新能源汽車勁瑪

A. 陸地方舟新能源電動汽車都有哪些產品呢

陸地方舟電動汽車系列：1、改裝車系列：艾威、施威、風尚、景逸、2、自主車型系列：2013年三月量產的勁瑪和即將投產的Z0、SUV 3、客車、校車系列……2001年開始設立環保汽車研發中心，至2004年突破了混合動力汽車的關鍵技術，並研製成功混合動力大巴之原型車一台。

B. 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 陸地方舟勁瑪的車型簡介

陸地方舟勁瑪是深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司推出的一款純越野純電動汽車。陸地方舟經過十多年的自主研發、自主生產銷售，在電動汽車領域擁有了全套成熟的關鍵核心技術並積累了豐富的產業化經驗。形成了獨特的「陸地方舟成長模式」，從堅持自主研發核心技術，並採取「多品種小批量之量體裁衣」式生存模式，到持續自主研發核心技術，並逐步規模化漸進式「穩步發展」模式，探索出了我國新能源電動汽車這一戰略性新興產業的可行發展之路。 未來的陸地方舟將在這一條道路上加速穩步前進，用3~5年時間建設成中國乃至亞洲最大或最具競爭力的電動汽車企業！去年底與江鈴集團合作的純電動轎車已成功通過碰撞試驗和1.5萬公里可靠性試驗，並獲得工信部235批公告，列入推薦目錄。同時，於5月11日在廣東佛山新能源汽車推廣應用綜合示範試點工作啟動，首批陸地方舟純電動汽車在廣東佛山正式上牌上路。

D. 新買的陸地方舟勁瑪電動汽車，剛開始幾次該怎麼充電，充多久才能完全激活電池

您好，廠家配的充電器沒有手動調節的功能，我們在頭3-5次可以用多用（用去90%左右的電量）、多充（充電器顯示充足之後，關閉電源，停1-2小時後接電繼續充，如此進行2-3次）、及時充（用完立刻充電）來充分激活電池，以後正常充放電就可以了，過多反而有害。

E. 老年代步車是新能源汽車嗎

這種車目前多數屬於微型電動車，按照國家的有關規定由於在安全性和行駛速度、續駛里程上都不能達到傳統汽車的要求，故這類車能夠行駛的道路是有限制的。年輕人當然也可以駕駛這樣的車，就看你對這輛車的要求是什麼了，如果它能滿足你的要求為什麼不能開呢，對不？如果樓主喜歡可以去到陸地方舟集團網站上看一下他的微型電動車勁瑪，價格在5-6萬，外形時尚，最高速度能達到70公里/小時，非常適合追逐時尚的年輕人駕駛。

F. 陸地方舟勁瑪的性能特徵

「陸地方舟勁瑪」是深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司結合企業十多年專業生產經驗、上百項行業專利技術及多項世界領先核心科技成果，為年輕一族傾心打造的一款集酷炫外形、時尚元素、強勁動力和節能經濟於一身的新型純電動汽車。該車在陸地方舟專業電動汽車生產線上打造，搭載全球領先「高效變頻電驅動控制系統」——HIEDS，並完美融合無極調速、助力轉向和真空剎車等系列智能系統，更小的尺寸以及更加節能經濟的純電動血統使其在迎合了無數玩家趣味性選擇的同時，更成為立足市場長遠需求、響應國家政策方向、並順應汽車社會發展潮流的時代產物。
勁瑪採用經典越野造型，時尚個性而不失莊重，優美的弧形線條，精巧別致的前後燈配置，簡約彪悍的車頭輪廓以及從輪圈到車體的所有部件細節設計，無一不彰顯著整車濃重的悍馬韻味及其出色的越野能力。得益於越野車型，勁瑪的通過性極強，輪胎的配用，離地間隙的設定，使其具有強悍的接近角和離去角。而由於車身整體尺寸要小些，線條也較柔順些，因此在兼具悍馬的彪悍和張揚的同時，較緊湊的車身尺寸也讓勁瑪整車顯得更具靈性、動感和親切感。
內飾方面，沿用外觀簡約大氣的風格，深色系的內飾配色以及數字化的液晶儀表盤，都給人朴實莊重的感覺，而勁瑪的最特別之處則在於它的可定製性——從外觀塗鴉、顏色更換、到音響加配，座椅添置、空調選擇，智能系統升級等等，給用戶更多想像空間、更多可能性選擇，讓用戶親身參與打造自己的車！
最重要的動力部分，也是陸地方舟勁瑪最值得叫好的部分。以陸地方舟自主研發的交流變頻電驅動系統支撐下，勁瑪的起步完成百米時長僅為7秒，最大爬坡度高達30°，真正達到低速高扭矩的駕控效能，大大提高車輛的動力性，徹底顛覆了消費者對於純電動汽車動力不足的認知。
與市面上已有的部分電動汽車產品不同，勁瑪，作為陸地方舟新一代創新型、領軍式產品，其研發、生產涵蓋了陸地方舟多項世界領先核心科技成果以及上百項行業專利技術，因而其不但具備平衡出色的動力表現與節能效力，更充分將個性化的駕駛樂趣和節能環保的時代主題完美結合。 玩轉生活，玩轉時尚，玩轉酷勁，中國首款最好玩的純電動汽車，陸地方舟﹒勁瑪將讓你領略不一樣的勁瑪生活，准備好了嗎？let 』s go！
勁瑪生活一：張揚霸氣
天賦如此，酷炫別致，非張揚不霸氣！
張揚是一眼就愛上的帥氣外形，更張揚在表裡如一的霸氣。陸地方舟﹒勁瑪配有自主研發的國內電動汽車行業首個代表性技術品牌、全球領先的電動汽車核心技術 「HIEDS」（高效變頻電驅動控制系統）。其強勁動力及卓越的整車驅動性能，能讓勁瑪擁有匹敵甚至超越燃油車的底氣！當駕駛勁瑪穿街過巷，它總能沉醉於眾人艷羨的目光中，個性？帥氣？酷炫？霸氣？不管是什麼吸引了這些目光，但這就是勁瑪生活，一種掩不住的張揚與霸氣。
勁瑪生活二：從容瀟灑
行駛穩定、安全舒適，非從容不瀟灑！
喜歡山間氣息，喜歡山路崎嶇，喜歡坑窪碎石，與陸地方舟﹒勁瑪同行，山路馳騁亦是別樣風景。蜿蜒曲折的山路不斷地刺激著一次次深踩油門，勁瑪強勁的動力、扎實的底盤，加之強大的懸掛將顛簸路面過濾掉，便能更加穩定的行駛。當隨著樹木飛馳而過，便能更深層次的理解勁瑪生活，哪裡都是前進的道路，哪裡都能一樣從容瀟灑！
勁瑪生活三：極限酷玩
極限品質PK燃油車，非極限不酷玩！
穿越河水、浸泡輪胎，漫過底盤，侵蝕電力系統，都不足以闡釋勁瑪的極限生活。關閉電子穩定程序和牽引力控制系統，轉彎、手剎、在動力驅動下輪胎高速空轉、車身外滑、甩尾……Perfect！勁瑪愛極限，更愛漂移！ 同時，勁瑪越野型外觀設計，強悍的離去接近角及強勁的動力系統能挑戰高難度的台階，上階時，只要配合好強悍的動力系統和輪胎的抓地力，然後輕點油門，便能緩慢而堅定地應付；下坡是對整車操控性能極高的挑戰，是整車驅動、制動系統更全面的檢測，穩住剎車、配合好制動系統與地面摩擦面，勁瑪也就輕松完成！極限是酷玩出來的極限，酷玩是極限中的酷玩。
勁瑪生活，無限酷炫「勁」行中……

G. 汽油車慢慢被淘汰，純電動SUV越野性能行嗎

Who will fill up the vacancy of electric SUVs in 2017?

1月，前十名熱銷國產新能源乘用車中，豐田佔3席，榮威佔2席，華泰、比亞迪、別克、日產和眾泰分別佔1席，合計銷售9,884輛，佔1月國產新能源乘用車總上牌量的九成。豐田卡羅拉雙擎以3,981輛再次領跑，三大豐田混動轎車共銷售7,460輛。前10名中只有基於華泰新聖達菲的華泰XEV260為純電動SUV車型，同時，江淮iEV6S還未復產，北汽EX200已經數月零銷量，足見國產純電動SUV市場仍為空白。

For the top 10 bestselling domestically-made NEVs in January, Toyota had three models, Roewe had two models, while Hawtai, BYD, Buick, Nissan and Zotye each had one. Their combined sales were 9,884 units, accounting for nearly 90 percent of domestic NEVs registration volume in January. The Toyota Corolla Hybrid ranked first again, selling 3,981 units, and combined with sister models – Levin Hybrid and Camry Hybrid – the three models sold 7,460 units in January. Hawtai XEV260, the EV version of the new Hawtai Shengdafei, was the only electric SUV model in the list, while JAC iEV6S has yet to resume proction and BAIC BJEV』s EX200 has had no sales for several months.

Clearly, the electric SUV market is still infinitesimal. Who will fill up that gap in 2017?