鄭州車管所新能源汽車宣傳
㈠ 鄭州車管所有幾個在哪個地方我要去，謝謝
隸屬鄭州市公安局的大車管所就那一個，在鄭平路賈寨。
沿著大學路一直向南走，過南三環，在向南有3公里就能到。火車站可坐19路就能到達。
㈡ 新能源汽車「自動駕駛」涉嫌過度宣傳，商家誘導消費該如何維權
新能源汽車“自動駕駛”涉嫌過度宣傳，面對商家誘導消費，消費者可以根據消費者保護法去與廠商協商拿回自己的錢，協商不成時可以通過起訴這種強硬的法律途徑解決。
新能源汽車在不少方面往往設計過度宣傳，除了最典型的續航騙局以外，目前過度宣傳的還有關於新能源汽車的自動駕駛方面。新能源汽車的過度宣傳為什麼能對消費者權益造成損害？終其原因，這是因為過度宣傳會讓消費者產生對產品的錯誤認識，從而導致消費者在駕駛過程中產生各種麻煩。例如去年就有某新能源品牌汽車車主在啟用輔助駕駛功能之後在瀋海高速發生交通事故，車主當場死亡！為了維護自己的消費者權益，我們從兩個層次去講怎麼維護自己的權利。
㈢ 汽車新能源如何開展產品宣傳
新能源汽車，目前做宣傳，一定要有新穎的地方，要突出特點，讓人看到就會喜歡上的那種！
㈣ 鄭州：2020年底公交車等用車全部新能源化，年內建設充電樁1萬個
日前從鄭州市環境污染攻堅辦了解到，《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案(2019-2020)》(以下簡稱方案)於近期正式印發，將加快推進新能源汽車在鄭州公交、出租和城市輕型物流配送等行業的推廣和應用。
鄭州市污染防治攻堅辦相關負責人表示，2019年，鄭州將購置1000台新能源公交車用於更換非新能源公交車和保障2019年全國少數民族運動會車輛使用，2020年底實現鄭州市建成區公交車全部為新能源汽車。
根據鄭州公交車輛的充電需求，在已有充電站增建充電設施，在具備擴建條件的充電站對變電容量進行擴容，2019年建成28個充電站，保障新能源公交車輛的正常運營。方案要求，以上工作在2019年12月底前完成。
目前，鄭州已加裝尾氣凈化裝置的環衛清掃、沖洗(灑水)車輛422台，2019年計劃更新新能源環衛車輛50台，2020年前全部逐步更新為新能源環衛作業車輛。新購置的環衛清掃、沖洗(灑水)車輛和小型環衛作業車輛全部為新能源環衛作業車輛。
政府補貼推進計程車更新今年底快充樁最高將達1萬個
為加快市區存量巡遊出租汽車更新純電動車輛工作步伐，鄭州將對更新後的純電動車輛實行政府補貼獎勵，在享受國家和其他補貼政策後，使經營者更新購買純電動車與購買燃油車的價格持平或略低。
一是在市政府相關補貼政策基礎上，實行退坡獎勵政策，對出租汽車經營者在2020年底之前更新純電動車輛的，再給予一定數額的獎勵;二是對巡遊出租汽車經營車輛提前更新的在車輛殘值上給予適當的補貼。
此外，方案寫明，將加快充電基礎設施建設，2019年12月底前，在市區立交橋下、火車站、飛機場等交通樞紐的大型停車場、其它停車場按規定不少於15%的比例配建快充樁，力爭2019年底市區快充樁數量達到5000—10000個，充分滿足市區出租汽車充電實際需求。
新能源貨車3年間最多可領5萬元補助且不受限行約束
方案明確，鄭州將加快城市配送領域純電動貨車推廣應用進度。2019年6月底前，根據相關技術要求，制定鄭州城市配送純電動貨車統一車身形象或統一標識。為緩解車輛購置與運營環節成本相對較高問題，2019年至2021年三年期間，給予每輛新能源貨車最高5萬元補助。申請補助的車輛需納入國家工信部目錄，屬於2017年之後在鄭州交警部門登記，且在鄭州市行駛里程達到1.5萬公里/年。申請運營補貼的企業應當在鄭州市注冊並具有獨立法人資格。
為充分保障純電動貨車通行便利，電動貨車還有以下五項特權：
第一，電動貨車不受鄭州市機動車尾號限行管理措施約束。
第二，純電動貨車除禁止行駛BRT快速公交專用道和公交專用道、以及交通高峰期(7：00-9：00;17：00-19：30)禁止行駛市政府確定的個別限行路段之外，其餘全時段在全部路段都可以行駛。
第三，總質量3.5噸以下的純電動封閉式貨車全部時間段可以行駛四環路(含)以內的高架橋上與橋下路段。
第四，純電動貨車在鄭州市建成區道路停車位內停放的，前一個小時免交停車費。
第五，政府定價的公共停車場為純電動貨車(含外地牌照)提供充電服務時，給予每天兩小時的免費停車優惠。
自2021年1月1日起，鄭州北四環路以南、東四環路以西、南四環路以北、西四環路以東區域內(以上道路均不含本路，區域內連霍高速不限行)，總質量4.5噸以下的各類燃油貨車(含外地牌照)禁止駛入。
杭州龍首致力於為新能源應用和節能減排提供整體的技術與產品解決方案。集研發、生產、銷售以及服務於一體，在電動汽車充電方案及充電設施建設方面擁有廣泛的技術研究及經驗積累，為客戶提供專業、全面的充電設備及充電運營站建設一體化解決方案。
杭州龍首，一個做足了准備的要在新能源市場長跑的運動員。龍首犀利的眼光，盯著這個市場已久，做足了准備等您一起走向輝煌!
㈤ 鄭州豫v車牌什麼時候啟用
【太平洋汽車網】9月16日起，鄭州正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）豫V發牌機關代號，屆時鄭州車主可自主選號。符合在鄭州市注冊登記、轉入登記、轄區內轉移登記的小型非新能源汽車，均可選取豫V號牌。
注意：新能源汽車（綠牌）、大中型汽車（黃牌）暫不能選擇豫V號牌哦。鄭州市車管所、城南、城西、城北分所、中牟、滎陽、鞏義、新鄭、新密、登封、上街交警大隊車管所，以及全市78家機動車登記服務站均可辦理豫V號牌。
網上預約辦理。預約可以通過鄭州交警微信公眾號、警民通、支付寶等三種途徑進行預約：途徑一：通過鄭州交警微信公眾號預約時，微信搜索進入鄭州交警微信公眾號界面，依次選擇微服務—微窗口—微預約，進入車管所業務界面。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）
㈥ 鄭州新能源車牌放號時間
3月16日
為滿足人民群眾辦理機動車登記的需求，更好的服務經濟社會發展，鄭州市公安局交警支隊按照《機動車登記規定》和公安部《關於規范和改進機動車號牌管理工作的通知》的要求，經上級批准，3月16日鄭州市公安局交警支隊車管所正式啟用了新能源純電豫AA號段號牌。
現階段，符合在鄭州市注冊登記、轉入登記、轄區內轉移登記的小型純電動新能源汽車，均可選取豫AA新能源號牌。應用全國統一的機動車號牌選號系統發放號牌，所有豫AA新能源號牌，將本著公平、公開的原則，與現有剩餘的豫AD新能源號牌同步進入選號系統，由系統自動隨機投放號段。
㈦ 不能上牌照的電動車該怎樣處理
15日，大部分地區超標電動車已經無法上牌，那麼那麼多超標電動車該怎麼處理呢？
首先，新國標出台的第一個輔助政策就是 實行超標電動車過渡期。
根據地區不同 過渡期1年到8年不等。
最短的有強制一年之內必須完成的，那時間長的也有8年完成也可以的。我們了解到鄭州市就是三年之內就需要完成上牌，杭州市同樣也是，不過廣西南寧等就是8年之內完成就可以了。在這個 時間內只要電動車能夠把牌照上去就可以，如果沒有上牌照，其實也可以在路上行駛的，並不算違章 。
一些老的超標電動車，可以通過折舊的方法去抵消一部分錢買新國標電動車。這種方法對於想換電動車的人，或者必須換電動車的人們比較好。
這個就是一個非常好的方法了！我們知道不同地區實行超標電動車過渡期的時間不同。所以，在過渡期較短地區的人們，可以 將電動車以理想價格賣到過渡區較長的地區 ，這樣我們就會減少一些損失。
目前，在咱們國內並不是所有的城市都要求電動車上牌的，如果你的城市要求上牌了，一般也會給予很長一段時間的過渡期。
就比如我們菏澤是自2018年8月1日起，菏澤城區開展電動車生產、銷售和使用管理專項整治行動。其中，二輪電動自行車實行登記管理，並於8月15日起開始進行實名登記編號。
4月15日後，很多地方超標車真的不給上牌啦！而且如果你在新國標過後還繼續駕駛無牌超標車上路被查，且鑒定後你的超標車屬於機動車的話，麻煩就大啦！不但屬於無牌上路而且還是無證駕駛，無證駕駛的後果大家都知道的！
離新國標正式執行，僅剩20天時間。據了解，全國各地，對電動車的管理流程以及相關制度大致如下：
1. 超標電動車
大部分地區規定，4月1日前，所有超標車須備案登記、上臨時黃牌，之後可在過渡期內正常使用（各地過渡期時間都在3-7年左右）。
2. 符合舊國標且列入公告的車
使用此類電動車的小夥伴，千萬不要因為自己的車符合舊國標要求就高枕無憂。請注意了！舊國標、有目錄的電動車也需要在新國標正式執行前備案登記，一旦過了4月15日，此類車就停止登記了，全國大部分地區如此，當然有些地區情況不同具體政策也有出入。
3. 新國標車
使用此類車的小夥伴們，你的車既然符合新國標，而且有目錄，有資質，那就放心大膽的騎吧，無論是現在還是以後，上牌上路都不存在任何問題。
所有還在使用超標車的夥伴們，友情提醒！趕快看看你家的超標車有沒有上牌登記，如果這些手續都齊全，那就再關注下你所在地的過渡期時間，這樣一來，你的超標車還能騎多久，就一目瞭然啦！
心存僥幸的小夥伴們，大聲警告！千萬別趟這趟渾水，新國標後你再騎沒登記備案的超標車招搖撞市，一旦被警察蜀黍抓到了，無證駕駛可不是鬧著玩的，小心到時候抓不著狐狸反惹一身騷！
僅僅就是一個是否登記備案的區別，將決定超標車未來截然不同的命運。現在買舒適好騎的超標車還來得及！大部分地區現在還是可以免費給超標車上牌的，新國標落地後再買，考駕照，買保險，購置稅等一系列的繁瑣手續將讓你的出行成本大大提高！
電池回收，車架當廢鐵。現在的電動車基本是鋰電池，不妥善處理的話會嚴重污染環境。而且燃燒起來幾乎無法撲滅，這就存在很大的安全隱患了。一定要專業回收回來！車架就無所謂了，成本又低當廢鐵就好。不能上牌的電動車都是些超標的、嚴重老化的、偷盜搶沒有正規發票的、存在安全隱患的一些。這類車本來就不好管理，不能上牌的話就無法鎖定到個人。增加了管理難度，上了牌的還好一點。起碼騎車人會遵守交通規則，不能上牌的 騎車人就會抱著僥幸心理。違規騎行 不遵守交通法規，從而造成很多交通事故。我們小區就在大力整改，所有沒有去管理處報備上牌的電動車一律按不合格、超標、存在安全隱患處理。統一收集到一起，再通過政府有關部門來驗收。電池跟車架分開處理 所有的業主都是大力支持的。因為發生過好幾次電動車電池在家充電 發生火災的情況。只要把電池處理好基本就沒大的問題了。
為什麼我們這里過渡期是三年，要是五年的話商家就沒有損失了，超標車也是拿錢進回來的。為什麼沒有銷售完的老標車就不能銷售了呢，那不就是強行報廢了嗎？那麼商家的損失慘重誰來承擔？
題主，請不用擔心，也不要急著當廢鐵賣掉！主要有以下幾個途徑可以解決：
新國標過渡期間，各地針對超標電動車設置了1-8年的過渡期，各地的期限可能不太一樣，據我所知，杭州市是3年，南寧市是8年。過渡期間內，超標電動車需要到當地派出所，車管所，安全交通宣傳點進行備案登記，並懸掛臨時標識，這樣你就可以放心繼續騎了。
您的超標電動車可以通過商家進行以舊換新，更換成為符合新國標的電動車，那麼這種情況，你的車子肯定是不值錢，對於剛買不久的新車，你可以直接找商家退貨。
由於各地新國標過渡期的不同和針對的車型不同，可能在你們這里不能上牌，但不代表其他城市不能上牌，全國並沒有一個統一的執行標准，那麼你就可以通過中間商轉賣到異地（偏遠的郊區或者農村）減少一點損失。
一些老舊的車輛，並且使用壽命快到了，你就可以聯系一下廢品收購站，選一個價格高點的時段，論斤賣掉，可能還能買個百來元，注意：廢舊電池還是比較值錢的，不可以隨便低價處理掉。
如果您是農村的就不要那麼糾結了，對您影響不大。如果是大城市您就去車管所問問，您的電動車還能騎多久再作決定，如果是那種電動三輪車，倒三輪車，或者平衡車，滑板車之類，就不要問了，這是玩具，肯定不能上牌的，一定是正常的電動兩輪車才行！
目前我在杭州，說下杭州的處理方式：
1、不能上牌的車可以去登記，然後發個牌子，然後車輛可以用3年；
2、對購車時間有要求，某個時間段前的可以登記，某個時間點後的不能登記，只能退車，換可以上牌的車；
3、可以偷摸著騎，但是後果很嚴重，不建議；
4、把車子賣不限制的地方或者給老家人郵寄回去吧。
像三輪四輪電動，取締是對的，但也應該給個期限，好歹都是老百姓的血汗錢！我這個超標車，剛辦了臨牌，也就再騎倆三年，以後換個帶腳蹬子的，沒辦法
菏澤市怎麼與你說的不一樣？現在就是一刀切。
如果是電動自行車的話騎到4月1號就廢鐵賣了吧，運到外地還不夠運費的，在北京就不要騎了，逮住不僅車沒了，還罰2000。不劃算。
如果是電動三蹦子和老年代步車的話，目前還沒規定，可以瞎騎。如果是電動 汽車 的話，應該能上牌吧。
㈧ 5大城市啟動新能源汽車號牌試點
5大城市啟動新能源汽車號牌試點
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是我精心整理的5大城市啟動新能源汽車號牌試點，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
據了解，12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作。
12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作。 12月1日試點首日， 5個試點城市順利發放新能源汽車號牌，辦理秩序良好，群眾非常歡迎，取得良好社會效果。截至16時， 5個試點城市公安交管部門共發放新能源汽車號牌 463 副，其中小型汽車號牌292副，大型汽車號牌171副。
12 月 1 日試點啟動首日，公安部交管局派出工作組，赴試點城市現場指導新能源汽車號牌發放工作，並組織通過交警「雙微」平台對試點首日情況進行網上直播。深圳、濟南等試點城市舉辦新能源汽車號牌試點工作啟動儀式，邀請市政府、相關部門及行業領導、代表參加，組織媒體開展集中宣傳報道。上午 9 時許， 5 個試點城市陸續發出第一副新能源汽車號牌，分別是「蘇AD09999」「蘇BD00100」、「滬AD00806」、「粵BF03030」、「魯AD11111」，車主均為能第一時間選到自己心儀的號牌而欣喜。
社會公眾普遍認為，此次試點工作對於更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，更好促進新能源汽車發展具有積極意義。領取到新號牌的車主非常高興，對新號牌及試點工作給予高度評價。
上海市的王先生一大早開著自己的愛車來到車管所，在業務窗口工作人員幫助下，半小時內順利辦完了上牌業務，現場製作並完成安裝，贊揚新能源專用號牌式樣新穎美觀，上路行駛也是一道靚麗的風景線，很自豪自己加入了環保一族。
南京市的楊女士通過互聯網交通安全綜合服務管理平台選取了號牌號碼，為自己的新能源汽車換發了新式號牌，表示現在網上選號公開透明、自主方便，足不出戶就能全部搞定，省去了很多跑腿的麻煩。
深圳市的劉先生按照網上預約的時間到車管所辦理了新能源汽車上牌業務，表示現在車管所的服務十分周到，流程簡單，安裝免費，時時刻刻為老百姓著想，為交警部門點個贊。
在新號牌設計過程中，公安部交管局組織成立專門課題組，深入調研國內外新能源汽車管理情況，邀請相關企業和行業專家參與設計，經過反復論證，形成新能源汽車號牌式樣設計方案。2016 年 4 月至 5 月，組織開展了多渠道、多形式、多層面的徵求意見活動，網上公開徵求意見，共 14.54 萬人參與了投票活動，網路留言 11 萬條。同時，徵求了相關部門和行業企業意見。根據網路投票和徵求意見情況，在系統論證基礎上，最後選定得票率最高的式樣作為新能源汽車號牌式樣。
新能源汽車號牌體現「綠色環保」寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，應用了新的防偽技術和製作工藝，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車號牌底色採用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色採用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理，可以滿足「少使用字母、多使用數字」的編排需要。新能源汽車號牌工本費不變，仍執行現行國家規定的普通汽車號牌收費標准，每副號牌100元。
下一步公安部交管局將密切跟蹤試點情況，及時指導各地解決遇到的問題，確保試點工作穩妥有序推進。在試點基礎上，將不斷總結經驗做法，逐步擴大應用范圍，力爭 2017 年下半年在全國推廣使用。同時，研究改進普通汽車號牌式樣，進一步提升機動車管理信息化、科學化、規范化水平。
新聞鏈接：
上海等5個城市昨啟動新能源汽車號牌試點，新能源汽車的優勢有哪些?昨日，上海、南京、無錫、濟南、深圳開始正式進行新能源車輛試點工作，463副新能源汽車號牌順利發放。對12月1日後申請辦理注冊登記的新能源車輛核發新能源號牌，對12月1日前已經注冊登記的新能源車輛按自願換發的原則分批換發。
上海等5個城市昨啟動新能源汽車號牌試點
公安部交管局1日派出工作組，赴試點城市現場指導新能源汽車號牌發放工作，並組織通過交警「雙微」平台對試點首日情況進行網上直播。9時許，5個試點城市陸續發出第一副新能源汽車號牌，分別是「蘇AD09999」「蘇BD00100」「滬AD00806」「粵BF03030」「魯AD11111」。
公安部交管局介紹說，截至1日16時，5個試點城市公安交管部門共發放新能源汽車號牌463副，其中小型汽車號牌292副，大型汽車號牌171副。
據了解，公安部交管局下一步將密切跟蹤試點情況，不斷總結經驗做法，逐步擴大應用范圍，力爭2017年下半年在全國推廣使用新能源汽車號牌。
新能源汽車號牌長啥樣?
為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「F」代表非純電動汽車，包括插電式混合動力和燃料電池汽車等。
新能源汽車號牌體現「綠色環保」寓意，以綠色為主色調，增加了專用標志。其中，小型新能源汽車號牌底色採用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色採用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位， 號牌號碼容量增大、資源更加豐富，可以滿足「少使用字母、多使用數字」的編排需要。
如何辦理新能源電動汽車專用號牌?
據介紹，為避免集中換牌導致擁擠排隊，試點城市將採取互聯網服務平台預約辦理方式換發號牌，提供網上預約選號、網上預約辦理時間和地點等服務。為方便群眾申領、安裝新號牌，試點城市將增設新能源汽車號牌業務綠色通道或專門窗口，設置號牌現場製作點，提供延時或周六日換牌服務，提供免費安裝號牌服務，最大限度滿足群眾需求。另外，試點城市公安交管部門將同步啟用統一的機動車號牌選號系統，保證號牌號碼公開、公平、公正發放。
為做好新能源汽車號牌試點工作，公安部將密切配合有關部門和單位，做好保險購置、公路收費、車輛檢驗、停車收費等相關信息系統升級改造工作，保障試點工作順利實施。
根據我國有關規定，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將超過500萬輛。截至目前，全國注冊登記的純電動汽車已達55.55萬輛。
新能源汽車的優勢有哪些?
新能源車優勢，搖號中簽率高。
根據北京市去年底發布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表，明年至2017年，北京市每年共將配置機動車指標15萬個，但普通小客車指標將逐年縮水。而新能源車指標將增加1萬-3萬個，中簽幾率將進一步增加。
無污染零排放：
越來越嚴重的霧霾開始讓人們變得更加關注污染問題，有不少人將霧霾成因指向了機動車的快速增長和汽車尾氣排放過量。在汽車領域上，新能源、混合動力、電動汽車等是近幾年最為熱門的詞彙。新能源車的.特點在於由電力驅動、無有害氣體排放、不對空氣造成污染。無論是對於首都環境還是消費者自身健康都有好處。
依靠電池驅動：
電動汽車包括純電動汽車、電動汽車，還包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池電動汽車等。動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源(15.79 +3.88%，咨詢)的形式出現。
加速更快：
新能源車加速更快， 另外，新能源車駕駛更舒適，操縱平穩性、平順性及通過性等性能與燃油汽車完全相同甚至更好。
安全性強：
由於無需消耗燃油，新能源車火災概率低。不少消費者對電池安全存有疑慮，事實上，新能源車在特殊天氣、撞擊、涉水等狀況都很安全，碰撞評級達到標准。電磁輻射與普通家電相當，磁感應強度與傳統汽車無異。
政策支持：
國家宏觀方向：
新能源汽車取代傳統能源汽車是大勢所趨。充電設施的覆蓋面和密度何時能在數量上超過加油站，從而給新能源車主可靠的安全感，確實只是個時間問題。
進入2014年，中國政府多項新能源汽車推廣政策陸續出台。除了中央和地方的財政補貼外，還規定公車采購30%要選購新能源汽車;一些大城市提供免費車牌等措施。
國務院辦公廳10月9日發布的新政策，對充電設施建設給出了量化的指導意見：新建住宅停車位100%建設充電設施或預留安裝條件，公共場所建設或預留比例則不低於10%。
北京加快落地：
今年初，北京富電科技有限公司在華貿中心建設的100個充電樁已經開始試運行，整個項目將建設200個充電樁。為了滿足車主們的不同充電需求，還設置了快充樁、中充樁、慢充樁三種類型，能對接幾乎全球所有的主流充電技術標准。
10月20日，石景山超級光伏充電站正式破土動工。據悉，該充電站總投資1500萬元，將建設 50根充電樁，計劃兩個月建成，建成後將成為目前全球最大的光伏超級充電站。同時，充電站整個建築的能源提供全部由太陽能完成，達到電力完全的自給自足，具備每天為80輛電動車充電的能力，實現了綠色能源的全生命周期利用。
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