電動汽車現在能買

A. 想買純電動汽車，結果有朋友說千萬別買，現在的新能源汽車能買嗎

相信很多人對這個新能源電動車並不是很陌生，其實新能源電動車現在製造技術很先進，無論是從故障率上還是從續航能力上都要比往年的新能源電動車好很多，所以現在的新能源電動車是能購買的，原因就在於續航能力長，故障率也非常低。
一、新能源電動車值得購買
為什麼說新能源電動車值得購買呢？不僅僅是汽車品的原因，更重要的是相關部門對於新能源的發展非常重視，如果購買新能源電動車會享受到一系列的服務，這樣會為各位車主節省很多的經濟，然而這其實只是原因之一，最重要的是現在的新能源電動車續航能力強，基本來說現在每一個車型都能續航500公里以上，跟燃油車的續航能力是大致相同，所以買新能源電動車真的不錯。

B. 新能源汽車值得入手嗎

新能源車現在值得入手，因為購買新能源車有很多好處，例如：1、在新能源汽車購買的時候，新能源汽車享受國家的補貼政策，買車花的費用也是在持續走低的，用車成本相對於燃油車來說也是低廉的，加上購買新能源汽車享受不限行不限號的優勢；2、新能源汽車具備的優勢還是很多的，拋開政策帶來的因素來說，如今新能源汽車在技術和安全方面已經愈加成熟；3、而在消費者最擔心的續航里程上，也有了質的飛躍，單以車輛的續航里程來說，車輛的續航里程由之前的200公里左右的續航里程到如今400甚至500公里左右的續航里程，所以對於日常的用車來說，續航里程基本上能夠任何出行的需求；4、其次車輛的舒適性來說，新能源汽車動力系統由於在構造上面，採用的是電機進行驅動車輛，而電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車。

C. 電動汽車可以買嗎

電動汽車可以買。以下是關於電動汽車的具體說明：1.定義：電動汽車是指以車載電源為動力用電機驅動車輪行駛符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小其前景被廣泛看好但當前技術尚不成熟。2.工作原理:蓄電池-電流-電力調節器-電動機-動力傳動系統-驅動汽車行駛。以下是拓展資料：車型：電動汽車的種類有純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

D. 極星電動車買車30萬元，換電池40萬元，電動汽車還能購買嗎

出現的那麼電動汽車還能夠購買嗎？其實吧，電動汽車是可以買的，只不過是因為現在這個電池的技術還沒有那麼的成熟，所以才會導致換一個電池要這么貴也是很正常的事情那麼並不代表著電動汽車不能購買那麼購買一些大品牌的這個電動汽車也是可以的，只不過的話因為現在的這個電池的技術還沒那麼的成熟，所以說換電池的話，那麼耗費的這個資金，但是也比較多也是很正常的事情

對於這個電動汽車的話，那麼就要看這個人的這個經濟條件，如果條件比較好，那麼就可以去購買，因為不缺錢，所以說換電池這么貴也承擔得起，那麼還有就是以現在的這個情況來說，那麼購買這個電動車是不值得的，那麼等到了這個電池的技術成熟的時候，那麼就可以去購買這個電動汽車

E. 電動汽車能不能買

我對電動 汽車 有過一些研究，結論是：現階段不能買！主要原因就是充電難。

電動 汽車 充電時間太長，利用國家電網的標准36安培充電柱，充滿電的時間約12個小時。即使充滿電後，最多也不過能跑300多公里，號稱續航上千公里的都是吹牛。

基於現有的電池技術，快速充電的主要招數就是提高充電電流，而提高充電電流不僅危險性很大，而且節省的時間也非常有限。

雖然國家政策支持電動 汽車 ，各大城市都對公用充電車充電樁進行了規劃，但總歸是杯水車薪，遠不能滿足使用的要求。

現在還處在政策扶持階段。一旦完全市場化後，你在公用充電樁上充十幾個小時電，那停車費該怎樣計算？綜合成本會非常高。

即使你住在一樓，窗戶外就有私家車位，因為電流過大的安全問題，也不允許從屋裡扯根線去充電。

在小區停車場安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，而且要得到小區物業的同意，非常麻煩。

完全在都市生活可能還行，但開車郊遊必定會遇到無電可充的問題。我知道有很多所謂的解決方案，但並不現實可靠。

現在的宣傳是電動 汽車 是綠色環保的新能源車，其實這是一個錯誤的說法。電池只是一個能量轉存器，並不是一種能源，其能源來自傳統發電廠。

考慮到電池轉換效率的，總能量的損耗可能還會增加，無非是把傳統的汽油發動機的污染轉嫁到發電廠。

考慮到電池生產和報廢處理等涉及到的工業污染，從總體考慮，電動 汽車 是否綠色是有爭議的。

當然，隨著 科技 的進步，電動 汽車 能否全面取代汽油車是很有可能，但起碼現階段不行。

去年家裡買了電動 汽車 ，開了快一年，算是有點心得吧。我的建議是，根據自己的實際情況再決定。

1.電動車主要有純電和插電混動兩種，純電有里程限制，總會感到焦慮擔心電量不足。插電的沒有這樣的顧慮，但是要頻繁充電，而且長途開車時油耗也不低。

2.有充電條件的，特別是有固定車位的，安裝充電樁後可利用谷峰低價電的，那真是便宜。我們家的純電車每公里耗電僅5分錢，比坐公交還便宜。

3.電動車的電池因為廠家都包換8年或12萬公里的，甚至BYD保終身的，完全不用擔心壽命。其它的比如電機，就更不要操心了，誰見過電動自行車電機壞了的?

4.所以，家庭有一輛汽油車了想再買輛車，而且有充電條件的，建議買純電車。如果是第一輛車建議買插電混動車。

中國 汽車 工業協會的數據顯示，今年上半年純電動 汽車 銷量猛增96%，至31.3萬輛，而約有110家電動 汽車 製造商正在追逐這個大蛋糕。但是老司機認為電動 汽車 不是不能買，而是還要再等等。因為這幾點車企和媒體都不會告訴你。

1、宣稱里程是「歡樂」續航里程

很多車企車企故意混淆了最大續航和綜合續航的概念，所謂的最大續航是不開空調的60km等速續航，實際上完全沒有可能達到。目前國內的工況標准基本上是參考 NEDC 標准制定，NEDC 循環工況的特點是測試時間短、里程小、速度低、變速少，基本不考慮環境溫度對能耗的影響，但這種方法雖然相比等速續航要准確的多，但實際上還是沒有美國 EPA 標准准確。目前的國內電動 汽車 在寬松的續航測試標准下，能夠達到較好的續航成績，但也降低了電動 汽車 的造車門檻，導致很多電動 汽車 造車新勢力妄圖渾水摸魚。

2、沒有私樁充電成本高

這里的充電成本不僅是金錢成本，還有時間成本。事實上如果你家沒有充電樁，你到快充電站的充電價格並不比開燃油車節省多少。以廣州市為例，一般基礎電費是1-1.2元，服務費是1元以內，也就是說大部分充電費是每度電1.6-2.2元。按照20kwh/百公里計算，每公里費用也到了4毛錢，這還是不算有些充電站存在停車費的情況。不算排隊時間，電動 汽車 充電也需要1個小時左右，你要是上班前去充電充滿了還得去挪車，相比燃油車你需要花費更多的時間成本。

3、技術不夠成熟，換電池費用比換車高

近日，一條電動車換電池比換車貴的新聞火了。據央廣網報道，家住河南商丘的高先生的奇瑞eQ電動車在今年夏天的暴雨中淹了。隨後，車主找4S店維修，經過檢測電池進水報廢，只能換新電池，而電池的官方報價高達6.9萬！比買新車還多出4千塊。奇瑞方面給出的解釋是：國家不單獨補貼電池。看來，車主選擇報廢舊車，重新購買新車反而更劃算。事實上這種現象，在電動 汽車 行業普遍存在，天津李女士在2017年1月買了一台奇瑞電動車，補貼後的車價48000元。今年7月大雨將車輛浸泡，因沒過涉水線導致電池損壞報廢，4S店給出的更換電池價錢為7萬元。

除了泡水帶來的風險，廠商追求能量密度也導致了電池系統的管理問題成為挑戰，近幾年來頻發的電動 汽車 自燃事件為廠商敲響了警鍾。「現在大家用18650電池，電池較小不好散熱。因為它本身是811，正極材料分解溫度在200多度，這就需要精細化的熱管理，一旦控制不好導致熱失控就容易起火。」北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副教授孫立清表示。未來電動 汽車 必須在安全和性能之間找到平衡點。

4、電池技術不成熟，革新速度快

事實上電池的能量密度正在快速增加,目前的主流電動 汽車 的電池系統能量密度普遍在140Wh/kg，今年年初，特斯拉宣布與松下聯合研發的21700電池系統能量密度達300Wh／kg，馬斯克強調這是「目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池」。2020年全球動力電池能量密度的目標基本上都是300wh/kg，國內外的技術研發基本處於同一水平。這意味著在同等重量下，如今市面上的電動 汽車 的最大續航里程都能突破1000km。同時，電池的成本也在下滑，也在寧德時代動力電池的均價2017年為1.41元/Wh，據業內人士透露現在行業內的電動 汽車 電池價格已經降低到了1.2元/wh左右，未來幾年電池成本將進一步降低，這意味著電動 汽車 的價格也會不斷降低。

寫在最後：對待新 科技 ，我們可以鼓勵、可以樂觀主義，但一定要存著一個理性的態度。新能源車的崛起是大勢所趨，但是不是僅有電動 汽車 一種模式？購買電動 汽車 是否能給我們的生活帶來方便？ 科技 的本質是為了便利生活，買車也是為了提高生活品質。記住這一點，我們就能在選購 汽車 過程中做出最理智最合適的選擇。

我自己是個電動車主。如果家裡有充電樁，用電動車又方便又省錢。沒有充電樁的，就不是很方便。不過這就好比當初馬車轉成 汽車 時，加油站不普及一樣情況。只要充電樁普及了，充電就不是問題。畢竟建個充電樁要比建加油站方便很多。充電時間目前特斯拉的超級充電樁 ，每小時可以充400公里。如果充電樁夠多，那隻要充30分鍾 就可以行駛200公里到下一個充電樁。況且電池和充電技術會不斷提高。1997年硬碟容量是3.2g，20年後3000g。技術發展超越大家的想像，肯定超越剃刀的想像。

現階段的電動 汽車 和兩輪電動車 充電時間和續航里程等方面沒啥大區別，所以 如果想買個四輪替代兩輪電車， 。上下班買個菜的市區走走， 擋風遮雨， 家裡充電也還算方便的話。 是可以的，想買個電車當 汽車 用。

還是有些問題，最好再等幾年 技術再成熟一些更好。 汽車 開十年和十年後的 汽車 一樣開 。但是電車開了十年，其差距基本就和十年前的手機與現在的手機的差距了吧。

發展電動 汽車 對我國還是有很多好處的，有私人車位的在經濟條件允許情況還是要鼓勵買的，充電的問題其實車企可以採用2套電池的方案，這樣有私人車位的可以替換電池。電動車還可以作為家庭第二輛車，用於市內，一般市內的使用率會高很多，外出 旅遊 用油車。只要市場培養成了，充電樁自然會有很多人投資，我相信比投資加油站輕松多了。

歐洲已經宣布在可預見的未來將會取消所有汽油車，好像已經定下了時間表。買不買是一回事，企業發展不發展又是另外一回事。普通消費者沒有必要為新事物付出代價。

開出租的！需要開那麼多公里？回家充電.或者單位充不行嗎！我看呢、有錢的.感覺危險.又不缺油錢.沒錢的感覺貴了、又認為質量好嗎！國家賣不掉油.沒錢賺.也不熱情！所以.電動 汽車 啊，你就是「難」！

最後一段話「沒錢的，住老舊小區的，為了自己和家人的生命財產安全著想，真的沒必要去弄一個廉價電動車趕時髦。非要買車，本田飛度，豐田卡羅拉，哪個不比垃圾電動車強？」就看個人的選擇。

電動 汽車 關鍵是充電和續航力，還有更重要的是電池能用幾年換一組電池便宜不，目前不需要駕照不知今後會不會要駕照誰也說不準。不管從哪方面來看燒油的還是比充電的方便多了。買輛最便宜的燃油車也比電動車放心得多。

快充啊 380v三項電 10kw功率 物業很配合介入的地庫新風機房 只要是地庫 一般都有各種機房 看物業配不配合了，一般來說家用電配備基本不超過4kw的單相電，根本不具備快充條件，能用到3kw就不錯了。除非你單獨申請超過10kw的三相電源，就目前來說那是基本不可能的事情。 在家自己充電也就是兩千瓦，相當一台電磁爐用的電量，電車還有一半的電量，充五個小時就滿了，相當方便。

純電動 汽車 都帶有快充。300公里的車快充40分鍾可以充80%，你上全國主要高速都已經布局了快充充電樁。家用充電樁10小時充滿，但是你城市裡面是開不完300公里的。 電動 汽車 最害怕的是充電時間，汽油發動機加油只要5分鍾就能加滿一箱油。電動 汽車 快沒電去充電樁充電，那需要至少10小時充電時間，這10小時能做很多事情，大量的時間都浪費在充電時間上面了。比如：我開電動 汽車 自駕游，開了100公里就要找充電樁，找到充電樁充電時間10小時以上，那會影響我自駕游的心情。這也是電動 汽車 最大的短板：充電時間太長，人睡覺時間也就8小時，電動 汽車 充電遠遠充電人體睡覺睡覺，我也是醉了。

並沒有那麼恐怖。如果是上班用，偶爾出遠門，300公里的車足夠用了。而且有空閑時間就充電就行了，難道非要把電耗盡了再充？可以說把電耗盡的人是大傻帽。有一點是有道理的，就是你停車的地方和你家要有充電裝置。不能充電當然買電動車就毫無意義了。不過這個可能性並不大

電動 汽車 關鍵是充電和續航力，還有更重要的是電池能用幾年換一組電池便宜不，目前不需要駕照不知今後會不會要駕照誰也說不準。不管從哪方面來看燒油的還是比充電的方便多了。買輛最便宜的燃油車也比電動車放心得多。

新能源 汽車 是發展趨勢，國家各種補貼就是為了提倡，城市小型代步車蠻好的，上下班開一星期電費5元，70萬以上的特斯拉不一定好，價格水份足，你有錢坑點無所謂，幾年後中國 汽車 業一定會像手機業一樣超越洋品牌的。

最關鍵的沒說，電動車上電瓶價格昂貴，用得好也就三四年壽命，二輪三輪七八百元，好點的千多兩千元，四輪正宗 汽車 全換好點的幾萬元，想買的必先考慮下。

電動汽車能不能買？這個問題其實看看街上如今跑的電動 汽車 有多少，都是些什麼車就知道答案了，剛好我曾經也想買一輛純電動的比亞迪新能源 汽車 ，所以也去研究過，加上和一些網約車司機聊過，和大家聊聊這個問題，主要是兩種情況。

現在街上跑的新能源 汽車 ，90%都是網約車或者的士，比如在長沙，現在就開始把計程車換成比亞迪E5。而曹操專車使用的則是吉利帝豪ev版的車，滴滴司機開得更多的是北汽新能源，比亞迪新能源等車型。對這些一年能開出十多萬公里的運營車輛來說，新能源車平均一公里才1毛多，並且堵車也並不會多耗電，而且也不像燃油車一樣頻繁要保養，還是比較劃算的，能掙到更多的錢。

家裡如果有一輛燃油車了，或者家裡就是在農村，並且沒有遠途出行需求，可以買純電動 汽車 。

前者的話，長途可以使用燃油車，市內代步使用純電動 汽車 更舒服，而且也更省錢，後者的話，農村充電很便宜，一度電才5毛錢，而且家裡也可以建一個充電樁，比較方便。

如果只有一輛車的話，不建議購買純電動 汽車 ，可以買混動 汽車 ，這樣的話能兼顧省油和長途出行需求。

目前純電動 汽車 技術以及配套上，還有待改進，所以最好是等到充電樁普及了，並且電池續航更遠了，價格下降了的時候再購買會比較好，你們覺得呢？

這個問題其實分為需要根據情況來回答。

1、如果要往後看10年20年，電動 汽車 就是未來的趨勢，以後的 汽車 逐漸都是電動車，就像是計算機取代算盤一樣，沒啥好糾結的，因為石油總有一天會用完。

2、扯遠了，如果從眼前的角度來看，電動 汽車 能不能買呢？

我們覺得這個也需要看情況。

如果你所在的地區不限制 汽車 牌照，那麼在目前充電樁不完善、充電慢、電動車車型少的情況下，你就沒必要買電動 汽車 了。

汽油車很成熟，開著方便，選擇多，跑的遠。

如果你所在的地區限制牌照的話，你其實是沒得選擇的，像是北京、上海等地，汽油車牌照很難獲得。但是政府為了推廣電動 汽車 ，就會給電動 汽車 提供牌照支持，相對容易一點，因此很多大城市的人開始選擇電動 汽車 。

3、電動 汽車 是未來的趨勢

雖說汽油會用光會導致 汽車 肯定要變成電動的，但是電動也並不是這種被逼形成的。

電動 汽車 跟智能技術結合起來之後，就會變成智能電動 汽車 ，會給 汽車 產業和出行產業帶來更多的革新。

比如電動 汽車 天生適合做智能 汽車 。

為什麼？

因為電動 汽車 都是電子部件，很多指令通過電信號在走，適合用軟體來進行控制，所以很容易做成電動 汽車 。

但是傳統 汽車 ，很多部件是機械部件，通過油壓來控制的，因此在沒有加上電機的時候你很難控制關鍵部件。

此外，機械部件加上電機也能形成電動控制系統，但是由於機械部件本身還需要液壓系統，因此整個機械電子混合系統的延遲會比電動 汽車 高，並不適合做智能 汽車 。

電動 汽車 就目前而言如果你是住在北京往南，我的建議是可以購買，因為畢竟北京以南整個地區的氣溫冬天最冷也不過零下7-8度，電動 汽車 受氣溫的影響相對要好一些，公里數方面建議購買400公里以上續航的就可以，如果是買菜接娃的話200也夠；

那麼談到電動車能不能買，這是說幾點電動車的優勢和劣勢，供准備購買電動的大夥做個參考；根據您自己的情況進行選擇購買：

電動車的優勢：

1.國家大力支持價格便宜，在充電方面如果是國家電網申請的充電樁基本就是五毛錢一度電，也沒有什麼階梯電價，價格非常便宜，一台電動車充下來，正常使用，一公里合7分錢就夠了；

2.長途出行也可以實現；目前幾乎全國的高速服務區基本都已充電樁，因此出長途的話也基本OK，唯一的缺點是有可能需要排隊；

3.提速快，駕駛感受好，電動車由於是電池、電機、電控進行控制驅動，起步加速性能非常好，開習慣了電動車，你會不愛開燃油車，方向輕，提速快，制動好；

4.噪音小，行駛安靜更節能，由於沒有了發動機，車輛在行駛中噪音小，並且不用擔心堵車費油的問題，堵車不再需要發動機啟停功能進行節油，堵車不耗電

電動車的劣勢：

1.充電時間長，快充說的是30分鍾從20%-80%，但實際當你沒電或電少時想要充滿至少需要一個小時，並且必須是國家電網的快充樁，如果慢重樁至少要6-8個小時，要是家裡拉線充12-14個小時；

2.電池續航里程受溫度影響大，天氣太熱和天氣太冷都會影響續航，尤其是天氣冷影響特別大，直接續航掉一半甚至不知道什麼時間突然沒電；

3.電池續航有衰減，雖然現在很多電動車的實際續航在新車時會跟廠家宣傳一致，但只有行駛夠一萬多公里後續航必然會有一些折扣，里程錶顯示400，有可能只夠開360-370左右，還需要看你的用電設備開啟狀況；總的衰減還是很慢的，畢竟三元鋰電池理論上充放電2000次最多衰減20%，其實用個6-8年沒有問題，只是續航比買時要少一些

4.二手車不保值，畢竟電動車現在的保有量不大，因此很多人不了解也不敢買舊的，所有二手保值方面會差一些，不過隨著公里數逐步都到400以上後，保值問題基本上要好一些，逐步和燃油車差不多，之前不保值主要是哪些剛出來的電動車續航只有160-200公里左右，再加上當時電池性能差，衰減嚴重，續航只有不到原來的一半，因此導致人們不願意買，出行嚴重貶值，目前出來的電動車目前保值方面會逐步提高，畢竟保有量上來了，續航也更高了。

您肯定是因為最近網路流傳電動兩輪車要被禁止上路而擔心吧！我告訴你，請放心買，大膽買，電動車不能上路是以訛傳訛，《電動自行車安全技術規范》強制國家標准，俗稱電動車新國標於2018年5月正式出台，規定了重量55千克以下，時速25千米/小時，電機功率400W以下，有腳踏功能，並且最大寬度小於45厘米 兩輪之間長度小於126厘米，帶有防止篡改和防火阻燃功能設計的電動助力車為被納入非機動車范圍，這是對電動車合法身份的一次確認，也就是說電動車終於有了自己的標准，有了路權，有了法律的保護。

2018年5月-2019年4月為新國標的過渡期，是針對生產企業的，也就是說，電動車企業要在這個過渡期內完成對自己生產線的改造，准備明年生產符合新國標系列的產品。不是針對消費者的。

此外國家工信部領導也明確表示，對於那些不符合新國標的電動車，俗稱超標電動車，則設置3年的過度消化期，通過企業回購，置換，自然淘汰直到全部換成國標電動車。

現在在北京上海，電動車是可以放心購買的。我就是一名電動車主。在北京，我曾經開吉利的電動車，到過天津和大部分河北的城市。基本高速都有充電樁。而在北京市內有大量的充電設施，但是故障率較高，總體是可以充電無障礙。尤其是在一些大型商場，周末帶家人去玩，放下面充電，免費停車，玩完就充好了。非常方便。而且北京有很多地方電動車才能進入停放充電的。

所以在北京你完全可以放心購買電動車。天津相對北京充電樁的故障率更多。但是還是可以使用的，只要你對充電樁位置熟悉。

你這個問題，我挺有資格回答的，因為我現在就在開五菱Mini Ev，我買的是最便宜的那一款，這車的銷量長期霸佔新能源里的第一，電動 汽車 現在真的可以買了。

新能源目前兩個發展方向，第一城市代步為主，這種車別說上高速，別說性能如何，就是在市裡純代步上下班用，別的你就別考慮，優點價格便宜。第二個就是性能為主，價格比較貴，需要甚至已經有了可以連續1000公里的，但是純電車目前談不上保值率，市場營銷份額少，屬於發展階段，做第一個吃螃蟹的人有風險，但是螃蟹香啊。

先說五菱Mini Ev ，不得不說買這輛車的時候，其實就是一氣之下。之前一直開的老款的朗逸，我也有可能是中獎了，時間久了三天兩頭就是壞，我把它修好之後，直接就賣了兩萬多，但是沒車肯定不行，便宜的燃油車也不止兩萬，後來就看上了最便宜的電動 汽車 ，說實話當初選擇我也是無奈之舉，沒想到這車各方面我還挺滿意，我就在城市裡代步用，家裡住的老舊小區，隨便扯根線就充電了，比較方便，就這不到3W的新能源車都不錯，相信價格貴的應該駕駛得更舒服。

後來有的同事買了特斯拉的毛豆3，這車我開了一下，風格完全不同，我好一陣羨慕，沒多久就出現了各種剎車失靈，上海車展的時候，還有女車主在車頂維權，同事越來越無奈了，同事說別談保值率了，現在停個車看車的大媽都給我說，你這是特斯拉吧？記得拉手剎你這剎車不好用！真的太無奈了。

如果現在讓我選超過10W的新能源 汽車 ，我一定會猶豫的，不是車本身不好，而是配套設施不完善，我正好住老舊小區能充電，新小區人車分離怎麼進來，這都是實情，配套設施不完善，這是目前最大的弊端。你只知道你所在的城市，充電樁哪些是好的，哪些是差的！可以開車自駕游出去。根據導航好不容易找到一個壞了，再找到一個不配套，再找下一個的路上就沒電了。配套設施不完善，不統一才是目前最該解決的。

前幾天看到新聞，蔚來、吉利、榮威為了解決充電慢的問題，已經開始建造了換電站，平均兩分鍾之內換完電池， 汽車 就可以正常行駛。建立自己的換電站，這個舉動雖然解決了充電慢的問題。但是換電站以後不統一，到時候一定是百花齊放，不統一到時候就是浪費資源，最終方便充電的地方，又變成了充電站，而不是換電站。等到了資源統一的時候，才是電動 汽車 最該買的時候。以上內容希望可以幫助到你。

F. 新能源汽車能買嗎

新能源汽車能買。
新能源汽車是目前國家大力推動的汽車產業，國家補貼會同比多一點。經常開車的朋友基本都知道，因為目前車多，城市出行壓力大，而且目前車多的時候污染會逐年加重，所以很多城市基本都有限行政策。但是新能源汽車可以掛專門的綠色照片，這是不受限制的，符合綠色照片的車不用交購置稅。從方便角度出發，新能源汽車可以買，很方便。
新能源汽車的燃油合理性較好。目前純電動汽車由於技術限制，只適合城市短途行駛，但油電混合動力的新能源汽車就不一樣了。憑借兩種動力系統的優勢，油電混合動力汽車的燃油效率降低到之前的10%。
比如以前的燃油車一箱油能跑400公里，但是油電混合動力汽車能跑800公里。這個成績非常優秀，因為他們可以在途中使用燃料。在這種情況下，油耗非常低。而且，在用電力系統駕駛時，發動機非常安靜，對於喜歡相當安靜駕駛的朋友來說，也是一個不錯的選擇。具體根據自身實際情況來進行選擇。

G. 電動汽車能買嗎

可以買。隨著時間的發展，電動汽車的技術相對成熟，可以為消費者提供更大的便利。消費者在選擇 電動車 時需要做好選擇，避免購買有隱患的電動車。

附件:購買電動車注意事項:

1.選擇適合自己的型號:

選擇電動車還需要選擇適合自己的車型。根據日常駕駛環境，選擇合理的車型。在比較受歡迎的電動車中，有微型電動車和緊湊型電動車。迷你電動車空比較小，適合代步。緊湊型電動車是轎車，適合家庭使用，車主可以合理選擇。

2.電動汽車壽命:

買電動車的時候，一定要了解續航里程。選擇電動車時，續航里程必須大於自身的移動半徑。但如果汽車續航里程高，相應的車價也會更高，這就要求消費者合理選擇續航里程。

3.充電持續時間:

電動車可以為消費者提供很大的便利，但是在買車的時候，需要控制電動車的充電時間。一般電動車充電時間比較長。如果電動車充電時間過長，不適合家庭使用。

4.就負載而言:

5.電池方面:

電池是重要的組成部分。買車的時候需要詳細了解，也要知道汽車電池的放置位置。汽車電池的放置位置與汽車的空房間有關。如果電池位置不合理，汽車的空房間也會受到影響。

6.可選配置:

電動汽車的配置會影響乘車的舒適性，在買車時需要對汽車的配置進行合理的選擇。

H. 都2021年了，新能源汽車到底能不能買

大家都清楚，目前全世界都非常重視環保問題，而新能源 汽車 的出現就是基於環保的大環境。在很多人的印象中，中國新能源的發展是從2014年或者2010年後才開始的。其實，早在20世紀50年代的時候，中國就已經開始嘗試自主研發電動 汽車 了。在1988年，我國就生產出了電動 汽車 ，並且參加了國際車展。可見，我國新能源 汽車 的發展其實和燃油車發展基本是同步的。

只不過，在2010年，我國開始加大力度扶持補貼新能源 汽車 ，導致很多人錯以為新能源 汽車 是這個時期才出現的產物。與此同時，新能源所面臨的充電難、續航短等市場問題，也慢慢凸顯出來。即便在多年以後的今天，充電變得不再困難，續航也已經達到了一般燃油車的續航水平。但仍然有人不看好新能源 汽車 ，覺得後期換電瓶的成本會高於一輛燃油車的燃油成本。甚至，虧電情況始終存在。那新能源 汽車 到底能不能買呢？聽聽第一批買新能源 汽車 的車主怎麼說的！

首先，要知道，現在可是2021年了，即便是大眾認知，那新能源 汽車 發展至今也有「十餘年」，更何況遠遠不止這個時間。

相信大家都知道，在最開始新能源推向市場的時候，都是政府在積極參與、扶持。不僅如此，最開始接受新能源 汽車 的並不是個人，而是以計程車公司這類機構為主。比如2016年前後出現的新能源網約車。

恰好，今天因為限號，正好叫到一輛新能源 汽車 。聽司機說，這輛車已經開了四年，目前續航方面沒有多大衰減，還是能續航200多公里，接近300。補充一下，這款新能源 汽車 是吉利帝豪EV，算是吉利最早的新能源轎車。

另外，司機也說道，充電難題基本沒有，至於長途行駛也還好，高速跑兩百公里到服務區快充半小時又繼續行駛，還能防止疲勞駕駛。當然，這可以當做是司機的自我安慰，但可以確定的是，續航300公里的新能源 汽車 也是可以跑長途的，因為，現在基本每個服務區都有充電樁。

另外，新能源 汽車 在冬天普遍面臨一個問題，那就是開空調續航會衰減50%。但是，夏天開空調卻不怎麼耗電，對續航影響比較小。司機還說道，其實，新能源 汽車 在特性方面大都與燃油車相反，比如，燃油車堵車更耗油，但新能源 汽車 卻是拉高速的時候更加耗油。但是，對於車主來說，充一次電也就十多塊錢，就能跑200多公里，還是非常經濟的！

聽到這，作為一個燃油車車主真的有些羨慕，要知道，近期油價上調可是非常頻繁的。加200的油能跑500公里的車都算省油了，大都家用車200汽油也只能跑400多公里。如果是新能源 汽車 ，只需要40塊錢就能解決。如果再換成現在長續航的電動車，甚至十多塊錢就能解決！

當然，如果僅僅是這樣，就說新能源 汽車 值得購買，有人會說我被充值了！

縱觀近幾年新能源 汽車 的銷量情況，可以發現，佔比是越來越高。而且，各大車企都在往新能源 汽車 轉型過渡。這說明，新能源 汽車 已經成為了一個必然的發展趨勢，只不過是時間早晚的問題。

之前，國外一家 汽車 研究報告公司做過一次調查，報告指出，有9成以上的新能源 汽車 車主表示換車還是會買新能源 汽車 。這說明一個問題，對於使用過的用戶，新能源 汽車 已經得到了市場認可。至於那些不敢買新能源 汽車 的車主，個人認為，無非是以下幾個原因導致。

1、預算不夠；要知道，同級別車，燃油車會比新能源 汽車 便宜三分之一甚至更多。簡單來說，就是沒錢。

2、對新能源 汽車 的認知僅僅是缺點；近幾年，關於新能源 汽車 弊端的帖子、新聞多不勝數。但是，新能源 汽車 發展非常迅速，你今天看到的弊端，或許明天就不存在了。

3、繼續上面的話題，那就是新能源 汽車 處於高速發展階段，更新迭代較快，貶值率是所有 汽車 中最快的一類 汽車 。導致很多人成觀望狀態！

4、新能源 汽車 成了」割韭菜「的代名詞；這里不得不提到特斯拉，官方降價比女人翻臉還快，也讓很多想買新能源 汽車 的停下了腳步。心裡不得不考慮，自己會不會被」割韭菜「。

就目前市場情況而言，新能源 汽車 已經發展到了一個較為成熟的地步，如果有條件還是可以選擇的。不僅享受了很多便利，還為環保做了貢獻。這不是一舉兩得的事嗎？看看現在計程車就知道，難道別人都傻嗎？為啥會大范圍大規模地換成新能源 汽車 ，說明這其中覺得有值得換的理由！

I. 新能源電動車可以買嗎

電動車可以買，但是由於保值率低，所以買的車最好可以開五年以上才不虧。這樣就兩種選擇，要不買最便宜的，開了幾年就不要了，比如五菱宏光Mini就是這樣的選擇。要不買好的車，比如蔚來ES6。

續航一定要五百公里以上的。電動車安全第一，所以電池一定不要雜牌的，寧德時代或者比亞迪的電池都可以。安全比較有保證。優選磷酸鐵鋰的電池，安全性最高。

不要加錢買什麼高速脫手駕駛的功能，真的坑，既要加錢，還不成熟容易出事。小命還是握在自己手裡比較好。

電動車駕駛性特別好，加速超強，另外就是使用費用低。缺點就是充電不方便，如果有車位可以安一個慢充樁，那絕對買電動車合適。

有錢就可以買

適者生存！

J. 電動汽車有什麼缺點現在的電動車可以買嗎

續航里程短、充電不方便、電池壽命有限都是電動汽車的缺點，不過電動汽車也有很多優點，它值得購買。

續航里程短是電動汽車不可忽略的缺點，雖然現在電動汽車的生產技術在不斷提高，續航里程也在不斷增加，從過去的100來公里延長到了現在的四五百公里，甚至更高大，它相對於燃油車輛來說，續航能力還是比較差。電動汽車的續航能力還受環境等多種因素的影響，特別是在冬季行駛或者開空調的情況下，續航能力比實際續航能力要縮短很多。

電動汽車雖然有上面介紹的這些缺點，但也有很多優點，它綠色環保容易上牌，而且在大城市行駛根本不會限號。電動汽車的使用成本比燃油汽車也要低一些，而且它內部結構比較簡單，日常用車過程中維護保養不需要投入太多資金，而且維護保養的項目比較少，使用壽命與燃油汽車差不多，所以電動汽車依然值得購買，而且是未來發展的趨勢。