福州電動汽車

Ⅰ 福州低速電動車要不要掛牌

低速電動車不等同於新能源汽車
「低速電動車」在外觀上和續航里程上，均與「微型電動汽車」非常接近。甚至有些商家打出「新能源汽車」的旗號來售賣，宣傳銷售過程中也不乏「汽車技術」、「SUV」等汽車專業術語，導致消費者對新能源汽車概念混淆，難以分辨。在此筆者強調：
微型電動汽車≠低速電動車!
微型電動汽車≠低速電動車!
微型電動汽車≠低速電動車!
重要的事情說三遍!!!
根據我國《純電動乘用車技術條件》相關規定，新能源汽車的國家標准為最高車速不低於80Km/h、續航里程大於80KM。而低速電動車最高時速一般均在50Km/h左右。
生產標准與資質不同
與「低速電動車」外觀最接近的「微型電動汽車」，其實是在微型汽車基礎上，利用純電驅動的新能源汽車，並且符合國家《機動車運行安全技術條件》的生產標准，這類電動汽車不只可以上牌照，而且還可以獲得國家和地方的新能源汽車補貼。
「微型電動汽車」必須擁有國家新能源汽車生產資質，是嚴格按國家標准生產的電動乘用車，除動力能源外，其外形內飾、性能、安全、配置等同於傳統燃油車，製造過程有著更為嚴格的標准;
而目前，市面在售的低速電動車與老年代步車，基本上是企業以觀光車、景區游覽車等名義生產的，即在原來觀光車和景區游覽車的基礎上改良而來，既不屬於機動車，也不符合兩輪電動車國標。
所以「低速電動汽車」很難拿到新能源汽車的「綠牌」，更別說機動汽車的「藍牌」了。
低速電動車國標難產8年
自2011年第一部《新能源產業規劃》中刪除了低速電動車的相關內容後，這種無主無規的尷尬情況已經持續了近8年時間。不過在今年3月27日，工信部裝備工業司發布《2018年新能源汽車標准化工作要點》，其中「推進四輪低速電動車標准制定」被列為整車領域的工作要點之一。
目前，我國低速電動車標准正在加緊制定中。根據國家標准委員會對低速電動車正式立項時通知，低速電動車技術條件項目周期為24個月，這也就意味著，低速電動車國標將於今年10月底公布。多名行業人士表示，一旦新國標確立，生產、銷售走向規范管理化，低速電動車產業將真正實現「便民」與「秩序」兼顧，行業也將迎來快速發展的黃金期。
政策與市場的矛盾
由於市場的巨大需求，一些地方的「無牌」低速電動車產量絲毫不減。以產銷大省山東為例，從2016年第三季度開始，低速電動車產量平均每個季度保持著16.56%—25.18%的高速增長，2017年全年產量達到75.64萬輛。
由於不需要駕照、無需上牌等漏洞，低速電動汽車在非老年人群中也開始泛濫，給城市交通安全造成了極大壓力。站在城市管理者的角度肯定多採用法制的手段，在新國標出台之前對其進行規范治理;

Ⅱ 福州電動車價格

2000 以內的基本買不到啥好車，要麼賊車，要麼二手的。

1、賊車可買性很低，除非有熟人。沒正規發票，沒有合格證，現在福州路段正在慢慢限電動車，萬一不小心被扣車了，沒有合格證和正規發票想拿回車比較麻煩（我被扣過一次），發票肯花錢比較容易弄到，合格證比較麻煩，因為車上的電擊號，電瓶號都跟合格證相對應的。其次就是，有些賊人偷了「成色」不錯的車，一般都會做手腳，比如更換電池，換上舊的差勁的電池，你買回去騎不了多久，又要買新電池了；或者就是高價出售，比新舊就低幾百塊錢。（華林路洋下那一代，很多專售賊車的，但購買比較麻煩）

2、二手車，我知道五里亭，六一路有賣，具體路段不知道怎麼說，總之去那附近轉悠就能看到了。不過大部分都是成色很差勁的差，外觀都基本算是報廢了，售價在1000-1300左右；比較新的，估計也就六，七成左右，售價也在1500以上，個人認為就算買到外觀比較新的車，估計不用1月就要換電池了，一組電池以舊換新最少也要500塊。（基本上都是別人用了2-4年以上的車，估計也有賊車），不過賣車的人都說有正規發票，有合格證的。

3、新車，目前福州市面上品牌巨多。值得的購買的有，心藝（原來的世大好年華），路易達（老牌了，我前兩輛都是這牌子的），綠源，新日，雅迪……等，還有二，三個品牌名字突然想不起來了，在五一廣場那邊都有，還有就是六一路往台江方向，有三，四家非常大型集中店。以上提到的四個品牌都是專業做電動車的，售後方面心藝目前應該算是不錯的，維護點比較多些，終身的維護什麼的，洗車、修車、補胎、整車都是免費的，而且我目前也只看見心藝的維護車在路上跑。
車型方面新日，綠源，心藝款式比較多，路易達大部分為老款，少量新款（款式就看車主自己的喜好了）；心藝售價是全福州統一的，唯一能壓價的地方就是在贈品上（這就看車主的嘴皮子了，能磨盡量磨，多跑兩家，什麼底線就出來了）

總之要注意的地方還是比較多的，樓主自己多跑幾家店也大部分就明白了

Ⅲ 福州哪有賣4萬以下的純電動汽車

價錢太低了，不可能，你說的是電動助力車。

Ⅳ 福州那裡能買到純電動汽車啊

不一定要在福州買呀，很多城市都有買的。如有意向，可電郵可我，進行詳細咨詢。我的電郵是：[email protected]

Ⅳ 請問現在福州哪裡有電動汽車充電站

根據了解，福州已在新港簡稱一座電動汽車充電站，在鶴林新城附近簡稱一座換電站，五一路、群眾路、上三路以及部分小區安裝了若干個遍地安裝，加上閩侯等縣市的充電設置，綜述達80個。

Ⅵ 福州哪裡有賣電動汽車啊

電瓶車有

但是沒有電動汽車哦

Ⅶ 福州有 電動汽車 嗎 電動汽車 又便宜又環保

沒有見過 在此五年期間

Ⅷ 福州哪些4S店有電動汽車賣

目前都沒有

Ⅸ 福州新能源汽車有沒有拿到地方補貼

根據《福建省人民政府關於加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》，2015年省、市（平潭綜合實驗區）按照國家同期補貼標准1:1對新能源汽車推廣應用
予以配套補助。新能源非公交汽車在福州、漳州、泉州市轄區上牌的，配套資金由設區市承擔40%；在三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭綜合實驗區轄區上牌
的，配套補助資金由設區市（平潭綜合實驗區）承擔30%，廈門市新能源汽車配套補助資金由廈門市政府落實。

福建城市群包括：(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)

補貼：3.15萬-5.4萬，其他優惠政策：補助1萬元/輛用於充電設備安裝和充電費用。

福建城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)市新能源汽車2015年補貼標准（萬元）車輛類型純電續航里程（公里）80≤
續航里程＜150150≤續航里程＜250續航里程≥250續航里程≥50純電動車用車國家補貼3.154.55.4-地方補貼3.154.55.4-總
計6.39.010.8-插電式混合動力乘用車（含增程式）國家補貼---3.15地方補貼---3.15總計---6.3

加快福建省新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）推廣應用，有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，完成全省2015年
至2015年推廣應用新能源汽車10000輛（其中2015年推廣應用3500輛、2015年推廣應用6500輛）的目標。

Ⅹ 什麼時候福州政府可以允許使用電動汽車

我國有些城市已經運用到公交上了，半電半油的
就算在歐美發達國家，電動汽車也沒有普及
普通汽油市場這里有很大利益在裡面，不是說取消就取消的
人家中國石話肯答應么