13座電動汽車
A. 黃牌13座電動汽車怎樣查違章
查詢車輛違章情況登錄車管所或者交管局中國站查詢需要輸入車牌號發機號（些城市需要車輛識別號6位）手機查詢載全違章查詢app簡單要輸入車牌號或者發機號
B. 考斯特汽車是多少座的
考斯特11座至尊版、柯斯達12座奢華版、旗艦版、VIP版)13座VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版16座超VIP版、超VIP商務版17座VIP版、超VIP商務版顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!豐田考斯特改裝商務車最主要的特色在於內飾的改裝上，豐田考斯特11座商務車可採用豪華的單人真皮座椅，寬敞舒適，360度可旋轉的航空首長席更是在一定程度上方便了我們旅行商務辦公或者娛樂的需要。原裝進口的埃爾法座椅，增加通風散熱以及電動腳托等設計，為我們提供更加舒適溫馨的乘駕環境。豐田考斯特作為一款中巴車現在卻更多的用於商務接待或者政府接待的作用上，但是豐田考斯特商務車的設計上座位數有10座11座12座13座14座15座16座17座18座19座20座21座22座23座不等的座位布局設計。其實如果對這些車的座位數進行分配，豐田考斯特改裝10座11座12座13座14座可以作為商務用車的接待用車，因為這一款車更能夠體現企業的實力並且能夠體現我們對於合作對象的尊重。
C. 1-2萬元新能源電動汽車有哪些
1-2萬元新能源電動汽車有：
1、御捷C300
御捷C300採用輕量化設計，據說是御捷的開山之作！整車採用全承載式車身，穩定性較強。
該車最高時速45公里，續航里程在80-150公里之間，驅動方式為後驅，輪胎規格為145/70-R12。
D. 這四個純電動汽車品牌，你最熟悉哪個
作者：馬騰
動力上，零跑S01搭載的永磁同步電機最大功率為125kW，峰值扭矩為250Nm。電池方面，採用的是容量為36.5kWh和48kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為305km和380km。【END】
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E. 思皓愛跑領銜，18萬級4款熱門純電轎車，這么選就對了
結束語
思皓愛跑、威馬E.5、小鵬P5和飛凡ER6這4款18萬級純電轎車中，思皓愛跑這位「後來者」有華為深度參與，有一定的優勢，值得一試；威馬E.5定位純電中型車，空間尺寸較大，但智能配置不佔優勢；飛凡ER6產品力表現比較均衡，但可惜搭載的是後扭力梁式非獨立懸掛；小鵬P5智能配置表現比較突出，價格也算合理，可玩性更強一些。
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F. 北京買電動汽車現在能上綠牌，藍牌么綠牌，藍牌是什麼意思
現在北京買電動汽車是能上綠牌的，代表新能源汽車，以後會享受到很多國家優惠政策的。 綠色車牌是市區專用車,轎車,客車載客不能超過13座的中客車,貨車載重不能超過2t... 藍色的就是普通小型車 沒什麼優點 @2019
G. 最高續航706公里，無邊框車門，准L3級國產電動車，來了解一下
從已經實現國產化的特斯拉Model 3，到自主電動品牌理想、蔚來，再到各種傳統車企的系能源汽車，電動汽車時代已經開啟，相信在不久的未來，燃油汽車終將被電動汽車取代。那麼，除了特斯拉、蔚來、理想之外，還有哪個國產電動汽車品牌讓人眼前一亮呢？沒錯，就是"小鵬"。今天，我們一起看一下國產電動車——小鵬P7。
P7作為小鵬品牌的第二款車型，定位純電動中大型轎車，採用極簡風格的設計語言。新車共推出後驅長續航、後驅超長續航、四驅高性能三種，其中後驅超長續航版車型在NEDC工況下續航能力為706km。售價方面，新車共有8款車型，補貼後的售價為22.99-34.99萬元。
小鵬P7後驅長續航至尊版、四驅高性能版車型預計將在2020年6月底開始交付；後驅長續航智行版、智享版，後驅超長續航智享版、四驅高性能智享版預計將在2020年7月開始交付；後驅超長續航智行版預計將在2020年9月開始交付。
小鵬P7採用轎跑風格外觀設計，採用分體式大燈、無框車門以及隱藏式門把手等，風阻系數僅為0.236cd，將工業設計之美、科技感以及實用性提升到一個新高度。
在蔚來被詬病續航短、理想ONE並非純電動車不能上綠牌的情況下，特斯拉在國內電動汽車市場的地位如日中天，銷量更是"會當凌絕頂，一覽眾山小"。小鵬推出P7，它以更低的售價、更長的續航里程，扛起性價比的大旗，與特斯拉死磕到底，成為中高端電動汽車市場的攪局者。
外觀
小鵬P7採用全新的"星際"設計語言，大燈使用分體式設計，LED日間行車燈採用的是一條從左貫穿至右的燈帶，燈帶可以根據充電或者解鎖車輛時，進行動態變換，實現不同的燈語，再加上主動式進氣格柵，大大提升了科技感。
小鵬P7的輪轂為19寸，採用撞色設計，高性能版本採用Brembo的四活塞式剎車卡鉗，使得這台將近兩噸重的車從100KM/H剎停距離只需要37.17m。
小鵬P7採用溜背式車身設計，門把手為隱藏式，鎖車時門把手隱藏至車門內，感應到鑰匙靠近後自動彈出。這種設計不只是為了美觀，也使得小鵬P7的風阻系數只有0.236Cd，刷新國產車型中風阻系數"最低記錄"，成為風阻系數最低的車，僅僅是這一設計，就為它增加了40KM左右的續航里程。
小鵬P7尾部有一條與前臉呼應的貫穿式燈帶，也同樣採用分體式大燈設計。鴨尾與撞色車身的設計也增加了一些運動感，看上去十分簡潔，但是卻非常耐看。
內飾
小鵬P7中控設計也十分簡潔，到處都是筆直的貫穿線條，所有功能都被整合到了10.25英寸的液晶儀表和支持觸控的14.97英寸的中控屏幕里，按鍵、方向盤和音響揚聲器採用2.5D曲面設計，再加上隱藏式出風口，完美體現了工業設計之美。
小鵬P7搭載Xmart OS 2.0智能交互系統，液晶儀表與中控屏可以實現互聯，中控屏的硬體採用高通驍龍820A晶元，使得這套系統運行流暢、能耗降低。彩色氛圍燈的設計也使車內豪華感、科技感得到體現。
主副駕之間的儲物格有滑動蓋板的設計，兼顧了整體性與實用性。
中央扶手箱內有USB、Type-C和12V電源插口，讓你可以為手機及其他設備充電。
小鵬P7採用全景式天窗，在中間有一根車身橫梁連接左右B柱與車身，提高了車身剛性，使得車子更安全。紅色真皮座椅也提升了車內的豪華感。
車窗按鍵也十分簡約，與小鵬P7的簡約風格形成統一。
續航及充電
小鵬P7將搭載新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度高達170Wh/kg，NEDC工況下，後驅長續航版車型為568km；後驅超長續航智享、尊享版車型為656km、後驅超長續航智行版車型為706km；四驅高性能版為552km。快充模式下，以後驅超長續航版車型為例，充電10min，續航可增加123km，電量從30%-80%最快僅需31min。
自動駕駛：小鵬P7至尊版車型將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，可實現L3級有條件的駕駛。硬體方面配備有13枚自動駕駛攝像頭、12個超聲波雷達、5個高精度毫米波雷達，以及英偉達Xavier自動駕駛晶元。這些設備與高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術相結合，使該車擁有超視距環境的感知能力，可以更好地實現車輛駕駛輔助功能。
總結
小鵬P7是一款定位於中型車的國產電動汽車，越級的車身尺寸和22.99-34.99萬元的售價也使該車極具性價比。溜背型的車身造型和簡約卻不簡單的內飾設計，使該車在工業設計之美上達到了新高度。XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統的加持也讓該車在智能汽車領域站穩腳跟。希望這台車可以代表中國電動汽車在特斯拉Model 3籠罩的20-30萬元級電動汽車市場殺出一條血路，為"中國質造"正名。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 電動車可以開進西藏了！特斯拉在進藏公路沿線建立13座充電站
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來特斯拉充電站的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：作為全球最知名的電動汽車生產廠商，特斯拉近些年的發展可謂是十分迅速，正當大部分人糾結電動汽車能不能進藏時，特斯拉已經在進藏的沿線建立了完備的充電網路，此舉也將進一步提升特斯拉的品牌實力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 力帆汽車率先推出新能源電動車租賃服務
記者6月8日從力帆集團獲悉，力帆首次發布新能源汽車戰略，提出5年內推出20款純電動和混合動力汽車，總銷量50萬輛。完成「互聯網+」、智能汽車、能源互聯網一體化產業鏈；率先在本土車企中推出新能源電動車租賃服務。據力帆集團介紹，其新能源汽車戰略將布局在電機、電池、物聯網等新能源產業。產品覆蓋轎車及高端純電動、混合動力汽車，實現平均每8kWh行駛100公里、綜合油耗小於2升/百公里、換電池時間小於3分鍾的性能目標。在這一戰略中，力帆還計劃建設一個能源站，利用發電機組將部分廢棄電能輸送到能源站，白天可以更換電池，晚上可以給車輛充電。今年內將建成13座這樣的能源站，其中重慶8座，上海2座，河南3座。未來五年，全國將建設500座能源站，覆蓋京津冀、長三角、珠三角主要城市。此外，力帆計劃在重慶、上海、河南三地推出新能源電動車租賃服務，提供長租、短租、分時租賃服務，用戶可在指定地點進行遠程預約和移動支付。
J. 最高續航里程超1000km，蔚來發布首款電動轎車ET7
（文/徐喆）全新旗艦轎車ET7；150度電池包，新車續航里程超過1000km；採用全棧自動駕駛技術的自動駕駛技術NAD；服務能力提升三倍的蔚來第二代換電站………每一次的蔚來日（NIO Day）都是信息量爆炸，這一次也不例外。
2021年1月9日，以「Always Forward」為主題的2020蔚來日在成都舉行。備受外界期待的蔚來首款智能電動旗艦轎車ET7也在當日正式發布，補貼前起售價人民幣44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。
首款電動轎車ET7亮相
蔚來ET7定位中大型純電動車，車身尺寸為5098/1987/1505mm，軸距3060mm，車型對標保時捷Panamera、寶馬7系及賓士S級。
ET7搭載前180千瓦永磁電機和後300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；風阻系數低至0.23Cd。
與ET7同步亮相的還有150kWh電池包。該電池包採用量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級。搭載150kWh電池包，蔚來全系車型獲得超長NEDC續航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km。
至於ET7，搭載70kWh電池包NEDC續航超500公里，100kWh續航超700公里，150kWh續航超1000公里。
蔚來將ET7的內部空間定義成一個「有溫度的第二起居室」，其內飾採用特殊的可再生藤木材質，超纖絨頂棚，智能無框電吸門，中控大屏和數字儀表屏的尺寸、解析度和對比度也作出了大幅度的提升，並標配了23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，打造首個7.1.4車載沉浸聲系統。
此外，ET7應用了蔚來第二代數字座艙技術，搭載高通第三代數字座艙計算平台，擁有更強的車載移動互聯與通訊能力。新車還搭載了NOMI Mate 2.0，車內採用環繞式光瀑氛圍燈，64種顏色可調，前後排加熱通風按摩座椅……重點是，這些全部都是標配。
首次公布自動駕駛NAD以及超感系統AQUILA
蔚來創始人、董事長、CEO李斌說，「智能 汽車 ，不僅要拼馬力，更要拼算力！」
由此，NIO DAY上，蔚來還首次公布了最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），以及超感系統AQUILA和超算平台Adam。
據介紹，蔚來超感系統AQUILA配備33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭，解析度6倍於特斯拉FSD、1個超遠距離高精度激光雷達。等效300線激光雷達，120 超廣視角, 500米超遠探測距離。更具備動態聚焦的凝視功能，更好追蹤車輛和行人。
蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，7倍於特斯拉FSD，而這也是迄今為止最強大的量產移動計算平台。
基於此，蔚來建立了包含感知演算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。
二代換電站 可實現自動泊入，最多可容納13塊電池
為不斷提升換電服務體驗，蔚來正式發布第二代換電站。第二代換電站最多可容納13塊電池包，單日服務能力可達312台次，換電能力及效率是現在的4倍。另外，車輛可實現自動泊入，用戶無需下車，即可在車內一鍵啟動自助換電。
據了解，蔚來將加快換電站布局，計劃在2021年底，全國換電站總數達500座。
截至2020年12月31日，蔚來累計交付量達75641台。蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：「蔚來社區在不斷壯大，用戶對蔚來的熱愛和信任一直是蔚來不斷前行的動力。這次NIO Day發布的ET7是智能電動 汽車 全新的開始，接下來蔚來將在產品與技術領域持續投入，並加快服務網路的建設，為用戶帶來更好的智能電動 汽車 使用體驗。」
寫在最後：
買期房是件多稀鬆平常的事，但你買過期車嗎？ET7它就是了。
提新車需要等上至少一年，車價高達40萬+，是什麼給了蔚來這樣的底氣？但就在ET7今天開啟預售後的半個小時里，蔚來APP里就被新車訂單刷了屏，蔚來用戶的粘性著實超乎想像，而他們也正是蔚來的底氣。
眾所周知，每一年的NIO DAY，蔚來用戶都會深度參與其中的各個環節。今年，有多達260多名用戶參與了NIO Day的共創，近200名成都用戶志願者熱情接待來自全國的車友。而採用申辦制、由用戶決定舉辦城市，也再次詮釋了用戶企業的精神。
對新能源 汽車 企業來說，2021可謂是一個拐點之年。傳統車企方面，寶馬iX已陸續下線，奧迪e-tron即將上市，賓士EQA也將實現國產。而合資品牌和自主品牌的新能源產品也將齊齊發力。
造車新勢力這一邊，除了蔚來ET7的發布，小鵬將在2021年發布一款搭載激光雷達的新車P5。威馬則將發布至少兩款新產品，威馬EVOLVE為威馬 汽車 與網路Apollo平台聯手打造的SUV新車，而轎車則是威馬Maven的量產版車型。
新能源 汽車 領域百花齊放，消費者也相應的將獲得更多選擇權，及更具競爭力的產品。由此，擺在新能源企業面前的問題還有很多，造車新勢力是如此，傳統車企亦然。
這是百年 汽車 工業迎來的首次巨大轉型，但幸好，在這場盛宴上，我們看到了一大批中國企業的身影，他們或許會在將來某一刻離席，但我們已經看到了中國 汽車 工業從追不上到換道跑贏的曙光。
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