唐dm電動汽車

㈠ 比亞迪唐DM的動力配置及其整體性能簡介

本次試駕的車型為唐DM 2.0T 7座全時四驅智聯創領車型。目前市場上的新能源汽車主要有插電式混合動力、內混式混合動力、純電動、增程式，而 比亞迪唐 DM屬於插電式混合動力，其中DM為「DualMode」，英文al mode的縮寫。純電動叫EV，混合動力叫HEV，比亞迪DM電動車叫EV HEV，簡稱充電式混合動力汽車。有人說「這種系統將取代油電混合動力系統，成為世界上最主流的新能源汽車系統」。由於本人水平有限，無法對這種說法進行評論，但我知道中國一貫的新能源政策，只有配有外接電源插座的人才能享受到新能源政策。

據了解，第二代比亞迪唐DM車型於去年年中發布，該車型採用了比亞迪著名的「542」技術平台，即百公里加速5秒以內，採用電動四驅，百公里油耗低於2L。在此基礎上，全新唐DM還採用了第三代DM技術，搭載雙離合變速箱，雙電機，四驅布局。這樣的條件基本上只有旗艦機型才有。

旗艦機型的另一個特點是大。看到唐DM的時候，第一感覺就是大。同事或朋友上車，第一句話就是「你的車怎麼這么大！」除了車身本身的尺寸(長4870mm，軸距2820mm)之外，該車的外觀也非常優雅：全新的龍臉設計語言，「大嘴」狀的進氣中網，以及兩側犀利的大燈，可不辜負唐朝的名號。大燈底部是轉向燈和日間行車燈。轉向燈採用「循環」設計。這種設計最早見於「燈廠」牌汽車。近年來，越來越多的品牌車型開始採用這種設計。好像第一個做這個設計的人沒有申請專利。

側面來看，新一代唐身材修長，運動感十足。從數據上看，新一代唐確實在長寬高上有所增加，尤其是軸距，比上一代增加了100mm。尾部設計簡潔，一體式尾燈貫穿其中。燈光下，有一排字母，寫著：「築夢」。這句話是官方對「比亞迪」三個品牌logo字母的解釋。在我看來，至少有兩個好處。一、全國各地的一些朋友，總喜歡結合當地的方言文化，對「BYD」三個字母做一些神奇的、難以形容的解讀。畢竟我們幅員遼闊，文化博大精深。其次，現在越來越多的車喜歡在屁股上紋一排字母，比如保時捷、沃爾沃、吉利、寶沃等。符合潮流，而且這不僅僅是汽車的潮流，很多人也喜歡在屁股上紋幾個字母…

外觀之後，我們再來看看內飾。其實內飾除了多功能方向盤，就只能說說14.6寸的超大中控屏了。特斯拉進入中國時，很多個人和朋友都對車內大屏幕的設計表示了冷嘲熱諷，但沒過多久，又一次證明了「真香」定律。雖然都說沒有，但是都很老實的在做，一個個要麼做多了，要麼做多了。這次比如在唐DM里，中間的大屏幕不大，可以旋轉。你可以橫向或者縱向看，也可以旋轉屏幕，讓小姐姐上車的時候看。

當然在實際操作中發現很可能是固定擺放位置的問題。大屏調到垂直狀態的時候，有一部分擋住了視線，所以整個試駕周期我們基本都是側身看。另外座椅控制按鈕在門板上，類似賓士的設計。我覺得比亞迪是和戴姆勒合作的自主品牌。此外，該車還有座椅記憶、座椅加熱和通風功能，加上真皮座椅的包裹。這么大的空間，它的乘坐舒適性還是很厲害的。

最後說一下天窗。車身的大尺寸意味著天窗也有很大的空間。比亞迪唐DM的天窗總長1190mm，可開啟長度460mm，寬度710 mm，對應的採光面積約為0.84，可開啟面積約為0.33。我知道大部分人對這些都沒有概念，我也一直認為天窗的象徵意義大於實際意義：想像一個夏夜，你和女朋友開著唐DM去尋找詩和遠方。當你打開天窗，把座位放倒，就可以看滿天的星星。這時候你可以說那句「上帝的珠寶撒了一地，所以我看到了所有的星星和你的眼睛。」但是如果你沒有女朋友，記得把天窗關緊。畢竟夏天，白天太陽毒，晚上蚊子多。不過話說回來，能開唐DM的有為青年，就算沒有女票，也只是暫時的。

駕駛方面，唐DM底盤調校扎實。作為一款SUV，可以保證駕乘人員在過坑窪時的舒適性。作為一款混動車，在起步和加速上可以比普通燃油車更好。唐DM分為80和100兩款，兩個數字對應不同的純電續航里程。我們這次測試的版本是唐DM100，對應的純電續航里程是100km。

油耗方面，我們DM100的綜合油耗是1.6L/100km。目前普遍認為，混動車型在高速行駛或者電池沒電的情況下會消耗更多的機油。以這個唐DM為例。雖然整車有這么大的車身，使用了大量的輕量化技術，但是一整塊電池的重量還得加進去。之前有國內權威媒體測算過，這款車在電量幾乎耗盡(還剩16%)的情況下，綜合油耗為9.4L/100km。雖然這次沒有做過類似的測試，但是直觀的感覺是電用完之後去加油站的次數增加了。很多人為了一個車牌想買新能源車。畢竟充電樁沒有加油站普及，所以不排除很多人。會買個新能源車當不限行的油車用，但考慮到畢竟民用電價格低廉，用買新能源車所省下來的車牌錢，去湊個車位出來，再裝上個充電樁，也是個極好的選擇。

以上就是關於比亞迪唐DM的動力配置這方面的一些信息了 希望對你有所幫助。 @2019

㈡ 2021款比亞迪唐dm是刀片電池嗎

【太平洋汽車網】2021款比亞迪唐dm採用的是刀片電池，分別有純電動續航52公里和112公里兩個版本的車型，在電池電量為零的情況下，純電續航52公里版本車型百公里綜合油耗為5.3L，而純電續航112公里版本的車型百公里油耗5.5L，油電綜合續航可達1050公里。

燃油版車型將被增程版車型取代；全系換裝和比亞迪漢同款的「刀片」電池，純電續航里程達到150km；高配車型將配備空氣懸掛和激光雷達，並可達到L3級自動駕駛；插混版由2.0T驍雲發動機和電動機組成，分為前後置雙電機的性能版和後置單電機的雙擎版。

增程版由2.0L發動機充當增程器，並在前軸布置一台永磁同步電機；※現款唐DM回顧外觀延續了「DragonFace」家族式設計語言，造型做了向前微凸的設計，「龍須」變得更加粗壯有力，牌照架位置下移讓格柵的視覺效果更佳，重新布局的前保險杠造型讓前臉看上去更飽滿，啞光鍍鉻飾條與黑色鋼琴烤漆飾條的組合一定程度的突出了豪華氛圍。

保險杠上還隱藏了四個導風槽，在為輪胎制動片降溫的同時，也兼顧了降低風阻的功能，車側部分使用與車身不同色的包圍設計，側裙的鍍鉻飾條也會中和一部分純黑帶來的廉價感，車尾部主要變化依然是集中在下保險杠部分，通過增加飾條和曲線的組合，來營造出具有層次豐富的視覺效果。

內飾由前賓士內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加_蒂操刀，採用全新家族內飾設計語言，設計布局借鑒了中國古代的宮殿樓宇的設計思路，與比亞迪漢的內裝設計一脈相承，整體配色靈感來自馬中赤兔，配合如片片龍鱗精細的內飾工藝彰顯豪華和大氣。

中控台使用了搪塑、鋼琴烤漆、啞光鍍鉻、金屬拉絲、麂皮絨五種材質進行拼接，其中在面板及兩側門板處、主儀表台等選用了超纖高檔類麂皮面料，在座椅的設計上比亞迪也是內有乾坤的，座椅的壓花造型被稱之為「龍鱗」，上面的打孔也進行了從小到大的漸變效果設計，會產生一種律動效果。

駕駛艙採用了環抱式布局，最搶眼的是中控屏由原來的14.6英寸升級為現在的15.6英寸，不僅效果提升同時帶來了更強的科技感和更便捷的操作體驗，方向盤採用兩幅式平底設計，雙色設計與整體內飾相呼應。換擋桿採用類似飛行器設計的BYDHeart龍擎之心，集合了啟動、換擋、模式選擇等操控功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 比亞迪擴大召回52928輛唐DM電動汽車，召回的原因是什麼

比亞迪擴大召回52928輛唐DM電動汽車，召回的原因電池包托盤有進水風險。

一、比亞迪擴大召回52928輛唐DM電動汽車

比亞迪公司稱，將對此次召回的汽車進行全面的檢測，如果電池包有泄漏或者托盤通氣閥門安裝表面不平，可以免費更換。

在新能源汽車銷量大增的同時，汽車的召回問題也越來越多。根據國家市場監督管理總局公布的信息，在2022年上半年，新能源汽車的召回總量為31.6萬台。特斯拉的召回次數最多，一共有四次，分別是國產和進口的 Model 3, Model Y，總計27.6萬輛，佔全部召回車輛的87%。