丁磊新能源汽車深圳

① 汽車人丁磊有了新微博，華人運通首款車有了新動向

8月11日，沉寂許久的新造車公司華人運通宣布，旗下第一台量產純電動汽車——高合HiPhiX，將在今年的北京車展正式上市。

華人運通將高合HiPhiX定義為「全球首款可進化超跑SUV」。

創始人丁磊在他於今年新注冊的微博賬號「David丁磊」上，同步分享了這一消息。

據了解，高合HiPhiX的製造理念是「軟體定義汽車」，華人運通稱其實現了「軟體和硬體的分離」，與當下各家新勢力思路相同。

高合HiPhiX據稱可實現L3級自動駕駛，配備前後雙電機，單個電機功率200kW，續航里程610公里，加速成績3.9秒，風阻系數0.27，使用後輪主動轉向。從時間上看，高合HiPhiX將於今年年底實現小批量試生產，2021年上半年開啟交付。

在生產方面，華人運通今年6月與悅達集團、東風悅達起亞達成戰略合作，高合HiPhi1將由東風悅達起亞（鹽城）工廠生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 高合汽車是哪個公司

高合HiPhi 是華人運通旗下豪華智能純電品牌。

華人運通是由丁磊於2017年創立，以智能汽車、智捷交通、智慧城市「三智」為戰略布局，是一家專注於未來智能交通產業的創新型出行科技公司。

2020年8月11日，華人運通（Human Horizons）宣布旗下豪華純電動汽車「全球首款可進化超跑SUV」高合HiPhi X將於北京車展全球上市。

高合汽車介紹：

高合HiPhi 1為一款豪華全域智能純電超跑SUV，全車部署超過500個感測器，首次標配5G+V2X通信網路，實現車與車、車與基礎設施、車與網路、車與人高速互聯互通。預計將於2020年試生產，2021年正式量產。

高合HiPhi1藉助正向開發的原生電動平台，減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供智能互動體驗。

以上內容參考：

網路-高合HiPhi

網路-華人運通

③ 發布會過後，為何這個汽車品牌熱度只維持了一周

對於一個新汽車品牌或一款新車型來說，最可怕的並不是發布後被外界吐槽說你這不好那不好還賣的貴！而是在發布會熱鬧過後，整個世界突然變得異常「安靜」。如果外界就連吐槽你的興致都提不起來，問題就很大了。

一個優秀的車型，絕不是簡單的零部件堆砌。自主車企一把手先後出現在高合汽車展台，這表明，至少在高合汽車身上存在著值得學習借鑒之處。尤其是對傳統車企而言，造車新勢力們無論是造車理念、產品設計思路、營銷渠道或還是用戶運營等領域均有著很好的借鑒。

但基於市場現實，車事小說認為高合HiPhiX的標桿意義大於終端市場實際意義。也就是說高合HiPhiX的成功不會一撮而就，至少短期內的「日子」不會很好過。但長期來看，高合汽車的理念必然將成為汽車行業發展進程中的關鍵一個部分。

在高合汽車之前，自主車企陣營中能觸及國外豪華汽車品牌30-40萬區間領地的只有蔚來。眼下，高合更進一步，試圖沖進60-80萬元區間。在合肥地方出手之外，蔚來可謂是經歷了九死一生。

雖然高合汽車看起來並不像蔚來那樣曾極度差錢，但隨著車型開始量產，各個燒錢

環節才剛剛開始運轉，僅靠高合HiPhiX能否撐得到柳暗花明那一刻還是個未知數。當然，這也取決於第二款甚至第三款量產車（真正走量車型）何時上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 高合汽車創始人：曾跟著賈躍亭一起造車，如今難得資本再次信任

互聯網界有個丁磊，造車界也有個丁磊，但相對而言，造車界的丁磊，會跟PPT大神賈躍亭，走得更近些。

現任高合 汽車 創始人兼董事長的丁磊，曾是樂視 汽車 的聯合創始人兼全球副董事長。只是與賈躍亭不同的是，老賈跑到了美國，而丁磊仍混跡在國內市場搞錢。

在老賈出走美國後，丁磊創辦了高合 汽車 。

雖然創立至今，市場對高合 汽車 還沒形成普遍的認識，也並沒有多少人聽過它的名字，但這並不影響高合 汽車 高貴的品牌形象。

一輛 汽車 市場指導價高達60-80萬，讓「蔚小理」無不甘拜下風。可是貴就一定等於好，或者說高價格就一定等於豪華嗎？

由於創始人曾跟著賈躍亭一起造車，甚至還是樂視 汽車 的「一把手」，如今高合 汽車 無論在面對市場還是資本上，所要承擔的信任壓力或許均不小。

「賈躍亭的忽悠能力絕對是天才級的，即使樂視網騙局徹底破滅，依然還有很多人相信賈躍亭可以東山再起，甚至還有人為賈躍亭打抱不平。」這是外界對賈躍亭的評價。

與賈躍亭有過親密接觸的丁磊，並不像賈躍亭止於PPT，而是將產品落到了現實。可即便如此，高合 汽車 依舊無法避免陷入銷售欺詐的漩渦。

7月5日，一則關於高合 汽車 欺詐銷售、要求退一賠三的律師函在網路上廣為流傳，核心內容直指：

1.高合HIPHI X 汽車 在宣傳銷售過程中，在不同平台、媒體宣傳HIPHX的音響是「Meridian英國之寶品牌音響」、「英國之寶音響系統」，但經委託人拆解後發現配置的音響並非英國之寶，而是國產品牌音響。

2.高合HIPHIX 汽車 對外宣傳「半苯胺內飾」，按常理應理解為中控、門板和座椅均採用「半苯胺」真皮包覆，但實際銷售給車主的高合HIPII X僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革，

3.高合HIPHIX 汽車 在宣傳銷售高合HIPI X時，對外宣傳電池電量為97度電。然而，部分車主在拆開 汽車 後發現電量僅為94.3度電。

「綜上，貴司在宣傳銷售高合HIPHI X過程中，對委託人存在內飾、音響、電池電量等多方位的欺詐，並且貴司在隨動轉向大燈、輔助駕駛系統等其他車輛配置方面亦存在虛假宣傳和未能按約履行的情況。」此次網路流傳律師函內容如此表示。

面對貨不對板的輿論危機，高合 汽車 作出回應稱，「根據用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關配置描述一方面反映了我們與合作夥伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基於 汽車 產品說明的通行做法。可能因此給部分用戶造成了對產品理解的偏差，為此我們深表歉意。」

然而，一句「產品理解偏差」便想將50名車主集體起訴的怒火平息，現實是否真的如此容易？

汽車 之家官方資料顯示，高合 汽車 現存披露指導價的 汽車 共有兩款，而且價格均不菲。

其中高合HiPhi X為中大型SUV，指導價為57-80萬；高合HiPhi Z為中大型車，指導價為60-80萬。相對而言，高合 汽車 雖然市場知名度並不如「蔚小理」，但價格明顯要遠高於「蔚小理」。

以高價格出圈，定位豪華智能純電品牌，但高合 汽車 最終卻被曝內飾、音響、電池電量等多方位欺詐，如果不談價格，高合 汽車 還有什麼信息能讓人留下印象？

據悉，高合 汽車 是華人運通旗下豪華智能純電品牌，於2019年7月31日正式發布，並於2022年7月5日，開始第二款車型中大型純電轎跑HiPhi Z盲定。

今年5月，高合HiPhi X銷量為369輛，2021年全年累計銷量為4237輛。相比「蔚小理」單月銷量就過萬的傲人成績，高合單月銷量僅在百輛，甚至全年累計銷量也無法做到過萬，高合 汽車 似乎並未得到大眾市場的高度認可。

據《中國人口普查年鑒2020》數據顯示，我國有車家庭比例為41.67%，而在有車家庭中，81.2%家庭開的是20萬元以下的 汽車 。擁有 汽車 總價在50萬元-100萬元范圍內的家庭，僅佔0.88%。

由此來看，高合 汽車 的高定價是否合理， 確實引人懷疑 。

除了在銷量上並無出色的表現外，高合 汽車 似乎也比較難得到資本的青睞。天眼查顯示，成立至今，華人運通僅獲得了一筆50億元的戰略融資。

小鵬 汽車 創始人何小鵬曾表示，一個新造車企業在發展初期（0-1階段）需要約200億元，企業在長遠的發展階段（1-100階段）則需要超300億元。

造車向來是個比較燒錢的賽道，多拿彈葯才能贏得長跑，然而高合 汽車 所表現出的對外融資狀況，後續究竟還能跑多遠？

當年樂視靠一頁頁PPT描繪出波瀾壯闊的生態藍圖，贏得了百億融資，吸引了一大批能人巧將加盟，更有眾多骨灰級粉絲搖旗吶喊。

可最終結局卻是，老賈造車，兩年花了約200億元，仍拿不出量產車，一頁頁PPT最後成了不可能完成的任務。

而丁磊曾被老賈譽為「 汽車 產業領袖級人物」。據了解，其曾先後在上海大眾、上海通用、上汽集團工作。此外，外界也將其稱為是樂視 汽車 的「一把手」。

回顧丁磊和老賈分手對外發布的公告，其可信度也是十分滑稽。

2017年3月20日，丁磊通過微博宣布，由於「個人身體 健康 原因」不再擔任樂視超級 汽車 全球副董事長、中國及亞太區CEO 等職務。

正當所有人以為已經時年54歲的丁磊，將由於「個人身體 健康 原因」隱退之際，丁磊卻轉頭在同年8月21日成立了華人運通控股有限公司，以此下場打造新品牌高合 汽車 。這看起來像極了身體 健康 有恙是假，從樂視抽身才為真。

即便跳出賈躍亭的 汽車 帝國，可是華人運通的這盤大棋，還是需要大量資金支撐，然而成立至今華人運通才僅融資一次，華人運通的錢從哪來，一直是個謎。有過操盤樂視 汽車 黑 歷史 的丁磊，或許也比較難得到資本的再次信任。

據企查查數據研究院推出《2021年新能源 汽車 行業投融資數據報告》顯示，2012-2021年，新能源 汽車 賽道融資事件共1136起。

具體來看，2016至2018年融資事件連續三年超過160起。而2020年新能源 汽車 賽道融資事件89起，首次突破千億元大關。2021年，新能源 汽車 賽道融資事件數量再次創下 歷史 新高，共計239起，披露總額達3639億元，同比大增181.66%。

面對新能源 汽車 賽道年融資披露數據屢創新高，其市場熱度不言而喻。但在這場資本融資盛宴中，卻始終很難見到高合 汽車 的身影，不得不說，高合 汽車 的吸金能力相對欠佳。

展望未來，在極度燒錢的造車領域，吸金能力的不足或將限制高合 汽車 的業務擴張。「還是熟悉的配方，熟悉的味道。」當丁磊帶著華人運通的「三智」戰略重新出現在大眾視野時，曾有人如此評價。

⑤ 丁磊的「高合模式」：對用戶的最高價值是他出行使用中的價值

隨著互聯網產業快速發展、消費群體向年輕化轉變， 汽車 消費結構也迎來升級，逐漸從物質功能型消費轉變為服務體驗型消費，如何具備用戶思維，真正與用戶交朋友是各家車企面臨的必考題。不久前，寰球 汽車 集團董事長兼CEO吳迎秋與華人運通高合 汽車 創始人丁磊展開了一場深度對話，在這次對話中，丁磊談到了高合 汽車 的用戶思維，他表示：「互聯網思維的最核心就是直達用戶，我們現在把用戶當朋友」。從產品到團隊，我們都能深深地體會到高合 汽車 的用戶思維。

而如果要總結這個不同於其他幾家的高合模式，丁磊在去年年底的內部會議上有三句話能很好地代表：第一是真誠的產品，你看得到的地方我做，看不到也做，統統做好；第二是真誠的服務，我真誠服務你出行過程中需要的東西；第三是真誠地和用戶交朋友，我們沒有能力去左右用戶的生活，對用戶的價值是他出行使用過程中的價值。這三句話，最後都落在了用戶這兩個字上。

產品與用戶共生，高合HiPhi X，為用戶而造，生而共創

產品往往是體現企業用戶思維最直接的形式。產品層面，高合 汽車 旗下的可進化超跑SUV高合HiPhi X便是一款從用戶實際場景需求出發，能夠與用戶進行「共創」的劃時代產品。高合HiPhi X搭載了開放式的H-SOA超體電子電氣架構，擁有六大計算平台、千兆乙太網、562個感測器+307個執行器，通過構建計算平台上的軟體中間件實現軟硬體分離，讓跨硬體的功能重組和調動變得簡單易行。

正是基於用戶思維而打造產品， 高合HiPhi X才能讓用戶盡情地進行車輛的個性化DIY，從而共創出無限豐富的場景應用，實現千人千乘的駕乘體驗。

渠道服務直達用戶，自始至終堅持與用戶零距離對話

渠道與服務方面，高合 汽車 在「直達用戶」上從未停下腳步，丁磊說：「以前賣了400多萬輛車，很少與用戶直接溝通，現在30%的用戶都是直接溝通，零距離對話。」從高合 汽車 城市精品工廠到高合體驗店HiPhi Hub、高合交付中心HiPhi Delivery Center、高合服務中心HiPhi Service Center，無一不體現出高合 汽車 與用戶零距離「共創」的理念。位於各大城市核心商圈的高合體驗店HiPhi Hub，既是高合品牌展示和直達用戶的重要紐帶，也是高合與用戶思想碰撞、靈感激盪的共創空間，用戶在這里可以享受包括賞車、訂車、休息、共創等多項服務。

同樣的，高合工廠也支持高度個性化定製的柔性化生產，基於用戶喜好生成個性化訂單，並在車輛下線前將其通過FOTA灌輸到車中，讓新車交付到用戶手中的時候，便已經是量身定製的「共創」成果。

從產品到服務，高合 汽車 真正實現了與用戶的共創，正是這種零距離的互動，讓高合 汽車 和用戶成為了真正的摯友。我們相信，高合 汽車 將會在「直達用戶」上為我們帶來更多驚喜。

⑥ 高合汽車老闆是誰跟華人運通什麼關系

高合汽車老闆是丁磊。跟華人運通關系：

高合HiPhi是華人運通旗下豪華智能純電品牌，於2019年7月31日正式發布，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。華人運通作為高合HIPHI的母公司，成立於2017年。

是一家專注於未來智能交通產業的出行科技創新公司，業務范疇涉及新能源汽車整車、智能網聯技術開發、智能駕駛技術開發、智慧城市交通運行管理等一系列聚焦於未來交通產業的關聯產業,宣稱要做出行行業的領導者。

可是行業的領導者要怎麼領導呢?第一步當然是造車，9月26日晚，高合HiPhiX創始版正式上市，新車提供四座版和六座版車型，目前只提供兩種車型的專屬顏色，創始版六座車型售價68萬人民幣。

創始版四座車型定價80萬人民幣。據華人運通介紹，高合HiPhiX的設計理念是：軟體定義汽車」，實現了軟體和硬體分離，與其他國內的造車新勢力基本相同，在車機UI方面，HiPhiX將搭載華人運通與微軟合作開發的主動式人工智慧夥伴HiPhiGo。

具備自我推理能力，能夠主動感知用戶的需求，並進行能力范圍內的幫助，是不是聽起來感覺很高級的樣子?可比較尷尬的是，這個汽車行業的領導者，居然連自己的工廠都沒有！車子全部由悅達起亞代工生產。

⑦ 新能源汽車標識標牌大全

新能源汽車標識標牌大全

新能源汽車標識標牌大全，汽車品牌的車標標識其實不僅僅代表著汽車品牌的標志，同時也展現了汽車品牌的文化內涵，有些看起來可能很簡單，但是蘊含了豐富的含義，下面是新能源汽車標識標牌大全。

新能源汽車標識標牌大全1

常見電動汽車品牌標志如下圖所示：

特斯拉、蔚來、小鵬、理想、哪吒目前都是比較常見的新能源汽車品牌，此外還有威馬、零跑、前途、愛馳汽車等。

AITO是小康汽車和華為合作品牌，阿維塔是長安汽車、華為、寧德時代三方合作成立，高合定位高端路線，為華人運通旗下公司。

合創是珠江投管集團、廣汽、蔚來共同投資成立，飛凡汽車由原上汽R汽車改名而來，智己是由上汽、阿里巴巴、張江高科聯合打造。

極氪、幾何均為吉利子品牌，極星由吉利和沃爾沃共創品牌，集度為網路旗下公司品牌，由網路、吉利共同投資。

東風純電品牌嵐圖，長城純電品牌歐拉，騰勢是賓士和比亞迪合作創辦的，恆馳汽車是恆大推出的汽車品牌。

比亞迪從2022年3月起停產燃油車，成為純電動汽車品牌。極狐汽車為北汽純電子品牌，賽力斯為華為智選品牌。

自游家是小牛兩輪電動車創始人推出的電動汽車品牌，法拉第未來是賈躍亭在美國創立的，輕橙時代由車載軟體小馬立行的創始人成立的電動汽車品牌，Lucid則是美國造車新勢力，創立者為原特斯拉創始人之一。

創維電視跨界造車，成立了創維汽車，華晨新日顧名思義即華晨+新日（兩輪電動車品牌）合資成立。此外還有雷丁汽車、電動屋（新特）、朋克汽車、知豆汽車、摩登汽車、凌寶汽車等。

新能源汽車標識標牌大全2

蔚來汽車創立與2014年，總部位於上海，專注於提供高性能的只能電動汽車與極致的用戶體驗。他的車標是上下結構的'黑色標識。上面是也黑色的半圓形，下面是一條「褲衩」。這么說可能更形象一點。Logo為什麼設計成這樣的形式，主要是為了給人一種天空的感覺，並還蘊含著道路的意思。所以用這個車標來詮釋了蔚來的品牌理念。

接下來這個是刺蝟汽車，他的logo也顯而易見，跟刺蝟長的很像。不少網友表示：這個標志難道想說明開著扎手、用著扎心？其實這款汽車也還不錯，公司的想法也很不錯。他們蔚來打算構建一個新能源汽車智慧出行平台運營以及互聯網銷售體系。想法很好，不知道未來實施結果如何。

最後想說一款合眾汽車，也是一家新能源汽車品牌，同時也是新造車勢力中的一員。今年6月剛剛發布了自己的汽車品牌—NETA哪吒汽車，這個名字也是蠻有意思的。他的logo延續了「眾」字，是一個象形字的感覺，還是有一點的設計概念在裡面的。

新能源汽車標識標牌大全3

特斯拉：美國電動汽車及能源公司，全球領先的新能源電動車生產商，可以說是當前第一全球電動汽車品牌！

比亞迪汽車：逐漸放棄傳統燃油車，致力於新能源車技術發展，其可以說當前技術頂尖的新能源汽車品牌，技術實力強悍！

蔚來：可以說是新勢力造車裡面知名度最高的一家了，發展也相當迅速，蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

小鵬汽車：2014年成立於廣州，新勢力造車一員，立志要做更懂中國的智能汽車！

威馬汽車：2015年成立於上海，其威馬W6為國內首款無人駕駛量產車型，超算力可進化智能純電SUV。

理想汽車：創始人為李想，其產品理想ONE 2018年10月發布，是一款智能電動中大型SUV，搭載領先的增程電動技術與智能科技，銷量相當不錯!

其實，還有很多的品牌，發展的也相當不錯，比如哪吒，零跑等等。另外，知名傳統車企，擁有雄厚的技術儲備，其新能源汽車發展也是相當迅速，比如奧迪，寶馬，賓士等一線大牌，國內的長安，吉利，長安等也都有自己的新能源車型上市。

新能源汽車標識標牌大全4

一、HiPhi——高合汽車 華人運通旗下豪華智能純電品牌，定位豪華全域智能純電超跑SUV。創始人丁磊（非網易丁磊），創立於2019年。

二、R標 上汽榮威的高端新能源品牌——榮威R標。成立於2020年，目前發布了SUV車型MARVEL-R和轎跑車型E R6。

三、Mustang Mach——福特野馬 Mustang是美國福特汽車公司推出的2005款野馬汽車，後Mustang Mach為福特推出的新能源新車型。預計該車型將於2021年內引入國內。

四、一汽奔騰E01 定位於中型純電動SUV，北京一數科技有限公司（簡稱：一數科技）與一汽富晟集團，共同攜手一汽奔騰品牌全新車型。

五、廣汽本田 VE-1 廣汽本田的首款純電動車車型，基於Honda SUV平台開發。車型發布於2019年。

六、嵐圖汽車 高端智能電動品牌，成立於2018年，隸屬於世界500強東風汽車集團有限公司。

七、觀致MILESTONE概念車 該車定位為純電動四門轎跑，其設計以Z世代年輕人為目標用戶。概念車發布於2020年。

八、新寶駿E300 上汽通用五菱汽車股份有限公司在2019年創建的自主汽車品牌。2020年新寶駿E300發布，是新寶駿品牌旗下的首款新能源車型。新車定位為一款微型電動車，採用家族式「星際幾何」設計語言。

九、哪吒汽車 哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌， 秉持「電動化、智能化、網聯化」的發展理念，創立於2018年。

十、Polestar——極星 沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的，以設計驅動的高性能電動車品牌，公司總部位於瑞典哥德堡，目前擁有Polestar 1和Polestar 2兩款量產車型。創立於2017年。

十一、騰勢汽車——DENZA 深圳騰勢新能源汽車有限公司推出的新能源汽車品牌，由比亞迪與德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。

十二、影動ENPULSE 廣汽傳祺全新概念車，概念車定位於純電超跑，發布於2020年。

十三、歐拉汽車 長城旗下電動車品牌，創立於2018年。為紀念世界著名的數學家——歐拉先生而得名。「歐拉」寓意長城汽車將繼續一絲不苟，堅持造好車。

⑧ 高合汽車HiPhi X亮相海南新能源車展 新車5月批量交付

易車訊2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽車旗下高合HiPhi X亮相第三屆海口國際新能源汽車展覽會，華人運通高合汽車創始人丁磊在現場透露，上市至今高合HiPhi X限量3000輛創始版車型即將預訂售罄，累計收獲了32000多位留資用戶待試駕。此外，在今年1月第一批10家高合汽車體驗中心將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等6座城市陸續開業，上半年將會陸續開業超過50家。而新車高合HiPhi X的首批車型，預計將在5月正式交付。

為給用戶營造專屬豪華體驗，高合HiPhi X創始版配備專屬印記設計、車輪懸浮立標、專屬編號、專屬迎賓光毯、專屬徽標等配置。四座版更有中央扶手貴金屬定製按鍵、第二排行政級座椅、車載冰箱、第二排觸控屏、第二排桌板、長纖維絨地毯等私享奢華配置，以內外兼修的專屬科技豪華彰顯用戶高端品位。

高合HiPhi X量產進程穩步推進，將於2021年年中正式批量交付，首批試生產車已於去年10月30日在江蘇鹽城生產製造基地順利下線，並基於自主研發的車路協同自動駕駛技術實現了全球首創生產下線無人駕駛，車輛從產線下線後全程自動駕駛至指定發運區，並能夠實現無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。

服務與充電方面，今年1月，第一批10家高合汽車體驗中心將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等6座城市陸續開業，上半年將會超過50家，覆蓋全國所有超一線城市、一線城市，以及主要的二線城市，形成全國性重點區域服務網路，為用戶提供更高端、便捷的服務。隨著交付臨近，高合汽車除在上海等用戶熱力城市持續推進品牌超充站的建設外，首期公共充電已經接入特來電公共充電網路的57000+充電樁、覆蓋300多個城市，用戶通過高合APP掃碼即可充電。

此外，海南車展後，為方便用戶繼續近距離體驗其科技豪華全新品牌魅力，高合HiPhi X將從1月15起在海南省三亞市開啟為期6周的巡展，敬請關注。

⑨ 各位，高合汽車的創始人丁磊怎樣

前兩天正好看了中央台《對話·挑戰者》欄目對高合汽車創始人丁磊的專訪，感覺他確實挺懂汽車的，也很有想法，畢竟在這個行業鑽研了很多年，在上汽大眾、上汽通用這些合資品牌都擔任過要職，在張江高科任職期間也接觸過不少高科技企業，還是很有底氣的。我覺得，也是因為有丁磊這樣的創始人，高合汽車才能設計出超跑SUV高合HiPhi X、數字GT高合HiPhi Z這些又有顛覆性，又符合用戶需求的車型吧。

⑩ 對話丁磊：高合，何以不同｜汽車產經

【昊昊下午茶】

看點，而不是觀點

溫度，而不是深度

講述一類人的狀態和故事

故事與下午茶，點到為止。像鏡子一樣展現一些真實。