電動汽車到啥階段了

1. 電動汽車發展經歷了哪幾個黃金階段

第一階段：電動汽車份額在5%以下，可將其定義為向傳統汽車學習和電動汽車創新階段。此時電動汽車一定要向傳統車學習，對傳統車保持敬畏，一點一點地滲透。不要動輒談顛覆，顛覆是結果, 但對目前來說，更重要的是研究達到這一目標的進程方案。
第二階段：電動汽車份額達到5%至20%，是電動汽車向傳統汽車細分市場替代的階段。這一階段有滲透，但單靠滲透，做不到20%，可能做到10%就做不動。
第三階段：電動汽車份額達到20%至40%，電動車與傳統汽車並行階段。在這一階段，傳統車仍為主流，但要在一個個細分市場加速取代傳統汽車。
第四個階段：電動汽車份額達到50%以上，即智能化電動汽車全面替代傳統汽車市場的階段。

2. 電動汽車處於生命周期的什麼階段

目前真正的電動汽車價格依然比較高，往後需要進一步研發改進的餘地很大，所以還處於生命周期的發展期。

3. 現在新能源汽車已經算是成熟階段了嗎

還沒有到成熟階段。

新能源汽車行業，一旦進入成熟期，所謂成熟期，大多數人都買了新能源車，真正的投資機會就不多了。行業的滲透率到了70%，就進入了成熟期。那個時候，大多數人都換了新能源車，你身邊的人，開燃油車的人很少了。

一旦到了成熟期，很多事完全看運氣。有的企業會成為蘋果華為這樣的企業，但多數企業不會成為蘋果。

新能源汽車已經過了拐點。新能源汽車行業已經過了緩慢的導入期，現在基本上已經過了拐點。所謂拐點，比如智能手機在2010年以後，突然爆發，大量的人都換了智能手機，這就是行業拐點。我認為，新能源車的爆發點會在2023年，這個速度是非常快的。

新能源車的空間大，增速快，明年後年的增速會爆發出來。智能手機的行業已經非常大了，蘋果股價漲了上百倍。我認為，新能源車的空間比智能手機大，龍頭是特斯拉，股價也會上漲百倍。在新能源車的成長期，要持股貫穿整個成長期，千萬不能賣股票。

4. 電動汽車發展經歷了幾個黃金時段

第一階段：19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現

第二階段：20世紀初期，內燃機的發展，讓純電動汽車退出市場。

第三階段：20世紀60年代，石油危機使人們又重新重視純電動汽車

第四階段：20世紀90年代，電池技術的滯後，使用電動汽車製造商改變發展方向

第五階段：21世紀初期，電池技術有所突破，各國開始大規模應用電動汽車

這一階段電池密度提升，電動汽車的續航水平也以每年50公里的速度提升，電機的動力表現已經不弱於一些低排量的燃油車。我國更是大力推進新能源汽車的技術發展和產品落地，截至目前我國已經成為全球新能源汽車保有量、產量最高的國家。

5. 電動汽車未來的發展趨勢

新能源汽車的普及已經在加速，各國紛紛推出相應的嚴格排放標准以推動新能源汽車的發展。目前新能源汽車的三大技術分別是燃料電池技術，純電技術和混合動力技術。優勝劣汰一次在新能源汽車界也同樣適用，但是目前三大技術各有亮點所以前景的發展依然讓人摸不著頭腦。不過這三大技術的發展前景是值得我們去分析的，
如果從短時間新能源汽車的發展狀況上看，混合動力技術應該是占據優勢的。不過長遠發展來看應該是純電技術比較有前景。因為目前階段處於燃油車和純電動車的過度時期，電動車的能耗確實低而且能做到無排放。但是制約純電動車發展的不僅是充電技術上的問題，更重要的是配套設施並不完善，這也是很多消費者選擇純電車時最忌諱的問題。
混合動力車型很好地彌補了這樣的問題，但是混合動力車型畢竟不是純電車型，其主要動力還是要依靠汽油而且在近年來國家對純電汽車的支持來看，混合動力汽車並不是一個長遠之計。未來如果純電技術有很大突破，相關設施法規越來越完善的情況下，混合動力汽車被淘汰的幾率很大。
關於燃料電池技術，目前主要是指氫燃料電池。氫燃料電池的排放物是水，因此也是很潔凈的能源。不過目前氫燃料技術的推廣也遇到了很大的瓶頸。其中最重要的還是制氫技術沒有得到太大的提升，目前氫能源技術氫氣的來源主要是工業收集和水的電解。電解水是最有效的方式，但是電解水對於電力的消耗巨大，目前主要以火力發電為主要發電技術，電力過多消耗無疑是「變相污染」。
同時，氫燃料電池最大的問題還在於氫氣的存儲。雖說存儲技術上並不是一件難事，但是其設備和加氫站的製造成本高昂，相比起傳統的加油站或充電站，加氫站的製造成本是它們的五倍之多！因此短時間內很難進行推廣使用。

6. 新能源汽車從起步到成熟經歷了什麼

7. 新能源汽車發展階段是什麼

新能源汽車發展階段:

勘探階段(2000-2009年):

這一階段新能源汽車的市場滲透率不到0.01%。現階段的新能源汽車(NEV)包括 混合動力 汽車(HEV)、 插電式混合動力 汽車(PHEV)、 純電動 汽車(BEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。

培育階段(2010-2012年):

現階段，新能源汽車的市場滲透率在0.01%至0.1%之間。這一階段的主要特點是第一輪推廣、應用和實施。這個階段的一個里程碑是，國家戰略層面提出汽車產業電動技術轉型戰略，明確新能源汽車是戰略性新興產業。

成長階段(2013年至今):

在這個階段，新能源汽車的市場滲透率在0.1%到10%之間。要求示範城市或地區地方政府出台新能源汽車購買和配套設施建設的相關政策。將混合動力汽車排除在補貼范圍之外。2016年是第三個推廣應用階段，新能源汽車行業開始全面調整升級，方向開始向養你強國轉變。

8. 電動汽車發展經過了哪幾個階段,為何在上世紀20年代開始進入低潮,後來又是什麼

1、經歷了發明初期，發展中期，停滯期，復甦期四個階段。
2、因為20世紀20年代後，內燃機技術達到了一個新水平，而電動汽車的發展進入了瓶頸時期導致發展停滯；
3、後來中東石油危機令全世界再次陷入石油資源匱乏的境地中，人們又開始關注其他動力的汽車，電動汽車再一次進入了人們的視線。