福特斯電動汽車

Ⅰ 路特斯是什麼車

路特斯是豪華跑車與賽車。
路特斯汽車公司是由安東尼·布魯斯·柯林·查普曼於1948年創立，總部位於英國諾福克郡的海瑟爾。這個汽車品牌主張輕量化駕駛，使我們車主駕駛車輛時與外界聯系更直接緊密。
路特斯汽車公司最早成立於1948年，在這一年柯林·查普曼設計出了自己的第一輛車Mark1。直到兩年後，他又設計了自己第二輛汽車Mark2，在這輛車被別人收購並駕駛贏得Wrotham杯後，便開啟了路特斯的賽車時代。之後在1951年，第一輛被稱為Lotus的汽車，Mark3誕生了。一直到1978年，路特斯賽車隊贏下了7個F1車隊總冠軍，主宰賽車比賽。
在路特斯的發展過程中，由於知名度越來越高，於是在1959年就搬到了英國的切森特，一個專門搞製造的工廠，進行生產車輛。之後在1966年，路特斯集團將總部設立在了英國諾福克郡的海瑟爾，此後便一直紮根於這里發展。
值得一提的是，在路特斯的發展過程中，先後被通用、A.C.B.N.HoldingsS.A公司、馬來西亞寶騰汽車公司、吉利控股集團收購，也就是經歷過四次易主。之後在2021年7月，路特斯發布了最後一款燃油車，標志著該汽車品牌今後將全面向電動化。智能化轉型。

Ⅱ 路特斯是電動車嗎

路特斯是電動車。
EVIJA代表了路特斯的最高水平以及未來的發展方向，純電動四台電機共擁有2000馬力、1700牛米的動力輸出，0-300km/h也僅僅不到9秒，全碳纖維車身、推桿式懸架結構，儼然就是一部未來的電動原型賽車。
路特斯旗下首款純電HYPERSUV車型——路特斯ELETRE正式全球首發。新車的名稱「ELETRE」來自匈牙利語，譯為「新生」，這一命名也遵循了路特斯家族車型以「E」開頭的起名方式。

Ⅲ 路特斯ELETRE領銜，10月底重磅新能源車搶先看

歐拉閃電貓在車內也擁有非常出色的內飾布局，三炮筒式的全液晶儀表盤看上去十分運動，而大尺寸的懸浮式中控多媒體顯示屏配合三個空調控制旋鈕又帶來了不錯的科技感。此外，整個內飾通過棕色的配色渲染，又為車內增添了一定的豪華氛圍。動力方面，歐拉閃電貓將會提供單電機兩驅及雙電機四驅兩個版本，其中單電機的最大功率為150kW。而在續航方面，CLTC工況下，單電機兩驅版本的最高續航可達705km，雙電機四驅版本的續航里程為600km。值得一提的是，後者0-100km/h加速時間僅為4.3秒。

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Ⅳ 路特斯純電SUV將於2023年上市

路特斯純電SUV將於2023年上市

路特斯純電SUV將於2023年上市，在2021廣州車展上市的EMIRA已經成為了品牌最後一款內燃機車型，從此以後開啟純電動之路。路特斯純電SUV將於2023年上市。

路特斯純電SUV將於2023年上市1

近日，路特斯品牌官方宣布，該品牌首款純電 SUV TYPE132 定於倫敦當地時間 3 月 29 日 19:30（北京時間 3 月 20 日凌晨 2:30）迎來全球首秀。作為路特斯品牌的首款 SUV，新車不僅是英國老牌運動車製造商基於 EPA 架構開發的首款車型，還將搭載 AR-HUD 抬頭顯示、伸縮式激光雷達、800V 高壓系統等一系列前瞻技術。

外觀方面，定位於高性能 SUV 的 TYPE132 將採用溜背式的車身設計。從官方發布的預告圖上看，新車將使用分體式頭燈，低扁的造型和富有力量感的車身線條直接而延承自純電 Hypercar —— Evija。此外，出眾的空氣動力學設計也是路特斯品牌創立至今的 " 傳統藝能 "。

體現在 TYPE 132 上，使用了主動式下進氣格柵、隱藏式車門把手、以及飛機翼般可展開的後擾流板，除了富有未來感的視覺觀感，也讓這款 SUV 車型擁有比肩超跑的高速穩定性。據早先官方披露的資料，全車的空氣動力學套件可以在高速行駛狀態為車頭和車尾分別提供 110kg 和 80kg 的下壓力。

內飾方面，車內的實體按鍵數量大幅減少，取而代之的是尺寸可觀的中控觸屏，盡管目前官方還沒有披露中控的整體設計，但從預告圖看，貫穿式的氛圍燈配合虛擬儀表盤營造出了十足的未來感，帶有回正中點提醒的麂皮平底方向盤也十分符合路特斯品牌的調性。

另外，該車所配備的激光雷達、超高清攝像頭與 4D 毫米波雷達的硬體組合也令人對駕駛輔助系統的功能性及表現滿懷期待。

據目前披露的信息，新車的純電動力總成系統總功率有望超過 735kW（1000 馬力），得益於此，0-100km/h 加速時間也有望進入 "2 秒娛樂部 "。此外，由於 800V 高壓系統的加入，新車有望在未來的 OTA 升級後實現高壓快充功能，屆時充電時間將縮短至 8.5 分鍾。

路特斯純電SUV將於2023年上市2

提及路特斯這個品牌，不少人都對於其所追求的極致操作印象深刻，只可惜在2021廣州車展上市的EMIRA已經成為了品牌最後一款內燃機車型，從此以後開啟純電動之路。3月24日，根據我們從官方獲悉，路特斯全新車型TYPE 132將於北京時間3月30日02:30（倫敦時間3月29日19:30）全球首發。

新車作為純電動SUV車型，是基於EPA架構開發的首款產品，採用了業界先進的800V高壓系統，同時新車作為向電動化轉型的第一步，除了是品牌首款純電動車型，也是品牌首款SUV車型，後續有望在路特斯武漢工廠實現國產。

此外，根據目前官方規劃，代號TYPE 133的電動四門轎跑車型將於2023年推出；此後將分別在2025年和2026年推出TYPE 134和TYPE 135。

回顧路特斯此前公布的新車預告圖及專利圖，新車將配備主動式進氣格柵設計，同時前臉採用了分體式大燈設計，並且運用了大量的直線和折角元素，讓新車看起來有著極高的科技感和辨識度。據悉，新車配有前後主動式的空氣動力學設計，車頭部分可提供110公斤，尾部可提供80公斤的下壓力。

側面上，新車採用了轎跑SUV車身造型的設計，同時新車採用了刀鋒式的'輪圈設計，據悉將為提供21-23英寸的輪圈可選，並搭配多活塞的制動卡鉗和劃線式剎車盤，進一步提升車輛的運動性。此外，根據預告圖來看，23英寸的輪圈還將配備碳纖維裝飾，在車身重量上有更極致的控制，但預計選裝價格不菲。

有意思的是，新車在車頂還配備了可伸縮式的激光雷達，這是目前極為創新的，類似跳燈的形式極具科技感，預計將有著頗為出色的駕駛輔助功能。

尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈的設計，並且尾部的分體式擾流板，一直從車頂向外延伸，整體帶來頗高的運動氣息，同時也提高了尾部的辨識度。

內飾方面，新車將搭載一個尺寸較大的懸浮式中控屏，且將大部分功能都集成到中控屏當中，凸顯其科技氛圍感。此外，中控區域還採用了雙層式扶手設計，為車內帶來更豐富的儲物空間，其中在上方位置可以看出將配備手機無線充電、水杯架等，同時還配備了尺寸較為短小的電子換擋桿。

再看其他方面，新車將配備具有貫穿式燈帶的全液晶儀表盤，而AR-HUD抬頭顯示功能預計也會出現在該車身上。另外，新車方向盤預計將採用Alcantara材質包裹，並帶有方向回正環，而駕駛模式調節撥片、多功能按鍵等均採用金屬材質，並帶有背光功能，為車內帶來了極強的科技氛圍。

據悉，新車在內飾中還將配有大量的碳纖維裝飾板等，進一步提升車內的運動氣息。

動力方面，目前官方並未過多透露，據悉最大功率將達到1000馬力，搭配前後主動式空力套件以及800V高壓系統，新車百公里加速時間有望達到3秒內，同時或將提供超過400mi（632km）的續航里程。

另外，根據官方規劃，新車在2025年有望實現8.5分鍾的充電時間。值得一提的是，新車還有吉利這個品牌作為背書，這也是吉利繼幾何、極氪和smart之後，路特斯成為旗下的又一電動品牌。

路特斯純電SUV將於2023年上市3

日前，路特斯發布官方消息。路特斯 Type 132將於3月 29日在英國倫敦（北京時間凌晨2點）全球首發，新車定位豪華純電 SUV 車型。根據此前信息，新車將在今年第四季度在武漢南工廠試量產，2023年正式上市。

根據官方預告圖來看，新車的整體造型與此前曝光的專利圖十分相近，新車將會是一款非常具有運動感的 SUV 車型，車頭的線條設計非常的凌厲。

車側面來看，新車的側面設計與001非常相似，充電口位於車輛左前翼子板，車頭位置有一個可升降的激光雷達，目前專利的後視鏡採用的是電子後視鏡。

車尾方面也是層次感十足，不過從專利圖能看到，尾部也有一個凸起，但目前不清楚具體的一個作用。

根據此前信息，動力性能方面將配備高功率電機，0-96km/h加速時間在3秒左右。此外，該車還可以搭載800V 高壓充電系統，最高充電功率可達350kW。

作為一款超豪華品牌旗下的純電動SUV，路特斯 Type 132在造型設計上算得上是別具心裁，不過放在如今汽車設計百花齊放的電動化時代，Type 132的驚艷程度並不算太高，尤其是其輪廓線條很容易讓人聯想到極氪001，不過其性能和科技配置方面還是非常值得期待的。

Ⅳ 路特斯ELETRE正式上市！這款汽車性能如何都有哪些亮點

路特斯旗下的這一款純電動的SUV在10月25號的時候正式的上市，它的官方售價是82.8到102.8萬之間，這款車子是一個性能的純電SUV 0百，加速最快只需要2.95秒，最大的續航里程能夠達到600千米，讓很多人都特別的關注。

這款車子是四門四座的，後排是兩個可以電動調節的座椅，而且在車子的中央配備了一個可以翻折的中央屏幕，可以控制整個車子的內部設備，了解自己車子的各種各樣信息，這款車子在動力也非常強勁，所以如果有條件的話，這輛車子相信會是很多人特別喜歡的選擇。

Ⅵ lotus是什麼車

Lotus是路特斯汽車，也被稱為蓮花汽車，英國著名的跑車與賽車製造商。路特斯汽車曾與保時捷、法拉利並稱為世界三大跑車品牌。

目前路特斯國內在售的車型有Evora和Evija。路特斯Evora售價97.2萬起，它是一款更注重日常駕駛的跑車，搭載來自豐田的2GR-FZE 3.5升V6機械增壓發動機，百公里加速4.1秒。

路特斯Evija是一款電動超級跑車，售價2188萬起，極度高昂的價格意味著Evija是有純手工打造，車身採用碳纖維材料製成，才能確保車身重量更低。百公里加速在3秒以內，9秒內達到將近300公里/小時，續航里程在400公里左右。

品牌歷史：

1、1948年，創始人柯林查普曼推出路特斯的第一款汽車。

2、1980年代，創始人查普曼去世後，路特斯汽車逐漸走下坡路，瀕臨破產邊緣。英國汽車拍賣集團接管營運。

3、在接下來的幾十年裡，路特斯汽車被幾度易手，包括通用、布加迪、韓國大宇。

4、1996年，路特斯汽車被馬來西亞的寶騰集團收購。

5、2011年，路特斯進入中國市場。2017年，吉利與馬來西亞DRB集團達成協議，收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份。

Ⅶ 細數路特斯歷史 早期的路特斯

（ 查成交價 | 車型詳解 ） 說到跑車和賽車，人們肯定首先想到 法拉利 、 蘭博基尼 、 保時捷 這些耳熟能詳的運動汽車品牌，沒錯，這些品牌在賽車領域以及跑車領域的確有很高的地位，在馬路上的識別度也更高，但是要論在運動方面，它們還不能用瘋狂二字來形容。

在英國，有這樣一個品牌，它5次申請破產，經歷了多次易主，但是卻依然與保時捷、法拉利並成為“世界三大跑車製造 商 ”，它就是Lotus- 路特斯 。

說起路特斯，大家都會想到的一個品牌就是 蓮花 ，沒錯，在路特斯正式進入中國之前，品牌名稱就叫做蓮花，但是早在1984年，國內一家發動機生產廠家就注冊了“蓮花”、“Lotus”商標，路特斯集團在2004年8月曾申請注冊“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但是被商標局駁回，後來馬來西亞寶騰集團與國內的青年汽車合作創建了“青年蓮花”這樣一個汽車品牌，也就是所謂的國產蓮花，很多人說路特斯的品牌名稱沒有注冊成“蓮花”是因為國產蓮花搶先注冊，這個消息自然是不正確的，因為國產蓮花也沒有將“蓮花”品牌注冊 成功 。

1948年-1959年
路特斯的創始人名為安托尼·柯林·布魯斯·查普曼，1948年他還在倫敦一所大學裡面學習結構工程學的時候，用一把電鑽以及基礎的鈑金技術，將一台1930年的奧斯汀seven改造成了第一台路特斯Mark 1型汽車，注冊為OX9292。

查普曼在大學畢業後去往英國皇家空軍服役，1950年，服役期間的查普曼在女朋友（後來的妻子）海澤爾.威廉姆斯以及好朋友邁克爾、尼基·艾倫的幫助下製造出了第二輛路特斯汽車，也是路特斯第一台能夠用於公路行駛的汽車，此車在10月份賣給了麥克勞森，並且贏得了Wrotham杯的比賽。

1951年，路特斯造出了第一台場地賽車，這也是第一輛名為“lotus”的車型，輕量化的車身加上創新的工程設計 理念 ，使得這台車的0-50英里/小時的加速時間僅為6.6秒，最高車速可達90英里/小時，自此，路特斯這個品牌正式的出現在了大家的視線內。

因為懷揣著賽車夢，查普曼在1954年創立了路特斯車隊，憑借著機智的頭腦，查普曼找到了眾多比賽規則中的漏洞，所以路特斯的賽車在短時間內就取得了非常好的成績。

路特斯7型車作為一台“自助組裝”的車型一直都有著高性能低價格的口碑，而直到1973年，路特斯才停止生產7型車，將設計賣給了卡特 漢 姆，而卡特漢姆一直生產至今。

1958年查普曼真是成立了路特斯集團，雖然路特斯12被設計成F2賽車，但是路特斯12經過改進完全可以作為F1的賽車，同年，路特斯取得了斯帕賽道第四名的成績。

路特斯12賽車
1960年-1970年
全身心投入在賽車領域的查普曼一直在不斷的學習，1960年查普曼參考了當時很著名的COOPER賽車中置引擎的布局，造出了路特斯第一台中置引擎的賽車-TYPE 18，在同年的蒙地卡洛的比賽中，斯特靈·莫斯駕駛著Type-18賽車一舉奪冠，而後在格林披治大賽中也是多次奪得了冠軍。

第一台中置引擎的路特斯賽車Type18

1962年，查普曼創造出了世界上第一台採用全硬殼結構“單體”承載式車身的F1賽車-Type 25，在投入使用的第一年就獲得了四場勝利，這樣偉大的賽車自然也要配上偉大的駕駛員，那就是路特斯歷史上乃至整個賽車歷史上最偉大的賽車手-吉姆·克拉克。

吉姆·克拉克駕駛著路特斯Type-25，在1963年拿到了路特斯歷史上第一個F1年度製造商總冠軍以及車手總冠軍，全年一共參加了十場比賽，吉姆·克拉克拿到了7場冠軍，這不僅是路特斯的第一個總冠軍，也是吉姆·克拉克的第一個總冠軍。

1965年，吉姆·克拉克駕駛著Type 33又一次為路特斯帶回了F1賽場上的年度製造商冠軍以及車手總冠軍，同年，吉姆駕駛著Type 38號賽車以破紀錄的150.686英里/小時的平均時速拿到了著名的美國印地500賽事冠軍。

1967年，路特斯Type 49首次搭載了傳奇發動機-COSWORTH- FORD DFV V8發動機，這台後來統治了F1賽場十餘年的發動機幫助吉姆·克拉克取得了同年的德國格林披治大獎賽，並且取得了之後11場比賽的桿位。

除了汽車工程師，查普曼還是一位商人，在1968年，查普曼首次將商業贊助引入賽車，世界上第一輛採用空氣動力學翼面的F1賽車Type 49同樣也是第一台貼上了廣告贊助的賽車，著名的金葉商標加上紅白藍三種配色的車身，讓Type 49一下子成為了兩個“第一”。

1968年4月7日，天才車手吉姆·克拉克在霍根海姆的F2賽事中去世。

1969年，路特斯Type 63成為了世界上第一台採用楔形車頭的F1賽車。

1970年-1979年
1970年1月，路特斯旗下著名跑車Elan Sprint跑車問世，搭載了全新的擁有126匹馬力的“大氣門”發動機，同年，路特斯車隊發布了新款的Type 72 F1賽車，在格林披治大獎賽中連續獲勝20場，該車的創新設計主要是將原本懸掛在羊角上的剎車系統改至了車身內，採用了扭桿彈簧避震，並且首次使用了中置以及側置散熱器，這樣的設計可以使得車頭更加符合流線型，並且Type 72還是首輛使用多層尾翼的賽車。

1974年路特斯發布了第一台4座跑車Type 75 E lite ，雖然外觀更加時尚，配置也很高端，但是底盤依舊採用了單梁脊骨式底盤設計，所以Type 75 Elite還是一台非常純粹的跑車。

同樣是英國的“土特產”，00 7系 列電影也是歷史悠久，在1977年的“007海底城”中，詹姆斯邦德駕駛了一台 路特斯Esprit 駛入了水中，並且車在水中變成了一艘潛艇，這讓路特斯 Es prit迅速圈粉，直到今天，著名電動汽車品牌 特斯拉 在人機交互系統中還有著潛艇模式的選項，而屏幕中的潛艇就是當年007電影中的Esprit。

1979年，路特斯設計除了一台代號為Type 80的賽車，該車最大的特點就是取消了車身上面產生風阻的翼面，並且最大化了車底的一面，這樣的設計是史無前例並且 天馬 行空的，雖然實戰效果非常不 理想 ，但是這也是路特斯乃至世界賽車史上一次巨大的嘗試。

1980年-1989年
1980年，代號為Type 82的渦輪增壓版Esprit相比自然吸氣版本變得更加粗暴，並且配備了鍍鋅點以及新款減震器，搭載了擁有210匹馬力的16氣門2.2升渦輪增壓發動機，極速高達150英里/小時，0-60英里/小時的加速僅為5.5秒。

1981年，007系列電影“007之最高機密”中又出現了路特斯的身影，採用的車型就是在當時性能非常強大的渦輪增壓版Esprit。

1982年12月16日，路特斯品牌創始人查普曼去世。

@2019

Ⅷ 百萬級純電超跑SUV 路特斯Eletre值得買嗎

易車原創 一般來說電動車都要比同級別的燃油車貴，這是大家的普遍感覺。但當保時捷推出百萬元級別的電動Tcycan，大家卻並沒有說它貴，因為這個品牌值這個價。可是當超跑基因更甚的路特斯也推出售價百萬元的純電SUV ELETRE時，評論卻出現了兩級化。有人說，「路特斯還真把自己當保時捷啦？」，也有人反駁，「路特斯憑什麼就比不上保時捷？」。