陸續有公司開始復工，這篇文章主要是想帶大家去看看目前各家4S店的復工情況。昨天我們已經電話咨詢了北京的情況，這篇文章主要是實地去看看深圳的各大汽車城的情況，同時也看看目前深圳各地交通是什麼狀況。寫在最前：這里說明一下，文章提到的4S店完全屬於隨機選擇，不完全代表整個品牌，僅代表單店情況。同時文章中所呈現的城市路況、4S店開業狀態僅代表截止至17日當天的情況，不代表截稿前的最新狀態，僅供大家參考！！

如果有電動車友准備長途返程上班的，更是需要提前做好充電攻略，同時出發前進一步提前打電話問問充電樁是否開放使用，以防萬一。

編輯總結?/

截止今天的發稿日期，新出行也已經接到復工通知，相比探訪的當天（2月17日）已經陸續有更多的企業開始復工，抗疫前線也不斷傳來好消息。盡管目前已經有不少4S店開業，但我個人還是建議大家先不著急去4S店看車，再耐心等多一陣，等疫情進一步穩定下來再說也不遲。當然如果已經確定了待購車型，那麼建議看看是否可以通過線上的渠道下訂，目前大部分品牌也都支持線上購車、線上付款等「無接觸」購車服務。最後祝各位闔家安康，2020年都能如願買到自己心儀的車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 加大新能源汽車推廣力度 深圳市追加36377個增量購車指標

（文/張鈺翊）後疫情時代，各地政府加碼推廣新能源汽車的舉措仍在進行時。近日，車友頭條獲悉，深圳市交通運輸局發布關於調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告。
通告稱，使用2020年追加的小汽車指標額度，調整小汽車增量指標申請條件中「居住在本市」的情形，面向個人投放新能源小汽車增量指標。允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效身份證明並按本市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳台地區居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申領。
本次新增的粵B新能源小汽車增量指標額度使用今年追加的小汽車指標額度，投放數量不超過2020年追加的小汽車指標剩餘額度，共36377個，額度使用完畢即止。指標申請條件調整政策截至2020年12月31日。
值得一提的是，通告稱使用2020年追加的小汽車指標額度，面向個人投放混合動力小汽車指標，允許名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車的個人申領。也就是說，對名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車，或僅持有1個有效的深圳小汽車指標的個人消費者，將其增購新能源小汽車車型範圍擴大為純電動小汽車和插電式混合動力小汽車兩種動力車型。
從此次追加的36377個新能源購車指標可以看出，深圳市在推廣新能源汽車的道路上可謂是不遺餘力。此前，車友頭條曾報道，深圳市在廣東省提出的購車補貼上再加碼提出新購純電車型補貼2萬元/車，新購混動車型補貼2萬元/車，包括對於舊車置換的個人消費者也提出了相應的補貼條款。
也就是說，將原有粵B牌車輛置換更新為在深圳市新購的新能源小汽車並上粵B牌的個人消費者，最高可享受一次性財政補貼4萬元。這在全國范圍內算得上是相當高的補貼標准了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 多地推新能源汽車買車、充電送補貼

現在社會為響應節能減排的國家的號召下，新能源汽車具有清潔、環保等零排放優點，現在很多地區年內包括上海、深圳、廣州、海南等多地發布新能源汽車消費補貼政策。國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃(2021－2035年)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

隨著新能源汽車技術成熟和市場化的推進，應逐步推出補貼政策；加大對充電換電等基礎設施的政策支持力度；加大對新能源汽車核心關鍵技術的研發支持力度；推動新能源汽車與相關能源、工業互聯網、信息科技、智能製造等方面技術的融合，這也是廣大人民能更好的降低成本和能獲得更好的體驗，相信在未來出行，新能源能逐漸取代燃油車，使我們有一個更美更藍的天空（綠水常在，青山常在,綠水青山就是金山銀山）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 哪些城市是新能源汽車銷量的主力軍

北京、上海、廣州、深圳、天津和杭州是購買新能源汽車的主力軍。自從新能源汽車推出以來，新能源汽車市場的發展很迅速，尤其是2021年，新能源汽車銷售數量猛增，更多的消費者傾向於購買特斯拉、蔚來、小鵬等新能源企業的汽車。

新能源汽車1/4銷量在北上廣深

現階段，新能源汽車主要以二線城市為主，很多一二線城市推出購買新能源汽車的優惠政策，新能源汽車戶外充電的設施也越來越完善，越來越多的消費者也喜歡購買新能源汽車。另外，由於北上廣深推出了限購政策，所以這三個城市的新能源汽車銷量也是名列前茅的。根據相關數據統計，北上廣深四個城市的新能源汽車銷售數量高達43.38萬輛，佔全國總銷量的24.79%。

⑻ 2022年深圳還能開燒油的汽車嗎

還是會有的，但是新能源汽車也會越來越多
深圳寶安新能源車補貼政策由深圳市寶安區於2022年4月1日出台；目前的政策狀態是：已生效；執行時間為：22年4月25日-22年7月25日；具體內容以下：寶安區2022年汽車促消費工作方案，2022年4月25日至2022年7月25日，寶安區將拿出1億元補貼這期間在寶安區的汽車經銷商購買小汽車（「國六」以上排放標准燃油小汽車新車或新能源小汽車新車）的個人消費者每台最低補貼0.55萬元，最高補貼（含抽獎）4.66萬。限制條件為：在寶安區的汽車經銷商購買小汽車（「國六」以上排放標准燃油小汽車新車或新能源小汽車新車）

⑼ 在深圳買了新能源車還能買燃油車嗎你要的詳細答案來了

為了緩解城市擁堵的壓力，不少一線城市都對燃油車採取「雙限」（限購/限行）的交通政策，最具代表性的城市就是北上廣深。以深圳為例，2014年12月29日，深圳正式實施普通小汽車增量調控，2015年2月1日起深圳開始實施高峰限制外地車牌出行。

問題三：先有混動車（或純電動車）指標，還能否再申請純電動車（或混動車）指標可以嗎？

也許還有人會問了，如果我名下已經有一台純電動車或插電混動車，還能再新購一台新能源汽車嗎？據深圳市交通運輸局回應，這種情況也是可以的，但有期限截至今年的12月31日，所以打算再添置一台新能源汽車的消費者，今年下手就要快點了。

當然，具體怎麼選，還要看個人或家庭的用車訴求。如果長期都不打算開深圳燃油車牌照，而且急需購買一輛家用車，那麼今年購買新能源汽車無疑是相當劃算的，畢竟燃油車牌照搖號還是競價都非常不容易。對於想購買家庭第二台車的用戶來說，現在入手新能源車型也很值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 深圳新能源汽車指標如何申請

新能源汽車滿足上綠牌的條件後，前往當地的車管所申請上綠牌。

根據《深圳市人民政府辦公廳關於印發應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》（深府辦規〔2020〕7號）精神，現就調整新能源小汽車增量指標申請條件有關事宜通告如下：

一、使用2020年追加的小汽車指標額度，調整小汽車增量指標申請條件中「居住在本市」的情形，面向個人投放新能源小汽車增量指標。

允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效身份證明並按本市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳台地區居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申領。

審核時，不要求持居住證人員最近連續24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險；不要求華僑、港澳台地區居民、本市辦理簽證或居留許可的外國人近2年內每年在本市累計居住9個月以上。其他要求不變。

二、使用2020年追加的小汽車指標額度，面向個人投放混合動力小汽車指標，允許名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標、更新指標申請資格，具體認定辦法參照《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十六條規定）的個人申領。其他要求不變。

三、本次新能源小汽車增量指標申請條件調整政策截止至2020年12月31日，投放數量不超過2020年追加的小汽車指標剩餘額度（36377個），額度使用完畢即止。

(10)深圳市新能源汽車數量擴展閱讀

新能源汽車牌照知識

1、新能源汽車牌照從外觀上看和傳統燃油汽車牌照沒有什麼太大區別，只是新能源汽車車牌相比傳統燃油汽車牌照藍底白字，採用了綠底加黑字的設計。

新能源汽車車牌位數由5位數變成了6位數。原來的黃牌車（大型車），現在在新能源車型上採用了黃色前綴加後面新能源牌照內容，把區分的首字母「D」「F」放到了最後後面一位。

2、新能源牌採用了新技術，不僅能夠根據車牌追溯源頭，查出誰做的，什麼時候做的，誰領走的。另外，新能源牌照改進了製作工藝，採用無污染的燙印技術。同時採用了二維條碼，防偽底紋暗記，激光圖案等技術，可以說杜絕了套牌的可能性。

3、新能源牌照介於首字母和地區編號之間，有一個大寫的E字母（英文：Electric）。它的寓意是電動，新能源。這個字母「E」和電動插頭的LOGO有些類似。