電動汽車易充電

『壹』 如何正確的給電動車充電電池剩餘多少電量充電好

其實你的提問是我們平時工作的日常守則之一——怎樣給電池充電？這也是最常被問到的問題之一（其餘兩個是：換了新電池能跑多遠？換了新電池怎麼還沒有老電池跑的遠？）。下面給大家詳細的講下：

1、還有多少電量開始充電？我覺得是最後一格電，也就是30%左右的時間開始充電，有的車有自動提示——「電量不足請及時充電」，這個時間開始充電電池使用的壽命要更長一點。我這個可不是隨便說，每當有客戶來換電池，我就會和他們聊天，我就發現老年充電比較規律的，他們的電池使用的時間也久。還有一個例子就是那些住在城鄉結合部的農民工，他們充電也是比較規律的，早出晚歸晚上充電早上騎，但是他們的電池一般也是兩年以上。至於原因咱不懂，但是事實擺在那裡，又不能不相信，所以我覺得30%是最佳充電點，可以最大幅度的讓電池放電，又不會傷害電池。就好比一個人一樣，30%的時間正好感到飢餓，這個時間開始吃飯，吃的話就要吃飽，不能出去轉了一圈就吃一點，轉一圈就吃一點，不餓不吃，要吃就吃好。

2、怎樣正確的給電動車充電。這個問題往期的回答中我已經詳細的回答了，今天就再次的給大家科普一下。

首先不能亂用充電器，做到一車一個充電器。亂用充電器的後果是輕則電池報廢，重則引起安全隱患。這個往期也有詳細的回答，這里就不多說了。

其次就是不能熱充。所謂熱充就是剛用完就充電，尤其是在氣溫極高的夏季中午。我記得有個客戶60/32的電池剛換上一天半就來找我們，而且是單塊起鼓。這就是因為電池剛用完電池還是熱的，這時又在高溫室外繼續充電，造成電池溫度更加的上升，很容易就起鼓。正確的充電方式是從安裝電池時開始的，安裝電池時不能把電池包裹的太嚴，只要把電池固定好不晃盪就行，充電前至少要讓電池冷卻1h 左右，然後在陰涼通風處充電，還要注意不能私拉亂扯電線。

再者就是掌握充電時間。新電池一般只要充電器匹配一般都會跳燈，那些使用一兩年後的電池就可能出現不跳燈的現象，那怎樣防止電池起鼓呢？加水是絕對不能行的，我的建議就是減少充電時間，只要里程夠用，自己掌握適當的少充兩三個小時，這樣電量也能達到80%左右，基本也就夠用，千萬不能加水。

基本上就是這些，如果覺得有用就給個贊。

電動車如何充電

1、電動車應怎樣正確充電？

主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。注意電瓶車禁止虧電存放，會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。【電動車電池壽命有多長】

2、為什麼要淺放勤充？

電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。

3、充電時間不能過長有什麼危害？

充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢。

4、怎樣把握正確的充電時間？

正確的充電時間為；綠燈亮了後再浮充1—2小時，然後切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由於不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。那種「充滿了就不充了」的說法是完全沒有科學道理的。

5、造成電瓶短命的主要原因是什麼？

充電不及時和充電時間過長是造成電瓶短命的主要原因。

電動車充不進電怎麼辦？

1、故障現象

①首先檢查迴路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

②檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。【電動車充電器故障維修】

③查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。

④還應檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過QN--1000初步判斷（一般放電檢測在6V以下）然後用容量檢測儀測試，放電時間達不到規定容量50%的一般是出現不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

2、故障的檢查和處理

將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進行更換。電池格內乾涸的應補加純水進行脈沖修復。

應控制配組的三隻電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，就會出現因為不同步而在使用過程中繼續產生硫化。所以要特別注意修復後電池的配組問題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換！

電瓶車充電多長時間？

1、買車（或更換電池）後，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜，這樣要三次。

2、以後每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。

3、不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。

4、每個月定期一次完全放電（騎到「欠壓」燈亮起），即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也使您了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護，然後連續充電12小時。

5、有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（純凈水也可）。

6、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。【電動車充電器一直綠燈或紅燈的解決方法】

7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅銹，造成接觸不良發生過熱而損壞。

8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。

一組電瓶在正確充電和正常維護的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。

電瓶車充電用電量多少？

電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由於充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！

電動車用電量的基本測算公式

不同的電動車充一次電耗電多少其實很簡單，大家只要根據充電器的標識就能輕松算出來：

以48V/1.5A的充電器為例，如果充10個小時，則48*1.5*10=720，既0.72度電，合人民幣也就4毛錢，如果充的時間少的話就更少。還是很便宜的。

電瓶車電池保養

1、首先不能超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。

4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。

5、盡量避免急剎車，緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的沖擊最小。新電池以不超過15公里／小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。

6、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。

7、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關接點。

掌握正確充電方法，可以延長電池使用壽命。

交流充電和直流充電。交流充電就是平時俗稱的慢充，直流充電就是所說的快充。一般較為常用的是交流充電模式。

① 禁止私自亂接電源充電；

② 對於支持220V家用插座充電的車輛，充電時需確保插座能不能承載；

③氣溫低於0℃時不建議充電， 低溫充電會使充電時間增長，增加1-3小時不等；

④一般雨天環境下是可以充電的，不包括雷暴大暴雨以及室外飛線情況；

⑤ 不要在電量用盡之後才充電 ，這樣會加速電池容量的衰減，減短電池壽命，剩餘電量在20%左右的時候就可以充電了，鋰離子動力電池充電的推薦使用方式是「淺充淺放」，這樣可以延長電池的使用壽命。

電動車電池要想用的久，就必須知道電池的正確充電方法以及使用注意事項，下面結合品牌電池售後服務技術規范和日常電池使用及研究經驗總結如下：

1.充電器與電池型號一定要匹配，充電時間一般不要超過12小時。

不能隨便亂用充電器，現在很多家庭有多部電車，有不少不懂的人，用這車的充電器給那車充電，如果兩車電池型號相同一般沒啥問題，若型號不同，就會損壞電池或充電器等。不同充電器除了充電電壓不同，還有充電電流，正負極位置等也不同。充電器的主要技術參數有充電電流、最高充電電壓、轉換電流(即充電器變燈電流點)、浮充電壓等。其中最關鍵的是最高充電電壓，因為它是導致電池長期欠充和過充的最主要原因。若發現電池不耐用，跑不遠，充電不變燈，充電發高熱等，一方面要排查電池是否出故障，一方面還要檢測充電器參數是否正常，不能只看充電器標示參數與電瓶型號符合以及仍能充電就認為充電器是好的。另外，電瓶越老，容量越小，充電時間也就越短，不能用同一個時間標准去充新舊不同的電池。還有夏天一般充電時間短一點，冬天長一點。

2.用電不用完，也不要用了一點就馬上充，最好用到總電量剩30％左右充電。

3.充電要一次性充滿，即充電到充電器轉綠燈。

4.如發現充電器不轉燈，應馬上到經銷商處或維修部做檢測。

5.尤其夏天，不要在陽光直射暴曬下或高溫環境中給電池充電，不要用塑料袋等包裹充電器進行充電，這樣極易將電瓶充鼓甚至出現危險情況。即便在保修期內，電瓶充鼓包一般是不保修的或者要降級處理。

6.長時間騎行後不要立即給電瓶充電，充完電後也不要立即長時間騎行，應放置1-2h再進行下一步操作。因為電瓶充、放電的過程中都會發熱，電瓶長時間發熱不能散失，同樣易鼓包損壞。當然有時急用，也就顧不了這個了，畢竟用車是為了方便我們的。

7.定期檢查電池連線螺絲是否緊固，有無松動，連線是否磨損，老化等。這些問題也會導致電池充不滿電，打火發熱等從而損壞電池。

8.電動車長期擱置的，請將電池充滿電後再進行存放，且每月最好進行1次深充深放。

9.勿將整組電池拆散使用。電池出廠時都經過均衡充電檢測，電池的電壓、內阻等都是相同或非常接近的，拆散使用後再放一起使用會導致整組電池不均衡，加速電池的損壞。如有的人臨時需用直流低壓電源，從電動車的整組電池中取出1塊或幾塊來用，用完再裝回車上；還有車上加裝12V防盜器、定位器、喇叭、車燈等時，直接接在整組電池中的某一塊上，這些情況都會導致整組電池不均衡。

如何正確的給電動車充電這需要從幾個方面來說明；新車和舊車心安裝的電池充電時間都可以按8~10個小時掌握。新車和舊車使用到一年至一年半電池掌握時間也不同，一般充電時間是6~8個小時。每次充電電量使用到30%以下充電最為合適，一定要根據新裝電池和舊電池充電時間掌握情況。

首先車主需要了解自己電動車使用的是多少伏多少安的電池和充電器，這個一定要搞清楚。

對於你的正確掌握充電時間有極大的意義，並且是要了解清楚，新電池從安裝之日起，把電量使用到30%以下，充電時間都掌握在8~10個小時之間。如果有急需要每天要補幾個小時，一定要掌握充電時間，不能過長的去充電。

電動車的電池使用到一年至一年半，左右需要充電時間掌握在6~8個小時之間。還要根據你每天騎行的路程和急需要補充電量，要掌握適當的充電時間，不要過長充電及時斷取電源。這樣做的目的就是為更好的保護電池，能夠長期使用。

像很多顧客，尤其是做一些小生意和開店鋪配送時間比較長，用的電量比較費。充電就要頻放勤來來回回多次充電，斷取電源這樣做，他們的充電器損壞的就比較快。有的時候他們購買的是自斷電保護充電器，由於價格高，但是損壞的速度也快。

到後期購買時，他們就選擇一般性的價位低的充電器，沒有斷電保護功能，就會造成到最後電池更換時，都會出現充鼓包的現象，電池衰退的也比較早。

所以說使用一般性充電器的顧客比較多，在充電的時候，我都是建議他們一定要掌握充電時間。把新電池充電時間和舊電池充電時間，還有到電池使用到後期，充電時間都告訴他們，也就是前面我所見的那個時間段。

一些人掌握的好，到最後更換電池時，電池還是和新裝時一樣沒變形，使用的也比較長久。一些人剛開始還注意掌握充電時間，後期就全部忘記，就會造成電池早早衰退，更換時電池就會出現充鼓包的現象。這就是兩者之間最大的區別。

給電動 汽車 充電要有 健康 的方式和習慣：

1.在電動 汽車 剩餘20%電量前要及時充電，不能造成過度放電，損傷電池。

2.如果快充，一般都是充滿電後自動跳停，不擔心過充情況。

3.建議在時間允許條件下，盡量使用慢充，對電池損傷小，且電量實在。

4.冬天充電最好在室內，不要在戶外，戶外溫度低容易造成虛電，甚至充不上電。

5.夜裡停車後，要把電源開關關閉，特別是啟動蓄電池關掉，不至於第二天冷啟動時沒有電。

一般有以下幾種充電形式：

1級或120伏：每輛電動車附帶的「充電線」都有一個傳統的三腳插頭，插入任何正確接地的牆壁插座，另一端帶有 汽車 充電埠的連接器 - 它們之間有一盒電子電路。

這是最慢的充電類型，雖然對於具有較小電池組（例如4到18千瓦時）的插電式混合動力車來說，它可能足以在幾個小時內充電到一夜之間。

插入電源時，充電線將對電路進行測試，以確保電路正確接地且電流足夠強大，可為充電器供電

大多數都有一系列彩色燈，指示一旦你將 汽車 插入牆壁，然後進入 汽車 的充電口， 汽車 何時或是否開始充電。

2級或240伏：大多數專用的家用和公共充電站工作電壓為220伏，其電纜再次連接到 汽車 的標准充電埠。

如果您在家中安裝了充電站，則需要與電爐或乾衣機相同類型的接線。

至少充電站應安裝在專用的40安培電路上，但如果您希望將來的接線方便，則50或60安培更好。

一般來說，像日產Leaf這樣的電動 汽車 的所有者將需要2級家用充電站來提供隔夜充電。

許多插電式混合動力驅動器 經常在夜間堅持使用標準的120伏充電線幾個小時。

直流快速充電：有時被錯誤地稱為「3級」充電，直流快速充電使用直流電（DC）而不是家用交流電（AC），並且功率非常高。這意味著只有公共站點專用於DC充電，通常沿著高速公路，這是實用的因為公用設施必須安裝專用的高功率線路。

電動 汽車 充電的正確方式：

鋰電池隨用隨充就行，但是每隔一段時間例如一個月，把電池充滿到充電器轉燈，然後繼續充兩到三個小時，在這個過程中，鋰電池會進行均衡，如果長期不均衡的話，會出現電芯兒不一致的問題。所以不要充電器轉燈就拔下來，要多充一會兒電。均衡電流是非常小的，只有幾十毫安。

我的台鈴剩百分之五十充電

『貳』 電動汽車快充多久能充滿

電動車充電時間需看車是採用哪種類型的電池，電池的容量有多大，一般的電動汽車快充需要30分鍾可充50%的電，1~1.5個小時就充滿了，慢充需要6~12個小時左右。

電動車首次充電時間，因電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。

白天充電可以更好掌握時間。 在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。

在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。

(2)電動汽車易充電擴展閱讀：

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連接）

5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。

6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。

7、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。

8、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連接在交流電源上。

9、每一至兩周做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長蓄電池使用壽命。

10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。

11、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。

12、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。

13、電門的開閉：為了保證安全，電動自行車的電門在上車時打開，停車或推行時應及時關閉以防無意間旋動調速轉把，造成車輛突然啟動而發生意外。

『叄』 電動汽車如何充電

電動汽車正確充電方法：方法

1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。

2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。

3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。

4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中

一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。

5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電

容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。

6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。

7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。

『肆』 怎麼給汽車電瓶充電

給汽車電瓶充電的方法有：感應充電；採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動車進行充電；小型充電站充電。

1、感應充電

感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因為充電器與電動車之間並無直接的點接觸，使得即使電動車在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。

蓄電池充電誤區

1、不進行初充電

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

2、不進行補充充電

為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

3、蓄電池過充電

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間「沸騰」，除了活性物質表面的細小顆粒易於脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架鬆散剝離。

『伍』 新能源汽車最佳充電方法

你好，隨著新能源車的普及，市場上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充。
在日常行駛的情況下，若當前剩餘電量無法滿足後續目的地里程時應當就近尋找充電樁進行充電。在時間足夠寬裕的情況下，應盡量選擇慢充模式；若時間緊急亦可選擇快充模式，但這里要注意了，一定要在車輛熄火的情況下進行充電，先把充電槍插入汽車充電口，再啟動充電樁，充電完畢後請先關閉充電樁，再拔掉充電槍。
1、快速充電樁，省時又便捷，但也有一些問題需要注意，快充為大功率的直流充電，半小時可以充滿80%容量，可以短時間對電池進行補電，但快充對電池的壽命有一定損失。
2、而慢充就可以很好的避免這些問題，慢充為交流充電，充電的過程需要6-8小時。電流小，充電時間長，充電器和安裝成本較低；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。
對於汽車，一輛汽車上的電池動輒價值數萬元，更換及維修費用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優先選擇慢充，以延長電池使用壽命。
希望能幫到你！

『陸』 電動汽車用什麼樣的充電方式

時代變了，人們的思想也發生了巨大的變化。隨著快速發展，新能源汽車已經成為汽車行業的領導者。同時，由於國家對新能源汽車的大力支持，新能源汽車也開始快速發展。接下來，就讓我們用汽車編輯器來看看電動汽車需要什麼樣的充電方式吧。
電動汽車用什麼樣的充電方式
時代變了，人們的思想也發生了巨大的變化。隨著快速發展，新能源汽車已經成為汽車行業的領導者。同時，由於國家對新能源汽車的大力支持，新能源汽車也開始快速發展。接下來，就讓我們用汽車編輯器來看看電動汽車需要什麼樣的充電方式吧。

電動汽車充電方法簡介

首先，使用隨車攜帶的攜帶型充電器。基本上 電動車 都會隨車配備攜帶型充電器，讓小夥伴們通過家用電源就能很好的充電。關鍵的特點是方便。但是它充電速度慢有些讓人抓狂，只能作為補充電量的另一種方式。

二是家用充電樁。買電動車的時候，大部分基本都會隨車給家裡充電樁，會安排技術人員上門安裝調試。這種充電方式的充電時間是可以接受的，不同的汽車品牌和車型會有所不同，但前提是有停車位，並且物業允許你在停車位安裝家用充電樁。

第三種方式是公共充電樁。這種充電方式的優點是可以根據實際情況選擇DC快充和交流慢充，也是唯一支持DC快充的地方。但是，缺點也很明顯。公共充電樁目前不容易找到，找到後可能不容易佔用，充電成本高。

第四種充電方式是換電池。這也是電動車最後的絕招。經過專門培訓的技術人員可以通過全自動或半自動技術，在2-10分鍾內更換電池，從而實現電能的補充。那麼加油的速度將與燃油車相當。但是這種方法的缺點也很明顯，只能在專業場所由專業人員操作，更換的電池參差不齊，令人擔憂。

電動汽車需要什麼樣的充電方式？

當電池電壓較低時，調節電流以相對恆定的電流充電。當電池的電壓在要求的高度接近充滿時，需要保證電池的電壓以要求的速度緩慢上升，以保證電池能夠充滿電。因此，總結充電過程，得出電動汽車電池的充電方式一般包括恆(恆)電流充電、恆(恆)電壓充電和脈沖快充。可以根據具體情況選擇一種充電方式或幾種方式的組合，現代智能電池充電器可以設置不同的充電方式。

1.恆流充電

恆流充電是指在充電過程中保持充電電流恆定的方法。恆流充電適應性強，容易給電池充分供電，有利於延長電池壽命。缺點是在充電過程中，要根據電池電動勢的上升來調整充電電壓，使保持電流恆定，充電時間更長。

恆流充電是一種標准充電方式，有以下四種充電方式:

(1)涓流充電，即維持電池充滿電狀態，剛好抵消電池自放電的一種充電方式，其充電速率對充滿電的電池長期充電無害，但對於充滿電的電池來說電流太小。

(2)最小電流充電是指在深度放電的電池能夠有效恢復電池容量的前提下，盡可能將充電電流調整到最小的方法。

(3)標准充電，即以標准速率充電，充電時間為14h。

(4)高倍率(快速)充電，即在3小時內給電池充滿電的方法，需要自動調節電路來保證電池不被損壞。

2.恆壓充電

恆壓充電是指在充電過程中保持充電電壓恆定，充電電流隨著電池電動勢的增大而減小的充電方式。合理的充電電壓應使電池的充電電流在即將足夠時趨近於零。如果電壓過高，充電初期充電電流會過高而過度充電，如果電壓過低，電池就會充電不足。如果充電初期充電電流過大，應適度降低充電電壓，待電池電動勢上升後再將充電電壓調整到規定值。

恆壓充電的優點是充電時間短，充電過程不需要調節電壓，更適合補充充電。缺點是電池不容易充滿電，充電初期的大電流會對極板產生不利影響。

3.脈沖充電

脈沖充電是先用脈沖電流給電池充電，然後讓電池在短時間內大脈沖放電，這樣電池在整個充電過程中可以反復充放電。

電動車需要什麼樣的充電方式？無線充電技術應該注意什麼？

作為市場上突然出現的新能源汽車，機遇與風險並存。無線充電技術的研發需要一批高科技團隊，確保其與有線充電技術一樣安全，不會對人體造成傷害。無線充電技術還應考慮電池的吸收能力和使用壽命。無線充電帶來的出行成本增加不利於開拓新市場，因此無線充電技術的各大汽車廠商仍在加緊研發。

最後，從行業披露的相關信息來看，新能源汽車無線充電技術的研發取得了突破，但在市場競爭中卻是一個強大的砝碼。大部分都是在完全投放市場之前，不會輕易向外界公布具體情況。但是我們能了解到的是，一些公司已經完成了產品技術的驗證，我們相信用不了多久，我們就能在日常生活中看到無線充電車。

總的來說，新能源汽車的無線充電技術有了一些新的進展，需要不斷改進和檢驗。需要消除與新能源汽車無線充電相關的諸多隱患，確保人車安全。同時，要做好未來的交付、更新、維護和售後工作。這些也是新能源汽車在充電技術發展中應該注意的基本點。
電動汽車用什麼樣的電池最好
說到汽車，我們會想到& ldquo燃油車。和& other電動汽車。它們最大的區別在於電池。目前新能源汽車的小夥伴越來越多。在享受新能源汽車帶來的便捷、智能、環保的出行體驗時，很多小夥伴朋友更注重汽車電池的使用。讓我們用汽車編輯器來看看什麼樣的電池最適合電動車。

電動汽車最好的電池類型是什麼？

三元鋰電池

即合理，三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出，成為主流，與其兩大優勢分不開。一開始它的能量密度高，可以給電動汽車帶來很好的續航能力。其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本都調整到了必要的平衡，有利於在全國范圍內商業化。所以我們看到了 特斯拉 、比亞迪、北汽新能源等電動行業的龍頭公司，他們的產品大部分都是三元鋰電池。

三元鋰電池是指正極為鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(al)三種金屬元素的聚合物，關鍵電解質為六種磷酸鋰的電池。鎳是一種活性金屬，關鍵作用是增加電池的能量密度，帶來更高的電池壽命。鈷也是一種活性金屬，可以抑制陽離子的混合，這將提高電池的穩定性和使用壽命，鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的關鍵作用是提高安全系數和穩定性。

通過三元鋰電池的原理，我們也可以發現，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度就是增加電池中活性金屬的比例，這也意味著穩定性和安全系數的降低。它的性能和安全性相互沖突，但三元鋰電池的安全系數可以通過安裝電池管理系統和溫控系統來解決。因此，從商業推廣的角度來看，三元鋰電池需要優於更穩定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池。

燃料電池

新能源汽車的另一個流行概念是氫燃料電池汽車。具體來說，盡管氫燃料電池攜帶電池& rdquo兩個字，但它不是儲能裝置，而是發電裝置。它的本質是電解水的逆反應，氫氣和氧氣通過催化劑發生化學反應，產生電子。

燃料電池的優勢顯而易見。與三元鋰電池製造和回收過程中重金屬造成的污染相比，燃料電池更清潔、更環保。而且是一種發電裝置，通過補充氫氣可以持續產生電能，其便利性需要比三元鋰電池強很多。

氫燃料電池被認為是未來最清潔的能源，但制氫、運氫和儲氫的困難基本上制約了氫燃料電池的發展。此外，氫燃料電池汽車的高成本也制約著其商業化，難以在短時間內進行質的提升。

固態電池

我認為電池的充放電基本上是電子在電解液中來回到陽極和陰極的過程。原則上，固態電池和三元鋰電池沒有區別，只是液體電解質被固體代替。顯而易見的優勢是，固態電池比鋰離子電池需要更好的能量密度和穩定性。

固態電池的固體電解質不可燃、不揮發，也沒有鋰離子電池的漏電和枝晶現象，所以安全系數需要高很多。而且，使用固體電解質後，動力電池會變得更輕、更小，甚至更靈活。這意味著固態電池遍布全國後，電動汽車的空和電池壽命將會有很大的突破。

電動汽車最好保養什麼樣的電池？

1.防止行駛中突然加速。 純電動 汽車的百米加速性能堪比跑車，但在起步、載人、上坡時無需猛踩加速。正因為如此，電池會放電出很大的電流，容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能，影響速度和性能的突然下降。

2.避免汽車暴曬或太冷。純電動汽車不必長時間暴露在強烈的陽光下。由於溫度較高，電池內壓會升高，影響電池失水，導致電池活性降低，加速極板老化。相反，你不必認為如果你長時間不在寒冷的環境中駕駛，你就會沒事。如果溫度過低，續航能力會急劇下降，對電池組性能造成不利影響。北方地區很多小夥伴都反映，冬天氣溫過低時，一般充電時間比以前長，續航能力明顯下降。

3.良好的充電時間控制。充電時，充電不足或過度放電基本都會影響電池的壽命。在使用過程中，汽車應根據汽車的實際情況進行充電。如果電表指示燈亮著，應盡快充電，否則電池過度放電會影響使用壽命。大部分情況下，電池平均充電時間在8-10小時左右，充電時間不宜過長，否則會通過發展變化過度充電，使電池發熱，影響電池壽命。

4.養成定期保養的好習慣。無論是傳統燃油車還是 新能源車 ，基本上都要養成定期保養的好習慣。在行駛過程中發現續航里程突飛猛進下降，也就是突然少了十公里，那麼可能是電池問題，需要去4S店檢查維修。這個時候不要拖，否則可能會加重電池損耗。

5.確保電池在閑置儲存時充滿電。如果長時間不打開，會覺得可以在斷電狀態下停車，想開車的時候等滿了再開。這種想法是錯誤的。由於電池處於長期失電狀態，容易硫酸化，硫酸鉛晶體附著在極板上，對電池危害極大。因此，即使你想長時間停車，也必須保持必要的動力，並確保每月至少需要充電一次。

電動汽車最好用什麼樣的電池？

從電動汽車電池的類型開始。一般來說，目前市場上電動汽車的電池類型一般包括鋰電池、鐵電池、鈦酸鹽電池和鉛酸電池，其中鉛酸電池一般用於微型車，其他主流車型均採用鋰電池、鐵電池和鈦酸鹽電池。而且這三類電池基本都支持充電和使用的功能，不會因為充電和使用而影響電池壽命損耗。

其次，從電池壽命的關系來看，電池的充放電過程是一個正反向的化學反應。但是隨著科技的進步，電池在適應充電過程方面有了很大的進步，不會影響電池的使用壽命。簡單來說，現在的手機隨時隨地都可以充電，不會像以前那樣用完再充電，使用說明書也沒有對此給出很好的提醒。

就電池本身而言，其電量的使用由BMS(電池管理系統)很好地調節，BMS會根據汽車的狀態和剩餘電量自動調節充電電流，從而達到保證電池的目的。同時，由於電池本身的工作環境不同，尤其是在冬季，為了節省給電池加熱的電量，保持電池在良好的活動狀態下充電，在充電使用時效果更好。

總的來說，電動汽車的電池技術發展迅速，電池的保障也越來越完善。我們在給電動汽車充電的時候，要根據自己的條件做出科學的選擇。如果充電條件方便，我們可以自己選擇充電，在充電條件有限的情況下再充電。 電動汽車用什麼樣的充電方式 電動汽車用什麼樣的電池最好 @2019