鉛酸電池給電動汽車充電

⑴ 電動車用的鉛酸電池，怎麼充電最合理

使用中應如何保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電，因為電池的充放電循環數次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到70％～80％時，再給予充電，對電池地使用壽命有利：

車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，因為此時耗用電流大，對電池不利。

遇到較陡地上坡或路面條件較差時，下車推行（可帶動力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。

經常注意電池的蓄電情況，如有虧電現象，要及時給予充電，以防硫化；

充電時要充至綠燈亮為止，不宜中途停充再行駛，這樣極易產生硫化；

車子長時間不用時，應充飽放置，每月還要給電池補充電一次，以放硫化。
參考資料：http://www.fjddc.com/bbs/index.asp?boardid=23&page=1

另外充電器的質量好壞對電池壽命的影響也是不可小視的，下面的說明你供你參考。

好的充電器為什麼能延長電池壽命？

對於騎行電動車的朋友，特別像配置大馬力電機的朋友，一般半年到一年左右就要更換電池，如何讓電池的使用壽命延長以延長更換電池的周期是每個購車的朋友都十分關心的問題。

要延長電池的使用壽命，除了與騎行習慣、電池品質有關外，關系更為密切是充電器的質量的好壞。一方面，電池雖然原理簡單，但有自己的充放電工作特性（每次的充放電過程都發生著復雜的物理、化學變化），只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復功能的充電器才能真正意義上延長電池的使用壽命；另一方面，充電器幾乎天天和電池充電相伴，不符合電池充電特性的充電器，就等於電池的「枕邊殺手」、「慢性毒葯」，過充或欠充將長期「毒害」電池，時間長了極易出現失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問題，這就是業界常說的「電池不是被用壞，是被充壞的」的說法。

以下是電池在充放電及使用過程中會導致容量衰減的幾個方面因素：

1．在電池使用及充放電過程中，會出現「硫化」現象影響電池容量。

註：硫化亦即電池在使用過程中由於電化學反應，極板會逐漸被堅硬的硫酸鉛結晶覆蓋，導致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。

2．冬夏季電池充電電壓不同，如無合適的能隨環境變壓調整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現行駛里程下降。

註：電池充電電壓和環境溫度成反比關系。

3．由於使用及電池出廠配伍誤差等多種因素，串連電池間將出現電壓不均衡，電池容量將受制於最低電壓的那個電池。

註：因為電池多由3～4個12V的電池串連而成，使用中由於電池出廠配伍誤差等多種因素，將使得電池中出現電壓不一致，而傳統的串連恆壓或恆流充電方式，無法解決電池間電壓不均衡的問題，最終電池容量將受制於電壓較低的那個電池的影響，其他較高容量電池的電量將無法獲得釋放。

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如何選擇好的充電器？

基於上述的電池使用中會產生的問題，針對性的選擇一個好的充電器至關重要，大概要符合如下要求：

1．具有單片機數碼控制，充放電控制參數應符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。

2．具有正負脈沖修復充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結晶，修復極板活性。

3．具有溫度自動補償功能，能根據環境溫度不同，適時調整充電電壓，保證夏不過充、冬不欠充。

4．具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問題，保持電池容量一致性。

5. 常規的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護功能。

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http://fzddc.net/bbs/viewthread.php?tid=159&extra=page%3D1

⑵ 電動車鉛酸電池的正確充電方法

鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力
重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/陽光下爆曬/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。
充電時先插電池端的插頭.再接電源端220Ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。
充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。

⑶ 電動車鉛酸蓄電池如何充電 電動車鉛酸蓄電池充電相關介紹

1、選擇充電器，鉛酸蓄電池充電時最好選擇原裝充電器，這樣會減少對電池的損耗。

2、充電環境，電池充電時充電器會產生一定的熱量，所以充電時要把電池放在空曠通風的地方。嚴禁在充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災事故。

3、充電時間，使用鉛酸電池時，要養成當天使用當天充電的習慣，不要等電用光了再充電，以免因「深放電」而縮短電池壽命，充足電的電池，若長期放置不用，也要每個月充電一次。

4、溫馨提示：不要在電池倒置的情況下充電。

⑷ 鉛酸電池充電方法（鉛酸電池正確充電方式）

不少介紹鉛酸電池充電的網文有種觀點，就是盡量用完電再充，其實這樣是非常傷鉛酸電池的，下面分享一下鉛酸電池正確充電方式：

鉛酸電池最忌諱的就是，將電放的乾乾凈凈的時候再沖電，這樣的話電池壽命會大大折扣的，千萬不能多次深放電，所謂的深放電指的是電動車欠壓斷電，欠壓斷電後萬萬不能再繼續加電行駛，電動車電池斷斷續續的放電最傷電池。如果行駛中遇到電動車欠壓斷電最好下車，關閉電門鎖，推車行駛。

在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。

充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。

盡量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。

充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。

使用標配的充電器充電。

最理想的充電時機是消耗了電池的60%~80%的電量的時候。

勤用勤充。

友情提示：

鉛酸蓄電池對初次充電沒有時間和充電量的規定，並且隨時可以充電和放電，不會導

致極板記憶。

需要注意的是，絕對不可過度放電和過度充電，過度充電是化成車間的過程，會導致

板柵金屬層變薄，容易斷柵格，過度放電會導致極板硫化，活性海綿組織失效，縮短極板壽

鉛酸蓄電池在汽車上應用的時候，隨時是在充放電的，老式的解放卡車上電瓶的儀表

是一個指針的安培表，隨時都可以看到是在充電還是在放電，尤其是大燈全開遠光的時候，

發電機供電不足，減速的時候發電機轉速低，就是在調用部分蓄電池裡的電，因此每個晚上

充電和放電會自動切換幾十次，沒有影響，不必像鎳氫電池那樣必須充滿。

⑸ 鉛酸蓄電池怎麼充電鉛酸蓄電池充電辦法介紹

導讀：鉛酸蓄電池怎麼充電？鉛酸蓄電池充電辦法介紹

新能源汽車以及逐漸成為汽車行業發展的新趨勢，因為新能源汽車從根源上解決了大氣污染的問題，並且相比於燃油汽車來說優點是很多的，雖然說現在的技術還不是很成熟，但是發展的速度是不能忽略的，其中一種新能源汽車就用到了鉛酸蓄電池，那麼，這種電池是怎麼充電的呢？

鉛酸蓄電池充電辦法介紹：簡介

電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語： Le ad-acid ba tt ery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。

電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。

鉛酸蓄電池充電辦法介紹：正確充電

一、充電器

鉛酸蓄電池充電方法很重要，正確的充電方法能夠有效延長電動車電池的使用壽命。給電動車電池充電最好使用原裝充電器，電動自行車出廠時，充電器是與所配置的蓄電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉換電流、浮充電壓、浮充電流是規定好的，其它充電器的參數都有一定的范圍的差異，很有可能與所配置的蓄電池不匹配，所以不可隨意更換充電器。

二、充電環境

由於電動車電池充電過程中充電器會產生一定的熱量，所以建議電池放在空曠通風處進行充電，嚴禁在充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災事故;另外也嚴禁充電器被水浸或雨淋。

三、充電時間

使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動自行車後不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。

以上就是我給大家介紹的鉛酸蓄電池的正確充電的辦法了，並且我還給大家介紹了鉛酸蓄電池的簡介，幫助大家更好的了解這種電池，進而才能更好的了解新能源汽車。從我以上介紹的內容中可以知道，再好的零件在使用的時候也要注意正確的辦法。

⑹ 電動汽車鉛酸電池怎麼充電好

電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛盡量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
過半年最好均衡充電一、二次。

⑺ 如何給電動車蓄電池充電

電動車現在已經成為生活中必不缺少的代步工具，基本上每家都要有一輛，那麼你知道該如何正確的給它充電嗎？很多人都不清楚電動車蓄電池是應該沒電了再充呢還是稍微電不足了就充的問題。現在大街上騎電動車的朋友越來越多，但是對電動車蓄電池充電的正確方法知道的缺寥寥無幾。如何給電動車蓄電池充電？下面是我整理的相關內容，歡迎閱讀參考！

如何給電動車蓄電池充電？

1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。

2、進行定期深放電：建議您使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也使您了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。

3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。

4、定期檢驗：假如你買的新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。

5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。

6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。

7、長期保持電池表面的`清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。

8、電動助力車所用鉛酸電池的壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關系，一般來說，要注意以下幾點：

（1）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持足電狀態。

（2）充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間就控制在4-12小時，不得長時間充電。

（3）電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補充一次。

（4）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風時用腳踏加以助力。

（5）充電時要用配套的充電器，放置有陰涼通風處、避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。

注意了以上幾點，你的蓄電池就能比平時多用很長時間了，電動車也就跑的更久一點。

⑻ 電動車鉛酸蓄電池如何充電

杜絕隨用隨充的誤導，只需根據用電量選擇合理的充電方式。電動車用鉛酸電池沒有記憶效應的，請參照以下進行充放電：
1，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
應杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。
電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式：
第一階段是恆流限壓，比如給48V20AH電池組充電，電流值一般為3A，限壓值為59.2V；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2V限流0.55A，此階段一般2~3小時後斷電。
電動車在長期不使用時，應做到：
1，擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。
2，電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。

⑼ 電動車的鉛酸電池該怎麼充電

1、鉛酸蓄電池需要使用原裝充電器進行充電：充電器必須與所配置的蓄電池相匹配。要養成當天使用當天充電的習慣，每天使用後都需要充滿電，如果等電用光了才充電，會因為深放電而縮短電池壽命。另外，由於電瓶充電過程中充電器會產生一定的熱量，所以建議在空曠通風處進行充電，嚴禁在充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災事故。

2、一般電瓶第一次充電大概需要45-65小時左右：先用初始電流充到電解液放出氣泡，使電瓶的單格電壓升到2.3-2.4V為止。然後將電流將為1/2初始電流繼續充電，充到電解液劇烈冒泡為止，電壓要連續保持3小時穩定不變。

鉛酸電池充電注意事項

不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環次數決定的，應該對充放電的次數正確把握，充放電次數越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環壽命次數，一般一兩年更換一次，所以不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池放電深度的時再充電。

嚴禁虧電行駛：有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池性能，多次深度放電會極大縮短電池壽命，如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電，一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會降低電池的使用壽命，平時盡量避免到快充站充電。

以上內容參考網路-鉛酸電池、人民網-電動車充電注意「四個不要」

⑽ 電動車鉛酸蓄電池的充電原理是什麼

鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2V的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發生如下的變化：
(陰極) (電解液) (陽極)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應)
(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)
PbO2 中Pb的化合價降低，被還原，負電荷流動；海綿狀鉛中Pb的化合價升高，正電荷流動。 [1]
(陽極) (電解液) (陰極)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應) （必須在通電條件下）
(硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
第一個硫酸鉛中鉛的化合價升高，被氧化，正電荷流入正極；第二個硫酸鉛中鉛的化合價降低，被還原，負電荷流入負極。 [1]
1. 放電中的化學變化
蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學變化
由於充電時在陽極板，陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，並逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態，當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時，即等於充電結束，而陰極板就產生氫，陽極板則產生氧，充電到最後階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。