比亞迪電動汽車自動耗電

1. 作為新能源車，比亞迪元EV360的電耗高嗎

元新能源車是純電行駛的，每次充電大約耗電50度左右，跑300公里沒問題，這樣算下來百公里費用不到十塊錢，還是很劃算的。

2. 比亞迪唐滿電放一天自己掉電

出現這個情況有可能是網路不休眠、某個模塊異常耗電、執行器漏電或是線路故障等，建議回廠檢查一下。
比亞迪唐的內飾採用了低調的黑色元素，整體布局十分規整。中控台中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支持語音控制，該屏幕還可90度旋轉，方便駕乘者使用，十分便捷；中控區域取消了實體按鍵設計，並全部集成在屏幕里。

3. 比亞迪耗電量大嗎汽車耗電量介紹

導讀： 比亞迪 耗電量大嗎？汽車耗電量介紹

新能源汽車要走進千家萬戶，自然它身上的相關知識我們是要了解的。在節能減排的大背景下，新能源汽車將會是未來汽車行業的發展趨勢。同時一些身處大城市的朋友，想買車著急搖不到號，而選購一輛新能源汽車這些問題都迎刃而解了。冬天已經悄然來到，行駛過程中開空調可是少不了，那純電動汽車怎麼開空調呢，會影響續航嗎，可能很多車主也有類似的疑問，下面就和我一起圍觀純電動汽車用電量相關知識介紹吧。

簡介

假設一輛普通的燃油汽車和一輛電動汽車行駛相同的距離，需要的能量是相同的，就好像挪動一件東西，用人力和用機器做功時相同的，這個初中物理就學過。

在此基礎上，我們可以通過燃油汽車做功能能量和效率，推算電動汽車需要多少能量行駛相同的距離，進而通過電動機和電池的效率估算需要多少電量。

簡介

但對於純電動汽車車主來說，開暖風同樣受罪： 里程 焦慮又回來了。因為電動汽車有一個通病：開暖風特別費電，續航里程刷刷地往下掉。

這到底是為什麼呢？有沒有什麼方法可以減小影響呢？目前的電動汽車採用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC 元 件(以下簡稱PTC)。

什麼是PTC？簡單的理解就好像是熱得快一樣，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果。PTC元件安裝在傳統燃油車暖風小水箱的位置。別看PTC元件體積不大，但是功率不小，這就是電動車開暖風之後費電的根源所在。

電動汽車採用的PTC元件一般功率為2-3kW，也就是說連續工作一個小時要消耗掉2-3度電。以 比亞迪e5 為例，電池組容量為43度電，冬季開暖風的情況下開1小時車，續航里程就要多消耗掉20多公里。

看完上面的數據，估計車主對於自己愛車的耗電量有了大概的了解，電動汽車不僅僅環保，所以是現在社會的熱門出行工具，而且和擠公交和地鐵比起來還很方便。

4. 比亞迪電動汽車耗電多少

F3DM的百公里油耗是11個

5. 比亞迪新能源跑一百公里大概多少電費啊

這里的關鍵是充電費用。百公里耗電大約在17千瓦時左右(具體與載重車速相關）。不計充電效率。電費1元的話百公里17元。相當於燃油車的一半。如果是啇用充電。就難算了。

6. 比亞迪e5新能源一公里多少電費

比亞迪e5是速銳的純電動版，屬於純電動汽車。純電動汽車的油耗為百公里消耗9度電，因此比亞迪e5新能源一公里消耗0.09度電，消耗電費一分錢左右，非常劃算。

比亞迪e5採用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。純電動汽車以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

(6)比亞迪電動汽車自動耗電擴展閱讀：

純電動汽車充電

在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個「後顧之憂」。對於居住於城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁並非易事。充電樁在全功率使用時功耗十分驚人，大多數小區電網很難承受大量電動汽車同時充電，這也是小區拒絕私人安裝充電樁的主要理由。

所以，在私人充電樁的全面普及還存在難度的時候，電動汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費者購買純電動車的熱情。

數據顯示，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中，70%是由政府連同國家電網先行投入建設。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問題。國家電網已建成的400餘座充電站幾乎全線虧損，缺乏盈利機制是最重要原因。

參考資料來源：網路-比亞迪E5

參考資料來源：網路-純電動汽車

7. 一般純電動汽車充電時耗電是多少千互小時

1、國產的大多數是用72V200AH電瓶，

2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度電，

3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，

4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，

5、充電器平均效率在70%左右

(7)比亞迪電動汽車自動耗電擴展閱讀：

純電動汽車充電注意事項：

1、首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。

2、而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

3、其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

4、最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

1、應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。

2、原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

3、應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

4、電動汽車電池在充電時需要注意什麼?當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

8. 比亞迪出租電動汽車耗電量多少

你好，比亞迪e6先行者每百公里耗電19.5度，按每度電0.7元（夜間谷值充電為0.25元/度）計算，每百公里僅花費約14元錢。而一輛同等功率的燃油車（e6最大功率為90K W ）每公里耗油約8L，按93#油7.5元/升計算，需花費約60元。按照一年行駛3萬公里來算，比亞迪e6先行者一年的耗電量為5850度，一年3萬公里的花費為4095元。

9. 比亞迪唐百公里用電多少度

100公里要18度電，比亞迪唐電動汽車電池擴容後純電續航可達85公里。

比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的後軸單獨設置一個電機來驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。

比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。

電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。