電動汽車快充危害大嗎

A. 電動車一直用快充會對電池有傷害嗎

如果長時間使用快充電樁給電動車充電，電池壽命會有一定程度的降低。電動汽車快充站的工作原理是增加電流，從而達到「快充」的目的。快充站的電流一般在9A左右，而家裡的普通充電電流在2A左右，也就是說快充站的電流是家裡的5倍！在沒有脈沖保護的情況下，快充站可以在短時間內充滿電，但這樣會對電池極板造成很大的損傷，加速極板的硫化老化，甚至導致極板脫落擊穿。
電瓶車快充會傷電池。給電池充電，充電電流一般選擇為電池容量的十分之一(稱為電池快速充電)到電池容量的二十分之一(稱為電池慢速充電)。最好用小電流長時間(即緩慢)給電池充電。正常情況下要用電池容量的二十分之一進行充電，充電時間在24小時左右。選擇快充，充電器的輸出電壓比較高，因為高充電電壓會導致對電池的充電電流高，容易造成電池液體沸騰，水被汽化排出，電解液中硫酸的濃度增加，加速電池電極板的腐蝕，影響電池壽命。所以一般情況下不能用快充，只有在緊急情況下才偶爾用快充。
嗯，前三次用的話，就不要用快充了。之後就沒有問題了。充電時，務必檢查是否有電解液，並完全打開蓋子...
我也這么認為既然要快速充滿電，就要用大電流給電池充電。我們知道，大電流充放電對電池不好。我覺得未來科技進步會降低它的影響力。
對電池影響不大，但盡量少沖！電影聲音很大！投幣式快充站都是智能的，充電電流可以根據電壓隨時調整，所以對電池影響不大！

B. 電動車快充對電池有傷害嗎

電動車快充對電池有傷害，對於快充而言，長期使用快速充電樁給電動車充電的話，會在一定程度上減少電池壽命，電動汽車快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內，一般會使用直流式充電方式，輸出電壓基本上達到300到400V左右的電壓，有些甚至達到50到100千瓦的電壓。長期快充對於電池來說，會導致電池過熱，長期高溫下電池衰減的速度也會非常快。

電動車的電池保護：

快充對於車輛的鋰電池的影響除了這些以外，還包含了以犧牲電池的循環壽命為代價，因為電池本身就是通過電化學反應從而產生電能的裝置，充電就是發生逆向化學反應，同時對於電池來說會在瞬間向電池內輸入較大的電流，頻繁的使用快充會減低電池的還原能力，減少電池的充放電循環次數。

C. 電動車快充對電池有傷害嗎

電動車快充就是大電流充電，對電池的傷害很大，使用路邊的快充幾次電池就不能用了，這種事電視台有介紹的。實在是不可以的。

D. 現在新能源汽車發展很快，那麼電動車快充對電池有傷害嗎

最近，隨著新能源汽車市場的火熱，很多消費者開始關注電動車快充，認為快充會對電池有傷害，對此很多車主對快充也是持懷疑態度，那麼電動車快充對電池有傷害嗎？快充是否會對電池有傷害呢？快充和傳統的鋰電池相比，其最大的特點為，充電時間短，充電效率高！這主要歸功於新能源汽車的三元鋰電池有著快充所不具備的優點，讓用戶能夠獲得更高的續航里程！然而快充對電池有一定傷害是由於充電過程中的充放電電流過大造成的，而鋰電池的充電特性是：低充電電流和高充電速度兩個方面決定的。

因為快充的充電時間短，所以電池的電芯在高電流充放電的情況下就會造成電芯老化。一般來說，在電池使用的過程中，對鋰電池進行保護，就是我們常說的安全防護措施，包括在使用時給電池進行加熱；給電池溫度監控感測器；在充放電時通過保護電路對充放電電流進行控制等。所以，一般在使用快充電源時可以採用恆流充放電；或者採用慢充。而在慢充或者不使用的情況下則需要防止充電電流過大給電池造成傷害了，就需要我們及時對電池進行充電，以保證其安全健康地進行長時間使用。如果你正在使用快充電源對電池進行充電但還沒有完全充滿電，那麼很有可能這個電池已經嚴重受損了。一旦我們發現電池電量不足，就要及時更換電池了，一般情況下我們建議每次充電都使用同一容量鋰電池充電。

E. 快充對電動車電池有傷害嗎

電車快充對電動車電池是有一定傷害的，在快速充電過程中，電池溫度會升高，電池長期在高溫環境下壽命會縮短。

圍繞電動車的爭議，大部分都與電池脫不開關系，這里包括但不限於成本、續航、安全、用車便利性等一系列衍生問題，不僅影響了消費者的購買決策，也讓電動車車主感到憂慮。

電池是一門材料學，而材料學的發展往往不可預期。雖然電池的能量密度一年比一年高、續航能力一年一年強，但是「續航焦慮」這個詞始終沒有從消費者的腦海里消失，說到底，還是電池材料沒有出現革命性突破。

既然材料發展舉步維艱，那麼就只能從充電技術上尋求轉機。充電三分鍾、通話一小時，這句經典的廣告詞想必大家都有印象，智能手機帶動了快充技術的大規模普及，如今，快充也成為了電動車的標配，30分鍾從30%充到80%，很大程度上節省了充電時間，緩和電動車主對於充電的「麻煩」心理。

大部分人有一個誤解，認為鋰電池的壽命就是看充電的次數。其實不然，電池的壽命取決於電池的完全充放循環次數。它是指電池完成一次100%用電/充電的完整過程，譬如電池從滿電到用光，然後一次性從0%充至100%這是一次完整充放循環，充一點用一點，分兩次從30%充到80%也是一次完整充電循環。

於是我們有了一個基礎共識——在除去其他條件下的影響下，電池的壽命是固定的，且足以覆蓋車輛的生命周期。作為現在電動車的主流配置，三元鋰電池的理論循環壽命在1500次左右，磷酸鐵鋰的壽命更長，理論可達2000次。

但是理想和現實總是有差距，在實際使用中，有諸多的因素都在加快電池的損耗，包括溫度、過充過放以及快充。

其它種類的電池，工作時會發生轉化化學反應，伴隨著物質的轉化而釋放能量。但是鋰電池採用的是非常獨特的鋰嵌入化學反應，我們可以將電池內部視作一個泳池：充放電時，鋰離子在正極與負極之間游來游去。

鋰電池中的正極為鋰化合物，負極為石墨。充電時，在電場作用下，鋰離子嵌入到負極的石墨碳層微孔，存儲能量；放電時，電解液發生反應，這些帶電荷的鋰離子從負極脫嵌流向正極，使其處於富鋰狀態，這個過程形成電流供電。

理想狀態下，只要正負極材料的化學結構不發生變化，鋰離子電池就能保證長時間、多次數循環，達到理想的工作壽命。但是！快充之所以快，就是強行使鋰離子快速從正極嵌出並嵌入負極，增大鋰離子的流量與速度。

快充時，由於鋰離子在電極顆粒內部的遷移速率小於其表面發生的電化學反應速率，因此會引起電極的濃差極化現象，使得正負極電極電勢差偏離平衡電勢。在電流很大時，電極負極表面的一層半透膜會開始發生破裂，隨後電極材料和電解液產生反應，電極材料被破壞。

持續快充，電極處的離子濃度進一步升高，極化加劇。電極材料破壞越嚴重，能夠存儲的鋰離子就越少，可逆性變低，電池的容量就會出現衰減。同時，大電流充電，內阻的增大會導致發熱以及其它副反應，如電解液的反應分解、產氣等問題。

快充帶來的發熱量與發熱不均勻，會成為電池熱失控的潛在誘因，當然，這個鏈式反應存在溫度臨界點。通常來說，為了安全，電池的溫度零界點一般都非常高。但是快充的另一個負面效果，析鋰效應會降低這個溫度零界點。

F. 電動汽車快充對電池有傷害嗎

嚴格上來說，任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統，設計非常合理的話，那麼這種傷害會在一個合理的范圍之內，也可以簡單理解不傷害電池。電動車電池充電快慢，取決於電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標，有一個不達標，快充都非常損害電池。另外電池管理系統的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。但是無論電池管理系統如何精確，事實上快充都會對電池有損害，只是這個損害在一個合理的范圍而已，所以可以放心使用。總之，快從嚴格意義上來講確實損傷電池，但損害的非常小，基本可以忽略不計。通常電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鉛酸電池主要用在微型車上，快充的電流和電壓過大都會導致電池發熱變形，減少內部電解液，衰減電池功率和壽命。鋰電池的重量比鉛蓄電池輕，能量密度大，快充電流電壓過大依然會導致電池發熱，降低電池還原能力，從而減少充放電的循環次數，導致衰減，但比鉛蓄電池跑的里程長很多。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別在於，前者密度小，快充影響小，安全性高。

G. 作為電動汽車車主，充電是你最關心的問題，電動車快充對電池有傷害嗎

H. 快充對電動車電池有傷害嗎

快充對電動車電池有傷害。

快充對電動車電池是有一定傷害的，在快速充電過程中，電池溫度會升高，電池長期在高溫環境下壽命會縮短。有很多消費者都會購買純電動汽車或電動自行車，這種電動交通工具都是有電池的，有些電動車使用的是鋰電池，有些則使用鉛酸電池。使用快充會縮短電池壽命。

電動車電池保養方法

知道電動車長期不用是因為虧電導致，那麼我們就在不用之前充滿電，這樣即使存在自耗電的情況，也不用擔心虧電的情況出現。

但是一般的電池基本上自耗電半個月到一個月就會就會沒電，所以，如果要長期放置幾個月的時間，只是充滿電並不夠。

充滿電只是為了提供更多的電進行自耗，但是如果要放置更久，那麼就要解決掉自耗電的根源問題，那就是拔掉所有耗電設備。

首先，我們要拆除電動車帶有的耗電設備，比如定位器、音響等等，這些都是會自耗電。其次，把電動車的漏電保護器關閉，這樣可以讓零件和線路不會通電，減少耗電量。

I. 電動汽車快充對電池有傷害嗎

嚴格來說，電池的任何快充都會傷害電池。但如果電動汽車的電池密度、材料、溫度、電池管理系統設計合理，那麼這種損壞會在合理的范圍內，或者可以簡單理解為電池不會損壞。

電動汽車的充電速度取決於電池的密度、溫度和材料。也就是說，這三個指標有一個不達標，快充對電池的傷害很大。另外，電池管理系統的作用也很重要。它是為了控制電池充電時的輸入電流和電壓，將對電池的損害降到最低。但是，不管電池管理系統有多精確，其實快充會對電池造成損傷，但損傷在合理范圍內，可以放心使用。總之，fast嚴格意義上確實對電池有損傷，但損傷很小，基本可以忽略。通常電動汽車配備的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鉛酸電池主要用於微型汽車。快速充電時電流和電壓過大，會導致電池發熱變形，內部電解質減少，電池電量和壽命衰減。鋰電池的重量比鉛電池輕，能量密度更高。快充電流電壓過大還是會造成電池發熱，降低電池的還原能力，從而降低充放電循環次數，導致衰減，但會比鉛蓄電池運行時間長很多。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區別在於前者密度低，快充沖擊小，安全性高。

J. 快充對電動車電池有傷害嗎

快充對 電動車 電池有害。在快速充電的過程中，電池的溫度會升高，長時間高溫環境下電池的壽命會縮短。

很多消費者會買 純電動 車或者電動自行車。這些電動車都有電池。有些電動車用鋰電池，有些用鉛酸電池。使用快充會縮短電池壽命。

大家平時都會使用智能手機，有些智能手機電池使用一段時間後待機時間會變少，所以更換新電池是很有必要的。

隨著電池充放電次數的增加，性能確實會下降，電動車的電池也是一樣。

有時候人們為了追求更快的充電速度，會使用快充，這樣會縮短電池的使用壽命。

如果不需要快充，盡量不要用。如果趕時間，可以用快充。不著急的時候盡量不要用快充。

電池壽命較長，使用電動車或電動自行車的用戶需要更換電池。

更換電池的成本還是比較高的。一般電動車更換電池的費用是幾萬人民幣，一些高端電動車更換電池的費用是幾十萬人民幣。