新能源汽車北京銷量

① 北汽新能源2021年整體銷量達15.8萬輛

近日，BAIC新能源發布2021年12月產銷報告。據悉，BAIC新能源汽車全年銷量達15.8萬輛，同比增長53.11%，或將繼續保持2021年以來的「純電動汽車銷量冠軍」。

其中，BAIC新能源的 EC系列 對BAIC新能源的生產和銷售貢獻最大。據協會統計，截至2021年11月，BAIC EC系列累計銷量已達8.22萬輛，占總銷量的61.92%。

「 北汽新能源 EC220」

雖然銷量仍處於第一梯隊，但BAIC新能源仍面臨諸多來自競爭對手的威脅。比如在BAIC新能源的大本營 北京 ，前11個月 比亞迪 的市場份額已經超過30%，而BAIC新能源的市場份額只有18%，同比下降了8個百分點。此外，BAIC新能源的技術研發實力還有待評估。未來，在純電動汽車市場，除了比亞迪， SAI C、吉利等企業都會對BAIC新能源構成威脅。

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② 北京電動車市真相調查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷

▲北辰亞市的防控措施

對於不方便進行保養的車主，多個車企也提供了延期保養的政策，據了解，北汽新能源、比亞迪都向車主提供了延期保養的政策。

總的來看，北京地區的新能源汽車線下店已經恢復到了疫情前的工作狀態，這些店鋪每天都會進行消毒，工作人員需要測量體溫後戴口罩上崗，在疫情防護方面也做了很多准備。

隨著五一假期的到來，再加上2月份放出的5萬余個新能源牌照，北京新能源汽車的銷量很可能會出現上漲的情況。

結語：北京新能源經銷商已全面恢復營業

由於2月份，北京地區發放了5萬余個新能源牌照，新能源車成了近期最火熱的產品，因而各家店鋪都很早就開始進行復工了，目前基本上已經實現了100%的復工率。

在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出台了一定的優惠政策來促進銷售，但進入4月份後，國內的疫情影響開始減少，這些線下店鋪都已經逐漸恢復了正常的營業狀態。

雖然這些店鋪都已經恢復了正常的營業狀態，但疫情的影響仍然存在，店內看車的顧客數量仍然不及疫情之前，還沒有達到高峰期。

不過，眼下五一假期將至，乘聯會預測，五一假期將會迎來一波購車高潮，目前多個店鋪已經在為五一假期造勢了，北京新能源車市的第一波購車或將會出現在五一期間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 電動汽車銷量排行榜2022

電動汽車銷量排行榜2022如下：

1、五菱宏光MINIEV

宏光MINIEV整車尺寸為2917/1493/1621mm，小巧車身，駕駛靈活，在小巷或是城市擁堵路段都能行駛方便，讓出行更輕松高效，免除停車難的困擾。同時，宏光MINIEV充電模式不依賴傳統充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費僅5分錢，實現出行輕成本。

外觀採用的「海洋美學」設計理念，筆者第一眼的感受是年輕且個性，隨行的年輕人看到後的第一眼都會很喜歡。另外，新車還提供了多種個性化配色，譬如有噗噗粉、沖浪藍等，在滿足不同用戶的審美需求後，也讓車輛的受眾群體更加豐富。

④ 銷量和營收雙降 沖高希望渺茫 北汽新能源11月銷量僅1754輛

近日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司(下稱北汽藍谷)發布北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)11月產銷數據，數據顯示，北汽新能源11月銷量為1754輛，同比去年同期7005輛下滑74.9%；前11月累計銷量為24877輛，同比去年同期113988下降78.18%。曾經產銷輝煌的北汽新能源在2020年全部暴跌，數據不忍直視。

截至發稿，各家車企都陸續公布11月份產銷快報，而遲遲不見ARCFOXαT的銷量快報，不過也有其它汽車專業網站公布了ARCFOXαT的銷量數據，10月份銷量為336輛，沒有官方數據印證，也不知道數據的准確性，不過ARCFOXαT的銷量能有這樣的銷量也還不錯，畢竟24萬元起步的售價確實有點高了，就是不知道ARCFOX極狐品牌可以救北汽新能源品牌嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 全國各省市新能源汽車產量

從各地已公布數據來看，截至2021年底，新能源汽車保有量最高的城市是上海，達到63.5萬輛；
其次，深圳、北京保有量也都超過50萬，分別為54.4萬輛、50.7萬輛

⑥ 新能源汽車202210月銷量

‬1、埃安10月新車銷量 30,063 輛，同比增長149%，基本維持上月的銷量水平；今年累計銷量為 212,384輛，同比增長134%，已經完成今年20萬輛的目標。
‬2、哪吒汽車10月銷量18016輛，同比增長122%；今年累計129206輛，同比增長161%。
3、AITO問界汽車10月共交付了12018輛汽車，比上月增加了1876輛，連續三個月單月交付量過萬，成為新能源汽車的「新勢力」。
4、吉利旗下極克汽車，銷量10119輛
5、理想汽車10月交付量為10052輛，同比增長31.4%，環比下降12.8%
6、蔚來汽車10月交付量為10059輛，同比增長174.3%，環比下降7.5%。其中，蔚來ES7銷量2814輛，蔚來ET7銷量3050輛，蔚來ET5銷量1030輛。
7、零跑汽車10月銷量不理想，新車交付量只有7026輛，比上月減少4013輛。今年前十個月，零跑汽車累計交付94628輛。
8、小鵬汽車10月交付量為5101輛，同比減少49.7%，環比減少39.8%，在五大造車新勢力中處於墊底位置。其中，小鵬P7交付2,104輛，小鵬P5交付1,665輛，小鵬G3i交付709輛，小鵬G9共交付623輛。

⑦ 2020年汽車銷量總量多少

1、汽車整體：2020年12月銷量283.1萬輛，增長6.4%；2020年全年累計銷量2531.1萬輛，下降1.9%。

2、乘用車：2020年12月銷量237.5萬輛，增長7.2%；2020年全年累計銷量2017.8萬輛，下降6.0%。

3、商用車：2020年12月銷量45.6萬輛，增長2.4%；2020年全年累計銷量513.3萬輛，增長18.7%。

4、新能源汽車：2020年12月銷量24.8萬輛，增長49.5%；2020年全年累計銷量136.7萬輛，增長10.9%。

5、中國品牌乘用車：2020年12月銷量103.7萬輛，增長12.0%；2020年全年累計銷量774.9萬輛，下降8.1%。

6、汽車出口：2020年12月出口量14.5萬輛，增長35.5%；2020年全年累計出口量99.5萬輛，下降2.9%。

(7)新能源汽車北京銷量擴展閱讀：

2020年汽車銷量排行榜：

1、一汽/SVW：2020年國內品牌銷量3006215輛。

在中德合資企業中，中德投資比例為：上海汽車集團有限公司50%，德國奧迪公司40%，大眾（中國）投資有限公司10%，熱銷車型有上海大眾途觀，朗逸，帕薩特等。

2、上海通用：2020年國內品牌銷量1229804輛。

目前，擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，覆蓋從高端豪華車到經濟型轎車的所有梯度市場，以及高性能豪華車、MPV、SUV、混合動力和電動汽車。

3、廣汽/東風本田：2020年國內品牌銷量1196664台輛。

東風本田汽車有限公司是由東風汽車集團有限公司出資50%，本田技術研究產業投資有限公司出資10%，日本本田技術研究產業有限公司出資40%共同組建的整車生產經營企業。

本田CR-V是東風本田汽車有限公司生產的一款經典城市SUV車型。2015版CR-V採用運動時尚的設計外觀，與米其林緯度SUV輪胎相匹配，具有出色的操控性能。

4、長安：2020年國內品牌銷量1149820台輛。

長安建於1984年。起初，它只生產卡車。它直到2010年才生產汽車。1998年，該公司成功贏得了中國繼電器市場的領先製造商。2020年6月30日，重慶長安汽車有限公司榮獲中國商標金獎商標創新獎。

5、北京現代：2020年國內品牌銷量1142020台輛。

北京現代成立於2002年，品牌戰略是「從現代到未來」。其車型有：全新索納塔、全新麗娜、凌東、全新麗娜、粵東、粵東、索納塔九混合動力、全新途勝、全新ix25、全新盛大、ix35等。

2020年國內品牌銷量。x25概念車在正面更多地吸收了ix35和ix45的設計風格。「流體雕塑」的設計理念已經從建立風格過渡到深入發展階段，並體現在不同的汽車系統中。

⑧ 北汽EU5依然是新能源車銷冠 但北汽新能源10月銷量同比下跌69%

文：懂車帝原創 魏微

據報告，10月份北汽新能源生產1798輛，相比去年同期19369輛產量，同比下跌超90%；本年度累計產量為24551輛，同比下跌69.82%。銷量方面，10月份北汽新能源銷售8601輛，相比去年27958輛的銷量，同比下降69.23%；1-10月，累計銷量達到106983輛，相比去年同期累計銷量微降2.42%。

不過，北汽藍谷在公告中也特別指出，此次銷量數據中還包括部分由北汽新能源與北京 汽車 股份有限公司聯合開發，由北京 汽車 股份有限公司生產、北汽對外銷售的合作車型。

在具體車型銷量方面，北汽藍谷並未公布北汽新能源每款車型銷量，不過，我們根據乘用車市場信息聯席會發布的10月市場統計數據可知，目前， 北汽EC系列、北汽EU系列為北汽新能源兩大銷量支柱，尤其是EU系列表現出色，今年累計銷量已達到8.29萬輛。 更值得一提的是，北汽EU系列也是目前國內新能車市場的銷量冠軍。

北汽EU系列在北汽新能源產品序列中，也是定價較高的一個車系，盡管北汽新能源在2019年銷量降幅驚人，但EU系列受到市場歡迎無疑也將給北汽新能源向高端化發展帶來信心。

說到高端化，在10月15日，北汽集團正式發布BEIJING品牌，將北汽自主板塊的燃油車與新能源車兩大業務合並，集中資源打造一個核心品牌，覆蓋從燃油車、混合動力 汽車 和純電動 汽車 全車型。

在該場發布會上，BEIJING品牌首款純電動車BEIJING EU7也正式發布。未來，這款車上市之後，對於北汽新能源、北汽自主品牌繼續向高端發展都將起到風向標的作用。

從目前北汽新能源在生產端的數據也可看出，北汽新能源的生產線正在逐步停產低端產品，為後續BEIJING品牌產品的落地進行調整。

⑨ 北汽EU系列奪冠，特斯拉未進前五，4月北京電動車銷量如何

根據數據顯示，目前我國的新能源汽車還是以限牌城市為主，其中僅四大一線城市的市場份額就超過了30%，貢獻了不少銷量。其中北京一直都是新能源車銷量最高的城市，同時相比其它城市也比較特殊，一是在北京，插電混動車型不能享受新能源車政策；二是北京的新能源指標有限；現在已經排到了幾年之後，所以能夠用一個寶貴的指標去購買的車，也從側面證明了該車的產品力和競爭力。
在4月的北京新能源汽車銷量中，我們可以看到來自北汽新能源的EU系列位列第一，達到了684台，擊敗了廣汽新能源Aion S和比亞迪秦 EV等眾多車型，可見其產品力已經得到了北京市場的認可。當然，北汽EU系列不僅有我們常見的EU5，還有一個EU快換版車型，其支持換電模式，雖然續航僅有300公里，但是換電時間僅需幾分鍾，在運營市場廣受歡迎，也增加了EU系列的銷量。
而第二名的廣汽新能源Aion S，在廣州深圳非常暢銷，沒想到在北京也是名列前茅，可見這款國產精品轎車也得到了北京消費者的認可，對於廣汽新能源來說，估計是意料之外的驚喜。
排在第三名的是來自比亞迪的秦EV，這款新車自上市以來就憑借不錯的性價比，銷量一直都很好，4月擊敗了特斯拉MODEL 3拿下銷冠，在北京銷量只排在第三位，說起來還有點委屈了。但是MODEL 3在北京依然輸給了秦EV，而且僅排在第九名，還真是有點奇怪，可能是因為很多消費者都購買了進口版的原因吧！
其它方面，初創車企除了特斯拉之外，還有蔚來ES6和威馬EX5進榜，合資品牌只有一款廣汽iA5上榜，還是基於廣汽新能源Aion S打造的車型，可見北京消費者還是更喜歡國產電動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。